Glanzschwarz schmeichelt der Form eines Helms mehr als jedes andere Finish und bestraft nachlässiges Reinigen mehr als jedes andere. Auf einer Schale mit so viel Geometrie zählt das Erste mehr als sonst.

Vier Sterne von SHARP — und das ist der geprüfte Helm

🔵 Warum eine SHARP-Bewertung mehr wert ist als eine Homologation. ECE 22.06 ist eine Bestanden-oder-nicht-Schwelle, die jeder legal verkaufte Helm nimmt. SHARP kauft Helme anonym im Handel, zerstört sie bei mehreren Geschwindigkeiten und an mehreren Punkten und veröffentlicht eine vergleichende Note.

🟢 Der Advant X erreicht 4 von 5.

Ein Klapphelm mit P/J-Doppelhomologation

Die Kinnteil-Entriegelung ist ein einzelner zentraler Hebel, mit einer behandschuhten Hand bedienbar, und der Bügel schwenkt nach hinten und rastet flach an der Schale ein.

🟢 Beide Stellungen liegen innerhalb der ECE-22.06-P/J-Zulassung, keine von beiden ist also ein Kompromiss, mit dem Sie durchkommen.

HPFC-Composite, Multi-Dichte-EPS — und nur zwei Schalengrößen

Das EPS trägt außerdem eingeformte Lüftungskanäle, und das ist es, was aus Einlässen und Auslässen echten Luftstrom über Ihre Kopfhaut macht statt Luft, die über die Schale zieht.

🔵 Zwei Schalengrößen decken XS bis 3XL ab — sieben Größen, und in diesem Programm kein XXS.

Zum schwarzen Glanzfinish

Ein tiefes Glanzschwarz wirft entlang jeder Rundung eine harte Spitzlichtkante zurück, und genau diese Kante lässt das Auge die Form lesen: die Linie des eingeklappten Kinnteils, den Heckspoiler, den Übergang in den Wabenauslass. Ein mattes Schwarz zeigt Ihnen eine Silhouette, ein glänzendes eine Oberfläche. Bei einem Helm, dessen ganze technische Geschichte ein Kinnteil ist, das 180 Grad nach hinten dreht, ist es ein guter Grund für Glanz, diese Form arbeiten sehen zu können. 🔵 Der Preis liegt vollständig in der Pflege, und er ist real. Glanzschwarz ist die unnachgiebigste Oberfläche für Kreisspuren, weil ein dunkler Klarlack jeden feinen Kratzer zeigt, den ein trockenes Tuch hineinlegt — und sind sie einmal drin, bleiben sie. Nie trocken wischen. Den Schmutz abspülen, bevor das Tuch die Fläche berührt. Er trägt außerdem die Sichtbarkeitsschwäche von Schwarz bei schlechtem Licht mit.

Twin Visor, Pinlock 120 und ein getöntes Zweitvisier

🔵 Mit heruntergefahrener Blende und geschlossenem Visier schauen Sie durch zwei Flächen — halten Sie beide sauber. Eine Markierung auf einer von beiden zeigt sich gegen tiefe Sonne, und die innere sitzt näher an Ihren Augen.

Wischen Sie keine davon trocken; Schmutz hinterlässt auf beschichteten Scheiben Kratzer, die gegen Scheinwerfer aufblitzen.

Kinn- und Scheiteleinlass, kanalisiertes EPS

Der Kinneinlass versorgt neben Ihrem Gesicht auch das Visier, und das hält die Scheibe bei Kälte frei.

🟢 Zusammen mit dem beiliegenden Pinlock 120 XLT und dem montierten Atemabweiser wird der Beschlag damit aus drei Richtungen angegangen statt aus einer.

Metallschnalle und Notfall-Entriegelung

🟢 Zwei Mechanismen an diesem Helm existieren für Momente, von denen Sie hoffen, dass sie nie kommen: die Notfall-Entriegelung und die Kinnteil-Verriegelung. SHARP maß die zweite mit 63 % vollständig verriegelt über seine Aufpralltests.

🔵 Die P/J-Homologation ist der Grund, warum diese Zahl handhabbar ist statt beunruhigend — der Helm ist auch mit offenem Bügel zugelassen.

Futter, Komfort — und das X-Static, das diese Fassung nicht hat

Komfort über vier Stunden entscheidet sich an der Druckverteilung und nicht an der Weichheit. Ein Futter, das sich in der ersten Minute plüschig anfühlt, hat oft zu wenig Stütze und erzeugt später eine Druckstelle.

🔵 Wangenpolster gibt es in anderen Stärken, eine Druckstelle ist hier also meist behebbar statt endgültig.

