The facts.
| Modell | Glamster06 |
|---|---|
| SKU / Artikelnummer | 11.19.104 |
| Farbe / Oberfläche | Abiding TC-3 (gelb / schwarz) / glänzend |
| Homologation | ECE 22.06 |
| Helmtyp / Verwendungszweck | Neo-Retro Integral-Straßenhelm / Straßennutzung |
| Gewicht | ca. 1,300 g (Shoei-Angabe; variiert je nach Größe) |
| Schalenkonstruktion | AIM (Advanced Integrated Matrix) Fiberglas — 3 Außenschalengrößen (XS–M | L | XL–XXL) |
| Visier | CPB-1V-Visier im klassischen Design, klar, inkl. Pinlock EVO; getönte und photochrome CPB-1V-Visiere separat erhältlich |
| Sonnenvisier / Intercom | Kein integriertes Sonnenvisier (photochromes Visier als Zubehör erhältlich); für dieses Modell ist kein Shoei-Intercom-System angegeben |
| Rückhalte-/Notfallsystem | Doppel-D-Ring-Kinnriemen mit EQRS (Emergency Quick Release System) Wangenpolster-Schnellentriegelung |
DescriptionThe whole story▼
Please note: sale to France is prohibited.
Die Abiding-Grafik in TC-3 mit Gelb — und hier gibt es ein echtes Sicherheitsargument, das eine ordentliche Darstellung verdient.
Fünf SHARP-Sterne — und welcher Glamster sie verdient hat
🟢🟢 Eine unabhängige Bestnote ist bei einem Helm dieser Klasse das stärkste Argument, das es gibt — stärker als jede Materialbeschreibung. Der Glamster06 hat sie: SHARP 5 von 5, Prüfung Mai 2025.
🔵 Und weil die Verwechslung naheliegt: Der Vorgänger ohne die 06 ist ein eigener SHARP-Eintrag mit vier Sternen.
Zur Abiding-Grafik TC-3
Hier gibt es ein echtes Sicherheitsargument, und es verdient eine ordentliche Darstellung. Das menschliche Auge löst Gelb vor einem trüben Hintergrund schneller auf als jede andere Farbe — und ein trüber Hintergrund ist genau das, was ein Autofahrer sieht, wenn er an einer Einmündung wartet: nasser Asphalt, graue Fassaden, bedeckter Himmel. Es ist kein Zufall, dass Warnwesten, Baustellenfahrzeuge und Feuerwehrjacken in dieser Farbe gehalten sind; die Wahl ist messtechnisch begründet. 🟢 Bei einem Helm, der überwiegend in der Stadt und auf der Landstraße gefahren wird, ist das der stärkste Beitrag zur Sichtbarkeit, den eine Lackierung leisten kann — deutlich mehr als Weiß und um Größenordnungen mehr als Schwarz. 🔵 Der Preis ist die Lichtechtheit: Gelbpigmente gehören mit Rot und Orange zu den am wenigsten beständigen. Unter dauernder UV-Last verlieren sie früher an Leuchtkraft als jede andere Farbe — im Schatten aufbewahren ist hier keine Empfehlung, sondern die einzige wirksame Maßnahme.
AIM, drei Schalen, Doppel-D und EQRS
Rund 1300 g sind für einen Integralhelm ein niedriger Wert — deutlich unter GT-Air3 und Neotec 3. Erreicht wird das über den AIM-Verbund und dadurch, dass Sonnenblendenmechanik und Interkom-Vorbereitung entfallen.
🟢 Dazu drei Schalengrößen, ein Doppel-D-Ring und das EQRS.
Das CPB-1V-Visier — und die Sonnenblende, die nicht da ist
🔵 Ohne Sonnenblende zu fahren ist bei diesem Helm kein Mangel, sondern eine andere Logik: Man wählt die Tönung des CPB-1V passend zum Tag — klar für trübes Wetter, getönt oder selbsttönend für die Sonne. Der Wechsel geht werkzeuglos.
🟢 Die Pinlock®-EVO-Scheibe für das klare Visier liegt bei (Ersatz DKS056).
