Nardograu ist die Ausführung für alle, die diesen Helm hart benutzen und sich nicht darum kümmern wollen. Von den sechzehn hier ist es die, die mit dem geringsten Aufwand am besten aussieht.

Alles, was sonst ein Extra ist

🔵 Zählen Sie zusammen, was Sie sonst einzeln kaufen würden. Ein Antibeschlag-Einsatz kostet extra; ein getöntes Visier mehr; einen magnetischen Kinnwindabweiser gibt es zu keinem Preis dazu.

Genau das kauft der Preis dieses Helms, und es lohnt sich, das auszurechnen, bevor Sie ihn mit einem günstigeren vergleichen.

1600 Gramm — der schwerste im Programm, und warum

Gewicht ist die Angabe, die Sie irgendwann nicht mehr wahrnehmen und Ihr Nacken schon. Ein Kopf wiegt rund fünf Kilo; dieser Helm legt etwa ein Drittel drauf, und jeder Fahrbahnstoß vervielfacht das Ganze.

🔵 Mit 1600 g (±50 g) ist der Storm III nach einer Stunde unauffällig und am Ende eines langen Tages unübersehbar.

KPA-Schale, drei Schalengrößen und ECE 22.06

🔵 Was drei Schalengrößen bringen: einen kleinen Helm, der eng am Kopf sitzt statt aufzubauschen, und einen großen, der nicht um eine Schale gewickelt ist, die nie für ihn gedacht war.

Ein-Schalen-Helme gleichen das mit Polsterdicke aus, was Passform und Proportion an beiden Enden verändert.

Keine unabhängige Bewertung — und nichts vom Geschwistermodell geliehen

🔵 Ungeprüft ist nicht dasselbe wie schlecht. SHARP bewertet pro Jahr eine begrenzte Zahl von Helmen, und die meisten verkauften Modelle tauchen dort in keiner Richtung auf.

Was wir nicht tun: ein Ergebnis über die Verwandtschaft andeuten. LS2s Stream II und Strobe II halten beide vier Sterne; der Storm III wurde nie geprüft.

Zum Nardo-Grau

Wie schmutzig ein Helm wirkt, hat fast nichts damit zu tun, wie schmutzig er ist, und fast alles mit Kontrast — und ein mittleres Grau liegt genau dort, wo der Kontrast am geringsten ist. Der feine graue Film eines langen Autobahntages, getrocknete Regenspuren, der Staub, der sich auf allem absetzt, was in einer Garage steht: Auf Weiß ist das offensichtlich, auf Schwarz ein Schleier, auf Nardo praktisch unsichtbar. Sie merken erst am Tuch, wie viel da war. Bei einem Helm, der für Distanz gebaut ist, verstärkt sich das: Tourenhelme werden schneller schmutzig und seltener gewaschen als jede andere Bauart. Dazu ein zweiter, weniger offensichtlicher Gewinn: Ein Objekt mittlerer Helligkeit hebt sich deutlich schneller von dunklem Asphalt ab als ein dunkles — dieser Helm ist also spürbar besser zu sehen als mattes Schwarz und wirkt fast ebenso zurückhaltend. 🔵 Er gehört außerdem zu den drei günstigsten und teilt jede Angabe mit den etwas teureren Grafiken.

Sonnenblende und der Pinlock im Karton

🔵 Der beiliegende Pinlock ist die Beigabe, die am meisten zählt und am wenigsten auffällt. Ein Antibeschlag-Einsatz arbeitet mechanisch — ein abgedichtetes Luftpolster hält die Innenfläche über dem Taupunkt — und nichts anderes stoppt Beschlag bei Kälte, Nässe und langsamer Fahrt zuverlässig.

„MaxVision“ heißt, dass die Scheibe nah an die Visierränder reicht und damit fast alles abdeckt, wodurch Sie schauen.

Scheitel- und Kinneinlass, kanalisiertes EPS

🔵 Die Unterscheidung, auf die es ankommt: Einlässe und Auslässe bewegen Luft in die Schale hinein und wieder heraus, während im EPS geformte Kanäle sie dazwischen über Ihre Kopfhaut führen. Viele Helme haben das Erste ohne das Zweite.

