Please note: sale to France is prohibited.

Glanzschwarz ist die schlichteste Art, den neuen Shoei NXR3 zu tragen, und genau das steht ihm gut. Ohne Grafik konzentriert sich der Blick auf die Linien: eine kompakte Schale, ein kurzer, in die Schale eingeformter Spoiler am Hinterkopf und ein Kinnteil, das zum Lüftungsgitter hin schmal zuläuft. Der NXR3 folgt auf den NXR2 und ist Shoeis sportlicher Integralhelm für die Straße. Shoei Europe ordnet ihn den Einsatzbereichen Sport, Tour und Stadt zu, zugelassen ist er nach ECE 22.06. Dies ist die einfarbig schwarze Ausführung mit der Artikelnummer 11.23.000, erhältlich von XXS bis XXL.

Zuerst die Luft: was das neue Lüftungssystem leistet

Shoei stellt beim NXR3 die Belüftung ganz nach vorne, also beginnen wir ebenfalls damit. Frische Luft strömt durch sechs Öffnungen an Stirn und Kinnpartie ein, verbrauchte Luft verlässt den Helm über vier Auslässe am Heck. Die Schieber wurden neu gestaltet und lassen sich auch mit dicken Winterhandschuhen ertasten und bewegen, was im Verkehr mehr zählt, als man denkt. Laut Bedienungsanleitung gibt es zudem eine Defogger-Öffnung am Kinn, die Luft gezielt auf die Innenseite des Visiers lenkt. In der Fachpresse (motorcycles.news, November 2026) werden Windkanalwerte von Shoei zitiert: etwa die 1,9-fache Luftmenge am oberen Einlass und rund 40 Prozent mehr am Kinn im Vergleich zum NXR2. Das sind Herstellermessungen, berichtet von einem Magazin, keine eigene Prüfung, sie zeigen aber, worauf die Entwickler Wert gelegt haben.

Klare Sicht bei jedem Wetter

Als Visier dient das CWR-F2, dieselbe Familie wie beim NXR2, nun mit einer größeren Verriegelungslasche, die sich mit dem Handschuh leichter bedienen lässt. Eine Pinlock-EVO-Scheibe vom Typ DKS304 liegt bereits im Karton, ein separater Kauf entfällt. Neu ist eine zusätzliche Raststellung knapp vor der Dichtung: Das Visier steht einen Spalt offen, Luft streicht über die Innenfläche, und Beschlag entsteht an der Ampel oder im Stau gar nicht erst. Über einen Hebel an der Visierbasis justieren Sie, wie fest das Visier an der Dichtung anliegt. Der Visierwechsel gelingt ohne Werkzeug.

Über die glänzend schwarze Lackierung

Ein tiefes, gleichmäßiges Schwarz unter hochglänzendem Klarlack. Abgesetzt sind nur das silberne SHOEI-Emblem an der Stirnlüftung und der kleine gelbe Notfallhinweis an der unteren Kante. Schwarz passt zu jedem Motorrad und jeder Jacke, und weil die Visiermechanik ebenfalls dunkel ist, wirkt die Seitenansicht wie aus einem Guss. Glanzlack ist pflegeleicht: Insekten und Straßenschmutz lösen sich mit Wasser und mildem Helmreiniger, feine Kratzer lassen sich auspolieren. Dafür zeigt eine polierte schwarze Fläche im Sonnenlicht jeden Fingerabdruck und jede Wasserspur, ein Mikrofasertuch gehört also in den Tankrucksack. Im Sommer heizt sich ein abgestellter schwarzer Helm schneller auf, unterwegs gleicht das Lüftungssystem das aus.

Aerodynamik und das Versprechen von Ruhe

Die Form entstand im Windkanal von Shoei, der Heckspoiler gehört zur Schale und ist kein angeschraubtes Bauteil. Shoei beschreibt den NXR3 als bemerkenswert leise bei hohem Tempo. Wir geben das als Aussage des Herstellers wieder, mehr nicht: Einen veröffentlichten Dezibelwert gibt es nicht, und wir erfinden keinen. Wie laut ein Helm empfunden wird, hängt außerdem von Windschild, Sitzposition und Passform ab. Die Fachpresse berichtet, dass sich der Auslass am Spoiler nicht verschließen lässt.

Fünf Schalengrößen für acht Konfektionsgrößen

Shoei fertigt den NXR3 in fünf Außenschalen: XXS bis S teilen sich eine, M und L haben jeweils eine eigene, XL und XXL teilen sich die nächste, XXXL bekommt die größte. Für diese Helmklasse ist das eine feine Abstufung. Kleine Köpfe stecken nicht in einer zu großen Schale, und der Helm wirkt am Fahrer stimmig. Die schwarze Ausführung gibt es von XXS bis XXL; wer XXXL braucht, findet diese Größe nur in Weiß und Mattschwarz. Eine eigene Größentabelle in Zentimetern hat Shoei für den NXR3 noch nicht veröffentlicht. Nutzen Sie bitte unsere allgemeine Shoei-Größenübersicht und messen Sie den Kopfumfang knapp oberhalb der Augenbrauen.

