Please note: sale to France is prohibited.

Wer gesehen werden will, greift oft zu Weiß, und der NXR3 in White ist so auffällig, wie ein einfarbiger Helm nur sein kann. Shoeis Nachfolger des NXR2 kommt hier in sauberem, glänzendem Weiß mit schwarzer Einfassung an der Unterkante und am Kinngitter. Es ist ein sportlicher Integralhelm für die Straße, zugelassen nach ECE 22.06, und die weiße Ausführung (Artikelnummer 11.23.001) gehört zu den nur zwei Farben der Reihe, die bis Größe XXXL reichen. Haben Sie einen großen Kopf und bisher vergeblich einen hochwertigen Sporthelm gesucht, der passt, lohnt sich das Weiterlesen.

Über die weiße Lackierung

Shoeis Uni-Weiß ist hell und leicht kühl, versiegelt unter glänzendem Klarlack. Die schwarze Gummikante unten an der Schale und das dunkle Kinngitter rahmen es ein, das schwarze SHOEI-Emblem sitzt in der Stirnlüftung, und auch die Visiermechanik hinter der Scheibe ist schwarz. So wirkt der Helm klar und frisch statt steril. Drei praktische Punkte: Weiß hebt sich von Asphalt, Hecken und Dämmerung besser ab als dunkler Lack, was anderen Verkehrsteilnehmern hilft, Sie wahrzunehmen. Eine helle Fläche nimmt weniger Strahlungswärme auf, wenn der Helm beim Kaffeestopp in der Sonne liegt. Und glänzendes Weiß lässt sich gut reinigen, zeigt nach einer Regenfahrt aber schnell Straßenschmutz und Insekten. Leichte Spuren lassen sich auspolieren, tiefe Schrammen bleiben wie bei jeder hellen Farbe sichtbar.

Bis XXXL, mit eigener Schale

Shoei fertigt diesen Helm in fünf Außenschalengrößen. Die kleinste deckt XXS, XS und S ab, die nächsten gehören allein M bzw. L, danach teilen sich XL und XXL eine Schale, und XXXL erhält eine fünfte, größere. Gerade der letzte Punkt ist interessant: Ein XXXL ist kein XXL mit dünnerem Innenleben, sondern hat eine eigene Außenschale, sodass die EPS-Stärke dort bleibt, wo sie hingehört. Laut unserem Lieferanten gibt es XXXL nur in Weiß und Mattschwarz. Den weißen NXR3 bieten wir daher in acht Größen von XXS bis XXXL an. Eine Zentimeter-Tabelle für den NXR3 hat Shoei noch nicht herausgegeben; unsere Shoei-Größenübersicht nennt die Kopfumfänge, mit denen die Marke arbeitet.

Vom NXR2 zum NXR3: was sich geändert hat

Der Vergleich der beiden europäischen Bedienungsanleitungen zeigt die Entwicklung. Der separate Fronteinlass des NXR2 entfällt; der NXR3 arbeitet stattdessen mit einem oberen Einlass, unteren Einlässen im Kinnteil, einer Defogger-Öffnung und einem Auslass oben. Das Visier hat eine leicht geöffnete Stellung und eine größere Verriegelung bekommen. Für die Kommunikation ist der NXR3 auf das SENA SRL3 Plus vorbereitet, das nur mit dem separaten Adapter-Kit 19.03.023.0 eingebaut wird. Manches bleibt gleich: die Visierfamilie CWR-F2, die Pinlock-EVO-Scheibe DKS304, Wangenpolster von 31 bis 43 mm und E.Q.R.S. CWR-F2-Visiere von einem NXR2 können Sie weiterverwenden.

So atmet der Helm

Zählt man die Öffnungen, kommt man auf sechs Einlässe über der Stirn und im Kinnteil sowie vier Auslässe am Hinterkopf. Die Schieber zum Öffnen und Schließen sind neu geformt und auch mit schweren Handschuhen bedienbar. Shoei spricht von einer Luftführung auf Rennsport-Niveau. Ein Fachmagazin zitiert Windkanalergebnisse von Shoei: rund 1,9-mal mehr Luft am oberen Einlass und etwa 40 Prozent mehr am Kinn als beim NXR2. Wir geben diese Werte als Herstellerangaben wieder. Der Austritt im integrierten Spoiler bleibt laut demselben Bericht dauerhaft offen.

Drei Mittel gegen Beschlag

Gegen beschlagene Scheiben setzt der NXR3 gleich dreifach an. Das CWR-F2-Visier ist selbst beschlaghemmend behandelt. Eine Pinlock-EVO-Scheibe mit der Teilenummer DKS304 liegt dem Helm bei. Und das Visier lässt sich in einer neuen Stellung kurz vor dem Schließen parken, sodass dahinter ständig ein dünner Luftstrom zirkuliert. Zusammen mit dem Atemabweiser aus dem Karton sind kalte Morgen gut abgedeckt. Das Visier lässt sich ohne Werkzeug abnehmen, ein Einsteller an der Basis regelt den Anpressdruck an die Dichtung.

