⟲ 360° — drag meThe facts.
| Helmtyp | Adventure / Enduro (On-/Offroad, Integralhelm mit Schirm) |
|---|---|
| Zertifizierung | ECE 22-06 (UN) · DOT (FMVSS 218) · CCC (GB811:2022) · NBR7471:2015 |
| Schale | X-PRO Carbon — 3 Schalengrößen (XXS–S | M–L | XL–XXXL) |
| Gewicht | ca. 1,350 g ± 50 g (variiert je nach Größe) |
| Rückhaltesystem | Pearaluman Aluminium-Magnesium Doppel-D-Verschluss + X-LOCK Magnetverschluss |
| Visier | Recoil Visor System, werkzeuglos — klares + photochromes Visier im Lieferumfang enthalten, Pinlock 200 XLT MaxVision montiert |
| Schutz | X-Foam-EPP-Aufprallpolster (Kopf + Kinn); Anti-Vibrations-EPS |
| Belüftung | 9 Lufteinlässe / 6 Luftauslässe, aerothermisch, Winter-Kinnbelüftung, Air-Cumbs-Kammer |
| Modi | Dual-Sport · Offroad (Goggle) · Onroad (ohne Schirm) |
| Kommunikation & Kamera | Universell intercom-vorbereitet; POV-Kit (obere / seitliche / Kinn-Halterungen) |
DescriptionThe whole story▼
Die Raid-Grafik in Dunkelblau auf der X-PRO-Carbon-Schale. Die zurückhaltendste der sieben Raid-Fassungen.
Drei Modi in einer Schale
🟢 Der Schirm ist verstellbar und werkzeuglos abnehmbar; das Visier ebenso, und beide unabhängig voneinander. Daraus ergeben sich die drei Konfigurationen Dual-Sport, Off-Road und On-Road.
Diese Unabhängigkeit ist der konstruktive Kern des Modells.
Zur Raid-Grafik in Dunkelblau
Dunkelblau auf Carbon ist eine Kombination, die aus der Nähe klar zu lesen ist und aus der Distanz zu einem einzigen dunklen Körper verschmilzt. Wer eine Zeichnung will, ohne sie anzukündigen, findet hier die Fassung, die dieser Beschreibung entspricht — und auf einer Maschine in gedeckten Farben ist sie die stimmigere Wahl gegenüber den hellen Geschwistern. 🔵 Genau darin liegt aber auch die Einschränkung, und sie ist bei einem Geländehelm besonders relevant: Zur Sichtbarkeit trägt diese Ausführung praktisch nichts bei. Dunkelblau liegt in der Helligkeit nahe bei Schwarz und verliert bei Dämmerung zusätzlich, weil das Auge beim Übergang zum Nachtsehen seine Empfindlichkeit zu den warmen Tönen verschiebt. Was bleibt, sind die eingeformten Nachtsicht-Reflektoren und alles, was Sie an Jacke und Handschuhen tragen — im Gelände zusätzlich die Frage, ob Sie aus der Ferne gefunden werden. Zur Einordnung: Diese Fassung ist die dunkelste der Raid-Linie. Wer die Zeichnung heller möchte, findet sie in den weißen Raid-Ausführungen; wer sie ganz weglassen will, im Zero Pro Carbon. Hergestellt in Portugal; Futter und Visiere sind über Jahre nachbestellbar.
Die X-PRO-Carbon-Schale und die X-Foam-Puffer
🟢 X-PRO Carbon ist Nexx' Kohlefaserschale; dreizehn der 21 X.RALLY-Ausführungen tragen sie, acht den sechslagigen Glasfaserverbund. Zulassung und Ausstattung sind bei beiden identisch.
Die X-Foam-Puffer decken bei beiden die gesamte Unterschale ab.
Das Recoil-Visier und die zwei Scheiben im Karton
Zur Pflege der Visiere: nie trocken abwischen. Straßenstaub ist mineralisch und zieht dauerhafte Kratzer in die Beschichtung — bei einem Helm, der auf Schotter unterwegs ist, umso mehr.
🟢 Beide mitgelieferten Visiere sind einzeln als Ersatzteil erhältlich, ebenso die Pinlock®-200-XLT-Scheibe.
Neun Einlässe — und zwei Tests, die sich widersprechen
🔵 Wir geben beide Befunde wieder, statt uns für den freundlicheren zu entscheiden: 2/5 bei 3 °C gemessener Differenz, und ein zweiter Test, der den Durchzug als „wie bei einem Jethelm“ beschreibt.
