Please note: sale to France is prohibited.

Der Diggia Echo TC-3 ist das zweite Fahrerdesign der ersten NXR3-Kollektion. Shoei widmet es Fabio Di Giannantonio, dessen Spitzname dem Dekor den Namen gibt. Wo die Márquez-Replica laut ist, leuchtet diese. Die Schale ist mattschwarz, und vom Kinnteil zieht ein Farbverlauf die Seiten hinauf: Er beginnt in tiefem Rot, geht in Orange über und endet hinten in einem verschwommenen Neongelb. Eine kräftige gelbe Kontur kreuzt den Scheitel, am Kinn steht der Schriftzug Wolf_Studio.

Zum Dekor Diggia Echo

Der Verlauf ist das Herz des Designs. Seine Ränder sind bewusst weich, fast unscharf, dadurch wirkt der Helm selbst am Spiegel hängend bewegt, als wäre die Farbe ein Nachbild der Geschwindigkeit. Große Flächen bleiben schwarz, Gelb und Rot wirken so wie Licht und nicht wie Streifen. Die Oberfläche ist durchgehend matt. Mattschwarz spiegelt kein Sonnenlicht, wirkt in der Stadt ruhig und verbirgt feine Kratzer gut. Dafür will es sanft gereinigt werden: Insekten einweichen, Wasser mit pH-neutralem Reiniger und ein weiches Tuch verwenden und die Schale nie polieren oder wachsen, denn das hinterlässt glänzende Schlieren, die nicht mehr verschwinden. Leuchtfarben reagieren empfindlich auf lange direkte Sonne, parken Sie den Helm deshalb im Beutel.

Eine Replica für die Straße

Das hier ist ein Straßenhelm in den Farben eines Fahrers. Der NXR3 ist nach ECE 22.06 zugelassen, eine FIM-Rennzulassung führt Shoei für ihn nicht, das Rennmodell der Marke ist der X-SPR Pro.

Komfort für jeden Tag

Kern der Innenausstattung ist ein dreidimensionales Kopfpolster mit eigenem Teil je Größe, dazu Wangenpolster in vier Stärken, 31, 35, 39 und 43 mm, Ohrpolster und Bezüge für den Kinnriemen. Alles lässt sich herausnehmen und waschen, was beim täglichen Pendeln viel wichtiger ist als beim Wochenendhelm. Spülen Sie die Polster von Hand in lauwarmem Seifenwasser aus und lassen Sie sie bei Raumtemperatur trocknen.

Bereit für ein Kommunikationssystem

Laut Shoei ist der NXR3 für ein Intercom vorbereitet: Aussparungen im Ohrbereich und vorbereitete Kabelführungen nehmen das SENA SRL3 Plus auf, das Shoei als Zubehör anbietet. Montiert wird es ausschließlich mit dem NXR3-Interkom-Adapter-Kit, Art.-Nr. 19.03.023.0, das wie das System separat erhältlich ist und die zulassungskonforme Nutzung als „Special Accessory“ (SA) nach ECE 22.06 sicherstellt.

Ohne Beschlag durch den Stadtverkehr

Im Stadtverkehr beschlagen Visiere. Der NXR3 setzt dem drei Dinge entgegen: das beschlaghemmende CWR-F2-Visier, eine Pinlock-EVO-Scheibe DKS304 im Karton und eine neue, leicht geöffnete Visierstellung, die schon im Schritttempo einen dünnen Luftstrom über die Scheibe lässt. Eine Defogger-Lüftung am Kinn führt zusätzlich Luft an die Innenseite. Die größere Verriegelung und der werkzeuglose Visierwechsel erleichtern den Alltag, ein Einsteller an der Visierbasis regelt die Abdichtung.

Luft an heißen Tagen

Sechs Einlässe an Stirn und Kinn und vier Auslässe am Hinterkopf, dazu Schieber, die sich mit dicken Handschuhen bewegen lassen, halten die Luft in Bewegung. Die Absaugung unterstützt ein in die Schale geformter Spoiler. Berichte von der Vorstellung zitieren Shoeis Windkanalwerte: oben etwa 1,9-mal so viel Luft, am Kinn rund 40 Prozent mehr als beim NXR 2.

Gewicht und Lautstärke

Shoei Europe hat noch kein Gewicht für den NXR3 veröffentlicht, deshalb nennen wir keines. Shoei wiegt seine Helme als Unifarbe in Größe M, Dekore bringen etwas mehr auf die Waage. Außerdem nennt Shoei den Helm bemerkenswert leise bei Tempo. Das ist die Aussage des Herstellers, einen unabhängigen Geräuschtest gibt es noch nicht, und einen Dezibelwert erfinden wir nicht.

