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Glanzschwarz, einfarbig. Die Ausführung, an der man die Kontur des Neotec 3 am deutlichsten sieht — und die Fugen, die ein Klapphelm konstruktionsbedingt hat.

Fünf Sterne von SHARP — und die Zahl dahinter

🟢🟢 Der Neotec 3 steht bei SHARP mit fünf von fünf Sternen — geprüft im Februar 2024 nach ECE 22.06. Für einen Klapphelm ist das die Ausnahme und nicht die Regel: Ein Helm mit beweglichem Kinnteil hat konstruktiv eine Trennstelle, die ein Integralhelm nicht hat.

🔵 Zur Bestnote gehört eine Zahl, die man kennen sollte: Das Kinnteil blieb in 93 % der Aufpralltests vollständig verriegelt. Nicht in allen.

Zum schwarzen Glanzfinish

Ein Klapphelm hat mehr sichtbare Trennlinien als jede andere Bauart: die Kinnteilfuge quer über die Front, das Scharniergehäuse, die Kante der Sonnenblendenmechanik. Glanzschwarz geht damit auf eine bestimmte Weise um — es wirft entlang jeder Rundung ein hartes Spitzlicht zurück, und dieses Spitzlicht zeichnet die Form nach, statt sie in Einzelteile zu zerlegen. Wer die Konstruktion sehen will, sieht sie hier am deutlichsten. 🟢 Praktisch ist Glanz die pflegeleichtere der beiden Oberflächenarten: Insektenreste und Straßenfilm lösen sich nach dem Einweichen leicht, weil sich nichts in einer rauen Struktur festsetzt. Bei einem Klapphelm mit vielen Fugen, in denen sich ohnehin etwas sammelt, ist das ein echtes Argument. 🔵 Der Preis ist die Kratzempfindlichkeit — dunkler Klarlack zeigt jeden feinen Kreiskratzer, den ein trockenes Tuch hineinlegt. Einweichen, abspülen, dann erst abnehmen. 🔵 Zur Sichtbarkeit: Schwarz ist der Ton, den ein wartender Autofahrer bei bedecktem Himmel am spätesten vom Hintergrund trennt. Bei einem Helm dieser Klasse ist das die eine Einschränkung, die sich nicht durch Ausstattung ausgleichen lässt — Jacke, Warnweste und Reflexmaterial müssen sie übernehmen. Zur Einordnung: Alle sechzehn Ausführungen teilen Schale, Ausstattung, Zulassung und die SHARP-Bewertung.

P und J — und was ECE 22.06 tatsächlich prüft

Der Neotec 3 trägt eine P/J-Doppelhomologation nach ECE 22.06. Das P steht für protective — geschlossen geprüft wie ein Integralhelm; das J für jet — geöffnet geprüft wie ein Jethelm.

🟢 Praktisch heißt das: Sie dürfen mit hochgeklapptem Bügel legal fahren, etwa im Stau oder an der Mautstation. Viele Klapphelme tragen nur ein P — bei denen ist offenes Fahren nicht zugelassen.

AIM, drei Schalen und der Stahl, der das Kinnteil hält

Die Schale besteht aus AIM — Shoeis Advanced Integrated Matrix aus Glasfaser und organischen Fasern in Harz. Der Aufbau ist steifer als reines Thermoplast bei geringerem Gewicht.

🟢 Wichtiger im Alltag: Shoei fertigt drei Schalengrößen (XS–M / L / XL–XXL). Ein XS wächst also nicht durch dickeres Futter aus einer großen Schale heraus, sondern hat eine eigene, kleinere.

🟢 Die Kinnteilverriegelung arbeitet mit rostfreiem Stahl, nicht mit Kunststoff.

CNS-3C und QSV-2 — und die Neotec-II-Falle

Das CNS-3C-Visier wird ohne Werkzeug gewechselt, sitzt in einer Zentralverriegelung und hat eine Rastung, die als erste Position einen Lüftungsspalt anbietet — die Stellung, in der man bei Regen an der Ampel steht.

🟢 Die Pinlock®-EVO-Scheibe DKS301 liegt bei; das ist die wirksamste Antibeschlagmaßnahme, die es gibt.

🔵 Wichtig: Neotec-II-Visiere passen nicht. Das CNS-3C ist neu und nicht rückwärtskompatibel.

Leise gebaut — und was das an Luftdurchsatz kostet

Der Neotec 3 ist auf Ruhe ausgelegt, und das ist eine bewusste Abwägung: Jede Öffnung, die Luft hereinlässt, lässt auch Geräusch herein. Shoei hat sich bei diesem Modell für den leiseren Kompromiss entschieden.

🟢 Die Einlässe stehen im Fahrtwind, ein verzweigtes Kanalnetz verteilt die Luft im Inneren, und im unteren Fronteinlass sitzt ein herausnehmbarer Insektenfilter.

🔵 An heißen Tagen im Stadtverkehr merkt man den Kompromiss: Ein belüftungsstarker Sporthelm bewegt mehr Luft.

