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Voryx TC-6 ist das ruhige Mitglied der neuen Voryx-Familie: weiße Schale, die kantige Grafik in Hellgrau, Mittelgrau und Schwarz, alles unter glänzendem Klarlack. Die Dynamik des Designs bleibt, das Laute fällt weg. Das passt zur eigentlichen Aufgabe des Neotec 3 – lange Tage auf der Straße mit einem Helm, den Sie nach der ersten Stunde nicht mehr bemerken.

Gebaut für ruhige Kilometer

Was Fahrer am Neotec 3 zuerst bemerken, ist, wie wenig sie hören. MCN zählt ihn zu den leisesten Helmen auf dem eigenen Prüfstand, Visordown bescheinigt ihm eine starke Akustik. Dahinter stehen mehrere Entscheidungen, die zusammenspielen. Die Schale wurde in Shoeis Windkanal entwickelt, mit glatten Übergängen und einem integrierten Heckspoiler, der Verwirbelungen vom Ohrbereich fernhält. Innen tragen die Wangenpolster Shoeis Noise-Isolator-Aufbau, und die Ohrpolster lassen sich herausnehmen: drin lassen für die Autobahn, im Sommer herausnehmen, wenn Sie mehr vom Motor hören und mehr Luft spüren möchten. Kinn-Windabweiser und Atemabweiser liegen bei und schließen die Lücken unten.

Einen Dezibelwert nennen wir nicht. Lautstärke hängt von Motorrad, Scheibe, Sitzposition und Tempo ab, und eine Zahl von einem fremden Motorrad sagt über Ihres wenig aus.

Zum Finish Voryx TC-6

Bei TC-6 ist der Grundton Weiß. Die Voryx-Pfeile liegen in drei Grautönen bis hin zu Schwarz darüber und werden zur Unterkante der Schale hin dunkler. Feine schwarze Konturen halten die Formen scharf. Die Oberfläche ist durchgehend glänzend.

Ein heller Helm hat auf Tour handfeste Vorteile. Weiß wirft deutlich mehr Sonnenlicht zurück als Schwarz, die Schale heizt sich also weniger auf, wenn Sie im Juli am Aussichtspunkt oder an der Mautstation stehen. Vor dunklem Hintergrund – Alleen, Tunnel, nasser Asphalt in der Dämmerung – hebt er sich gut ab. Der Nachteil ist ebenso klar: Weiß und helles Grau zeigen Insektenreste und Straßenschmutz schnell. Der Glanzlack hilft, weil Sie die Schale mit einem feuchten Tuch abwischen können, statt zu schrubben. Lösungsmittelhaltige Reiniger sollten Sie meiden, sie können den Klarlack stumpf machen.

Innenausstattung, Brille und der lange Tag

Komfort über lange Strecken entscheidet sich an Druckstellen, und beim Neotec 3 haben Sie darauf Einfluss. Das dreidimensional geformte Mittelpolster, die Wangen- und die Ohrpolster sind herausnehmbar und waschbar, Wangen- und Mittelpolster gibt es in mehreren Stärken. MCN stellte fest, dass Brillenbügel ohne Druck auf die Schläfen hineingleiten – genau das Detail, das entscheidet, ob ein Brillenträger sechs Stunden fährt oder zwei. Die Kopfform ist Shoeis intermediär oval.

Die Gewichtsfrage

Shoei gibt rund 1.700 g an. Unabhängige Tests liegen etwas darüber: Visordown wog 1.715 g in Größe M, MCN 1.750 g ohne eingebaute Sprechanlage. Zum Vergleich hat Visordown den Neotec II mit 1.665 g gemessen, die neue Generation ist also etwas schwerer als ihr Vorgänger. Jeder Klapphelm trägt Scharnier, Verriegelung und ein bewegliches Kinnteil, die ein Integralhelm nicht hat, und diese Masse sitzt vor dem Nacken. Auf einem Tourer mit guter Scheibe ist die Windlast gering; auf einem Naked Bike bei anhaltend hohem Tempo spüren Sie sie früher.

Was die Tester sagen

Zwei unabhängige Ergebnisse stützen diesen Helm. SHARP, das Bewertungsprogramm des britischen Verkehrsministeriums, gab dem Neotec 3 nach der Prüfung im Februar 2024 nach ECE 22.06 fünf von fünf Sternen und hielt fest, dass das Kinnteil bei 93 % der Aufschläge vollständig verriegelt blieb. Die Zeitschrift MOTORRAD verglich in Heft 11/2024 zwölf Klapphelme, mit Schlagprüfungen beim TÜV Rheinland einschließlich der neuen Rotationsprüfung, und vergab dem Neotec 3 das Urteil „sehr gut“ auf Platz zwei.

