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Die Fragments-Grafik in Beige- und Sandtönen (TC-10) — die Fassung, die am wenigsten nach Rennsport und am meisten nach Reise aussieht.

Fünf Sterne von SHARP — und die Zahl dahinter

🟢🟢 Die Bestnote gilt diesem Helm und dieser Generation — nicht dem Neotec II und nicht dem ursprünglichen Neotec. Prüfdatum Februar 2024, Norm ECE 22.06, Ergebnis 5 von 5 Sternen.

🔵 Und, weil es dazugehört: In 93 % der Aufpralltests war das Kinnteil vollständig verriegelt.

Zur Fragments-Grafik TC-10

Beige und Sandtöne gehören zu einer bestimmten Ecke des Motorradfahrens — dem Adventure- und Scrambler-Bereich, wo Maschinen in Wüsten- und Olivtönen lackiert werden statt in Rennsportfarben. Wer einen Klapphelm zu einer solchen Maschine sucht, findet in den üblichen Programmen kaum etwas: Fast alle Grafiken sind auf Sport ausgelegt. Diese hier ist die Ausnahme. 🟢 Praktisch sind Sandtöne heller, als man erwartet — sie liegen näher an Weiß als an Grau und tragen damit tatsächlich zur Sichtbarkeit bei, anders als die dunklen Fassungen desselben Helms. Und sie haben eine Eigenschaft, die auf Reisen zählt: Staub verschwindet darin fast vollständig, wo er auf Schwarz als grauer Schleier und auf Weiß als deutlicher Film liegt. 🔵 Zwei Hinweise. Helle Töne zeigen Insektenreste und Kettenfett stärker als mittlere, weil beides dunkel ist. Und für die mehrfarbige Ausführung gilt wie überall: Kräftige Töne altern schneller als gedeckte — im Schatten aufbewahren hält das Verhältnis länger stabil.

P und J — und was ECE 22.06 tatsächlich prüft

Die Norm ECE 22.06 hat gegenüber 22.05 die Zahl der Aufprallpunkte erhöht, mehrere Aufprallgeschwindigkeiten eingeführt und den Schrägaufprall ergänzt. Für Klapphelme kam die Prüfung der geöffneten Konfiguration hinzu.

🟢 Der Neotec 3 trägt daraus die P/J-Kennung — geprüft als Integralhelm und als Jethelm, zugelassen in beiden Zuständen.

AIM, drei Schalen und der Stahl, der das Kinnteil hält

🟢 Wer schon einmal einen Helm mit nur einer Schalengröße in XS gesehen hat, kennt das Bild: ein großer Kopf auf einem schmalen Körper. Der Neotec 3 vermeidet das über drei Schalen (XS–M / L / XL–XXL).

Material der Schale ist AIM, darunter arbeitet ein mehrdichtiges EPS, und das Kinnteil hält eine Verriegelung aus Edelstahl.

CNS-3C und QSV-2 — und die Neotec-II-Falle

Beim Visier hat Shoei zwischen Neotec II und Neotec 3 nichts übernommen: Aufnahme, Dichtung und Verriegelung sind neu. Das CNS-3C ist damit nicht rückwärtskompatibel — 🔵 wer Ersatzteile bestellt, muss auf die Bezeichnung achten.

🟢 Neu sind auch die Spaltrastung und die angeschrägte Oberkante; die Pinlock®-EVO DKS301 liegt bei.

Leise gebaut — und was das an Luftdurchsatz kostet

Wer von einem lauteren Helm auf den Neotec 3 wechselt, bemerkt den Unterschied auf den ersten Autobahnkilometern — und danach vor allem am Abend, wenn die Ohren nicht klingen. Das ist der eigentliche Zweck der ruhigen Auslegung.

🟢 Belüftet wird über Fahrtwind-Einlässe, ein verzweigtes Kanalnetz und hoch gesetzte Auslässe, mit herausnehmbarem Insektenfilter.

🔵 Der Preis dafür ist geringerer Durchsatz bei Hitze und langsamer Fahrt.

Noise Isolator, Brillen und das Gespräch mit dem Helm

🟢 Reden im Fahrtwind funktioniert nur in einem leisen Helm — deshalb gehören der ruhige Innenraum und die COMLINK-Vorbereitung zusammen. Die Kabel liegen bereits im Helm, das EPS hat Aussparungen für das SENA SRL3 Mesh.

