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Mattes Dunkelgrau. Eine von drei grauen Ausführungen — dies ist die dunkelste und die matte.

Fünf Sterne von SHARP — und die Zahl dahinter

🟢🟢 Eine unabhängige Bestnote ist bei einem Helm dieser Klasse das stärkste Argument, das es gibt — stärker als jede Materialbeschreibung. Der Neotec 3 hat sie: SHARP 5 von 5, Prüfung Februar 2024.

🔵 Und er hat den dazugehörigen Vorbehalt: In 93 % der Aufpralltests blieb das Kinnteil vollständig verriegelt. Diese Zahl gehört zur Note.

Zum matten Dunkelgrau

Dunkelgrau ist der Ton, zu dem viele nach dem zweiten Helm greifen, und die Gründe sind praktischer Natur. Gegenüber Schwarz liegt die Helligkeit weit genug oben, dass sich die Silhouette vor Asphalt und Baumreihe noch abhebt — nicht viel, aber messbar. Gegenüber den hellen Fassungen bleibt eine Fläche, die Staub, Regenschlieren und die Spuren einer langen Etappe nicht bei jedem Halt vorzeigt, und das ist bei einer matten Oberfläche, die ohnehin schwerer zu reinigen ist, ein doppeltes Argument. Im Programm stehen daneben das deutlich hellere Chalk Grey und das metallische Anthrazit, die beide den umgekehrten Kompromiss machen. 🔵 Eine Wetterlage bleibt ungünstig: nasser Asphalt unter bedecktem Himmel, wenn die Fahrbahn selbst grau wird. Dann liegt der Helm im Kontrast dicht an seinem Hintergrund, und Jacke oder Warnweste müssen die Arbeit übernehmen. 🔵 Zur Pflege der matten Oberfläche: Die feine Struktur hält Insektenreste fest und darf nicht poliert werden, weil dabei glänzende Stellen entstehen, die sich nicht mehr angleichen lassen. Einweichen, abspülen, sanft abnehmen ist der einzige Weg, der die Oberfläche unverändert lässt.

P und J — und was ECE 22.06 tatsächlich prüft

🟢🟢 P/J ist bei diesem Helm die praktisch wichtigste Angabe nach der SHARP-Note. Sie bedeutet, dass Sie den Bügel im zähen Verkehr, an der Ampel oder auf der Passhöhe öffnen dürfen, ohne die Zulassung zu verlassen.

Rechtsgrundlage ist ECE 22.06, die aktuelle europäische Norm mit Schrägaufprallprüfung und erweiterten Aufprallpunkten.

AIM, drei Schalen und der Stahl, der das Kinnteil hält

Die Kombination aus AIM-Schale und mehrdichtigem EPS ist der Grund, warum der Helm bei 1750 Gramm bleibt, obwohl er Kinnteilmechanik, Sonnenblende und Interkom-Vorbereitung mitbringt — alles Dinge, die Gewicht kosten.

🟢 Drei Schalengrößen sorgen dafür, dass diese Rechnung auch bei XS und XXL aufgeht.

🟢 Verriegelung: rostfreier Stahl.

CNS-3C und QSV-2 — und die Neotec-II-Falle

Die Spaltrastung ist die praktischste Kleinigkeit am Visier: Die erste Raststufe öffnet nur einen Millimeterspalt. Das reicht, um im Stand die Feuchtigkeit abziehen zu lassen, ohne dass Regen hineinläuft.

🟢 Dazu kommt die QSV-2-Sonnenblende, stufenlos und bis unter die Augenlinie reichend.

🔵 Beim Umstieg vom Neotec II: Das CNS-3C ist eine neue Aufnahme, alte Visiere passen nicht.

Leise gebaut — und was das an Luftdurchsatz kostet

🟢 Die hoch gesetzten Auslässe sind kein Zufall: Im Unterdruckbereich am Helmrücken zieht die Luft von selbst ab, ohne dass zusätzliche Öffnungen nötig wären. Weniger Öffnungen heißt weniger Kanten, und weniger Kanten heißt weniger Geräusch.

Vorne sitzen die Einlässe im Fahrtwind, dazu der herausnehmbare Insektenfilter.

🔵 Ein belüftungsstarker Sporthelm bewegt trotzdem mehr Luft — das ist die Gegenrechnung.

Noise Isolator, Brillen und das Gespräch mit dem Helm

Die vorverlegten COMLINK-Kabel lösen ein Problem, das jeder kennt, der schon einmal ein Interkom nachgerüstet hat: Kabel, die zwischen Polster und Schale liegen, drücken. Hier laufen sie im vorgesehenen Kanal.

