Metryk ist die Ton-in-Ton-Grafik im Programm: ein Muster in Titan auf Titan, ohne eine zweite Farbe. Es ist der gestaltetste Helm hier und mit Abstand der leiseste.

Vier Sterne von SHARP — und das ist der geprüfte Helm

🟢 SHARPs Programm zerstört je Modell eine erhebliche Zahl von Helmen über fünf Zonen und drei Geschwindigkeiten, bevor eine Bewertung erscheint. Es ist das Nächste an einem unabhängigen Urteil, was europäische Fahrer haben — und die meisten Helme tauchen dort überhaupt nicht auf.

🔵 Dieser schon: 4 von 5, Juli 2024, ECE 22.06, Composite Fibre, 1,6 kg.

Ein Klapphelm mit P/J-Doppelhomologation

🔵 „Klapphelm“ und „modular“ beschreiben dasselbe, und keines von beidem sagt Ihnen, ob die offene Stellung zulässig ist. Die Angabe, die das tut, ist P/J.

🟢 Der Advant X trägt sie unter ECE 22.06 — der aktuellen Vorschrift, die an mehr Punkten und bei mehr Geschwindigkeiten prüft als 22.05 und eine Rotationsbewertung ergänzt.

HPFC-Composite, Multi-Dichte-EPS — und nur zwei Schalengrößen

🔵 „HPFC“ beschreibt eine Composite-Rezeptur und keine Bauweise. Die Bauweise ist Faser und Harz in zwei Schalengrößen über einem kanalisierten Multi-Dichte-EPS.

SHARP protokollierte sie als Composite Fibre mit 1,6 kg — so wird das Vier-Sterne-Ergebnis dieser Fassung zugeordnet und nicht der Carbonversion.

Zur Grafik Metryk Matt Titan

Monochrome Grafiken sind erheblich schwerer umzusetzen als farbige, weil jede Entscheidung am Helligkeitswert hängt und nicht am Farbton. Zu wenig Abstand zwischen den Tönen, und die Zeichnung verschwindet in der Schale; zu viel, und es wird ein zweifarbiger Helm mit einer harten Linie darin. Diese hier hält die Linie, und das Ergebnis hat eine Eigenschaft, die kein schlichter Helm hat: Das Muster ist im streifenden Licht klar da und im flachen Licht fast unsichtbar, der Helm verändert sich also, während Sie um ihn herumgehen. Auf einer Schale mit so viel sichtbarer Mechanik wie einem Klapphelm ist diese Zurückhaltung willkommen. 🔵 Praktisch erbt er die besten Pflegeeigenschaften hier — mittlere Grautöne verbergen Straßenfilm besser als jeder andere Wert, und ein mattes Finish schluckt die Handhabungsspuren, die ein Klapphelm sammelt. Matt wird gewaschen, nie poliert; Schleifpaste hinterlässt eine bleibende glänzende Narbe.

Twin Visor, Pinlock 120 und ein getöntes Zweitvisier

🟢 Stufe 120 ist Pinlocks Premium-Spezifikation und nicht die mittlere 70er, die LS2s günstigeren Modellen beiliegt, und XLT erweitert die behandelte Fläche weiter zu den Visierrändern.

🔵 Sowohl der Einsatz als auch das getönte Ersatzvisier sind ohne Aufpreis dabei.

Kinn- und Scheiteleinlass, kanalisiertes EPS

🟢 Bei einem Tourenhelm zählt Belüftung an zwei Stellen, die mit Sommer nichts zu tun haben: das Visier an einem kalten Morgen klar zu halten und Sie an einem langen Nachmittag wach zu halten.

🔵 Der Kinneinlass erledigt das Erste; Scheiteleinlass und kanalisiertes EPS das Zweite.

Metallschnalle und Notfall-Entriegelung

🔵 Drei Dinge lohnen vor der ersten Fahrt: prüfen, dass die Bandlänge stimmt, dass die Kinnteil-Verriegelung sauber einrastet und dass die Visiermechanik richtig sitzt.

🟢 Alle drei sind selbst zu erledigen, und die Schnalle ist aus Metall und nicht aus Kunststoff.

Futter, Komfort — und das X-Static, das diese Fassung nicht hat

Ersatz-Wangenpolster sind das nützlichste erhältliche Ersatzteil und das am seltensten gekaufte. Ein Sitz, der über zwei Saisons nachgelassen hat, wird meist damit korrigiert statt durch einen neuen Helm.

🔵 Das komplette Futter ist ebenfalls separat erhältlich.