Wo er im LS2-Programm steht

🔵 Was der Advant X gut kann: ein vollständiger Touren-Klapphelm mit unabhängiger Bewertung sein. Was er nicht ist: leicht oder fein abgestuft — 1600 g auf zwei Schalen.

Beides steht an anderer Stelle auf dieser Seite vollständig da, statt entdeckt werden zu müssen.

Pflege und Ersatzteile

Kümmern Sie sich um beide Scheiben. Wischen Sie keine davon trocken — feiner Schmutz hinterlässt Kratzer, und die werden gegen entgegenkommende Scheinwerfer zu Sternen.

🔵 Klare und getönte Ersatzvisiere sowie Pinlock-120-XLT-Einsätze sind alle erhältlich.

Im Karton

• LS2 FF901 Advant X Helm — Solid, Schwarz glänzend (HPFC-Composite-Schale)
• Klares Hauptvisier, montiert, mit werkzeuglosem Schnellwechsel
• Pinlock®-120-MaxVision™-XLT-Antibeschlag-Einsatz
• Ein komplettes zweites Visier in getönter Ausführung — 🔵 in den meisten europäischen Ländern nur bei Tageslicht zulässig
• Integrierte Sonnenblende, montiert
• Atemabweiser, montiert
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für ein Bluetooth-System vorbereitet, das separat zu kaufen ist

Größentabelle

Lassen Sie einen neuen Helm zehn Minuten auf, bevor Sie entscheiden. Druck, der in den ersten dreißig Sekunden kaum auffällt, ist nach einer Stunde das Einzige, woran Sie denken — und bei einem Tourenhelm sind Stunden der Punkt.

🔵 Er soll überall fest sitzen und nirgends wehtun.

Technische Daten

• Modell — LS2 FF901 Advant X (HPFC)
• Artikelnummer — 569011012
• Farbe — Solid — Schwarz glänzend
• Homologation — ECE 22.06, P/J-Doppelhomologation — geschlossen und offen zugelassen
• 🟢 Sicherheitsbewertung — SHARP 4 von 5 Sternen, Juli 2024, ECE 22.06. Bei 6,0 und 7,5 m/s in jeder Zone Höchstwert; bei 8,5 m/s Scheitel/Stirn/Heck 5, Seiten 3. 🔵 Kinnbügel in 63 % der Aufpralltests vollständig verriegelt
• 🔑 Wem die Bewertung gehört — SHARP protokollierte Composite Fibre, 1,6 kg = diese HPFC-Fassung. Nicht der Advant X Carbon (6K, 1550 g), den wir ohne Bewertung führen
• Bauart — Touren-Klapphelm — Kinnteil dreht 180° nach hinten
• Schale — HPFC-Composite. 🔵 nur zwei Schalengrößen (XS–S–M–L / XL–2XL–3XL) — gröber als die drei von LS2s FF808/FF817/FF820
• Dämpfung — Multi-Dichte-EPS mit eingeformten Lüftungskanälen
• Gewicht — ca. 1600 g (±50 g)
• Größen — XS bis 3XL (sieben Größen), kein XXS. Für Bluetooth-Interkom vorbereitet; kein System dabei
• Optik — Twin Visor System — Hauptvisier plus einfahrende Sonnenblende
• 🟢 Im Lieferumfang — Pinlock® 120 MaxVision™ XLT UND ein komplettes getöntes Zweitvisier, dazu ein Atemabweiser
• 🔴 Getöntes Visier — nur bei Tageslicht — die meisten europäischen Länder untersagen getönte Visiere nachts
• Belüftung — Kinn- und Scheiteleinlässe, kanalisiertes Multi-Dichte-EPS, Heckauslass. 🔵 aus der Konstruktion eingeschätzt; keine unabhängige Messung
• 🔴 Windgeräusche — unbewertet — keine Messung veröffentlicht; SHARP misst Aufprall, nicht Akustik
• Verschluss — mikrometrische Metallschnalle
• Rettungszugang — Notfall-Entriegelungssystem — Laschen: Helfer ziehen die Wangenpolster heraus, bevor der Helm bewegt wird
• Innenfutter — entnehmbar, waschbar, atmungsaktiv, hypoallergen; lasergeschnittener Schaum. 🔵 kein X-Static® — das führt LS2 nur beim Advant X Carbon
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm; kein Klapphelm ist FIM-startberechtigt
• Ersatzteile — beide Visiere, Sonnenblendenmechanik, Wangenpolster (mehrere Stärken), Futter, Lüftungsdeckel, Atemabweiser
• Austausch — nach etwa fünf Jahren und sofort nach jedem Aufprall — Composite verbirgt eine gestauchte Dämpfung

• 1× helmet
• Carrying backpack
• Tinted visor
• Pinlock® 120 MaxVision™ XLT anti-fog insert (DKS433)
• Reflective stickers