Please note: sale to France is prohibited.

Basalt Grey verleiht dem neuen Shoei NXR3 einen kühlen, technischen Auftritt: ein mittleres Grau mit einem Hauch Blau unter glänzendem Klarlack, angesiedelt zwischen der Strenge von Schwarz und der Helligkeit von Weiß. Es passt zu modernen Motorrädern in Grau, Silber, Schwarz oder Blau und zu fast jeder Kombi. Darunter steckt Shoeis NXR der dritten Generation, ein sportlicher Straßen-Integralhelm mit ECE 22.06, einer AIM+-Schale in fünf Größen und einer Belüftung, die die Marke als ausgereift bezeichnet. Die Ausführung Basalt Grey trägt die Artikelnummer 11.23.028 und ist in den Größen XXS bis XXL erhältlich. Statt Merkmale aufzureihen, begleiten wir den NXR3 durch einen typischen Fahrtag.

Über die Lackierung Basalt Grey

Basalt ist ein Vulkangestein, und der Name trifft es: Der Ton ist ein kräftiges, leicht bläuliches Schiefergrau ohne Metallic-Partikel. Auf der glänzenden Oberfläche laufen Lichtkanten über Stirn und Spoiler und betonen die Form der Schale. Schwarze Details runden das Bild ab: Kinngitter, Kantenschutz unten, das SHOEI-Emblem in der Stirnlüftung und die Visiermechanik. Grau hat zwei praktische Stärken. Es verbirgt Staub und den feinen Film aus Sprühwasser deutlich besser als Schwarz oder Weiß, sodass der Helm zwischen zwei Wäschen länger sauber aussieht. Und kleine Kratzer fallen weniger auf als auf dunklem Glanzlack. Reinigen Sie ihn mit Wasser und mildem Helmreiniger und trocknen Sie ihn mit einem weichen Tuch; bei Bedarf lässt sich der Glanzlack vorsichtig polieren.

Früh am Morgen: freie Sicht vom ersten Kilometer an

Bei kalter, feuchter Luft beschlagen Visiere. Der NXR3 begegnet dem mit einem beschlaghemmenden CWR-F2-Visier und einer Pinlock-EVO-Scheibe vom Typ DKS304, die dem Helm beiliegt. Shoei hat eine Visierstellung ergänzt, in der die Scheibe einen Spalt offen bleibt; so strömt frische Luft dahinter, während Sie an der ersten Ampel warten. Atemabweiser und Kinnabdeckung aus dem Karton halten den Atem vom Visier fern und kalte Luft von unten draußen. Eine Defogger-Öffnung im Kinnbügel lenkt Luft direkt auf die Innenseite des Visiers.

Mittags: wenn es warm wird

Steigt die Temperatur, öffnen Sie die Lüftung. Der NXR3 hat sechs Einlässe, verteilt über Stirn und Kinn, sowie vier Auslässe am Hinterkopf. Die Schieber wurden neu gestaltet, damit man sie auch mit dicken Handschuhen leicht findet und bewegt. Shoeis Windkanaldaten zeigen laut Motorradpresse deutlich mehr Luftdurchsatz als beim NXR2, vor allem am oberen Einlass. Innen sind die Polster herausnehmbar und waschbar, was Sie nach einer heißen Sommerwoche zu schätzen wissen.

Nachmittagssonne: was fehlt

Der NXR3 besitzt keine ausklappbare Sonnenblende. Für Tourenfahrer ist das die wichtigste Einschränkung, deshalb erwähnen wir sie so früh. Die Lösung ist ein zweites Visier. Shoei bietet das CWR-F2 in Light Smoke, Dark Smoke, in verspiegelten Spectra-Ausführungen und als Transitions-Visier an, das sich im Sonnenlicht selbst tönt, dazu die Reihe CWR-F2R mit Knöpfen für Abreißfolien. Das Visier lässt sich ohne Werkzeug abnehmen, und dank der größeren Verriegelung gelingt der Wechsel auch am Straßenrand problemlos. Ist eine innenliegende Sonnenblende für Sie ein Muss, sehen Sie sich besser den GT-Air3 an.

Auf der Autobahn

Die Form entstand im Windkanal von Shoei und endet in einem integrierten Spoiler. Shoei gibt an, dass der NXR3 bei Tempo bemerkenswert leise ist. Mit einer eigenen Messung können wir das nicht bestätigen, und einen Dezibelwert nennen wir nicht, denn auch Shoei hat keinen veröffentlicht. Das Geräusch hängt zudem stark von Windschild und Sitzposition ab. Ohrstöpsel bleiben auf langen Autobahnetappen bei jedem Helm ein guter Rat.

Fünf Schalen, acht Größen

Shoei fertigt die Schale des NXR3 in fünf Größen: XXS–S, M, L, XL–XXL und XXXL. Die feine Aufteilung hält den Helm an kleineren Köpfen kompakt. Wangenpolster in 31, 35, 39 und 43 mm erlauben Anpassungen innerhalb einer Größe. Basalt Grey gibt es von XXS bis XXL; XXXL ist auf Weiß und Mattschwarz beschränkt. Da Shoei für dieses Modell noch keine Zentimeter-Tabelle herausgegeben hat, nutzen Sie bitte unsere Shoei-Größenübersicht.

