Schlichtes Glanzweiß, ohne Grafik, und die im Stillen vernünftigste Wahl hier. Bei einem Helm, dessen bestimmendes Merkmal ein Kinnteil ist, das ganz nach hinten schwenkt, lässt eine einzelne Farbe die Form dabei tatsächlich sehen.

Vier Sterne von SHARP — und das ist der geprüfte Helm

🟢 Das ist der Helm, den SHARP geprüft hat. Im Juli 2024 zerstörte das Programm des britischen Verkehrsministeriums einen LS2 Advant X gegen ECE 22.06 und vergab 4 von 5 Sternen.

🔵 SHARP protokollierte den geprüften Helm als Composite Fibre, 1,6 kg — das ist diese HPFC-Fassung mit 1600 g und nicht der Advant X Carbon. Dessen Seiten führen bewusst keine Bewertung.

Ein Klapphelm mit P/J-Doppelhomologation

Der Advant X ist ein Klapphelm: Das Kinnteil dreht volle 180 Grad nach hinten, statt auf der Stirn zu liegen — es sitzt damit außerhalb des Fahrtwinds und außerhalb Ihres Blickfelds.

🟢 Er trägt die P/J-Doppelhomologation, ist also in beiden Stellungen geprüft und zugelassen: geschlossen als Integralhelm, offen als Jet.

HPFC-Composite, Multi-Dichte-EPS — und nur zwei Schalengrößen

Die Schale ist HPFC-Composite — der Werkstoff, den SHARP als Composite Fibre protokollierte — über einer Multi-Dichte-EPS-Dämpfung mit eingeformten Lüftungskanälen. Der Helm wiegt rund 1600 g (±50 g).

🔵 Es gibt zwei Außenschalen für sieben Helmgrößen: XS–S–M–L und XL–2XL–3XL.

Zum weißen Glanzfinish

Das eingeklappte Kinnteil, der Heckspoiler und der Wabenauslass lesen sich auf einer schlichten Schale als Form und verschwinden auf einer dekorierten im Muster — bei einem Helm dieser Preisklasse ist das etwas wert. Der praktische Fall läuft daneben und wiegt schwerer. Ein Tourenhelm passiert an einem Tag hunderte Einmündungen, und an jeder entscheidet ein Fahrer über ein Objekt auf Windschutzscheibenhöhe. Ein hell gewertetes Objekt wird dort früher aufgelöst als ein dunkles, und der Vorsprung wächst, je flacher das Licht wird. 🔵 Dazu ein Sommerargument: Bei 1600 g tragen Sie diesen Helm lange am Stück, und eine weiße Schale reflektiert Sonnenlast, die eine dunkle in Wärme im Innenfutter umwandelt. Der Preis ist die Pflege — Insekten und Autobahnfilm zeigen sich deutlich, und ein Distanzhelm sammelt mehr von beidem als jeder andere. Nass waschen; niemals trocken über eine Glanzfläche wischen.

Twin Visor, Pinlock 120 und ein getöntes Zweitvisier

Das Twin Visor System kombiniert das Hauptvisier mit einer innenliegenden Sonnenblende, die über einen Schieber herunterfährt und vollständig in der Schale verschwindet.

🟢 Zwei Dinge im Karton sind sonst Zubehör: ein Pinlock®-120-MaxVision™-XLT-Antibeschlag-Einsatz und ein komplettes zweites Visier in getönter Ausführung.

Kinn- und Scheiteleinlass, kanalisiertes EPS

Die Luft tritt an Kinn und Scheitel ein, läuft durch Kanäle im Multi-Dichte-EPS und verlässt den Helm über den Auslass am Heck.

🔵 Die Kanalführung ist der Punkt: Einlässe und Auslässe bewegen Luft in die Schale und wieder heraus, Kanäle bewegen sie dazwischen über Ihre Kopfhaut. Viele Helme haben das Erste ohne das Zweite.

Metallschnalle und Notfall-Entriegelung

Der Verschluss ist eine mikrometrische Metallschnalle — eine Ratsche, die einhändig mit Handschuhen schließt und jedes Mal auf dieselbe Spannung zurückkehrt, mit einer Metallmechanik statt einer gespritzten.

🟢 Ein Notfall-Entriegelungssystem ist verbaut: Laschen, mit denen Helfer die Wangenpolster herausziehen, bevor der Helm bewegt wird.

Futter, Komfort — und das X-Static, das diese Fassung nicht hat

Das Innenfutter ist entnehmbar, waschbar, atmungsaktiv und hypoallergen, auf lasergeschnittenem Schaum — versiegelte statt gequetschte Schnittflächen, das Polster behält also seine Form und fasert an den Kanten nicht aus.

🔵 Eine X-Static®-Silberausrüstung gibt es an dieser Fassung nicht. LS2 führt sie ausschließlich für den Advant X Carbon, und wir tun hier nicht so, als wäre sie dabei.

Wo er im LS2-Programm steht

Der Advant X ist LS2s Touren-Klapphelm aus Composite, und das Nächste dazu im Katalog ist sein eigener Carbon-Bruder.