🟢 Konstruktiv vorhanden sind neun Einlässe, sechs Auslässe, Wangenpolsterbelüftung, mittlere Luftkammer und Air Cumbs.
Wie laut er wirklich ist
🔵 Der Wert stammt aus demselben Fahrtest, der auch die Belüftung mit 2/5 und den Komfort mit 3,5/5 bewertete: 103 dB, Note 3/5, mit montiertem Schirm.
🟢 Für einen Helm mit Rallye-Schirm ist das ein normaler, kein schlechter Wert.
Innenraum, Trinkschlauchführung und Passform
Wer zwischen zwei Größen liegt, sollte die kleinere probieren: Ein Helm, der sich anfangs stramm anfühlt, gibt im Futter nach — die Schale nicht. 🟢 Bei acht Größen und drei Schalen ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass eine passt.
Eine zweite Besprechung nannte den Innenraum ausdrücklich geräumig.
1350 Gramm angegeben, 1553 gemessen
🔵 Was diese Seite nicht sagen kann: wie gut der X.RALLY einen Aufprall aufnimmt. Es gibt keine unabhängige Stoßprüfung — weder von SHARP noch vom ADAC noch von Snell.
🔵 Was sie sagen kann: 1350 g angegeben, 1553 g gewogen, 103 dB, Belüftung umstritten, Komfort 3,5/5.
Wo er steht — und wer etwas anderes kaufen sollte
🔵 Ein Helm, der alles kann, ist in nichts perfekt — das ist die ehrliche Einordnung des X.RALLY. Er ist lauter als ein Straßenhelm, schwerer als ein Cross-Helm und in der Belüftung umstritten.
🟢 Dafür ersetzt er zwei Helme, und der Umbau ist werkzeuglos.
Interkom, Kameraaufnahmen und Ersatzteile
🔵 Für die Interkom-Nachrüstung gilt: Ohraussparungen und ein Halterungsschlitz sind vorhanden, ein System nicht. Prüfen Sie vor dem Kauf, ob die Lautsprecher Ihres Wunschsystems in die Aussparungen passen.
🟢 Weil keine Marke vorgegeben ist, bleiben Sie bei der Wahl frei.
Im Karton
- Nexx X.RALLY Rallye-Helm — Raid Blue White (X-PRO Carbon-Schale)
- Klares Visier mit montierter Pinlock®-200-XLT-MaxVision-Antibeschlagscheibe
- Photochromes Visier — es ersetzt die fehlende Sonnenblende
- Verstellbarer Schirm, werkzeuglos abnehmbar
- 🔵 Kein Interkom, kein POV-Kit, keine Actionkamera und keine Geländebrille — der Helm ist vorbereitet; alle sind separate Käufe
Größentabelle
| Größe | Kopfumfang |
|---|---|
| XXS | 51–52 cm |
| XS | 53–54 cm |
| S | 55–56 cm |
| M | 57–58 cm |
| L | 59–60 cm |
| XL | 61–62 cm |
| XXL | 63–64 cm |
| XXXL | 65–66 cm |
Technische Daten
- Modell — Nexx X.RALLY
- Artikelnummer — 01XRL23524681
- Farbe — Raid Blue White — Raid-Grafik auf Carbon, Dunkelblau
- Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
- Sicherheitsbewertung — 🔴 keine — SHARP hat den X.RALLY nicht geprüft; auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
- Bauart — Adventure / Hard Enduro — wandelbar zwischen Dual-Sport, Off-Road und On-Road
- Schale — X-PRO Carbon; drei Außenschalengrößen (XXS–S / M–L / XL–XXXL)
- Gewicht — 1350 g Herstellerangabe — 🔴 unabhängig mit 1553 g in Größe M nachgewogen
- Größen — XXS bis XXXL (acht Größen)
- Aufprallschutz — EPS-Kern plus X-Foam-EPP-Puffer über die gesamte untere Schale einschließlich Kinnpartie
- Visier — Recoil Visor System — federbelastete Grundplatten, die gegen Doppellippen-Dichtungen spannen; arbeitet unabhängig von der Schirmaufnahme; werkzeuglos
- Mitgelieferte Optik — klares Visier mit montierter Pinlock® 200 XLT MaxVision, dazu ein photochromes Visier
- Sonnenblende — keine — das mitgelieferte photochrome Visier tritt an ihre Stelle
- Belüftung — 9 Einlässe / 6 Auslässe, Wangenpolsterbelüftung, mittlere Luftkammer, Air-Cumbs-Kühlkammer, eigener Winter-Kinnbelüfter
