⟲ 360° — drag meThe facts.
| Type | Forged monobloc radial brake caliper |
|---|---|
| Centre distance | 108 mm |
| Offset | 22.5 mm |
| Pistons | Aluminium, 34 mm |
| Dust seal | Yes |
| Pads | 4x, code AGPA134, included |
| Manufacturing | Forged monobloc, CNC-machined |
| Finish | Green coated |
| Fitment | 120 applications, see Fitment tab |
| Road approval | No ABE documented |
DescriptionThe whole story▼
Die Winterpause ist für viele Fahrer die Zeit, um Arbeiten anzugehen, die an einem alltäglich genutzten Motorrad unbequem sind, und der Wechsel auf einen Bremssattel wie den PZ004 in grün lackierter Ausführung passt gut zu einem Motorrad, das ohnehin für die Saison abgestellt ist. Unter der Lackierung steckt ein geschmiedeter Monoblock-Radialkörper mit 108 mm Mittenabstand und 22,5 mm Versatz, mit vier 34-mm-Aluminiumkolben, montierter Staubdichtung und bereits eingesetzten AGPA134-Belägen. Da das Motorrad ohnehin stillsteht, bleibt Zeit, die passende Montagehardware zu beschaffen und den Einbau vor dem Frühling prüfen zu lassen.
Wichtigste Merkmale
- Radialbremssattel, geschmiedeter Monoblock, hergestellt in Italien
- Grün lackierte Oberfläche
- 108 mm Mittenabstand, 22,5 mm Versatz
- Vier Aluminiumkolben, 34 mm Durchmesser
- Staubdichtung montiert
- Bremsbeläge enthalten, Code AGPA134, Belagmischung OR, ST oder ZXC
- Für 76 Modelle in unserer Garage gelistet, siehe Fitment-Tab
- Lieferbar als linker Bremssattel, rechter Bremssattel oder als Paar
Fertigung und Materialgüte
Accossato geht von einem Schmiederohling aus und bringt ihn auf fünfachsigen CNC-Maschinen in seine endgültige Form, wobei dreidimensionale Messtechnik das Ergebnis während der gesamten Fertigung bestätigt. Ein Harteloxal-Verfahren wird auf den Körper angewendet, und die grüne Lackierung folgt danach als separater Schritt. Im Inneren arbeiten vier 34-mm-Aluminiumkolben hinter einer serienmäßig montierten Staubdichtung, und die AGPA134-Beläge sind bereits montiert, wenn der Bremssattel verpackt wird. Diese Abfolge ist bei jeder Lackfarbe gleich.
Die Winterpause für einen sauberen Einbau nutzen
Ein Bremssattelwechsel ohne Zeitdruck erlaubt es, die Befestigungsschrauben korrekt anzuziehen, die Bremsleitung frei von beweglichen Teilen zu verlegen und die Anlage mit frischer Flüssigkeit zu entlüften, statt den Einbau vor einer Fahrt hastig zu erledigen. So bleibt auch Zeit, einen benötigten Halter oder Adapter für die 108-mm-Mittenabstand- und 22,5-mm-Versatz-Aufnahme des jeweiligen Motorrads aufzutreiben, statt erst bei der ersten Ausfahrt der Saison zu merken, dass ein Teil fehlt. Die Farbe der Lackierung hat auf diese Vorbereitung keinen Einfluss; ein grüner Bremssattel wird genauso montiert wie jede andere Ausführung der Baureihe.
Passform und Kompatibilität
76 Motorräder in unserer Garage führen eine Freigabe für diesen Bremssattel, siehe Fitment-Tab, darunter die Honda CB1000R, die Honda CBR1000RR SP1 und die CFMOTO MT-X 800. Der Fitment-Tab selbst enthält 120 einzelne Einträge für den PZ004, jeweils an ein Modelljahr gebunden, sodass das Durcharbeiten dieser Liste im Winter Zeit lässt, den richtigen Halter rechtzeitig vor der nächsten Saison zu bestellen. Steht ein bestimmtes Motorrad nicht in dieser Liste, sind der 108-mm-Mittenabstand und der 22,5-mm-Versatz die Werte, die gegen die vorhandene Bremsscheibe und Aufnahme zu legen sind.
Straßenzulassung
Für diesen Bremssattel ist in Deutschland keine ABE dokumentiert, sodass der Einbau an einem zugelassenen Motorrad vor der Rückkehr des Motorrads im Frühling in den öffentlichen Straßenverkehr bei der zuständigen Behörde angemeldet werden muss. Eine qualifizierte Werkstatt sollte den Einbau vornehmen, da die Bremsanlage sicherheitsrelevant ist.
Lieferumfang
1x Accossato PZ004 geschmiedeter Monoblock-Radialbremssattel in grün lackierter Ausführung, lieferbar als linker Bremssattel, rechter Bremssattel oder als Paar je nach gewählter Option, mit montierten Aluminiumkolben, Staubdichtung und Bremsbelägen in der gewählten Belagmischung.
