Please note: sale to France is prohibited.

Canyon Runner TC-5 übernimmt die Startnummern-Grafik der türkisfarbenen Schwester und nimmt ihr den Lärm: oben mattes Schwarz, an der unteren Schale ein Band in dunklem Grau, Gold für Zierstreifen, Nummer und Schriftzug. Das ist die Fassung für alle, die den Stil der Siebziger mögen, aber lieber das Motorrad als den Helm im Mittelpunkt sehen.

Zuerst das Gewicht: rund 1.300 Gramm

Die wichtigste Zahl an diesem Helm steht auf der Waage. Shoei gibt etwa 1.300 g an, MCN kam mit eingesetzter Pinlock-Scheibe auf 1.384 g. Für einen Integralhelm mit Glasfaserverbund-Schale ist beides wenig. Der Nacken trägt diese Masse bei jedem Schulterblick, und auf einem aufrechten Roadster nimmt keine Verkleidung den Wind vom Kopf. Nach einem langen Samstag auf kleinen Landstraßen merken Sie den Unterschied zu einem schweren Tourenhelm zuerst in den Schultern.

Ein Teil der Ersparnis ist konstruktiv bedingt: Im Inneren gibt es weder eine Kassette für eine Sonnenblende noch ein Gehäuse für eine Sprechanlage. Deshalb kann die Schale eng am Kopf bleiben.

Zum Finish Canyon Runner TC-5

TC-5 ist matt lackiert. Mattes Schwarz schluckt Licht, statt es zurückzuwerfen, und dadurch treten die goldenen Elemente stärker hervor als auf Glanzlack: der geschwungene Streifen über der Stirn, die 59 im Kreis an der Seite, die hohen SHOEI-Buchstaben unten an der Schale. Eine dünne weiße Linie trennt die schwarze Kalotte vom Grau. Das Ganze erinnert eher an einen Tank aus der Rennsportgeschichte als an einen modernen Sporthelm.

Mit Mattlack lebt es sich etwas anders. Kleine Schrammen und feine Kratzer fallen kaum auf, weil keine spiegelnde Fläche sie sichtbar macht. Polieren, Wachs oder scheuernde Mittel sind dagegen tabu, denn sie hinterlassen glänzende Stellen, die nicht mehr verschwinden. Lauwarmes Wasser, ein Tropfen milde Seife und ein weiches Tuch genügen. Insekten lösen sich leichter, wenn Sie vorher eine Minute lang ein nasses Tuch auflegen.

Das sollten Sie vor dem Kauf wissen

Drei Punkte sprechen für manche Fahrer gegen diesen Helm, und es ist besser, sie hier zu lesen als unterwegs zu bemerken. Erstens fehlt eine ausklappbare Sonnenblende; an hellen Tagen setzen Sie ein getöntes oder phototropes CPB-1V ein. Zweitens nennt Shoei für dieses Modell kein Kommunikationssystem, und MCN konnte über Monate keine Intercom-Montage bestätigen. Drittens lässt sich eine matte Grafik schwerer ausbessern als ein Unilack, jede Macke im Gold oder Grau bleibt sichtbar.

Zufall ist das alles nicht. Genau diese Verzichte halten die Schale so klein.

Kopfform, Polster und Brille

Innen folgt der Helm Shoeis Kopfform intermediär oval, einer Mitte zwischen langer, schmaler und runder Passform. Bei deutlich rundem oder deutlich langem Kopf sollten Sie vor dem Kauf probieren. Wangen- und Mittelpolster gibt es in mehreren Stärken; sitzt der Helm nach den ersten paar hundert Kilometern etwas lockerer, lässt er sich nachjustieren, ohne die Größe zu wechseln. Brillenträger kommen zurecht, und das gesamte Futter lässt sich zum Waschen herausnehmen.

Lautstärke und Frischluft im Alltag

Im Langzeittest von MCN bekam der Glamster06 fünf von fünf Punkten für Komfort, vier von fünf für Belüftung und ebenfalls vier von fünf für die Geräuschkulisse, jeweils mit dem beiliegenden Windabweiser am Kinn. Die Luft kommt über einen Stirneinlass, der nur offen oder zu kennt, und zwei Kinnöffnungen hinter Aluminiumgittern ohne Verschluss. Verbrauchte Luft entweicht im Nacken. Im Winter bleiben die Kinnöffnungen also offen, ein Halstuch unter dem Windabweiser hält den Zug ab.

