Please note: sale to France is prohibited.

Vom Kinnteil bis über den Scheitel windet sich ein roter Drache, Krallen und Barthaare fein ausgezeichnet, umgeben von geschwungenen Wolken und einem goldenen Wabenmuster aus Sechsecken. Cloud Stream TC-1 ist das aufwendigste Dekor der ersten NXR3-Kollektion. Darunter steckt der Helm, den Shoei als sportlichen Integralhelm für die Straße einordnet: Nachfolger des NXR 2, zugelassen nach ECE 22.06, gebaut aus einer AIM+-Verbundschale in fünf Außengrößen und ausgeliefert mit klarem CWR-F2-Visier und Pinlock-EVO-Scheibe. Wir beginnen mit dem Motiv, gehen dann auf die Technik ein und schließen mit einer ehrlichen Liste dessen, was Sie an diesem Helm nicht finden.

Das Dekor Cloud Stream TC-1

Grundton ist ein helles Weiß unter glänzendem Klarlack. Darauf liegt ein langer, geschuppter roter Drache, der die linke Seite umschlingt und Richtung Visier greift, dazu rot-orange Wolkenwirbel und ein Hintergrund aus kleinen goldenen Sechsecken, der an traditionelle japanische Schildpattmuster erinnert. Sechseckige Embleme an den Seiten tragen das SHOEI-Logo und einen Fächer in Rot, Gelb und Blau, die Unterkante läuft in Schwarz aus. Von nahem entdeckt man unzählige Kleinigkeiten, aus der Entfernung wirkt der Helm weiß und rot mit warmem Goldschimmer. Der Glanzlack gibt dem Rot Tiefe und macht die Pflege einfach: lauwarmes Wasser, ein Tropfen milde Seife, ein weiches Tuch. Lösemittelhaltige Reiniger und Politur sollten Sie meiden, sie können die bedruckten Schichten mit der Zeit angreifen. TC-1 ist Shoeis Farbcode für diese rote Fassung.

Fünf Schalen statt drei

Den NXR3 fertigt Shoei in fünf Außenschalen: eine für XXS bis S, je eine eigene für M und für L, eine für XL bis XXL und eine fünfte nur für XXXL. Viele Helme dieser Klasse kommen mit drei aus. Der Vorteil liegt in den Proportionen. Jede Kopfgröße steckt in einer Schale, die nah an ihr liegt, das Innenfutter muss keine große Lücke füllen, und der Helm wirkt auch bei zierlichen Fahrern stimmig. Shoei nennt das Verbundmaterial AIM+, kurz für Advanced Integrated Matrix Plus, und kombiniert es mit einer EPS-Innenschale aus mehreren Dichten: weicher dort, wo leichte Stöße aufgefangen werden, fester dort, wo mehr Energie abzubauen ist.

Das Innenleben

Alle Polster lassen sich herausnehmen und waschen, also das dreidimensional geformte Kopfpolster, die Wangen- und Ohrpolster sowie die Bezüge des Kinnriemens. Wangenpolster gibt es in 31, 35, 39 und 43 Millimetern. Damit kann der Händler den Helm am Gesicht enger oder lockerer machen, ohne die Schalengröße zu ändern. Der Riemen schließt mit Doppel-D-Ringen, dem schlichtesten und robustesten Verschluss überhaupt. Hinter den Wangenpolstern sitzt das E.Q.R.S., Shoeis Notfallsystem: An roten Laschen ziehen Rettungskräfte die Polster heraus und können den Helm danach mit weniger Bewegung im Nacken abnehmen.

Das Visiersystem

Das CWR-F2-Visier bekommt beim NXR3 eine größere Verriegelungslasche und eine neue Raststufe, die es wenige Millimeter offen hält, genug gegen Beschlag im zähen Verkehr. Ein kleiner Hebel an der Visierbasis regelt, wie fest es in die Dichtung drückt. Die Pinlock-EVO-Scheibe DKS304 liegt separat im Karton, dazu ein Ersatzstift. Aus derselben Familie gibt es leicht und stark getönte Visiere, die Spiegelvarianten Spectra in Silber, Blau, Gold und Regenbogen, HD Yellow und ein selbsttönendes Transitions-Visier, außerdem das Rennvisier CWR-F2R mit Knöpfen für Abreißfolien. Gewechselt wird ohne Werkzeug.

Windgeräusche ohne erfundene Zahlen

Shoei hat die Schale im Windkanal entwickelt, einen Heckspoiler integriert und beschreibt den NXR3 als bemerkenswert leise bei hohem Tempo. Das ist eine Herstelleraussage. Eine unabhängige Geräuschmessung des europäischen NXR3 ist nicht veröffentlicht, deshalb nennen wir keinen Dezibelwert. Wie leise sich ein Helm anfühlt, hängt stark vom Sitz am Hals, der Scheibe Ihres Motorrads und der Sitzposition ab. Ohrstöpsel bleiben auf der Autobahn bei jedem Helm eine gute Idee.