🟢 Die Ohrpolster lassen sich herausnehmen, damit die Lautsprecher tief genug sitzen.

🔵 Das Gerät selbst — SENA SRL3 Mesh — ist separat zu kaufen.

Wo er im Shoei-Programm steht

Der Neotec 3 ist der Nachfolger des Neotec II und teilt mit ihm die Bauart, aber kaum ein Bauteil: Schale, Visieraufnahme und Mechanik sind neu. 🔵 Deshalb passt auch kein Visier des Vorgängers.

🟢 Innerhalb des aktuellen Programms ist er Shoeis einziger Klapphelm dieser Klasse; der GT-Air3 ist die Integral-Entsprechung.

1750 Gramm — und der Rest der ehrlichen Liste

🔵 Wer den Helm vor allem im Sommer im Stadtverkehr fährt, wird die Belüftung als schwächsten Punkt empfinden. Die Auslegung zielt auf Ruhe bei Autobahntempo, nicht auf Durchsatz im Stand.

🔵 Ebenfalls zur ehrlichen Liste: 1750 Gramm, ein Interkom, das separat gekauft wird, und der Umstand, dass Visiere des Neotec II nicht passen.

Wenn etwas verschleißt

Die Pinlock®-EVO DKS301 ist ein Verschleißteil: Der Silikonrand, der die Scheibe abdichtet, verliert mit der Zeit an Spannung. Wenn zwischen Scheibe und Visier Beschlag entsteht, ist sie fällig — ersetzen, nicht reinigen.

🟢 Ebenso einzeln erhältlich: Visier, Sonnenblende und sämtliche Polster in mehreren Stärken.

🔵 Visiertyp CNS-3C, nicht Neotec II.

Im Karton

• Shoei Neotec 3 Klapphelm — Matt Deep Grey
• Klares CNS-3C-Visier mit beiliegender Pinlock®-EVO DKS301-Antibeschlagscheibe
• QSV-2-Sonnenblende, integriert und stufenlos
• Herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass
• 🔵 Kein Interkom — SHOEI COMLINK ist die Vorbereitung; das SENA SRL3 Mesh ist ein separater Kauf
• 🔵 Kein getöntes Visier — weitere Tönungen sind als Zubehör erhältlich

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Shoei Neotec 3
• Artikelnummer — 12.07.025.2
• Farbe — Matt Deep Grey — Dunkelgrau matt
• Homologation — ECE 22.06, Doppelzulassung P/J (geschlossen und geöffnet)
• Sicherheitsbewertung — SHARP 5 von 5 Sternen (geprüft Februar 2024, ECE 22.06); Kinnteil in 93 % der Aufpralltests vollständig verriegelt
• Bauart — Klapphelm
• Schale — AIM (Advanced Integrated Matrix) — Glasfaser und organische Fasern in Harz; drei Schalengrößen (XS–M / L / XL–XXL)
• Gewicht — 1750 g (Größe M)
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Visier — CNS-3C, werkzeugloser Schnellwechsel, Zentralverriegelung, Rastung mit Spaltmaß, angeschrägte Oberkante
• Antibeschlag — Pinlock®-EVO-Scheibe DKS301 im Lieferumfang
• Sonnenblende — QSV-2, integriert, stufenlos, reicht unter die Augenlinie; optional in gelber Kontrastausführung
• Aufpralldämpfer — mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit
• Verschluss — Mikro-Ratsche am Kinnriemen; Kinnteilverriegelung aus rostfreiem Stahl
• Belüftung — Einlässe im Fahrtwind, verzweigtes Kanalnetz im Inneren, herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass
• Innenfutter — 3D-Mittelpolster, Noise-Isolator-Wangenpolster, herausnehmbare Ohrpolster, Kinnriemenbezug — herausnehmbar und waschbar, in mehreren Stärken
• Kopfform — intermediate oval
• Kommunikation — SHOEI COMLINK mit vorverlegten Kabeln und EPS-Aussparungen für das SENA SRL3 Mesh (separat erhältlich)
• Ersatzteile — Visier, Sonnenblende, sämtliche Polster und die Pinlock-Scheibe sind einzeln erhältlich

• 1x Helm
• 1x klares CNS-3C-Visier (vormontiert)
• 1x Pinlock EVO Anti-Fog-Einsatz
• 1x Satz Ersatzstifte
• 1x Wartungswerkzeug
• 1x Atemabweiser