Bremssättel vorne
Accossato Radialbremssattel, zweiteilig aus dem Vollen, 108 mm, violett eloxiert – PZ012
€476,00
Accossato Radialbremssattel, zweiteilig aus dem Vollen, 108 mm, orange eloxiert – PZ012
€461,72
Accossato Radialbremssattel, zweiteilig aus dem Vollen, 108 mm, vernickelt – PZ012
€468,86
Accossato Radialbremssattel, zweiteilig aus dem Vollen, 108 mm, schwarz eloxiert – PZ012
€461,72
Accossato Radialbremssattel, zweiteilig aus dem Vollen, 108 mm, Harteloxal – PZ012
€461,72
Accossato Radialbremssattel, zweiteilig aus dem Vollen, 108 mm, zyanblau eloxiert – PZ012
€461,72
Accossato Radialbremssattel, zweiteilig aus dem Vollen, 108 mm, kupfer eloxiert – PZ012
€461,72
Accossato Radialbremssattel, geschmiedeter Monoblock, 108 mm, Aluminiumkolben, gold eloxiert – PZ004
€390,20
Accossato Radialbremssattel, geschmiedeter Monoblock, 108 mm, Aluminiumkolben, gelb lackiert – PZ004
€263,98
Accossato Radialbremssattel, geschmiedeter Monoblock, 108 mm, Aluminiumkolben, rot lackiert – PZ004
€263,98
Accossato Radialbremssattel, geschmiedeter Monoblock, 108 mm, Aluminiumkolben, neongelb lackiert – PZ004
€390,20
Accossato Radialbremssattel, geschmiedeter Monoblock, 108 mm, Aluminiumkolben, weiß lackiert – PZ004
€263,98
Accossato Radialbremssattel, geschmiedeter Monoblock, 108 mm, Aluminiumkolben, silber lackiert – PZ004
€279,63
Accossato Radialbremssattel, geschmiedeter Monoblock, 108 mm, Aluminiumkolben, aquagrün lackiert – PZ004
€279,63
Accossato Radialbremssattel, geschmiedeter Monoblock, 108 mm, Aluminiumkolben, neonrot lackiert – PZ004
€263,98
Accossato Radialbremssattel, geschmiedeter Monoblock, 108 mm, Aluminiumkolben, schwarz lackiert – PZ004
€390,20
About this collection
Bremssättel vorne
Racing calipers from Brembo and Talos — billet monoblocks, GP4 and race-spec calipers with the rigidity that turns lever pressure into precise, repeatable braking force. Plus adapters and mounting hardware from Hesterberg and Puig to fit them.
Caliper upgrades transform brake feel more than any pad can: a stiffer body means the pressure you apply arrives at the pistons instead of flexing away. Check mounting spacing (radial 100mm vs 108mm), disc diameter compatibility and master-cylinder pairing — a race caliper deserves a matching master cylinder to show what it can do.