Please note: sale to France is prohibited.

Ein weißer Helm ist das Auffälligste, was man sich aufsetzen kann, und der Burnside TC-10 verbindet das mit einer seidenmatten Oberfläche und klaren roten und schwarzen Details. Ein breiter schwarzer Streifen läuft über den Scheitel, gesäumt von roten Linien, der Visierausschnitt ist rot eingefasst, und die Abdeckung der Kinnlüftung sowie ein unteres Band greifen dieselbe Farbe auf. Unter dem Lack steckt der Shoei NXR3, der neue sportliche Straßen-Integralhelm und Nachfolger des NXR 2. Was bei einem Helm zuerst zählt, ist der Schutz: was Shoei in die Schale gebaut hat und was die Zulassung nach ECE 22.06 tatsächlich geprüft hat.

Zum Dekor Burnside TC-10

Der TC-10 ist die hellste der vier Burnside-Farbstellungen. Weiß bedeckt den größten Teil der Schale, der schwarze Rücken und die schwarze Unterkante geben Struktur, rote Linien verbinden beides, ohne zu dominieren. Anders als bei den glänzenden Varianten ist der Klarlack hier matt. Mattes Weiß wirkt ruhig und modern, wirft keine Reflexe in die Augen anderer Verkehrsteilnehmer, und feine Kratzer fallen weniger auf als auf Glanzlack. Die Kehrseite ist die Pflege: Die leicht raue Oberfläche hält Insektenreste, Benzin und Sonnencreme fest und darf nie poliert, gewachst oder mit Scheuermitteln behandelt werden, sonst entstehen glänzende Stellen. Nehmen Sie viel Wasser, einen neutralen Reiniger und ein weiches Tuch, hartnäckige Insekten vorher einweichen. Eine helle Farbe zeigt Schmutz früher als Schwarz, bei einem weißen Helm ist das ein Grund zum Putzen und kein Mangel.

Ein Hinweis zum Dekornamen

Artikelnummer 11.23.110. Sie erhalten den abgebildeten Helm.

Die Schale: AIM+ in fünf Größen

Shoei baut die Schale des NXR3 aus AIM+, Advanced Integrated Matrix Plus, einem mehrlagigen Verbundwerkstoff, der Aufprallenergie verteilen und aufnehmen soll. Gefertigt wird sie in fünf Außengrößen, XXS–S, M, L, XL–XXL und XXXL. So bekommt jeder Kopf eine passend skalierte Schale statt einer großen mit zusätzlichem Schaum. Diese Farbstellung gibt es von XXS bis XXL, XXXL wird nur in White und Matt Black hergestellt.

Die Innenschale: EPS mit mehreren Dichten

In der Schale sitzt eine EPS-Innenschale aus Elementen mit unterschiedlicher Dämpfung. Härterer Schaum, wo Energie verteilt werden muss, weicherer, wo der Kopf sanfter abgebremst werden soll: Nach diesem Prinzip arbeitet Shoei. Die genaue Verteilung der Dichten ist nicht veröffentlicht, deshalb beschreiben wir das Prinzip und erfinden keine Werte.

Was ECE 22.06 prüft

Seit Januar 2024 dürfen in der EU nur noch Helme mit ECE 22.06 neu verkauft werden, und der NXR3 hat diese Zulassung. Die Regelung ist deutlich strenger als die Vorgängerin 22.05. Statt fünf Aufprallpunkten können die Prüfstellen aus achtzehn über die ganze Schale wählen. Geprüft wird bei mehr als einer Geschwindigkeit, denn ein Helm, der für einen Sturz mit hoher Energie ideal ist, kann bei einem langsamen Umfaller zu hart sein. Schräge Schläge gegen einen rauen Amboss messen die Drehbeschleunigung, einen wesentlichen Faktor für Hirnverletzungen. Visiere und Werkszubehör werden montiert geprüft, das Visier selbst muss einen Beschuss mit hoher Geschwindigkeit bestehen. Ein unabhängiges Rating ersetzt das nicht, setzt aber eine solide Untergrenze.

Nach einem Unfall: E.Q.R.S. und Doppel-D

Der Kinnriemen schließt mit einem Doppel-D-Ring, dem einfachsten und zuverlässigsten Verschluss überhaupt: Einmal eingestellt, lockert er sich nicht von selbst. Das E.Q.R.S., Shoeis Emergency Quick Release System, hat rote Laschen an den Wangenpolstern. Ziehen Rettungskräfte daran, kommen zuerst die Polster heraus, danach lässt sich der Helm mit deutlich weniger Bewegung des Nackens abnehmen. Sagen Sie Ihren Mitfahrern, dass es diese Laschen gibt.