P/J: Fahren mit offenem Kinnteil

Die Zulassung lautet ECE 22.06 P/J. Der Helm ist damit als Integralhelm mit geschlossenem und als Jethelm mit hochgeklapptem, arretiertem Kinnteil geprüft. Auf Tour heißt das: Langsam durch eine Ortschaft rollen oder an der Fähre warten, mit offenem Kinnteil und trotzdem im zugelassenen Zustand. Ein Mechanismus aus Edelstahl verriegelt das Kinnteil.

Licht im Griff: Visier und Sonnenblende

Auf Reisen wechselt das Licht ständig, und der Neotec 3 begegnet dem in zwei Ebenen. Die innenliegende Sonnenblende QSV-2 fährt stufenlos herunter und reicht bis unter die Augenlinie; für Nebel und schwaches Licht gibt es eine gelbe High-Definition-Version. Davor sitzt das CNS-3C-Visier, werkzeuglos wechselbar und erhältlich in klar, Mellow Smoke, Dark Smoke und drei verspiegelten Spectra-Tönen. Das klare Visier im Karton ist mit einer Pinlock-EVO-Scheibe DKS301 bestückt. Ein Hinweis für Besitzer eines Neotec II: Das ältere CNS-3 passt nicht.

Unterwegs sprechen

Wer zu zweit oder in der Gruppe reist, findet die Schale über SHOEI COMLINK für das SENA SRL3 Mesh vorbereitet. Kabelwege und Lautsprechermulden sind ins EPS eingeformt, die Einheit sitzt bündig, statt seitlich abzustehen. Das SRL3 ist Zubehör und nicht im Lieferumfang enthalten.

Wo er Schwächen hat

Die Belüftung ist der deutliche Kompromiss. Shoei hat den Neotec 3 auf Ruhe abgestimmt, und Visordown merkt an, dass der Luftdurchsatz deshalb zurückhaltend ausfällt und der Schieber am Kinn umständlich zu bedienen ist. Wer bei Hitze vor allem Kühlung sucht, ist mit einem leichteren Integralhelm womöglich besser bedient. Die Kopfform intermediär oval passt nicht jedem, probieren Sie ihn also möglichst an. Und weil es keine Snell-Norm für Klapphelme gibt, hat kein Neotec ein Snell-Zertifikat.

Die Wahl im Shoei-Programm

Die Tabelle zeigt, was den Neotec 3 von seinen nächsten Nachbarn trennt.

Damit er Jahre hält

Ein Tourenhelm sammelt oft mehr Kilometer als jedes andere Ausrüstungsteil, deshalb zählen Ersatzteile. CNS-3C-Visier, Sonnenblende QSV-2, Pinlock-Scheibe und jedes Innenpolster liefert Shoei einzeln. Waschen Sie das herausnehmbare Futter nach jeder längeren Reise; getrockneter Schweiß drückt den Schaum platt und lässt einen Helm vorzeitig locker wirken. Das Silikonöl aus dem Karton hält Visierdichtung geschmeidig und Drehpunkt leichtgängig. Zwischen den Touren gehört der Helm in den Beutel, dann bleibt das Weiß länger weiß.

Lieferumfang

• Neotec 3 in Voryx TC-6
• CNS-3C-Visier klar, bereits eingebaut
• Pinlock-EVO-Scheibe, DKS301
• Satz Ersatzstifte für den Pinlock
• Shoei-Wartungswerkzeug
• Atemabweiser
• Kinn-Windabweiser, bereits montiert
• Helmbeutel, Shoei-Aufkleber und Silikonöl

Technische Daten

• Modell — Neotec 3
• Artikelnummer — 12.07.118
• Farbe / Oberfläche — Voryx TC-6 (Weiß / Grau / Schwarz) / glänzend
• Zulassung — ECE 22.06 P/J, geprüft mit geschlossenem und mit offen arretiertem Kinnteil
• Bauform / Einsatz — Klapp-Tourenhelm für die Straße
• Gewicht — rund 1.700 g laut Shoei, größenabhängig
• Schale — AIM (Advanced Integrated Matrix), drei Außenschalen: XS–M, L, XL–XXL
• Visier — CNS-3C mit Pinlock EVO DKS301 im Karton; das CNS-3 des Neotec II ist nicht kompatibel
• Sonnenblende / Kommunikation — stufenlose Sonnenblende QSV-2 innen; SHOEI-COMLINK-Vorbereitung für SENA SRL3 Mesh, separat erhältlich
• Verschluss — Mikroratsche; Kinnteil über Edelstahlmechanismus verriegelt

• 1x helmet
• 1x clear CNS-3C visor (pre-fitted)
• 1x Pinlock EVO anti-fog lens
• 1x set of spare pins
• 1x maintenance tool
• 1x breath guard