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Mattschwarz, einfarbig. Dieselbe Farbe wie die glänzende Fassung, aber die andere Oberfläche — und bei einem Klapphelm ändert das mehr als sonst.

Fünf Sterne von SHARP — und die Zahl dahinter

🟢 Was fünf von fünf Sternen praktisch heißen: Die Schale nimmt die geprüften Aufprallenergien in allen gemessenen Zonen gut auf. SHARP prüft mehrere Geschwindigkeiten und Auftreffpunkte, und die Note berücksichtigt die schwächste Zone, nicht nur den Mittelwert.

🔵 Für den Neotec 3 lautet sie 5/5 (02/2024) — bei einer Verriegelungsquote des Kinnteils von 93 %.

Zum matten Schwarz

Matt streut das Licht, statt es zu spiegeln: Sie sehen die Silhouette, nicht die Rundung. Bei einem Klapphelm hat das einen gestalterischen Nebeneffekt, den viele schätzen — die Trennlinien zwischen Kinnteil und Schale treten zurück, weil kein Spitzlicht sie nachzeichnet. Der Helm wirkt dadurch geschlossener, als er konstruktiv ist, und sieht eher aus wie ein Integralhelm. 🔵 Der Nachteil steckt in der Pflege, und er ist bei Matt deutlich größer als bei Glanz. Eine matte Oberfläche hat eine mikroskopisch raue Struktur, in der sich Insektenreste, Staub und Straßenfilm festsetzen; wegpolieren ist keine Option, weil Polieren die Struktur glättet und dann eine glänzende Stelle hinterlässt, die sich nicht mehr angleichen lässt. Einweichen, sanft abnehmen, keine Politur, keine Wachse. Bei einem Klapphelm kommt hinzu, dass sich in den Fugen um das Kinnteil besonders viel festsetzt — dort lohnt sich beim Reinigen die zusätzliche Minute. 🔵 Zur Sichtbarkeit gilt dasselbe wie bei der glänzenden Fassung: Schwarz ist bei bedecktem Himmel der Ton, den ein wartender Autofahrer am spätesten erfasst.

P und J — und was ECE 22.06 tatsächlich prüft

Was ECE 22.06 gegenüber 22.05 hinzugefügt hat, ist vor allem der Schrägaufprall. Dabei trifft der Helm nicht senkrecht, sondern unter einem Winkel auf — die Belastung, die in der Realität am häufigsten vorkommt und die Rotationskräfte im Gehirn erzeugt.

🟢 Der Neotec 3 erfüllt diese Norm und trägt zusätzlich die P/J-Doppelzulassung für offenes und geschlossenes Fahren.

AIM, drei Schalen und der Stahl, der das Kinnteil hält

🟢 Bei einem Klapphelm ist die Verriegelung des Kinnteils das Bauteil, auf das es ankommt. Shoei führt sie beim Neotec 3 in rostfreiem Stahl aus — nicht, weil Kunststoff bräche, sondern weil Stahl über Jahre und tausende Öffnungszyklen sein Spiel behält.

Die Schale darüber ist AIM aus Glasfaser und organischen Fasern, gefertigt in drei Größen.

CNS-3C und QSV-2 — und die Neotec-II-Falle

🟢 Die obere Kante des CNS-3C ist angeschrägt. Das klingt nach Kosmetik, ist aber Aerodynamik: Die Kante liegt schräg im Fahrtwind und erzeugt weniger Verwirbelung an der Stelle, an der bei vielen Helmen Windgeräusch entsteht.

🟢 Dazu Zentralverriegelung, Spaltrastung und die beiliegende Pinlock®-EVO DKS301.

🔵 Nicht kompatibel mit Visieren des Neotec II.

Leise gebaut — und was das an Luftdurchsatz kostet

🔵 Man sollte den Kompromiss offen benennen: Ein Helm, der auf Ruhe ausgelegt ist, bewegt weniger Luft als einer, der auf Kühlung ausgelegt ist. Im Sommerstau merkt man das.

🟢 Dafür ist der Neotec 3 auf langen Autobahnetappen deutlich angenehmer — und dort verbringen die meisten Tourenfahrer die meisten Stunden. Die Einlässe stehen im Fahrtwind, das Kanalnetz ist verzweigt, der Insektenfilter herausnehmbar.

Noise Isolator, Brillen und das Gespräch mit dem Helm

🟢 Alle Polster sind herausnehmbar und waschbar — und das ist bei einem Helm, der als Pendlerhelm über Jahre täglich getragen wird, kein Nebenaspekt, sondern der Unterschied zwischen einem gepflegten und einem unangenehmen Innenraum.