Die gültige europäische Norm

ECE 22.06 hat 22.05 abgelöst und ist seit Januar 2024 die einzige gültige Zulassung für neu verkaufte Helme in der EU. Geprüft werden deutlich mehr Aufschlagstellen, achtzehn statt fünf, und das bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Ein schräger Aufprall auf eine raue Fläche zeigt, wie der Helm mit Drehkräften umgeht, bewertet über ein Kriterium für Hirnverletzungen, und herstellereigenes Zubehör wird montiert getestet. Der NXR3 erfüllt diese Norm. Eine FIM-Rennzulassung hat er nicht.

Die Luftführung

Insgesamt zehn Öffnungen: sechs Einlässe an Stirn und Kinn, vier Auslässe hinten. Die Schieber sind für Handschuhe geformt, Sie können sie während der Fahrt öffnen, ohne lange zu tasten. Eine Lüftung am Kinn bläst gegen das Visier. Laut motorcycles.news zeigt Shoeis Windkanal am oberen Einlass etwa 1,9-mal so viel Luft und am Kinn rund vierzig Prozent mehr als beim NXR 2.

Für viele Jahre

Shoei gibt fünf Jahre Garantie und führt Ersatzteile für den NXR3 im europäischen Teileshop: Polster, Visiere, Atemabweiser, Kinnvorhang und Kleinteile. Weil die Visierfamilie mit dem NXR 2 geteilt wird, sind Ersatzvisiere keine Rarität, und Pinlock-Scheiben DKS304 sind ein gängiger Shoei-Artikel. Das zählt mehr, als man beim Kauf denkt: Ein Helm, dem man frische Polster gönnen kann, hält seine volle Nutzungsdauer durch.

Wo er hingehört

Shoei ordnet den NXR3 den Bereichen Sport, Tour und Stadt zu. Praktisch heißt das: Naked Bike oder Sporttourer auf der Landstraße, der Weg zur Arbeit unter der Woche und ab und zu eine längere Reise. Der Drache macht den Helm zum Blickfang, über den an der Tankstelle gesprochen wird. Er passt zu Fahrern, deren Ausrüstung etwas erzählen soll, statt in der Menge unterzugehen.

Was er nicht hat

Keine innenliegende Sonnenblende. Wer oft in tief stehende Sonne fährt, plant ein getöntes oder selbsttönendes Visier ein. Noch keine Gewichtsangabe von Shoei Europe, deshalb nennen wir keine. Kein SHARP-Ergebnis für den NXR3 zum Zeitpunkt dieses Textes, die Wertung des NXR 2 gehört zu dessen eigener Schale. Keine FIM-Zulassung. Cloud Stream TC-1 gibt es nur von XXS bis XXL, die XXXL-Schale kommt in Weiß und Mattschwarz.

Im Karton

• 1x Helm
• 1x klares CWR-F2-Visier (montiert)
• 1x Pinlock-EVO-Antibeschlagscheibe DKS304
• 1x Ersatzstift für die Antibeschlagscheibe
• 1x Atemabweiser
• 1x Kinnvorhang
• 1x Shoei-Helmbeutel
• Shoei-Logo-Aufkleber, Silikonöl und Reflexaufkleber (Frankreich/Chile)

Technische Daten

• Modell — NXR3
• SKU / Artikelnummer — 11.23.101
• Farbe / Oberfläche — Cloud Stream TC-1 (Weiß / Rot / Gold / Schwarz) / glänzend
• Zulassung — ECE 22.06
• Helmtyp / Einsatz — Sportlicher Integralhelm für die Straße / Straßeneinsatz (Sport, Tour, Stadt)
• Größen — XXS–XXL
• Schalenaufbau — AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) — 5 Außenschalengrößen (XXS–S | M | L | XL–XXL | XXXL); EPS-Innenschale mit mehreren Dichten
• Visier — klares CWR-F2-Visier, Pinlock-EVO-Antibeschlagscheibe DKS304 im Lieferumfang; werkzeuglos wechselbar; zusätzliche Stellung leicht geöffnet
• Belüftung — 6 Einlässe (Stirn und Kinn), 4 Auslässe hinten; Schieber mit dicken Handschuhen bedienbar; integrierter Heckspoiler
• Kinnriemen / Notfallsystem — Doppel-D-Verschluss mit E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) zum Herausziehen der Wangenpolster

• 1x helmet
• 1x clear CWR-F2 visor (pre-fitted)
• 1x Pinlock EVO DKS304 anti-fog lens
• 1x spare anti-fog lens pin
• 1x breath guard
• 1x chin curtain