Die Noise-Isolator-Wangenpolster halten das Geräusch am Kiefer draußen; die Ohrpolster lassen sich für die Lautsprecher herausnehmen.

🔵 Das Gerät ist nicht enthalten.

Wo er im Shoei-Programm steht

🟢 Zwischen Klapphelm und Integralhelm entscheidet meistens nicht die Technik, sondern die Gewohnheit. Wer bisher Integral gefahren ist und sich am Abnehmen stört, wird den Neotec 3 mögen; wer noch nie ein Bedürfnis danach hatte, ist mit dem GT-Air3 gut bedient.

Beide gehören zur Tourenlinie und teilen Ausstattungsniveau und Auslegung.

1750 Gramm — und der Rest der ehrlichen Liste

🔵 Die ehrlichste Zusammenfassung: Der Neotec 3 ist teuer, wiegt 1750 Gramm und braucht Zubehör, um vollständig zu sein — Interkom, getöntes Visier, gegebenenfalls andere Polsterstärken.

🔵 Dafür stehen fünf SHARP-Sterne dagegen, mit dem Vermerk, dass das Kinnteil in 93 % der Aufpralltests verriegelt blieb. Wer beides kennt, kauft ohne Überraschung.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Die Ersatzteilliste ist bei diesem Helm ungewöhnlich vollständig: Visier, QSV-2-Sonnenblende, Mittelpolster, Wangenpolster, Ohrpolster, Kinnriemenbezug und Pinlock-Scheibe. Es gibt kaum ein Verschleißteil, das nicht darin steht.

🔵 Einzige Einschränkung beim Nachkauf: Das Visier trägt die Bezeichnung CNS-3C und ist mit dem des Neotec II nicht austauschbar.

Im Karton

• Shoei Neotec 3 Klapphelm — Fragments TC-10
• Klares CNS-3C-Visier mit beiliegender Pinlock®-EVO DKS301-Antibeschlagscheibe
• QSV-2-Sonnenblende, integriert und stufenlos
• Herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass
• 🔵 Kein Interkom — SHOEI COMLINK ist die Vorbereitung; das SENA SRL3 Mesh ist ein separater Kauf
• 🔵 Kein getöntes Visier — weitere Tönungen sind als Zubehör erhältlich

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Shoei Neotec 3
• Artikelnummer — 12.07.116.2
• Farbe — Fragments TC-10 — Fragments-Grafik, TC-10
• Homologation — ECE 22.06, Doppelzulassung P/J (geschlossen und geöffnet)
• Sicherheitsbewertung — SHARP 5 von 5 Sternen (geprüft Februar 2024, ECE 22.06); Kinnteil in 93 % der Aufpralltests vollständig verriegelt
• Bauart — Klapphelm
• Schale — AIM (Advanced Integrated Matrix) — Glasfaser und organische Fasern in Harz; drei Schalengrößen (XS–M / L / XL–XXL)
• Gewicht — 1750 g (Größe M)
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Visier — CNS-3C, werkzeugloser Schnellwechsel, Zentralverriegelung, Rastung mit Spaltmaß, angeschrägte Oberkante
• Antibeschlag — Pinlock®-EVO-Scheibe DKS301 im Lieferumfang
• Sonnenblende — QSV-2, integriert, stufenlos, reicht unter die Augenlinie; optional in gelber Kontrastausführung
• Aufpralldämpfer — mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit
• Verschluss — Mikro-Ratsche am Kinnriemen; Kinnteilverriegelung aus rostfreiem Stahl
• Belüftung — Einlässe im Fahrtwind, verzweigtes Kanalnetz im Inneren, herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass
• Innenfutter — 3D-Mittelpolster, Noise-Isolator-Wangenpolster, herausnehmbare Ohrpolster, Kinnriemenbezug — herausnehmbar und waschbar, in mehreren Stärken
• Kopfform — intermediate oval
• Kommunikation — SHOEI COMLINK mit vorverlegten Kabeln und EPS-Aussparungen für das SENA SRL3 Mesh (separat erhältlich)
• Ersatzteile — Visier, Sonnenblende, sämtliche Polster und die Pinlock-Scheibe sind einzeln erhältlich

• 1x Helm
• 1x klares CNS-3C-Visier (vormontiert)
• 1x Pinlock EVO Anti-Fog-Einsatz
• 1x Satz Ersatzstifte
• 1x Wartungswerkzeug
• 1x Atemabweiser