Schutz

Die Außenschale aus dem Verbundwerkstoff AIM+ gibt es in fünf Größen: XXS–S, M, L, XL–XXL und XXXL. Diese Replica kommt in XXS bis XXL. Unter der Schale nimmt eine EPS-Innenschale mit mehreren Dichten die Energie auf. Der Doppel-D-Ring hält den Riemen sicher, und über das E.Q.R.S. ziehen Retter die Wangenpolster heraus, bevor sie den Helm abnehmen. ECE 22.06 verlangt Aufpralltests an achtzehn Punkten bei mehreren Geschwindigkeiten und dazu Schrägschläge für Drehbelastungen.

Die Passform finden

Beginnen Sie mit dem Maßband: einmal um den Kopf, einen Finger breit über den Augenbrauen, und den Wert mit unserer Shoei-Größentabelle vergleichen. Dann tragen Sie den Helm zehn Minuten in der Wohnung. Die Wangen sollen fest gehalten werden, das Stirnpolster ohne Druckstelle aufliegen, und beim Drehen soll der Helm die Haut mitnehmen statt über sie zu rutschen. Eine Kopfform hat Shoei für den NXR3 nicht angegeben, die Anprobe sagt also mehr als jedes Etikett. Dank fünf Schalengrößen bekommen kleine Köpfe einen wirklich kleinen Helm, die Wangenpolster in vier Stärken erledigen den Rest.

Was sich gegenüber dem NXR 2 geändert hat

Für Umsteiger vom Vorgänger: Das klare CWR-F2-Visier und die Pinlock-EVO-Scheibe DKS304 bleiben, vorhandene Ersatzvisiere passen also. Neu sind die leicht geöffnete Visierraste, die überarbeitete Lüftung ohne eigenen vorderen Einlass und die größere Verriegelung. Die Wangenpolstergrößen sind gleich geblieben.

Grenzen, die Sie kennen sollten

Eine eingebaute Sonnenblende gibt es nicht. Für helle Tage braucht es ein getöntes Visier, das selbsttönende Transitions-Visier oder eine Sonnenbrille, getönte Visiere nur bei Tageslicht. SHARP hat den NXR3 nicht getestet, die fünf Sterne des NXR 2 gelten nicht für ihn. Eine matte Oberfläche zeigt Fettspuren schneller als Glanzlack.

Garantie und Teile

Shoei gibt fünf Jahre Garantie. Polster, Visiere und Kleinteile für den NXR3 bekommen Sie über den Ersatzteil-Shop von Shoei Europe.

Im Karton

• 1x Helm
• 1x klares CWR-F2-Visier (montiert)
• 1x Pinlock-EVO-Antibeschlagscheibe DKS304
• 1x Ersatzstift für die Antibeschlagscheibe
• 1x Atemabweiser
• 1x Kinnvorhang
• 1x Shoei-Helmbeutel
• Shoei-Logo-Aufkleber, Silikonöl und Reflexaufkleber (Frankreich/Chile)

Technische Daten

• Modell — NXR3
• SKU / Artikelnummer — 11.23.901
• Farbe / Oberfläche — Diggia Echo TC-3 (Schwarz / Neongelb / Orange / Rot) / matt
• Zulassung — ECE 22.06
• Helmtyp / Einsatz — Sportlicher Straßen-Integralhelm / Straße (Sport, Tour, Stadt)
• Größen — XXS–XXL
• Schalenaufbau — AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) — 5 Außenschalengrößen (XXS–S | M | L | XL–XXL | XXXL); EPS-Innenschale mit mehreren Dichten
• Visier — Klares CWR-F2-Visier, Pinlock-EVO-Antibeschlagscheibe DKS304 im Lieferumfang; werkzeuglos wechselbar; zusätzliche, leicht geöffnete Stellung
• Belüftung — 6 Einlässe (Stirn und Kinn), 4 Auslässe am Hinterkopf; Schieber mit dicken Handschuhen bedienbar; integrierter Heckspoiler
• Kinnriemen / Notfallsystem — Doppel-D-Ring-Kinnriemen mit E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) zum Herausziehen der Wangenpolster

• 1x helmet
• 1x clear CWR-F2 visor (pre-fitted)
• 1x Pinlock EVO DKS304 anti-fog lens
• 1x spare anti-fog lens pin
• 1x breath guard
• 1x chin curtain