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Voryx TC-10 setzt tiefes Blau, Rot und Weiß auf eine schwarz glänzende Schale, ein helleres Himmelblau zieht sich durch die Pfeilformen. Es ist die farbigste der drei Voryx-Fassungen und die mit dem meisten Rennsport darin – auf einem Tourenhelm, der ohnehin mehr Ausstattung mitbringt, als die meisten Fahrer auf einer Reise je brauchen.

Ausgestattet für die ganze Reise

Kaum ein Helm im Shoei-Programm kommt so vollständig wie der Neotec 3, vor einer langen Tour muss nichts nachgerüstet werden. Er hat eine innenliegende Sonnenblende, ein Visier mit bereits eingesetzter Antibeschlagscheibe, ein Kinnteil, das in beiden Stellungen zugelassen ist, und eine Schale, die für eine Sprechanlage vorbereitet ist. Jedes davon erspart Ihnen eine Entscheidung am Straßenrand: ob Sie bei Sonnenuntergang das Visier tauschen, ob die Scheibe im Regen beschlägt, ob Sie mit offenem Kinnteil durchs Dorf fahren dürfen, wo das Headset hinkommt. Genau das unterscheidet einen Klapphelm für Reisen von einem, der sich bloß aufklappen lässt.

Zum Finish Voryx TC-10

TC-10 ist die mehrfarbige Lesart der Voryx-Zeichnung. Auf schwarzem Grund liegt ein dichtes Muster aus Pfeilspitzen und Winkeln in sattem Blau mit sichtbarem Metallic-Glitzer, eingefasst von Rot und Weiß und aufgelockert durch hellblaue Akzente. Die Farben laufen von der Stirn nach hinten und umfassen die Flanken bis zur Unterkante, sodass der Helm selbst im Stand schnell wirkt. Der Klarlack ist glänzend.

Eine unruhige, kontrastreiche Grafik ist nicht nur ein Blickfang: Der Wechsel aus hellen und dunklen Flächen wird von anderen Verkehrsteilnehmern schneller wahrgenommen als ein einzelner dunkler Ton, vor allem von der Seite. Blaue Pigmente gehören zu den lichtbeständigsten, Rot lässt nach Jahren starker Sonne meist zuerst nach – der Beutel aus dem Karton lohnt sich also. Den Glanzlack reinigen Sie mit einem feuchten Mikrofasertuch, und feine Waschspuren fallen auf einer gemusterten Fläche weniger auf als auf reinem Schwarz.

Sprechanlage integriert statt angeschraubt

Das SENA SRL3 Mesh wurde eigens für den Neotec 3 entwickelt, und der Helm trägt die passende SHOEI-COMLINK-Vorbereitung. Die Leitungen laufen durch vorgefertigte Kanäle, im EPS-Futter gibt es Mulden für Lautsprecher und Mikrofon, das System bleibt also innerhalb der Schalenkontur. Das hält die Linie sauber, vermeidet die Windgeräusche einer Klemmhalterung und lässt die Schale unangebohrt. Das SRL3 kaufen Sie separat; bei MCN brachte es knapp 80 g mehr auf die Waage, 1.826 g mit gegenüber 1.750 g ohne.

Klappmechanik und P/J-Zulassung

Das Kinnteil schwenkt auf einer Mechanik, die mit Edelstahl verriegelt, und der Helm ist nach ECE 22.06 P/J zugelassen: geprüft als Integralhelm mit geschlossenem Kinnteil und als Jethelm mit hochgeklapptem, eingerastetem Kinnteil. Der Unterschied ist mehr als eine Formalie. Ein Helm mit reiner P-Zulassung ist nur geschlossen geprüft, offenes Fahren liegt dann außerhalb seiner Zulassung. Mit P/J sind beide Stellungen zulässige Arten, ihn auf der Straße zu tragen.

Zwei unabhängige Urteile

SHARP hat den Neotec 3 im Februar 2024 nach ECE 22.06 geprüft und die vollen fünf Sterne vergeben. Bei den SHARP-Aufschlägen blieb das Kinnteil in 93 % der Fälle vollständig verriegelt. Im Vergleich von zwölf Klapphelmen in MOTORRAD Heft 11/2024, mit Laborprüfungen beim TÜV Rheinland, erhielt er das Urteil „sehr gut“ und landete auf Platz zwei. Beide Ergebnisse gelten für jede Farbstellung, TC-10 eingeschlossen.

Im Windkanal geformt

Shoei hat die Schale des Neotec 3 im Windkanal verfeinert. Die Flächen sind glatt und nahtlos, die Übergänge ohne Stufen, an denen sich Wirbel ablösen würden, und ein integrierter Spoiler am Heck führt die abströmende Luft. Ziel ist ein bei Tempo stabiler Helm mit weniger Flattern und ein leiser: MCN zählt ihn zu den ruhigsten Helmen, die dort getestet wurden.