Ein Einlass, Aluminiumgitter, keine Schieber
Warum keine Schieber an den Kinneinlässen? Weil sie im Sommer ohnehin offen wären und im Winter der Kinnwindabweiser die bessere Lösung ist. Shoei hat die Mechanik weggelassen und stattdessen ein Aluminiumgitter eingesetzt.
🟢 Der Stirneinlass lässt sich öffnen und schließen; der Auslass sitzt am Nacken. MCN bewertete das Ergebnis mit 4/5.
Innenraum, Passform und Brillen
Ein Innenraum, der sich vollständig zerlegen lässt, ist bei einem Helm für den regelmäßigen Gebrauch mehr wert als jedes Materialversprechen: Was man waschen kann, bleibt über Jahre angenehm.
🟢 Beim Glamster06 sind Kopf-, Wangen- und Kinnriemenpolster herausnehmbar und einzeln nachkaufbar.
🔵 Keine COMLINK-Schnittstelle, keine Lautsprecheraussparungen.
Wie laut er tatsächlich ist
🔵 Wer viel Autobahn fährt, sollte die Erwartung geradebiegen: Dieser Helm liegt beim Geräusch hinter einem GT-Air3 oder Neotec 3, die genau dafür konstruiert sind. 4 von 5 Punkte bei MCN sind für seine Kategorie trotzdem stark.
🟢 Für Ausfahrten, Stadtverkehr und Landstraße ist das Niveau vollkommen ausreichend.
Rund 1300 Gramm — und der Rest der ehrlichen Liste
🔵 Die Kopfform ist intermediate oval. Wer einen ausgeprägt runden oder ausgeprägt langen Kopf hat, sollte anprobieren — Polsterstärken korrigieren viel, aber nicht alles.
🔵 Dazu die übrigen Punkte: keine Sonnenblende, keine Interkom-Vorbereitung, rund 1300 g und ein Geräuschniveau von 4/5.
Wo er im Shoei-Programm steht
Innerhalb der zwölf Ausführungen des Glamster06 gibt es keine technischen Unterschiede: Alle teilen Schale, Visier, Ausstattung, Zulassung und die SHARP-Bewertung. Die Wahl ist eine reine Gestaltungsentscheidung.
🟢 Der Modellvergleich beginnt eine Ebene darüber — beim GT-Air3 und beim offenen J·O2.
Wenn etwas verschleißt
🟢 Wer den Helm regelmäßig fährt, sollte die Polster einmal pro Saison waschen und sie nach ein bis zwei Jahren ersetzen. Sie geben nach, und ein nachgebendes Polster verschlechtert den Sitz messbar.
Alle Innenteile sind einzeln erhältlich, ebenso Visier, Grundplatten, Pinlock-Scheibe und Kinnwindabweiser.
Im Karton
- Shoei Glamster06 Integralhelm — Abiding TC-3
- Klares CPB-1V-Visier, werkzeuglos wechselbar
- Pinlock®-EVO-Antibeschlagscheibe mit Ersatzstiften (Ersatz: DKS056)
- Kinnwindabweiser
- 🔵 Keine Sonnenblende — bewusst; Anpassung über getönte oder selbsttönende Visiere
- 🔵 Keine Interkom-Vorbereitung — weder COMLINK-Schnittstelle noch Lautsprecheraussparungen
- 🔵 Kein getöntes Visier — weitere Tönungen sind als Zubehör erhältlich
Größentabelle
| Größe | Kopfumfang |
|---|---|
| XS | 53–54 cm |
| S | 55–56 cm |
| M | 57–58 cm |
| L | 59–60 cm |
| XL | 61–62 cm |
| XXL | 63–64 cm |
Technische Daten
- Modell — Shoei Glamster06
- Artikelnummer — 11.19.104.2
- Farbe — Abiding TC-3 — Grafik, Farbkombination TC-3
- Homologation — ECE 22.06
- Sicherheitsbewertung — SHARP 5 von 5 Sternen (geprüft Mai 2025, ECE 22.06, gemessen bei 1,3 kg) — Eintrag „Shoei Glamster 06“; der ältere Glamster ist ein eigener Eintrag mit 4 Sternen
- Bauart — Integralhelm, Neo-Retro
- Schale — AIM (Advanced Integrated Matrix), Glasfaser-Verbund; drei Schalengrößen (XS–M / L / XL–XXL)
