Please note: sale to France is prohibited.

Die Sharpen-Grafik in Rot (TC-1) — der Ton, den die meisten Fahrer wollen und den die meisten später bereuen.

Fünf Sterne von SHARP — und die Zahl dahinter

🟢 Die Note bezieht sich auf ECE 22.06 — die aktuelle Norm, nicht die vorherige. Das ist wichtig, weil ältere SHARP-Einträge nach 22.05 geprüft wurden und mit neueren nicht direkt vergleichbar sind. Der Neotec-3-Eintrag stammt vom Februar 2024 und lautet 5/5.

🔵 Kinnteil in 93 % der Aufpralltests vollständig verriegelt.

Zur Sharpen-Grafik TC-1

Rot ist die Farbe, die Fahrer am häufigsten wählen und am häufigsten bereuen, und bei einem Helm, den man jahrelang besitzt, lohnt es sich, das offen zu sagen: Rotes Pigment ist das am wenigsten lichtechte, das im Fahrzeugbau verwendet wird. Unter dauernder UV-Last verliert es früher an Sättigung als jeder andere Ton — schneller als Blau, deutlich schneller als Grau oder Schwarz. Ein Helm, der Sommer für Sommer am Spiegel in der Sonne hängt, sieht nach drei Jahren anders aus als am ersten Tag, und bei einer mehrfarbigen Grafik fällt das als Ungleichgewicht auf. 🟢 Dem gegenüber steht ein echter Vorteil: Rot ist eine Warmfarbe und behält beim Übergang zur Dämmerung mehr wahrgenommene Helligkeit als kühle Töne, weil das Auge dabei seine Empfindlichkeit verschiebt. Auf der Landstraße am Abend ist das messbar. 🔵 Wer die Farbe will, sollte den Helm im Schatten aufbewahren — nicht am Spiegel, nicht im Fenster. Das ist die einzige Maßnahme, die wirkt, und sie kostet nichts.

P und J — und was ECE 22.06 tatsächlich prüft

🟢 ECE 22.06 ist strenger als ihre Vorgängerin, und das ist an einem Punkt besonders greifbar: Sie misst Rotationsbeschleunigung beim Schrägaufprall — die Belastung, die für Hirnverletzungen maßgeblich ist und die 22.05 gar nicht erfasste.

Der Neotec 3 erfüllt sie und ist zusätzlich P/J homologiert, also offen wie geschlossen zugelassen.

AIM, drei Schalen und der Stahl, der das Kinnteil hält

Rostfreier Stahl an der Kinnteilverriegelung ist die Antwort auf ein Problem, das erst nach Jahren auftritt: Kunststoffverriegelungen bekommen Spiel, und Spiel erzeugt Klappern und irgendwann Unsicherheit. Stahl behält seine Toleranzen.

🟢 Die Schale darüber besteht aus AIM und wird in drei Größen gefertigt; darunter arbeitet ein mehrdichtiges EPS.

CNS-3C und QSV-2 — und die Neotec-II-Falle

🟢 Zwei Scheiben, zwei Aufgaben: Das CNS-3C hält Wind und Wasser draußen, die QSV-2 nimmt die Blendung. Weil die Sonnenblende innen liegt, bleibt sie sauber und zerkratzt nicht.

Die Blende ist stufenlos und reicht unter die Augenlinie; das Hauptvisier trägt eine beiliegende Pinlock®-EVO DKS301.

🔵 Visiere des Neotec II sind nicht kompatibel.

Leise gebaut — und was das an Luftdurchsatz kostet

🟢 Der herausnehmbare Insektenfilter ist ein Wartungsteil, kein Verschleißteil: ausspülen, trocknen, wieder einsetzen. Wer ihn ignoriert, wundert sich nach zwei Sommern über nachlassende Belüftung.

Die Luftführung dahinter ist verzweigt und verteilt den Strom flächig statt punktuell.

🔵 Bleibt die grundsätzliche Abwägung: Ein auf Ruhe ausgelegter Helm bewegt weniger Luft als ein auf Kühlung ausgelegter.

Noise Isolator, Brillen und das Gespräch mit dem Helm

Ein 3D-Mittelpolster ist dreidimensional vorgeformt statt aus flachem Material zusammengenäht. Der Unterschied zeigt sich nach zwei Stunden: Wo ein flaches Polster Falten wirft, liegt ein vorgeformtes gleichmäßig an.