ECE 22.06 verständlich erklärt

Seit Januar 2024 dürfen in der EU nur noch Helme mit ECE 22.06 neu verkauft werden. Die Norm prüft deutlich mehr Punkte an der Schale als ihr Vorgänger (18 statt 5), bei verschiedenen Aufprallgeschwindigkeiten, und ergänzt schräge Stöße gegen einen rauen Amboss, um die Drehbeschleunigung zu bewerten. Visiere und Originalzubehör werden am Helm montiert mitgeprüft. Im NXR3 verteilt eine EPS-Innenschale mit Zonen unterschiedlicher Dichte die Energie, die AIM+-Verbundschale verteilt sie schon vorher über eine größere Fläche. Doppel-D-Verschluss und die Wangenpolster-Entriegelung E.Q.R.S. runden die Sicherheitsausstattung ab.

Komfort für lange Tage

Das Innenfutter besteht aus einem dreidimensionalen Kopfpolster, eigenen Ohrpolstern und Wangenpolstern von schlanken 31 mm über 35 und 39 mm bis zu kräftigen 43 mm, mit denen Händler oder Sie selbst die Passform verfeinern können. Jedes Teil kommt zum Waschen heraus. Eine Kinnabdeckung gegen Zugluft liegt bei. Bei einem weißen Helm zählt das mehr als bei einem dunklen: Ein gewaschenes, frisch eingesetztes Futter hält das Innere so sauber, wie das Äußere aussieht. Tragen Sie den Helm bei der Anprobe zehn Minuten im Haus; Druckstellen an der Stirn zeigen sich erst nach einer Weile, und dreht sich der Helm zu leicht, hilft meist ein dickeres Wangenpolster.

Angaben, die wir noch nicht machen können

Zwei Werte, nach denen viele Käufer suchen, fehlen zum Marktstart. Shoei Europe hat für den NXR3 noch kein Gewicht veröffentlicht; die Marke wiegt ihre Helme nach eigener Aussage in Größe M in einer Uni-Farbe mit einer Toleranz von etwa 50 g, die Zahl selbst steht aber noch aus. Ein SHARP-Ergebnis gibt es für dieses Modell ebenfalls nicht. Der Vorgänger wurde bewertet, doch eine Wertung geht nie von einem Modell auf ein anderes über, deshalb verwenden wir sie hier nicht. Windgeräusch, Kopfform und Brillentauglichkeit sind ebenfalls noch nicht unabhängig geprüft.

Grenzen für Tourenfahrer

Shoei zeigt beim NXR3 zwar ein Tour-Symbol, eine innenliegende Sonnenblende gibt es aber nicht. An langen, sonnigen Tagen gehört deshalb ein getöntes CWR-F2-Visier ins Gepäck, oder Sie wählen das selbsttönende Transitions-Visier. Für Gespräche unterwegs nimmt der Helm das SENA SRL3 Plus auf; dafür ist das separat erhältliche NXR3-Adapter-Kit 19.03.023.0 nötig, mit dem der Einbau als SA-Zubehör nach ECE 22.06 zulässig bleibt. Ist eine Sonnenblende unverzichtbar, ist der GT-Air3 die Touring-Alternative in unserem Shoei-Sortiment. Shoei gibt auf den NXR3 fünf Jahre Garantie.

Lieferumfang

• 1x Helm
• 1x klares Visier CWR-F2 (montiert)
• 1x Pinlock-EVO-Scheibe DKS304
• 1x Ersatzstift für die Pinlock-Scheibe
• 1x Atemabweiser
• 1x Kinnabdeckung (Chin Curtain)
• 1x Shoei-Helmbeutel
• Shoei-Logoaufkleber, Silikonöl und Reflexaufkleber (Frankreich/Chile)

Technische Daten

• Modell — NXR3
• Artikelnummer — 11.23.001
• Farbe / Oberfläche — White / glänzend
• Zulassung — ECE 22.06
• Helmtyp / Einsatz — Sport-Integralhelm für die Straße (Sport, Touren, Stadt)
• Größen — XXS–XXXL
• Schalenaufbau — AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus), 5 Außenschalengrößen (XXS–S | M | L | XL–XXL | XXXL); EPS-Innenschale mit mehreren Dichten
• Visier — Klarvisier CWR-F2, Pinlock-EVO-Scheibe DKS304 im Lieferumfang; werkzeuglos wechselbar; zusätzliche, leicht geöffnete Stellung
• Belüftung — 6 Einlässe (Stirn und Kinn), 4 Auslässe hinten; Schieber mit dicken Handschuhen bedienbar; integrierter Heckspoiler
• Kinnriemen / Notfallsystem — Doppel-D-Verschluss; E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) zum Herausziehen der Wangenpolster

• 1x helmet
• 1x clear CWR-F2 visor (pre-fitted)
• 1x Pinlock EVO DKS304 anti-fog lens
• 1x spare anti-fog lens pin
• 1x breath guard
• 1x chin curtain