Please note: sale to France is prohibited.

Der Burnside TC-1 ist die rote Ausführung der neuen Burnside-Linie am Shoei NXR3 und zugleich die geradlinigste: ein tiefes, glänzendes Signalrot auf fast der ganzen Schale, unterbrochen von weißen Bändern und feinen weißen Linien, die den Lüftungen, dem Visierausschnitt und der Unterkante folgen. Der NXR3 selbst ist Shoeis neuer sportlicher Straßen-Integralhelm und löst den NXR 2 ab. Im Mittelpunkt der Entwicklung stand die Belüftung.

Zum Dekor Burnside TC-1

Burnside ist ein klassisches Streifendekor, keine verspielte Illustration. Beim TC-1 tragen Oberkopf, Seiten und Kinnteil das Rot, während weiße Bahnen von der Stirnlüftung über den Scheitel laufen und den Bereich um die Visiermechanik einrahmen. Dünne weiße Linien greifen diese Bahnen auf, eine an der Schulter der Schale und eine an der Unterkante, wodurch der Helm von der Seite gestreckt und flach wirkt. Das Shoei-Logo an der Wange ist weiß umrandet, auch die Abdeckung der Kinnlüftung ist weiß. Der Klarlack glänzt: Das Rot wirkt in der Sonne satt und nass, und die Oberfläche lässt sich leicht reinigen. Insekten und Straßenfilm lösen sich mit lauwarmem Wasser und einem weichen Mikrofasertuch einfacher als von matten Lacken. Glanz zeigt allerdings Schlieren, wenn man trocken reibt. Also erst einweichen und keine Haushaltspolitur auf die Dekorfolien geben. TC ist Shoeis eigener Farbcode, die Zahl unterscheidet die Farbstellungen eines Dekors.

Sechs Einlässe, vier Auslässe

Shoei spricht beim NXR3 von einer Belüftung auf Rennniveau. Konkret sind es sechs Einlässe an Stirn und Kinn und vier Auslässe am Hinterkopf. Das Handbuch nennt einen oberen Lufteinlass, untere Lufteinlässe, eine Defogger-Lüftung und einen oberen Luftauslass. Gegenüber dem NXR 2 entfällt der separate vordere Einlass, die Luftführung wurde neu geordnet. Die Fachpresse zitiert von der Vorstellung Werte aus Shoeis Windkanal: am oberen Einlass etwa das 1,9-Fache an Luft, am Kinn rund 40 Prozent mehr als beim Vorgänger. Das sind berichtete Herstellerwerte, keine eigene Messung.

Schieber, die man mit Winterhandschuhen findet

Lüftungen nützen nur, wenn man sie während der Fahrt bedient. Shoei hat die Schieber neu gestaltet, sie lassen sich auch mit dicken Handschuhen betätigen. Das zählt vor allem am Kinn, wo man sonst unterhalb des Blickfelds tastet. Der Spoiler-Auslass hinten gehört zur Absaugung und ist laut Presse nicht verschließbar. Bei einer sportlichen Schale ist das üblich, ein wenig Luft strömt also immer.

Visier mit Zusatzraste gegen Beschlag

Das CWR-F2-Visier ist beschlaghemmend und für Pinlock vorbereitet, die Pinlock-EVO-Scheibe liegt bei. Neu ist eine leicht geöffnete Stellung: ein kleiner Spalt, der bei langsamer Fahrt Luft über die Innenseite führt, ohne dass das Visier ganz offen steht. Die Verriegelung ist größer geworden und mit Handschuhen leichter zu greifen. An der Visierbasis sitzt ein Einstellhebel, mit dem sich der Anpressdruck an die Dichtung nachstellen lässt, und das Visier wechselt man ohne Werkzeug. Ab Werk ist es klar, getönte und verspiegelte Varianten gibt es als Zubehör.

Schalengrößen und Passform

Die Außenschale besteht aus AIM+, Shoeis Verbundwerkstoff Advanced Integrated Matrix Plus, und wird in fünf Größen gefertigt: XXS–S, M, L, XL–XXL und XXXL. Mit fünf Schalen bleibt der Helm außen nah an der Kopfgröße, statt eine große Schale für kleine Köpfe auszupolstern. Den Burnside TC-1 gibt es von XXS bis XXL, XXXL bleibt den Ausführungen White und Matt Black vorbehalten. Innen arbeitet eine EPS-Schale mit Zonen unterschiedlicher Dichte.