Wo er im LS2-Programm steht

🟢 Die nützlichste Zeile für alle, die die beiden Advant-X-Fassungen vergleichen: Die Sterne gehören dieser. SHARP prüfte Composite Fibre mit 1,6 kg, also den Helm auf dieser Seite.

🔵 Die Seiten der Carbonfassung führen bewusst keine Bewertung.

Pflege und Ersatzteile

🔵 Waschen Sie das Futter ein paar Mal pro Saison in kaltem Wasser und trocknen Sie es fern von direkter Wärme. Schweiß baut Schaum ab, und der Schaum hält den Helm in Position auf Ihrem Kopf.

Das komplette Innere kommt in etwa zwei Minuten von Hand heraus.

Im Karton

• LS2 FF901 Advant X Helm — Metryk, Titan matt (HPFC-Composite-Schale)
• Klares Hauptvisier, montiert, mit werkzeuglosem Schnellwechsel
• Pinlock®-120-MaxVision™-XLT-Antibeschlag-Einsatz
• Ein komplettes zweites Visier in getönter Ausführung — 🔵 in den meisten europäischen Ländern nur bei Tageslicht zulässig
• Integrierte Sonnenblende, montiert
• Atemabweiser, montiert
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für ein Bluetooth-System vorbereitet, das separat zu kaufen ist

Größentabelle

🔵 Prüfen Sie die Passform an einem Klapphelm in beiden Stellungen. Die Polsterung am Kiefer verhält sich offen anders als geschlossen, und ein Helm, der geschlossen bequem ist, kann offen kneifen.

Beide Stellungen sind homologiert, beide gehören also probiert.

Technische Daten

• Modell — LS2 FF901 Advant X (HPFC)
• Artikelnummer — 569012207
• Farbe — Metryk — Titan matt
• Homologation — ECE 22.06, P/J-Doppelhomologation — geschlossen und offen zugelassen
• 🟢 Sicherheitsbewertung — SHARP 4 von 5 Sternen, Juli 2024, ECE 22.06. Bei 6,0 und 7,5 m/s in jeder Zone Höchstwert; bei 8,5 m/s Scheitel/Stirn/Heck 5, Seiten 3. 🔵 Kinnbügel in 63 % der Aufpralltests vollständig verriegelt
• 🔑 Wem die Bewertung gehört — SHARP protokollierte Composite Fibre, 1,6 kg = diese HPFC-Fassung. Nicht der Advant X Carbon (6K, 1550 g), den wir ohne Bewertung führen
• Bauart — Touren-Klapphelm — Kinnteil dreht 180° nach hinten
• Schale — HPFC-Composite. 🔵 nur zwei Schalengrößen (XS–S–M–L / XL–2XL–3XL) — gröber als die drei von LS2s FF808/FF817/FF820
• Dämpfung — Multi-Dichte-EPS mit eingeformten Lüftungskanälen
• Gewicht — ca. 1600 g (±50 g)
• Größen — XS bis 3XL (sieben Größen), kein XXS. Für Bluetooth-Interkom vorbereitet; kein System dabei
• Optik — Twin Visor System — Hauptvisier plus einfahrende Sonnenblende
• 🟢 Im Lieferumfang — Pinlock® 120 MaxVision™ XLT UND ein komplettes getöntes Zweitvisier, dazu ein Atemabweiser
• 🔴 Getöntes Visier — nur bei Tageslicht — die meisten europäischen Länder untersagen getönte Visiere nachts
• Belüftung — Kinn- und Scheiteleinlässe, kanalisiertes Multi-Dichte-EPS, Heckauslass. 🔵 aus der Konstruktion eingeschätzt; keine unabhängige Messung
• 🔴 Windgeräusche — unbewertet — keine Messung veröffentlicht; SHARP misst Aufprall, nicht Akustik
• Verschluss — mikrometrische Metallschnalle
• Rettungszugang — Notfall-Entriegelungssystem — Laschen: Helfer ziehen die Wangenpolster heraus, bevor der Helm bewegt wird
• Innenfutter — entnehmbar, waschbar, atmungsaktiv, hypoallergen; lasergeschnittener Schaum. 🔵 kein X-Static® — das führt LS2 nur beim Advant X Carbon
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm; kein Klapphelm ist FIM-startberechtigt
• Ersatzteile — beide Visiere, Sonnenblendenmechanik, Wangenpolster (mehrere Stärken), Futter, Lüftungsdeckel, Atemabweiser
• Austausch — nach etwa fünf Jahren und sofort nach jedem Aufprall — Composite verbirgt eine gestauchte Dämpfung

• 1× helmet
• Carrying backpack
• Tinted visor
• Pinlock® 120 MaxVision™ XLT anti-fog insert (DKS433)
• Reflective stickers