Lavendel ist die unerwartetste Ausführung, die LS2 auf dieser Schale anbietet — und sie leistet auf der Straße etwas wirklich Nützliches, aus Gründen, die nichts damit zu tun haben, ob Ihnen die Farbe gefällt.

Eine HPFC-Composite-Schale in drei Größen

🔵 An der Schale sitzt eine Metall-Homologationsplakette statt eines gedruckten Etiketts. Das zählt an Grenzen: Es ist der Zulassungsnachweis in körperlicher Form, und er wetzt sich nicht ab.

Verzeichnet ist darauf ECE 22.06.

Keine unabhängige Bewertung — und nichts zu leihen

🔵 Vier Angaben auf dieser Seite sind Einschätzungen und keine Messungen — Passform, Belüftung, Komfort und Windgeräusche —, und alle vier sind gekennzeichnet.

Die Windgeräusche bleiben ganz leer, weil es nichts gibt, woraus sie sich ableiten ließen, und eine Herstellerliste ist kein Messergebnis.

Luft von oben — und kein Kinneinlass

🔵 Wenn Ihr Fahren überwiegend städtisch ist, zählt Belüftung weniger, als Prospekte nahelegen — im Stand gibt es unabhängig von der Konstruktion keinen Luftstrom, und was dann hilft, ist eine helle Schale und keine clevere.

Oberhalb von etwa 40 km/h arbeiten Scheiteleinlass und kanalisiertes EPS.

Zur Grafik Flaman Lavendel

Ein Auge, das eine belebte Kreuzung absucht, misst keine Helligkeit; es sucht das, was nicht in das erwartete Muster passt. Ein Verkehrsbild enthält Grau, Schwarz, Weiß, Silber, Rot, Blau und etwas Grün — und überhaupt kein Lavendel. Nichts an einem Fahrzeug, nichts an einem Schild, nichts am Straßenrand. Eine Farbe, die sonst nirgends in der Szene vorkommt, ist damit eine Abweichung, und Abweichungen sind das, worauf das Sehsystem gebaut ist. Untersuchungen zur Sichtbarkeit von Motorrädern kommen immer wieder darauf, dass Kontrast zur Umgebung mehr leistet als reine Helligkeit, und ungenutzte Farben sind die billigste Form davon. 🔵 Zwei praktische Hinweise. Helle Pigmente in diesem Spektralbereich sind UV-empfindlicher als die anorganischen Farben, lagern Sie den Helm also außerhalb direkter Sonne. Und es gibt einen Nebeneffekt, den Sie wöchentlich bemerken werden: An der Tankstelle werden Sie nie den Helm eines anderen für Ihren halten.

Hinausschauen: Visier, Sonnenblende und der Pinlock im Karton

Wer eine Brille trägt, fährt mit einer integrierten Blende erheblich praktischer als mit einer Sonnenbrille oder einem getönten Visier: Sie bewegt sich, ohne dass Sie etwas abnehmen, und sie bewegt sich während der Fahrt.

🔵 Prüfen Sie beim Anprobieren, ob sie an Ihrem Gestell vorbeigeht — eine Passformfrage und kein Mangel.

Festhalten und loslassen

🟢 Die Metallplakette an der Schale ist vor einer Reise gut zu kennen. Sie verzeichnet die ECE-Homologation körperlich, wird gelegentlich an Grenzen verlangt und lässt sich nicht wegdiskutieren.

🔵 Gedruckte Etiketten verblassen; diese nicht.

Der Teil, den Sie tatsächlich berühren

🔵 Die antibakterielle Ausrüstung verlangsamt den Geruch, den jeder benutzte Helm irgendwann entwickelt, und verhindert ihn nicht. Was ihn verhindert, ist das Waschen des Futters, und das dauert hier zwei Minuten.

Ein paar Mal pro Saison genügt.

Wo er im LS2-Programm steht

🟢 Für einen Fahrer, der lange Strecken auf gemischten Straßen macht, spricht für diesen Helm ebenso, was er weglässt, wie das, was er mitbringt: Kein Kinneinlass heißt weniger Zugluft und weniger Geräusch auf einer Etappe am Stück.

🔵 Der Preis dafür ist die Beschlagkontrolle im langsamen nassen Verkehr, und die trägt allein der beiliegende Pinlock.