- Gewicht — ca. 1300 g
- Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
- Visier — CPB-1V, klassisch runde Form, weites Sichtfeld, neu konstruierter Mechanismus, werkzeugloser Wechsel
- Antibeschlag — Pinlock®-EVO-Scheibe im Lieferumfang, mit Ersatzstiften — Ersatz: DKS056
- 🔵 Sonnenblende — keine — bewusst weggelassen; stattdessen ein getöntes oder selbsttönendes CPB-1V
- Aufpralldämpfer — mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit
- Verschluss — Doppel-D-Ring
- Notfallsystem — EQRS — die Wangenpolster lassen sich von Rettungskräften herausziehen
- Belüftung — ein Stirneinlass (offen/geschlossen, ohne Zwischenstufen), zwei Kinneinlässe hinter Aluminiumgitter ohne Schieber, Auslass am Nacken
- Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar; Wangen- und Kopfpolster in mehreren Stärken; brillentauglich
- Kopfform — intermediate oval
- 🔵 Kommunikation — keine COMLINK-Schnittstelle und keine Lautsprecheraussparungen — keine Interkom-Eignung
- Unabhängiges Urteil — MOTORCYCLE NEWS Dauertest — Komfort 5/5, Belüftung 4/5, Geräusch 4/5
- Ersatzteile — Visier, Grundplatten, Pinlock-Scheibe, sämtliche Polster, Kinnriemenbezug und Kinnwindabweiser sind einzeln erhältlich
What's includedEverything in the box▼
- 1x Helm
- 1x klares Visier (pre-fitted)
- 1x Pinlock EVO Anti-Fog-Einsatz
- 1x Satz Ersatzstifte
- 1x Kinn-Windabweiser
- 1x Shoei-Helmtasche
DownloadsOwner's manual · brochure▼
The kit studio.
Rated. Certified. Lit.
“Scored 65 of 100 for café racer riding. It is strongest on fit range and gives up most on price positioning — every point traces back to a documented fact and its source.”
— the Inter-Pace crewApproved to ECE 22.06.
A full-face helmet, built for café racer.
Comfortable on long stints.
Pinlock anti-fog lens is included.
1,300 g — mid-weight for this class.
Airflow is modest.
Average for the class.
Suits a intermediate head shape.
Mid-range bracket in the café racer field.
469 € — Mid-range. Hover the bar for each range. Value is scored against the café racer field, not in the abstract.
Shoei Glamster06 Helm Abiding TC-3 – Neo-Retro-Integralhelm ECE 22.06 vs —
Compare the grid.
| MT-Helmets Le Mans 2 SV S66 | Nexx Y.1065 | Shoei Glamster0665 | MT-Helmets Aeris62 | Shoei J.O261 | MT-Helmets Jarama SV56 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Inter-Pace Rating | 66/100 | 65/100 | 65/100 | 62/100 | 61/100 | 56/100 |
| Level | Solid | Solid | Solid | Solid | Solid | Solid |
| Price | 93,46 € | 119,99 € | 469,00 € | 62,96 € | 399,00 € | 131,71 € |
| Weight | 1,125 kg | 1,225 kg | 1,3 kg | 0,0 kg | 1,15 kg | 1,5 kg |
| ECE 22.06 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| FIM racing | — | — | — | — | — | — |
| Pinlock incl. | — | ✓ | ✓ | — | — | ✓ |
| Shell | HIRP (High Impact Resistant Polymer) | Polyfusion shell | AIM shell | HIRP (High Impact Resistant Polymer) | AIM shell | HIRP high impact resistant polymer |
| Ventilation | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 5/10 | 10/10 | 6/10 |
| Comfort | 8/10 | 6/10 | 2/10 | 0/10 | 2/10 | 4/10 |
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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