Technische Daten
- Typ: Geschmiedeter Monoblock-Radialbremssattel
- Mittenabstand: 108 mm
- Versatz: 22,5 mm
- Kolben: Aluminium, 34 mm
- Staubdichtung: Ja
- Bremsbeläge: 4x, Code AGPA134, enthalten
- Fertigung: Geschmiedeter Monoblock, CNC-gefräst
- Oberfläche: Grün lackiert
- Passend für: 120 Anwendungen, siehe Fitment-Tab
- Straßenzulassung: Keine ABE dokumentiert
What's includedEverything in the box▼
- One caliper, pair, or left/right
FitmentWhich bikes this fits▼
- CFMOTO MT 800 X (2025)
- Honda CB 1000 R (2015)
- Honda CB 1000 R NEO SPORTS CAFE (2018–2023)
- Honda CBR 1000 R (2015–2016)
- Honda CBR 1000 RR (2015–2019)
- Honda CBR 1000 RR FIREBLADE (2015–2019)
- Honda CBR 1000 RR SP (2015–2019)
- Honda CBR 1000 RR SP 2 (2017–2019)
- Honda CBR 1000 RR SP1 (2017–2018)
- Honda CBR 1000 RR-R SP CARBON (2025)
- Honda CBR 600 RR (2015–2026)
- Honda CMX 1100 REBEL DLT (2024)
- Honda CMX 1100 REBEL S.E. DCT (2024–2026)
- Indian CHALLENGER 1800 RR (2023)
- Kawasaki GTR 1400 (2015–2020)
- Kawasaki NINJA 1100 SX (2024–2026)
- Kawasaki NINJA 1100 SX SE (2025)
- Kawasaki NINJA 1100 TOURER SE (2024–2026)
- Kawasaki NINJA H2 1000 (2021–2024)
- Kawasaki NINJA H2 1000 R (2017–2024)
- Kawasaki NINJA H2 1000 SX (2018–2024)
- Kawasaki NINJA H2 1000 SX SE (2018–2025)
- Kawasaki NINJA H2 1000 SX SE + (2018–2019)
- Kawasaki NINJA SX 1000 (2020–2025)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2019–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 S (2021–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019–2024)
- Kawasaki VERSYS 1100 (2024–2026)
- Kawasaki VERSYS 1100 S (2025)
- Kawasaki VERSYS 1100 SE (2025)
- Kawasaki Z 1000 (2015–2016)
- Kawasaki Z 1000 (2015–2024)
- Kawasaki Z 1000 H2 SE (2021–2024)
- Kawasaki Z 1000 SX (2015–2019)
- Kawasaki Z 900 RS (2018–2026)
- Kawasaki Z 900 RS CAFE (2018–2022)
- Kawasaki Z 900 RS SE (2022–2025)
- Kawasaki Z 900 RS SPECIAL EDITION (2018–2019)
- Kawasaki Z 900 SE (2022–2025)
- Kawasaki ZX-10R 1000 (2015)
- Kawasaki ZX-6R 636 (2015–2020)
- Kawasaki ZX-6R 636 (2015–2026)
- Kawasaki ZX-6R 636 KRT EDITION (2019–2020)
- Kawasaki ZX-6R 636 SPECIAL EDITION (2015–2016)
- Kawasaki ZX4R 400 (2024–2025)
- Kawasaki ZX4RR 400 (2024–2026)
- Kawasaki ZZR 1400 (2015–2020)
- Kawasaki ZZR 1400 PERFORMANCE SPORT (2019–2020)
- Keeway V302 300 C (2024–2026)
- Suzuki DL 1000 V-STROM (2015–2019)
- Suzuki DL 1050 V-STROM (2020–2026)
- Suzuki DL 1050 V-STROM SE (2024–2026)
- Suzuki DL 800 V-STROM SE (2024–2026)
- Suzuki GSX-8R 800 (2024–2026)
- Suzuki GSX-8S 800 (2023–2026)
- Suzuki GSX-8T 800 (2025–2026)
- Suzuki GSX-R 1000 (2015–2021)
- Suzuki GSX-R 1000 (2015–2025)
- Suzuki GSX-R 1000 R (2017–2025)
- Suzuki GSX-R 1000 R SPECIAL EDITION (2017–2020)
- Suzuki GSX-R 1300 HAYABUSA (2015–2024)
- Suzuki GSX-R 1300 HAYABUSA (2015–2025)
- Suzuki GSX-R 600 (2015–2017)
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- Suzuki GSX-S 1000 (2015–2016)
- Suzuki GSX-S 1000 (2019–2025)
- Suzuki GSX-S 1000 A (2016–2020)
- Suzuki GSX-S 1000 EVO (2024–2025)
- Suzuki GSX-S 1000 F (2015–2016)
- Suzuki GSX-S 1000 F (2019–2020)
- Suzuki GSX-S 1000 FA (2016–2020)
- Suzuki GSX-S 1000 GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S 1000 GX (2024–2026)
- Suzuki GSX-S 750 (2017–2021)
- Suzuki GSX-S 950 (2021–2026)
- Suzuki KATANA 1000 (2019–2025)
- Triumph DAYTONA 675 (2015–2017)
- Triumph TIGER 1050 SPORT (2015–2020)
- Yamaha MT-07 700 (2015–2016)
- Yamaha MT-07 700 (2015–2025)
- Yamaha MT-07 700 35 KW (2024–2025)
- Yamaha MT-07 700 PURE (2023–2024)
- Yamaha MT-07 700 PURE 35 KW (2024)
- Yamaha MT-07 700 Y-AMT (2024)
- Yamaha MT-09 900 (2015–2024)
- Yamaha MT-09 900 (2015–2025)
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- Yamaha MT-09 900 Y-AMT (2024)
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- Yamaha MT-10 1000 SP (2022–2025)
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- Yamaha TRACER 7 700 (2016–2024)
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