Wie die Luft hineinkommt

Einlässe, die in den Fahrtwind zeigen, speisen ein verzweigtes Kanalnetz in der Schale, verbrauchte Luft wird hinten abgesaugt. Im unteren vorderen Einlass sitzt ein herausnehmbarer Insektenfilter. Visordown fand die Belüftung insgesamt zurückhaltend – bewusst zugunsten der Ruhe – und war vom Schieber an der Kinnöffnung nicht überzeugt. Wer vor allem in heißen Regionen unterwegs ist, sollte das abwägen.

Schale, Innenschale und Größen

Die Außenschale entsteht aus AIM, Shoeis Verbund aus Glasfaser und organischen Fasern in Harz, in drei Größen für XS bis M, L sowie XL bis XXL. Die Innenschale ist aus EPS mehrerer Dichten gefertigt, deren Segmente unterschiedlich steif sind. Sechs Helmgrößen auf drei Schalen halten die Außenmaße im Verhältnis zum Kopf, was dem Komfort hilft und auch dem Verhalten im Wind.

Visiere, Blenden und Pinlock

Als Hauptvisier passt nur das CNS-3C; Shoei stellt klar, dass das CNS-3 des Neotec II nicht kompatibel ist. Es lässt sich ohne Werkzeug abnehmen und verriegelt mittig. Das klare Visier kommt mit einer Pinlock-EVO-Scheibe DKS301. Als Alternativen bietet Shoei Mellow Smoke, Dark Smoke sowie die Spiegelvarianten Spectra Silver, Blue und Rainbow. Dahinter lässt sich die stufenlose Sonnenblende QSV-2 gegen eine gelbe High-Definition-Version für schlechtes Licht tauschen.

Vor der Bestellung

Zuerst das Gewicht: Shoei nennt etwa 1.700 g, MCN maß 1.750 g und Visordown 1.715 g in Größe M – mehr als ein vergleichbarer Integralhelm. Dann die Passform: Die Kopfform ist intermediär oval, bei deutlich rundem oder langem Kopf können Druckstellen bleiben, die auch dickere oder dünnere Polster nicht beseitigen. Drittens bevorzugt die Belüftung Ruhe vor Kühlung. Schließlich kennt die Snell-Norm M2020 keine Kategorie für Klapphelme, kein Neotec hat deshalb ein Snell-Zertifikat.

Innenausstattung und Ersatzteile

Das 3D-Mittelpolster, die Noise-Isolator-Wangenpolster, die herausnehmbaren Ohrpolster und der Kinnriemenbezug lassen sich zum Waschen entnehmen, die Polster gibt es in mehr als einer Stärke. Visier, Sonnenblende, Polster und Pinlock-Scheibe sind als einzelne Ersatzteile erhältlich, Verschleiß bedeutet also keinen neuen Helm. Nach einer langen Tour gewaschenes Futter bleibt elastisch, und ein Hauch Silikonöl aus dem Karton hält die Visierdichtung geschmeidig und das Visier leichtgängig.

Lieferumfang

• Shoei Neotec 3 – Voryx TC-10
• CNS-3C-Visier (klar), am Helm montiert
• Pinlock-EVO-Einsatz DKS301 gegen Beschlagen
• Ersatzstifte für den Pinlock
• Wartungswerkzeug
• Atemabweiser
• Kinn-Windabweiser, montiert
• Shoei-Beutel, Aufkleberset und Silikonöl

Technische Daten

• Modell — Neotec 3
• Artikelnummer — 12.07.119
• Farbe / Oberfläche — Voryx TC-10 (Schwarz / Blau / Rot / Weiß) / glänzend
• Zulassung — ECE 22.06 P/J: Kinnteil geschlossen sowie in offener Stellung verriegelt
• Bauform / Einsatz — Modularer Tourenhelm (Klapphelm), Straße
• Gewicht — laut Shoei ca. 1.700 g, abhängig von der Größe
• Schale — AIM (Advanced Integrated Matrix) in 3 Außenschalengrößen: XS–M / L / XL–XXL
• Visier — CNS-3C, Pinlock EVO DKS301 im Karton; nicht kompatibel mit dem CNS-3 des Neotec II
• Sonnenblende / Kommunikation — integrierte Sonnenblende QSV-2 ohne Raster; SHOEI COMLINK vorbereitet für SENA SRL3 Mesh, System nicht enthalten
• Verschluss — Mikroratschen-Kinnriemen; Edelstahlverriegelung für das Kinnteil

• 1x helmet
• 1x clear CNS-3C visor (pre-fitted)
• 1x Pinlock EVO anti-fog lens
• 1x set of spare pins
• 1x maintenance tool
• 1x breath guard