- 🔴 Belüftung, gemessen — umstritten — ein Fahrtest maß eine Differenz von 3 °C und vergab 2/5; ein anderer beschrieb den Durchzug als „wie bei einem Jethelm“
- Geräusch, gemessen — 103 dB, im unabhängigen Fahrtest mit 3/5 bewertet (mit montiertem Schirm)
- Komfort, gemessen — 3,5/5; Passform größengetreu, intermediate-to-long oval; eine zweite Besprechung nannte den Innenraum „geräumig“
- Innenfutter — 3D-Netzgewebe, das gegen Staub und Sand abschirmt; X-HIDRO-Wangenpolster mit Führung für den Trinkschlauch; abnehmbare Kinnriemenbezüge
- Verschluss — Pearaluman-Doppel-D-Ring aus Aluminium-Magnesium mit magnetischem X-LOCK-Fangverschluss
- Kommunikation — für universelle Interkoms vorbereitet — Ohraussparungen und Halterungsschlitz; kein System im Lieferumfang
- Kamera — optionales POV-Kit mit Aufnahmen oben, seitlich und am Kinn in vier Positionen — separat erhältlich
- Weiteres — eingeformte Nachtsicht-Reflektoren
What's includedEverything in the box▼
- 1x Helm (X-PRO Carbon, drei Schalengrößen)
- 1x Pinlock 200 XLT MaxVision Anti-Fog-Einsatz (montiert)
- 1x klares Visier + 1x photochromes Visier
- 1x Schirm + Peak Extensor + zusätzliche Schrauben
- POV-Kamera-Halterungen (oben / seitlich / Kinn)
- Windabweiser, Straßenabdeckungen, Abdeckungen für den Visiermechanismus, Visiertasche, Winterfilter
The kit studio.
Rated. Certified. Lit.
“Scored 77 of 100 for enduro riding. It is strongest on ventilation and gives up most on safety equipment — every point traces back to a documented fact and its source.”
— the Inter-Pace crewApproved to ECE 22.06.
Among the best-ventilated in its class.
Peak fitted for off-road use.
1,350 g — mid-weight for this class.
Comfortable on long stints.
Average for the class.
Suits a intermediate head shape.
A adventure helmet, built for enduro.
Premium bracket in the enduro field.
560 € — Premium. Hover the bar for each range. Value is scored against the enduro field, not in the abstract.
Nexx X.RALLY Raid Blau Weiß Adventure-Helm vs —
Compare the grid.
| Shoei VFX-WR 0686 | Nexx X.RALLY Carbon ECE only77 | Nexx X.RALLY Matrix277 | Nexx X.RALLY Carbon FIM 275 | MT-Helmets Track SV73 | MT-Helmets Falcon S71 | Nexx Y.TRAVL68 | Shoei Hornet ADV0668 | Nexx X.WED3 Matrix267 | Nexx X.WED3 Carbon63 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inter-Pace Rating | 86/100 | 77/100 | 77/100 | 75/100 | 73/100 | 71/100 | 68/100 | 68/100 | 67/100 | 63/100 |
| Level | Benchmark | Recommended | Recommended | Recommended | Recommended | Recommended | Solid | Solid | Solid | Solid |
| Price | 539,00 € | 559,99 € | 399,99 € | 719,99 € | 135,96 € | 101,96 € | 199,99 € | 599,00 € | 367,99 € | 543,99 € |
| Weight | 1,25 kg | 1,35 kg | 1,475 kg | 1,35 kg | 1,6 kg | 1,35 kg | 1,805 kg | 1,632 kg | 1,79 kg | 1,725 kg |
| ECE 22.06 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| FIM racing | — | — | — | ✓ | — | — | — | — | — | — |
| Pinlock incl. | — | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Shell | AIM shell | X-Pro Carbon | X-Matrix 2 (six-layer composite) | X-Pro Carbon | Thermoplastic | HIRP injected thermoplastic | Polyfusion shell | AIM shell | X-Matrix 2 composite | X-Pro Carbon |
| Ventilation | 8/10 | 10/10 | 10/10 | 10/10 | 9/10 | 6/10 | 6/10 | 9/10 | 7/10 | 7/10 |
| Comfort | 10/10 | 10/10 | 10/10 | 10/10 | 10/10 | 10/10 | 10/10 | 6/10 | 10/10 | 10/10 |
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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