Die Viper-Geometrie in Grau und Rot ist ihre ausgewogenste Fassung: genug Farbe, um eine Grafik zu sein, genug Grau, um praktisch zu sein, und kein Weiß, das sauber gehalten werden will.

Eine HPFC-Composite-Schale in drei Größen

🔵 Eine Folge von 22.06, die branchenweit auffiel: Helme wurden schwerer. Mehr Aufprallpunkte bei mehr Geschwindigkeiten plus ein Schrägtest bedeuten in der Regel mehr Material.

Mit rund 1500 g inklusive Sonnenblende ist der Challenger II ein vernünftig gewichtetes Composite aus der 22.06-Ära.

Keine unabhängige Bewertung — und nichts zu leihen

🔵 Die Beleggrundlage dieses Helms ist LS2s veröffentlichte Spezifikation plus die ECE-22.06-Zulassung. Alles auf dieser Seite stammt aus einer dieser beiden Quellen oder ist als Konstruktionseinschätzung gekennzeichnet.

Es gibt keine unabhängige Crashbewertung zu ergänzen.

Luft von oben — und kein Kinneinlass

🔵 Im Winter schließen Sie den Scheiteleinlass, setzen den Kinnvorhang ein und verlassen sich auf den Pinlock. Im Sommer öffnen Sie ihn und nehmen den Vorhang heraus. Es gibt keine dritte Einstellung zu lernen, und auf einem Tourenhelm ist das keine Kritik.

Der Pinlock 120 XLT liegt im Karton.

Zur Grafik Viper Grau/Rot

Auf diese Kombination würden wir die meisten Tourenfahrer setzen, wenn sie nach Eigenschaften und nicht nach Aussehen wählen. Grau ist der Helligkeitswert, bei dem Straßenfilm, getrockneter Regen und Autobahnbelag am wenigsten zeigen — der Helm bleibt also über eine Saison langer Tage ohne besondere Mühe gepflegt aussehend. Rot liefert Kontrast dagegen und, wichtiger, gegen die Umgebung: Es trennt sich sauber von Asphalt und Hecke ab, und das ist das meiste, woran ein Distanzfahrer vorbeikommt. Zusammen ergibt das einen Helm, der spürbar sichtbarer ist als ein dunkler und spürbar pflegeleichter als ein heller — kein Kompromiss, sondern die nützliche Mitte. 🔵 Rot ist das UV-empfindlichste Pigment auf Helmen, lagern Sie diesen also außerhalb dauerhafter Sonne, dann hält die Farbe. Sonst gilt normale Glanzpflege: nass waschen, mit sauberem weichem Tuch trocknen und nie trocken über einen Klarlack wischen.

Hinausschauen: Visier, Sonnenblende und der Pinlock im Karton

🔵 Beide Scheiben fallen unter die ECE-22.06-Zulassung und sind kein nachträgliches Zubehör, weil die aktuelle Norm einen Helm mit allem prüft, was mit ihm verkauft wird.

Das schließt die Sonnenblendenmechanik und die Lüftungsdeckel ein.

Festhalten und loslassen

🔵 Die Ausstattung ist für einen Tourenhelm dieser Preisklasse vollständig: verstärktes Band, mikrometrische Metallschnalle, Notfall-Wangenpolster-Entriegelung, Metall-Homologationsplakette.

Keines dieser vier Teile ist in dieser Preisklasse selbstverständlich.

Der Teil, den Sie tatsächlich berühren

🔵 Wenn ein Helm zwanzig Minuten bequem und nach zwei Stunden unerträglich ist, liegt es fast immer an einer einzelnen Druckstelle und nicht an der Gesamtgröße.

Die Polster des Challenger II kommen heraus und lassen sich einzeln in anderen Stärken ersetzen.

Wo er im LS2-Programm steht

🔵 Wenn Sie bereits einen 22.05-Helm besitzen und über Ersatz nachdenken: Die aktuelle Vorschrift prüft mehr Aufprallpunkte, bei mehr Geschwindigkeiten, mit einer Rotationsbewertung, für die die alte Norm kein Gegenstück hatte.

Der Challenger II ist ein 22.06-Composite mit Metall-Homologationsplakette an der Schale.