🟢 Dazu Noise-Isolator-Wangenpolster, herausnehmbare Ohrpolster und ein waschbarer Kinnriemenbezug, alles in mehreren Stärken erhältlich.

🔵 Interkom (SRL3 Mesh) separat.

Wo er im Shoei-Programm steht

Der Vergleich, der sich am häufigsten stellt, ist Neotec 3 gegen GT-Air3. Kurz: gleiche Auslegung, gleiche Ausstattungslogik, ein aufklappbarer Bügel mehr und rund fünfzig Gramm dazu.

🟢 Wer eine Brille trägt, an Grenzen oder Mautstellen viel spricht oder häufig anhält, wählt den Klapphelm. Wer die Ruhe eines geschlossenen Helms ohne Zusatzmechanik will, den Integralhelm.

1750 Gramm — und der Rest der ehrlichen Liste

🔵 Beim Umstieg vom Neotec II ist der teuerste Posten nicht der Helm, sondern das, was nicht mitkommt: Visiere passen nicht, Polster passen nicht. Das CNS-3C ist eine Neukonstruktion.

🔵 Dazu 1750 Gramm, ein Interkom, das separat erworben wird, und eine Belüftung, die bewusst auf Ruhe statt auf Durchsatz ausgelegt ist.

Wenn etwas verschleißt

Was bei Klapphelmen zusätzlich zählt: Auch die Teile rund um die Kinnteilmechanik sind über den Fachhandel verfügbar. Die Verriegelung selbst ist aus Edelstahl und für die Lebensdauer des Helms ausgelegt.

🟢 Visier, Sonnenblende, Polster und Pinlock-Scheibe stehen einzeln in der Liste.

🔵 Ersatzvisiere ausschließlich als CNS-3C bestellen.

Im Karton

• Shoei Neotec 3 Klapphelm — Sharpen TC-1
• Klares CNS-3C-Visier mit beiliegender Pinlock®-EVO DKS301-Antibeschlagscheibe
• QSV-2-Sonnenblende, integriert und stufenlos
• Herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass
• 🔵 Kein Interkom — SHOEI COMLINK ist die Vorbereitung; das SENA SRL3 Mesh ist ein separater Kauf
• 🔵 Kein getöntes Visier — weitere Tönungen sind als Zubehör erhältlich

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Shoei Neotec 3
• Artikelnummer — 12.07.111.2
• Farbe — Sharpen TC-1 — Sharpen-Grafik, TC-1
• Homologation — ECE 22.06, Doppelzulassung P/J (geschlossen und geöffnet)
• Sicherheitsbewertung — SHARP 5 von 5 Sternen (geprüft Februar 2024, ECE 22.06); Kinnteil in 93 % der Aufpralltests vollständig verriegelt
• Bauart — Klapphelm
• Schale — AIM (Advanced Integrated Matrix) — Glasfaser und organische Fasern in Harz; drei Schalengrößen (XS–M / L / XL–XXL)
• Gewicht — 1750 g (Größe M)
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Visier — CNS-3C, werkzeugloser Schnellwechsel, Zentralverriegelung, Rastung mit Spaltmaß, angeschrägte Oberkante
• Antibeschlag — Pinlock®-EVO-Scheibe DKS301 im Lieferumfang
• Sonnenblende — QSV-2, integriert, stufenlos, reicht unter die Augenlinie; optional in gelber Kontrastausführung
• Aufpralldämpfer — mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit
• Verschluss — Mikro-Ratsche am Kinnriemen; Kinnteilverriegelung aus rostfreiem Stahl
• Belüftung — Einlässe im Fahrtwind, verzweigtes Kanalnetz im Inneren, herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass
• Innenfutter — 3D-Mittelpolster, Noise-Isolator-Wangenpolster, herausnehmbare Ohrpolster, Kinnriemenbezug — herausnehmbar und waschbar, in mehreren Stärken
• Kopfform — intermediate oval
• Kommunikation — SHOEI COMLINK mit vorverlegten Kabeln und EPS-Aussparungen für das SENA SRL3 Mesh (separat erhältlich)
• Ersatzteile — Visier, Sonnenblende, sämtliche Polster und die Pinlock-Scheibe sind einzeln erhältlich

• 1x Helm
• 1x klares CNS-3C-Visier (vormontiert)
• 1x Pinlock EVO Anti-Fog-Einsatz
• 1x Satz Ersatzstifte
• 1x Wartungswerkzeug
• 1x breath guard