🟢 Das ist die Fassung, die SHARP mit 4 Sternen bewertet hat. Der Advant X Carbon nutzt eine 6K-Carbonschale mit 1550 g, spart 50 g, bringt X-Static mit — und trägt kein Testergebnis.

Pflege und Ersatzteile

Alle Verschleißteile sind ersetzbar: beide Visiere, die Sonnenblendenmechanik, Wangenpolster in mehreren Stärken, das komplette Futter, die Lüftungsdeckel und der Atemabweiser.

🔵 Das EPS gehört nicht dazu. Es staucht einmal und erholt sich nicht — und eine Composite-Schale kann darüber unberührt aussehen.

Im Karton

• LS2 FF901 Advant X Helm — Solid, Weiß glänzend (HPFC-Composite-Schale)
• Klares Hauptvisier, montiert, mit werkzeuglosem Schnellwechsel
• Pinlock®-120-MaxVision™-XLT-Antibeschlag-Einsatz
• Ein komplettes zweites Visier in getönter Ausführung — 🔵 in den meisten europäischen Ländern nur bei Tageslicht zulässig
• Integrierte Sonnenblende, montiert
• Atemabweiser, montiert
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für ein Bluetooth-System vorbereitet, das separat zu kaufen ist

Größentabelle

Der Advant X läuft von XS bis 3XL — sieben Größen, ohne XXS in diesem Programm — auf zwei Außenschalen: XS–S–M–L und XL–2XL–3XL.

🔵 Messen Sie an der breitesten Stelle des Kopfes, etwa 1–2 cm über den Augenbrauen, das Band rundum waagerecht.

Größe	Kopfumfang
XS	53–54 cm
S	55–56 cm
M	57–58 cm
L	59–60 cm
XL	61–62 cm
2XL	63–64 cm
3XL	65–66 cm

Technische Daten

• Modell — LS2 FF901 Advant X (HPFC)
• Artikelnummer — 569011002
• Farbe — Solid — Weiß glänzend
• Homologation — ECE 22.06, P/J-Doppelhomologation — geschlossen und offen zugelassen
• 🟢 Sicherheitsbewertung — SHARP 4 von 5 Sternen, Juli 2024, ECE 22.06. Bei 6,0 und 7,5 m/s in jeder Zone Höchstwert; bei 8,5 m/s Scheitel/Stirn/Heck 5, Seiten 3. 🔵 Kinnbügel in 63 % der Aufpralltests vollständig verriegelt
• 🔑 Wem die Bewertung gehört — SHARP protokollierte Composite Fibre, 1,6 kg = diese HPFC-Fassung. Nicht der Advant X Carbon (6K, 1550 g), den wir ohne Bewertung führen
• Bauart — Touren-Klapphelm — Kinnteil dreht 180° nach hinten
• Schale — HPFC-Composite. 🔵 nur zwei Schalengrößen (XS–S–M–L / XL–2XL–3XL) — gröber als die drei von LS2s FF808/FF817/FF820
• Dämpfung — Multi-Dichte-EPS mit eingeformten Lüftungskanälen
• Gewicht — ca. 1600 g (±50 g)
• Größen — XS bis 3XL (sieben Größen), kein XXS. Für Bluetooth-Interkom vorbereitet; kein System dabei
• Optik — Twin Visor System — Hauptvisier plus einfahrende Sonnenblende
• 🟢 Im Lieferumfang — Pinlock® 120 MaxVision™ XLT UND ein komplettes getöntes Zweitvisier, dazu ein Atemabweiser
• 🔴 Getöntes Visier — nur bei Tageslicht — die meisten europäischen Länder untersagen getönte Visiere nachts
• Belüftung — Kinn- und Scheiteleinlässe, kanalisiertes Multi-Dichte-EPS, Heckauslass. 🔵 aus der Konstruktion eingeschätzt; keine unabhängige Messung
• 🔴 Windgeräusche — unbewertet — keine Messung veröffentlicht; SHARP misst Aufprall, nicht Akustik
• Verschluss — mikrometrische Metallschnalle
• Rettungszugang — Notfall-Entriegelungssystem — Laschen: Helfer ziehen die Wangenpolster heraus, bevor der Helm bewegt wird
• Innenfutter — entnehmbar, waschbar, atmungsaktiv, hypoallergen; lasergeschnittener Schaum. 🔵 kein X-Static® — das führt LS2 nur beim Advant X Carbon
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm; kein Klapphelm ist FIM-startberechtigt
• Ersatzteile — beide Visiere, Sonnenblendenmechanik, Wangenpolster (mehrere Stärken), Futter, Lüftungsdeckel, Atemabweiser
• Austausch — nach etwa fünf Jahren und sofort nach jedem Aufprall — Composite verbirgt eine gestauchte Dämpfung

• 1× helmet
• Carrying backpack
• Tinted visor
• Pinlock® 120 MaxVision™ XLT anti-fog insert (DKS433)
• Reflective stickers

Size guide — all measurements