Pflege und Ersatzteile

Die innenliegende Sonnenblende kommt zum Reinigen ohne Werkzeug heraus, was ungewöhnlich ist — bei vielen Helmen ist die Innenscheibe praktisch nicht wartbar und wird einfach immer schmutziger.

🔵 Nach einem Sommer voller Insekten zählt das.

Im Karton

• LS2 FF817 Challenger II Helm — Viper, Grau/Rot (HPFC-Composite-Schale)
• Breites hartbeschichtetes Visier, montiert, mit Doppel-Spritzguss-Dichtung und Knopfverriegelung
• Pinlock®-120-XLT-MaxVision™-Antibeschlag-Einsatz — im Lieferumfang, kein separater Kauf
• Integrierte getönte Sonnenblende, montiert und zum Reinigen ohne Werkzeug entnehmbar
• Magnetischer Kinnvorhang, montiert und herausnehmbar
• 🔵 Kein Zweitvisier und kein Interkom — beides sind separate Käufe

Größentabelle

🔵 Eine Brille verändert die Passform, und es gibt zwei Dinge zu prüfen: dass die Bügel ohne Hängenbleiben hineingleiten und dass die Sonnenblende beim Herunterfahren an Ihrem Gestell vorbeigeht.

Beides sind Passformfragen und keine Mängel.

Größe	Kopfumfang
2XS	51–52 cm
XS	53–54 cm
S	55–56 cm
M	57–58 cm
L	59–60 cm
XL	61–62 cm
2XL	63–64 cm
3XL	65–66 cm

Technische Daten

• Modell — LS2 FF817 Challenger II
• Artikelnummer — 168170732
• Farbe — Viper — Grau/Rot
• Homologation — ECE 22.06, auf einer Metallplakette an der Schale verzeichnet
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine. SHARP führt weder Challenger noch Challenger II, und Certimoov hat ihn nicht geprüft. Anders als beim FF811 Vector II, wo SHARP die Composite-Fassung bewertet, gibt es hier nichts zu übertragen — nicht einmal von einer Schwesterschale
• Schale — HPFC, Hochleistungs-Fiberglas-Composite; drei Schalengrößen (2XS–S / M–L / XL–3XL)
• Gewicht — ca. 1500 g (±50 g) — leicht für einen Touren-Integralhelm mit ausklappbarer Sonnenblende
• Größen — 2XS bis 3XL (acht Größen)
• Visier — breit und hartbeschichtet, mit Doppel-Spritzguss-Dichtung und Knopfverriegelung
• Sonnenblende — integrierte getönte Blende auf einem Schieber, vollständig in der Schale verstaut; zum Reinigen ohne Werkzeug entnehmbar
• 🟢 Antibeschlag — Pinlock®-120-XLT-MaxVision™-Einsatz liegt bei — kein separater Kauf
• 🔴 Belüftung — Scheiteleinlass in kanalisiertes EPS, mit hinteren Auslässen. Kein Kinneinlass — ein bewusster Tourenkompromiss: weniger Zugluft und weniger Geräusch, die Beschlagfreiheit läuft über den Pinlock statt über den Luftstrom. 🔵 aus der Konstruktion eingeschätzt; keine unabhängige Messung
• 🔴 Windgeräusche — unbewertet — für dieses Modell ist keine unabhängige Messung veröffentlicht
• Verschluss — verstärktes Kinnband mit mikrometrischer Metallschnalle
• Rettungszugang — Notfall-Wangenpolster-Entriegelung — Laschen, mit denen Helfer die Polster herausziehen, bevor der Helm bewegt wird
• Innenfutter — COOLMAX® — atmungsaktiv, schnell trocknend, antibakteriell und hypoallergen; vollständig entnehmbar und waschbar
• Kinnvorhang — magnetisch — geht mit einer behandschuhten Hand zurück; vollständig herausnehmbar
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm, im FIM-sanktionierten Wettbewerb nicht startberechtigt
• Ersatzteile — Visier, innenliegende Sonnenblende, Pinlock-Einsatz, Wangenpolster (mehrere Stärken), Futter, magnetischer Kinnvorhang und Lüftungsdeckel
• Austausch — nach etwa fünf Jahren und sofort nach jedem Aufprall — Composite kann über gestauchtem EPS unbeschädigt aussehen

• 1× helmet
• Elastic carrying bag
• Pinlock 120XLT MaxVision anti-fog insert
• Reflective stickers