Was ECE 22.06 bedeutet

Der NXR3 ist nach ECE 22.06 zugelassen, seit Januar 2024 die einzige gültige Norm für neu verkaufte Helme in der EU. Gegenüber 22.05 stieg die Zahl der Aufprallpunkte von fünf auf achtzehn, geprüft wird bei mehreren Geschwindigkeiten, schräge Schläge gegen einen rauen Amboss erfassen Drehbelastungen, und Zubehör wie das Visier wird montiert mitgeprüft. Eine FIM-Zulassung nennt Shoei für den NXR3 nicht. Wer mit Lizenz Rennen fährt, greift zum X-SPR Pro.

Innenausstattung

Verbaut sind ein dreidimensionales Kopfpolster mit eigenem Teil je Größe, Ohrpolster und Bezüge für den Kinnriemen. Wangenpolster gibt es in 31, 35, 39 und 43 mm, damit lässt sich der Sitz am Kiefer beim Händler anpassen. Alle Polster sind herausnehmbar und waschbar.

Kommunikation und Zubehör

Der Helm ist für das SENA SRL3 Plus vorbereitet, Aussparungen im Ohrbereich und Kabelwege sind angelegt. Laut Shoei gelingt die Montage nur mit dem NXR3-Interkom-Adapter-Kit, Art.-Nr. 19.03.023.0, das die Nutzung als SA-Zubehör nach ECE 22.06 zulassungskonform macht. Beides ist separat erhältlich. Als Visiere stehen Light und Dark Smoke, mehrere Spectra-Verspiegelungen, HD Yellow und ein selbsttönendes Transitions-Visier bereit, dazu das Rennvisier CWR-F2R mit Abreißfolien-Knöpfen.

Grenzen dieses Helms

Eine eingebaute Sonnenblende fehlt, an hellen Tagen braucht es also ein getöntes Visier oder eine Sonnenbrille. Ein Gewicht hat Shoei für den europäischen NXR3 noch nicht veröffentlicht, und wir schätzen keines. Ein SHARP-Ergebnis liegt für dieses Modell nicht vor, die oft genannten fünf Sterne gehören dem NXR 2. Shoei nennt den Helm bemerkenswert leise, eine unabhängige Geräuschmessung gibt es aber noch nicht. Ein Dekor wie Burnside lässt sich schwerer ausbessern als eine Unifarbe.

Service und Garantie

Shoei gibt fünf Jahre Garantie und führt einen Ersatzteil-Shop mit Visieren, Polstern und Kleinteilen für den NXR3. Die Visierfamilie teilt er sich mit dem NXR 2, passende Scheiben sind deshalb leicht zu bekommen.

Im Karton

• 1x Helm
• 1x klares CWR-F2-Visier (montiert)
• 1x Pinlock-EVO-Antibeschlagscheibe DKS304
• 1x Ersatzstift für die Antibeschlagscheibe
• 1x Atemabweiser
• 1x Kinnvorhang
• 1x Shoei-Helmbeutel
• Shoei-Logo-Aufkleber, Silikonöl und Reflexaufkleber (Frankreich/Chile)

Technische Daten

• Modell — NXR3
• SKU / Artikelnummer — 11.23.107
• Farbe / Oberfläche — Burnside TC-1 (Rot / Weiß) / glänzend
• Zulassung — ECE 22.06
• Helmtyp / Einsatz — Sportlicher Straßen-Integralhelm / Straße (Sport, Tour, Stadt)
• Größen — XXS–XXL
• Schalenaufbau — AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) — 5 Außenschalengrößen (XXS–S | M | L | XL–XXL | XXXL); EPS-Innenschale mit mehreren Dichten
• Visier — Klares CWR-F2-Visier, Pinlock-EVO-Antibeschlagscheibe DKS304 im Lieferumfang; werkzeuglos wechselbar; zusätzliche, leicht geöffnete Stellung
• Belüftung — 6 Einlässe (Stirn und Kinn), 4 Auslässe am Hinterkopf; Schieber mit dicken Handschuhen bedienbar; integrierter Heckspoiler
• Kinnriemen / Notfallsystem — Doppel-D-Ring-Kinnriemen mit E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) zum Herausziehen der Wangenpolster

• 1x helmet
• 1x clear CWR-F2 visor (pre-fitted)
• 1x Pinlock EVO DKS304 anti-fog lens
• 1x spare anti-fog lens pin
• 1x breath guard
• 1x chin curtain