Noise Isolator, Brillen und das Gespräch mit dem Helm

Die Wangenpolster heißen bei Shoei Noise Isolator: Sie schließen seitlich am Kiefer ab und halten Luft und Geräusch aus dem Helminneren. Das ist der Grund, warum der Neotec 3 unter dem Kinn leiser ist als die meisten Klapphelme.

🟢 Herausnehmbare Ohrpolster schaffen Platz für Interkom-Lautsprecher; die Kabel für SHOEI COMLINK sind vorverlegt, im EPS sind Aussparungen für das SENA SRL3 Mesh.

🔵 Das Interkom selbst gehört nicht zum Lieferumfang.

Wo er im Shoei-Programm steht

Im Shoei-Programm ist der Neotec 3 der Klapphelm für lange Strecken. Neben ihm steht der GT-Air3 als Integralhelm derselben Ausrichtung — leichter, aber ohne aufklappbaren Bügel.

🟢 Wer viel steht, tankt, spricht oder eine Brille trägt, fährt mit dem Klapphelm besser. Wer das nicht braucht, spart mit dem Integralhelm Gewicht.

1750 Gramm — und der Rest der ehrlichen Liste

🔵 1750 Gramm in Größe M sind kein Leichtgewicht. Für einen Klapphelm mit Sonnenblende, Edelstahlverriegelung und Interkom-Vorbereitung ist der Wert normal, aber wer von einem 1400-Gramm-Sporthelm kommt, merkt ihn am ersten Tag.

🔵 Die SHARP-Note von fünf Sternen kommt mit dem Vermerk, dass das Kinnteil in 93 % der Aufpralltests verriegelt blieb.

🔵 Und das Interkom fehlt: COMLINK ist die Vorbereitung, das SRL3 Mesh ein separater Kauf.

Wenn etwas verschleißt

Visier, Sonnenblende, sämtliche Polster und die Pinlock-Scheibe sind einzeln erhältlich. Das ist der Unterschied zwischen einem Helm, den man pflegt, und einem, den man ersetzt.

🟢 Praktisch heißt das: Ein zerkratztes Visier kostet ein Visier, nicht einen Helm. Durchgesessene Wangenpolster kosten Wangenpolster.

🔵 Bestellen Sie Visiere ausdrücklich als CNS-3C — Neotec-II-Teile passen nicht.

Im Karton

• Shoei Neotec 3 Klapphelm — Black
• Klares CNS-3C-Visier mit beiliegender Pinlock®-EVO DKS301-Antibeschlagscheibe
• QSV-2-Sonnenblende, integriert und stufenlos
• Herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass
• 🔵 Kein Interkom — SHOEI COMLINK ist die Vorbereitung; das SENA SRL3 Mesh ist ein separater Kauf
• 🔵 Kein getöntes Visier — weitere Tönungen sind als Zubehör erhältlich

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Shoei Neotec 3
• Artikelnummer — 12.07.000.2
• Farbe — Black — Schwarz glänzend
• Homologation — ECE 22.06, Doppelzulassung P/J (geschlossen und geöffnet)
• Sicherheitsbewertung — SHARP 5 von 5 Sternen (geprüft Februar 2024, ECE 22.06); Kinnteil in 93 % der Aufpralltests vollständig verriegelt
• Bauart — Klapphelm
• Schale — AIM (Advanced Integrated Matrix) — Glasfaser und organische Fasern in Harz; drei Schalengrößen (XS–M / L / XL–XXL)
• Gewicht — 1750 g (Größe M)
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Visier — CNS-3C, werkzeugloser Schnellwechsel, Zentralverriegelung, Rastung mit Spaltmaß, angeschrägte Oberkante
• Antibeschlag — Pinlock®-EVO-Scheibe DKS301 im Lieferumfang
• Sonnenblende — QSV-2, integriert, stufenlos, reicht unter die Augenlinie; optional in gelber Kontrastausführung
• Aufpralldämpfer — mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit
• Verschluss — Mikro-Ratsche am Kinnriemen; Kinnteilverriegelung aus rostfreiem Stahl
• Belüftung — Einlässe im Fahrtwind, verzweigtes Kanalnetz im Inneren, herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass
• Innenfutter — 3D-Mittelpolster, Noise-Isolator-Wangenpolster, herausnehmbare Ohrpolster, Kinnriemenbezug — herausnehmbar und waschbar, in mehreren Stärken
• Kopfform — intermediate oval
• Kommunikation — SHOEI COMLINK mit vorverlegten Kabeln und EPS-Aussparungen für das SENA SRL3 Mesh (separat erhältlich)
• Ersatzteile — Visier, Sonnenblende, sämtliche Polster und die Pinlock-Scheibe sind einzeln erhältlich

• 1x helmet
• 1x clear CNS-3C visor (pre-fitted)
• 1x Pinlock EVO anti-fog lens
• 1x set of spare pins
• 1x maintenance tool
• 1x breath guard