Klare Sicht zu jeder Jahreszeit

Das klare, beschlaghemmende CWR-F2-Visier wird mit einer Pinlock-EVO-Scheibe DKS304 im Karton geliefert. Eine neue, leicht geöffnete Raste belüftet das Visier bei langsamer Fahrt, die größere Verriegelung findet man mit Handschuhen leicht, und ein Hebel an der Visierbasis stellt den Anpressdruck an die Dichtung ein. Visiere wechseln ohne Werkzeug.

Belüftung

Sechs Einlässe an Stirn und Kinn, vier Auslässe hinten, ein in die Schale integrierter Spoiler und Schieber, die sich mit dicken Handschuhen bedienen lassen. Die Form ist in Shoeis Windkanal entstanden. Gegenüber dem NXR 2 entfällt der eigene vordere Einlass zugunsten oberer und unterer Einlässe und einer Defogger-Lüftung am Kinn, und Berichte von der Vorstellung nennen Shoeis Windkanaldaten von etwa 1,9-fachem Durchfluss oben und rund 40 Prozent mehr am Kinn. Der Spoiler-Auslass hinten lässt sich nicht schließen, im tiefen Winter zieht also immer etwas Luft durch.

Innenausstattung und Kommunikation

Ein größenspezifisches 3D-Kopfpolster, Wangenpolster von 31 bis 43 mm, Ohrpolster und Riemenbezüge, alles herausnehmbar und waschbar. Außerdem ist der NXR3 auf das SENA SRL3 Plus vorbereitet: Im Ohrbereich gibt es Aussparungen, die Kabelführung ist angelegt. Für den Einbau braucht es das separat verkaufte Adapter-Kit 19.03.023.0, mit dem das System als SA-Zubehör nach ECE 22.06 zugelassen ist. Sitzt der Helm bei der ersten Anprobe am Kiefer zu locker oder zu stramm, lohnt die Frage nach dickeren oder dünneren Wangenpolstern.

Was dieser Helm nicht bietet

Der NXR3 hat keine eingebaute Sonnenblende. Ein Gewicht für die europäische Version hat Shoei noch nicht veröffentlicht, und wir schätzen keines. SHARP hat den NXR3 nicht bewertet, die manchmal zitierten fünf Sterne gehören zum NXR 2. Eine FIM-Zulassung gibt es nicht, die Lautstärke ist nicht unabhängig gemessen. Ein mattweißer Helm braucht öfter Pflege als ein glänzend schwarzer.

Garantie

Shoei gibt auf den NXR3 fünf Jahre Garantie, Ersatzpolster, Visiere und Kleinteile führt der Ersatzteil-Shop von Shoei Europe. Nach einem Sturz gehört der Helm ersetzt, auch wenn außen nichts zu sehen ist: Die EPS-Innenschale schützt, indem sie sich einmal zusammendrückt, und das lässt sich von außen nicht prüfen.

Im Karton

• 1x Helm
• 1x klares CWR-F2-Visier (montiert)
• 1x Pinlock-EVO-Antibeschlagscheibe DKS304
• 1x Ersatzstift für die Antibeschlagscheibe
• 1x Atemabweiser
• 1x Kinnvorhang
• 1x Shoei-Helmbeutel
• Shoei-Logo-Aufkleber, Silikonöl und Reflexaufkleber (Frankreich/Chile)

Technische Daten

• Modell — NXR3
• SKU / Artikelnummer — 11.23.110
• Farbe / Oberfläche — Burnside TC-10 (Weiß / Rot / Schwarz) / matt
• Zulassung — ECE 22.06
• Helmtyp / Einsatz — Sportlicher Straßen-Integralhelm / Straße (Sport, Tour, Stadt)
• Größen — XXS–XXL
• Schalenaufbau — AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) — 5 Außenschalengrößen (XXS–S | M | L | XL–XXL | XXXL); EPS-Innenschale mit mehreren Dichten
• Visier — Klares CWR-F2-Visier, Pinlock-EVO-Antibeschlagscheibe DKS304 im Lieferumfang; werkzeuglos wechselbar; zusätzliche, leicht geöffnete Stellung
• Belüftung — 6 Einlässe (Stirn und Kinn), 4 Auslässe am Hinterkopf; Schieber mit dicken Handschuhen bedienbar; integrierter Heckspoiler
• Kinnriemen / Notfallsystem — Doppel-D-Ring-Kinnriemen mit E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) zum Herausziehen der Wangenpolster

• 1x helmet
• 1x clear CWR-F2 visor (pre-fitted)
• 1x Pinlock EVO DKS304 anti-fog lens
• 1x spare anti-fog lens pin
• 1x breath guard
• 1x chin curtain