Ein Innenleben, das sich anpassen lässt

Innen sitzen ein dreidimensional geformtes Kopfpolster, Ohrpolster und Wangenpolster in vier Stärken: 31, 35, 39 und 43 mm. Mit anderen Wangenpolstern lässt sich eine fast passende Größe gezielt nachjustieren, Shoei bietet sie einzeln an. Alle Polster sind herausnehmbar und waschbar. Atemabweiser und Kinnabdeckung aus dem Lieferumfang mindern an kalten Tagen Beschlag und Zugluft von unten.

Was unter der Schale schützt

Die Außenschale besteht aus AIM+, Shoeis Verbund aus mehreren Faserlagen. Darunter liegt eine EPS-Innenschale aus Segmenten unterschiedlicher Dichte, damit der Schaum bei leichten wie bei schweren Stößen passend nachgibt. Der Kinnriemen schließt mit Doppel-D-Ring, dem einfachsten und zuverlässigsten Verschluss. Mit E.Q.R.S., dem Emergency Quick Release System, ziehen Helfer die Wangenpolster vor dem Abnehmen heraus, das Genick wird dabei weniger bewegt. Die Zulassung nach ECE 22.06 bedeutet: Der Helm hat die aktuelle europäische Prüfung bestanden, mit deutlich mehr Aufschlagpunkten als die alte 22.05, Stößen bei mehreren Geschwindigkeiten und einem schrägen Aufprall, bei dem die Drehbeschleunigung gemessen wird.

Kommunikationssystem nachrüsten

Aussparungen im Ohrbereich und vorbereitete Kabelführungen machen den NXR3 bereit für das SENA SRL3 Plus, das Shoei als Zubehör anbietet. Montiert wird es ausschließlich mit dem separaten NXR3-Interkom-Adapter-Kit (Art.-Nr. 19.03.023.0); erst damit bleibt die Nutzung als „Special Accessory“ (Kennzeichen SA) im Rahmen der ECE-22.06-Zulassung. Kommunikationssystem und Adapter gehören nicht zum Lieferumfang und sind getrennt erhältlich.

Was dieser Helm nicht bietet

Eine ausklappbare Sonnenblende fehlt. Für helle Tage brauchen Sie eines der getönten CWR-F2-Visiere oder die selbsttönende Transitions-Variante. Eine FIM-Zulassung für den Rennsport gibt es ebenfalls nicht, dafür hat Shoei den X-SPR PRO im Programm. Ein Gewicht hat Shoei Europe für den NXR3 bisher nicht veröffentlicht, und ein SHARP-Test liegt noch nicht vor; beide Angaben können wir Ihnen daher nicht machen. Ob Brillenträger gut zurechtkommen und für welche Kopfform er am besten passt, ist ebenfalls noch nicht dokumentiert. Hängt Ihre Entscheidung an einem dieser Punkte, ist es vernünftig, die ersten unabhängigen Tests abzuwarten.

Garantie und Ersatzteile

Shoei gewährt fünf Jahre Garantie. Ersatzteile für den NXR3, von der Visierbasis bis zu den Polstern, stehen im Ersatzteilkatalog von Shoei Europe, und die CWR-F2-Visiere passen auf NXR2 und NXR3, sodass die Auswahl an Visieren vom ersten Tag an groß ist.

Lieferumfang

• 1x Helm
• 1x klares Visier CWR-F2 (montiert)
• 1x Pinlock-EVO-Scheibe DKS304
• 1x Ersatzstift für die Pinlock-Scheibe
• 1x Atemabweiser
• 1x Kinnabdeckung (Chin Curtain)
• 1x Shoei-Helmbeutel
• Shoei-Logoaufkleber, Silikonöl und Reflexaufkleber (Frankreich/Chile)

Technische Daten

• Modell — NXR3
• Artikelnummer — 11.23.000
• Farbe / Oberfläche — Black / glänzend
• Zulassung — ECE 22.06
• Helmtyp / Einsatz — Sport-Integralhelm für die Straße (Sport, Touren, Stadt)
• Größen — XXS–XXL
• Schalenaufbau — AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus), 5 Außenschalengrößen (XXS–S | M | L | XL–XXL | XXXL); EPS-Innenschale mit mehreren Dichten
• Visier — Klarvisier CWR-F2, Pinlock-EVO-Scheibe DKS304 im Lieferumfang; werkzeuglos wechselbar; zusätzliche, leicht geöffnete Stellung
• Belüftung — 6 Einlässe (Stirn und Kinn), 4 Auslässe hinten; Schieber mit dicken Handschuhen bedienbar; integrierter Heckspoiler
• Kinnriemen / Notfallsystem — Doppel-D-Verschluss; E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) zum Herausziehen der Wangenpolster

• 1x helmet
• 1x clear CWR-F2 visor (pre-fitted)
• 1x Pinlock EVO DKS304 anti-fog lens
• 1x spare anti-fog lens pin
• 1x breath guard
• 1x chin curtain