Pflege und Ersatzteile

Wangenpolster in anderen Stärken sind das nützlichste erhältliche Ersatzteil und das am seltensten gekaufte. Ein Sitz, der über zwei Saisons nachgelassen hat, wird meist damit korrigiert statt durch einen neuen Helm.

🔵 Das komplette Futter und der magnetische Kinnvorhang sind beide einzeln gelistet.

Im Karton

• LS2 FF817 Challenger II Helm — Flaman, Lavendel (HPFC-Composite-Schale)
• Breites hartbeschichtetes Visier, montiert, mit Doppel-Spritzguss-Dichtung und Knopfverriegelung
• Pinlock®-120-XLT-MaxVision™-Antibeschlag-Einsatz — im Lieferumfang, kein separater Kauf
• Integrierte getönte Sonnenblende, montiert und zum Reinigen ohne Werkzeug entnehmbar
• Magnetischer Kinnvorhang, montiert und herausnehmbar
• 🔵 Kein Zweitvisier und kein Interkom — beides sind separate Käufe

Größentabelle

🔵 Die Passform zählt mehr als jede Angabe auf dieser Seite. Die Dämpfung schützt Sie dort, wo sie Ihren Kopf berührt, und ein lockerer Helm bewegt sich, bevor er zu arbeiten beginnt.

Messen, anprobieren, zehn Minuten auflassen.

Technische Daten

• Modell — LS2 FF817 Challenger II
• Artikelnummer — 168170473
• Farbe — Flaman — Lavendel
• Homologation — ECE 22.06, auf einer Metallplakette an der Schale verzeichnet
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine. SHARP führt weder Challenger noch Challenger II, und Certimoov hat ihn nicht geprüft. Anders als beim FF811 Vector II, wo SHARP die Composite-Fassung bewertet, gibt es hier nichts zu übertragen — nicht einmal von einer Schwesterschale
• Schale — HPFC, Hochleistungs-Fiberglas-Composite; drei Schalengrößen (2XS–S / M–L / XL–3XL)
• Gewicht — ca. 1500 g (±50 g) — leicht für einen Touren-Integralhelm mit ausklappbarer Sonnenblende
• Größen — 2XS bis 3XL (acht Größen)
• Visier — breit und hartbeschichtet, mit Doppel-Spritzguss-Dichtung und Knopfverriegelung
• Sonnenblende — integrierte getönte Blende auf einem Schieber, vollständig in der Schale verstaut; zum Reinigen ohne Werkzeug entnehmbar
• 🟢 Antibeschlag — Pinlock®-120-XLT-MaxVision™-Einsatz liegt bei — kein separater Kauf
• 🔴 Belüftung — Scheiteleinlass in kanalisiertes EPS, mit hinteren Auslässen. Kein Kinneinlass — ein bewusster Tourenkompromiss: weniger Zugluft und weniger Geräusch, die Beschlagfreiheit läuft über den Pinlock statt über den Luftstrom. 🔵 aus der Konstruktion eingeschätzt; keine unabhängige Messung
• 🔴 Windgeräusche — unbewertet — für dieses Modell ist keine unabhängige Messung veröffentlicht
• Verschluss — verstärktes Kinnband mit mikrometrischer Metallschnalle
• Rettungszugang — Notfall-Wangenpolster-Entriegelung — Laschen, mit denen Helfer die Polster herausziehen, bevor der Helm bewegt wird
• Innenfutter — COOLMAX® — atmungsaktiv, schnell trocknend, antibakteriell und hypoallergen; vollständig entnehmbar und waschbar
• Kinnvorhang — magnetisch — geht mit einer behandschuhten Hand zurück; vollständig herausnehmbar
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm, im FIM-sanktionierten Wettbewerb nicht startberechtigt
• Ersatzteile — Visier, innenliegende Sonnenblende, Pinlock-Einsatz, Wangenpolster (mehrere Stärken), Futter, magnetischer Kinnvorhang und Lüftungsdeckel
• Austausch — nach etwa fünf Jahren und sofort nach jedem Aufprall — Composite kann über gestauchtem EPS unbeschädigt aussehen

• 1× helmet
• Elastic carrying bag
• Pinlock 120XLT MaxVision anti-fog insert
• Reflective stickers