Was Sie schützt

Die AIM+-Außenschale verteilt die Aufprallenergie auf eine große Fläche, die EPS-Innenschale mit mehreren Dichten darunter nimmt sie auf. Ein Doppel-D-Ring sichert den Kinnriemen. Über E.Q.R.S. können Retter die Wangenpolster entfernen, bevor sie den Helm abnehmen. ECE 22.06, seit 2024 für neue Helme in der EU verpflichtend, prüft mehr Aufschlagpunkte, verschiedene Geschwindigkeiten und schräge Stöße und testet Visiere und Zubehör im montierten Zustand.

In Verbindung bleiben

Wer mit Kommunikationssystem fährt, findet im NXR3 einen Helm, der auf das SENA SRL3 Plus vorbereitet ist, mit Aussparungen an den Ohren und angelegten Kabelwegen. Für den Einbau ist das separat verkaufte NXR3-Adapter-Kit 19.03.023.0 nötig; es sorgt dafür, dass die Nutzung als SA-Zubehör der ECE 22.06 entspricht.

Abends: zurück in der Garage

Die Fahrt ist vorbei, und ein paar Minuten Pflege halten den Helm in gutem Zustand. Weichen Sie Insektenreste auf Schale und Visier mit einem feuchten Tuch ein, bevor Sie wischen, damit sie die Oberfläche nicht zerkratzen. Nehmen Sie die Pinlock-Scheibe ab und zu heraus und reinigen Sie sie und die Innenseite des Visiers nur mit lauwarmem Wasser. Im Lieferumfang steckt ein Fläschchen Silikonöl: Ein Tropfen auf die Visierdrehpunkte und die Gummidichtung alle paar Wochen hält die Mechanik geschmeidig. Nach einem verschwitzten Tag klipsen Sie Wangenpolster und Kopfpolster aus, waschen sie von Hand in milder Seifenlauge und lassen sie fern der Heizung an der Luft trocknen. Bewahren Sie den Helm im beiliegenden Shoei-Beutel trocken und ohne direkte Sonne auf, und hängen Sie ihn nie an den Spiegel, wo sich das Innenfutter eindrücken kann. Nach einem ernsten Aufprall gehört jeder Helm ersetzt, auch wenn die Schale unbeschädigt aussieht, denn das EPS darunter kann gestaucht sein. Ein Ersatzstift für die Pinlock-Scheibe liegt ebenfalls bei, falls beim Reinigen einer verloren geht.

Werte, die noch fehlen

Shoei Europe hat das Gewicht des NXR3 noch nicht veröffentlicht, und ein SHARP-Ergebnis für das Modell gibt es ebenfalls nicht. Werte anderer Modelle oder anderer Märkte setzen wir nicht ersatzweise ein. Auch Kopfform und Brillentauglichkeit sind nicht dokumentiert. Eine FIM-Zulassung fehlt, für den Rennsport ist der NXR3 also nicht gedacht. Auf der Habenseite stehen fünf Jahre Garantie von Shoei und Ersatzteile für den NXR3 im Ersatzteil-Shop von Shoei Europe.

Lieferumfang

• 1x Helm
• 1x klares Visier CWR-F2 (montiert)
• 1x Pinlock-EVO-Scheibe DKS304
• 1x Ersatzstift für die Pinlock-Scheibe
• 1x Atemabweiser
• 1x Kinnabdeckung (Chin Curtain)
• 1x Shoei-Helmbeutel
• Shoei-Logoaufkleber, Silikonöl und Reflexaufkleber (Frankreich/Chile)

Technische Daten

• Modell — NXR3
• Artikelnummer — 11.23.028
• Farbe / Oberfläche — Basalt Grey / glänzend
• Zulassung — ECE 22.06
• Helmtyp / Einsatz — Sport-Integralhelm für die Straße (Sport, Touren, Stadt)
• Größen — XXS–XXL
• Schalenaufbau — AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus), 5 Außenschalengrößen (XXS–S | M | L | XL–XXL | XXXL); EPS-Innenschale mit mehreren Dichten
• Visier — Klarvisier CWR-F2, Pinlock-EVO-Scheibe DKS304 im Lieferumfang; werkzeuglos wechselbar; zusätzliche, leicht geöffnete Stellung
• Belüftung — 6 Einlässe (Stirn und Kinn), 4 Auslässe hinten; Schieber mit dicken Handschuhen bedienbar; integrierter Heckspoiler
• Kinnriemen / Notfallsystem — Doppel-D-Verschluss; E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) zum Herausziehen der Wangenpolster

• 1x helmet
• 1x clear CWR-F2 visor (pre-fitted)
• 1x Pinlock EVO DKS304 anti-fog lens
• 1x spare anti-fog lens pin
• 1x breath guard
• 1x chin curtain