Die Wangenpolster (Noise Isolator) und das 3D-Mittelpolster gibt es in mehreren Stärken.

🔵 Das SENA SRL3 Mesh für COMLINK ist nicht im Lieferumfang.

Wo er im Shoei-Programm steht

🟢 Ein Klapphelm ist der praktischste Helmtyp für alles außer Sport: Man kann sprechen, ohne ihn abzunehmen, man kann tanken, man kann eine Brille aufsetzen, ohne sie zu verbiegen. Der Neotec 3 ist Shoeis Antwort in dieser Kategorie.

Die Alternative im eigenen Haus heißt GT-Air3 — Integralhelm, gleiche Ausrichtung, weniger Gewicht.

1750 Gramm — und der Rest der ehrlichen Liste

🔵 Bei aller Bestnote gehört die Zahl daneben: SHARP vermerkt, dass das Kinnteil in 93 % der Aufpralltests vollständig verriegelt blieb. Das ist ein guter Wert für einen Klapphelm — aber es ist nicht jeder Test.

🔵 Weiter auf der Liste: 1750 Gramm, geringerer Luftdurchsatz als bei Sporthelmen, kein beiliegendes getöntes Visier, kein Interkom.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Ein praktischer Rat: Legen Sie sich früh ein zweites Visier zu — ein getöntes für den Sommer, ein klares in Reserve. Der Wechsel dauert werkzeuglos eine Minute, und ein zerkratztes Visier bei Gegenlicht ist gefährlicher, als es aussieht.

Alle Teile sind einzeln lieferbar: Visier, QSV-2-Sonnenblende, sämtliche Polster, Pinlock-Scheibe.

🔵 Visiertyp CNS-3C — nicht kompatibel mit dem Vorgänger.

Im Karton

• Shoei Neotec 3 Klapphelm — Matt Black
• Klares CNS-3C-Visier mit beiliegender Pinlock®-EVO DKS301-Antibeschlagscheibe
• QSV-2-Sonnenblende, integriert und stufenlos
• Herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass
• 🔵 Kein Interkom — SHOEI COMLINK ist die Vorbereitung; das SENA SRL3 Mesh ist ein separater Kauf
• 🔵 Kein getöntes Visier — weitere Tönungen sind als Zubehör erhältlich

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Shoei Neotec 3
• Artikelnummer — 12.07.011.2
• Farbe — Matt Black — Schwarz matt
• Homologation — ECE 22.06, Doppelzulassung P/J (geschlossen und geöffnet)
• Sicherheitsbewertung — SHARP 5 von 5 Sternen (geprüft Februar 2024, ECE 22.06); Kinnteil in 93 % der Aufpralltests vollständig verriegelt
• Bauart — Klapphelm
• Schale — AIM (Advanced Integrated Matrix) — Glasfaser und organische Fasern in Harz; drei Schalengrößen (XS–M / L / XL–XXL)
• Gewicht — 1750 g (Größe M)
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Visier — CNS-3C, werkzeugloser Schnellwechsel, Zentralverriegelung, Rastung mit Spaltmaß, angeschrägte Oberkante
• Antibeschlag — Pinlock®-EVO-Scheibe DKS301 im Lieferumfang
• Sonnenblende — QSV-2, integriert, stufenlos, reicht unter die Augenlinie; optional in gelber Kontrastausführung
• Aufpralldämpfer — mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit
• Verschluss — Mikro-Ratsche am Kinnriemen; Kinnteilverriegelung aus rostfreiem Stahl
• Belüftung — Einlässe im Fahrtwind, verzweigtes Kanalnetz im Inneren, herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass
• Innenfutter — 3D-Mittelpolster, Noise-Isolator-Wangenpolster, herausnehmbare Ohrpolster, Kinnriemenbezug — herausnehmbar und waschbar, in mehreren Stärken
• Kopfform — intermediate oval
• Kommunikation — SHOEI COMLINK mit vorverlegten Kabeln und EPS-Aussparungen für das SENA SRL3 Mesh (separat erhältlich)
• Ersatzteile — Visier, Sonnenblende, sämtliche Polster und die Pinlock-Scheibe sind einzeln erhältlich

• 1x Helm
• 1x klares CNS-3C-Visier (vormontiert)
• 1x Pinlock EVO Anti-Fog-Einsatz
• 1x Satz Ersatzstifte
• 1x Wartungswerkzeug
• 1x breath guard