Die Sicherheitsbewertung – und die alte

SHARP, das Helmbewertungsprogramm des britischen Verkehrsministeriums, hat diese Generation im Mai 2025 geprüft und ihr die Höchstwertung von fünf Sternen gegeben, gemessen bei 1,3 kg. Beim Vergleichen aufpassen: Der Vorgänger Glamster mit Zulassung nach ECE 22.05 hat einen eigenen Eintrag vom August 2021 mit vier Sternen. Die Lackierung spielt beim Test keine Rolle – TC-5 ist baugleich mit dem bewerteten Helm.

Die Zulassung nach 22.06 in Kürze

Nach ECE 22.06 wählt das Labor unter achtzehn statt fünf Aufschlagstellen, prüft mit mehreren Geschwindigkeiten und führt Schrägaufschläge durch, die die Drehbelastung des Gehirns erfassen. Visiere und freigegebenes Zubehör werden montiert geprüft. Bewertet wird nicht mehr nur die höchste lineare Verzögerung, sondern zusätzlich ein Kriterium für Hirnverletzungen – viele für die alte Norm entwickelte Helme mussten deshalb überarbeitet werden. Seit Anfang 2024 dürfen dort, wo die Regelung gilt, nur noch Helme nach dieser Fassung neu in Verkehr gebracht werden.

Ohne Sonnenblende unterwegs

Weil das CPB-1V die einzige Scheibe vor Ihren Augen ist, lohnt sich ein zweites. Shoei führt es klar, leicht getönt und dunkel getönt sowie in einer phototropen Ausführung, die sich im Sonnenlicht selbst abdunkelt. Alle Varianten werden ohne Werkzeug eingeklipst. Die mitgelieferte Pinlock-EVO-Scheibe sitzt im klaren Visier, eine zweite für das getönte bestellen Sie als DKS056. Wer an einem sonnigen Nachmittag losfährt und erst im Dunkeln heimkommt, packt das klare Visier in den Tankrucksack.

Riemen und Notfallsystem

Der Kinnriemen schließt mit zwei Metall-D-Ringen, dem System, das die meisten Rennreglements vorschreiben, weil es sich nicht von selbst lockert. Mit Shoeis EQRS können Rettungskräfte beide Wangenpolster über eine Zuglasche entfernen, bevor sie den Helm abnehmen, und so den Hals eines Verletzten schonen.

TC-5 oder TC-2?

Canyon Runner gibt es in zwei Farbstellungen, die sich nur im Lack unterscheiden. Die Wahl hängt davon ab, wie der Helm altern soll und wie stark er auffallen darf.

Ersatzteile und Pflege auf Dauer

Shoei liefert Visier, Grundplatten, Pinlock-Scheibe, sämtliche Polster, Kinnriemenbezug und Windabweiser als einzelne Ersatzteile. Waschen Sie das Futter ein- bis zweimal pro Saison; Schweiß greift den Schaumstoff mit der Zeit an, und sauberes Futter behält seine Form länger. Das Silikonöl aus dem Karton gehört an Visierdichtung und Drehpunkt.

Lieferumfang

• Helm Glamster06, Canyon Runner TC-5
• CPB-1V-Visier klar, eingebaut
• Pinlock-EVO-Scheibe gegen Beschlagen, dazu Ersatzstifte
• Windabweiser
• Shoei-Aufbewahrungsbeutel
• Glamster-Aufkleber
• Silikonöl für Dichtung und Mechanik

Technische Daten

• Modell — Glamster06
• Artikelnummer — 11.19.111
• Farbe / Oberfläche — Canyon Runner TC-5 (Schwarz / Grau / Gold) / matt
• Zulassung — ECE 22.06
• Bauform / Einsatz — Integralhelm im Neo-Retro-Stil, Straßeneinsatz
• Gewicht — etwa 1.300 g laut Shoei, größenabhängig
• Schale — AIM (Advanced Integrated Matrix) aus Glasfaser, drei Außenschalen: XS–M, L, XL–XXL
• Visier — klares CPB-1V in klassischer Form, Pinlock EVO dabei; getönte und phototrope CPB-1V einzeln erhältlich
• Sonnenblende / Intercom — nicht integriert (phototropes Visier als Zubehör); laut Shoei kein Intercom für dieses Modell
• Verschluss / Notfallsystem — Doppel-D-Ring; EQRS-Wangenpolsterauslösung für Rettungskräfte

• 1x helmet
• 1x clear visor (pre-fitted)
• 1x Pinlock EVO anti-fog lens
• 1x set of spare pins
• 1x chin curtain
• 1x Shoei helmet bag