Der Storm III hat beides, dazu einen Atemabweiser.

Notentriegelung, Verschluss und Komfort

🔵 Die Notentriegelung ist die Funktion, von der Sie hoffen, dass sie nie zählt. Einen Integralhelm von einem bewusstlosen Fahrer abzunehmen ist der Moment, in dem ein verletzter Nacken am ehesten bewegt wird; die Wangenpolster zuerst zu ziehen nimmt den größten Teil des Widerstands weg, bevor sich die Schale überhaupt bewegt.

Die Laschen sitzen am Fuß beider Polster.

Wo er im LS2-Programm steht

🔵 Der wichtigste Vergleich ist der mit LS2s eigenem FF808 Stream II: spürbar günstiger, 50 g leichter — und er hält 4 SHARP-Sterne, wo der Storm III gar keine Bewertung hat.

Was der Storm III dazugibt, sind der beiliegende Pinlock, der magnetische Abweiser und die Notentriegelung.

Pflege und Ersatzteile

🔵 Reinigen Sie eine Thermoplastschale nie mit Lösungsmittel, Benzin oder Alkohol. Thermoplaste werden von allen dreien chemisch angegriffen, und der Schaden ist zunächst unsichtbar und danach strukturell.

Warmes Wasser und ein weiches Tuch — das ist das ganze Verfahren.

Im Karton

• LS2 FF818 Storm III Helm — Solid, Nardo-Grau (KPA-Schale)
• Klares Außenvisier, montiert
• Integrierte Ausklapp-Sonnenblende, montiert
• Pinlock®-70-MaxVision™-Antibeschlag-Einsatz — im Lieferumfang, kein separater Kauf
• Magnetischer Kinnwindabweiser, montiert und herausnehmbar
• Atemabweiser, montiert
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für ein Bluetooth-System vorbereitet, das separat zu kaufen ist

Größentabelle

🔵 Drei Schalen auf acht Größen heißen, dass die Schale auf den Kopf skaliert ist statt die Polsterung den Unterschied auszugleichen — das zählt an den Enden der Reihe am meisten.

Über den Augenbrauen und über den Ohren messen, Band waagerecht.

Größe	Kopfumfang
2XS	51–52 cm
XS	53–54 cm
S	55–56 cm
M	57–58 cm
L	59–60 cm
XL	61–62 cm
2XL	63–64 cm
3XL	65–66 cm

Technische Daten

• Modell — LS2 FF818 Storm III
• Artikelnummer — 168180006
• Farbe — Solid — Nardo-Grau
• Homologation — ECE 22.06
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine. SHARPs LS2-Markenliste führt Strobe2, FF325 Strobe, Stream 2 und FF320 Stream, aber keinen Storm oder Storm III; Certimoov hat ebenfalls keinen Eintrag. Von Geschwistermodellen wird nichts übertragen
• Schale — KPA, im Spritzguss geformter Thermoplast; drei Schalengrößen (2XS–S / M–L / XL–3XL)
• 🔴 Gewicht — ca. 1600 g (±50 g) — der schwerste Helm in LS2s Straßenprogramm. Sonnenblendenmechanik, Notentriegelung und zweite Scheibe sind der Grund
• Größen — 2XS bis 3XL (acht Größen)
• Sonnenblende — integrierte Ausklappblende, fährt vollständig in die Schale zurück
• 🟢 Antibeschlag — Pinlock®-70-MaxVision™-Einsatz LIEGT BEI — kein separater Kauf, anders als bei LS2s FF820 Rapid III und FF808 Stream II
• Belüftung — großer Scheiteleinlass plus Kinneinlass in kanalisiertes EPS, hintere Auslässe (mit durchsichtigen Elementen), Atemabweiser. 🔵 aus der Konstruktion eingeschätzt; keine unabhängige Messung
• 🔴 Windgeräusche — unbewertet — für dieses Modell ist keine unabhängige Messung veröffentlicht
• Verschluss — Ratschenschnalle mit Notentriegelung — Laschen, mit denen Helfer die Wangenpolster herausziehen, bevor der Helm bewegt wird
• Kinnvorhang — magnetisch — geht mit einer behandschuhten Hand zurück; vollständig herausnehmbar
• Innenfutter — vollständig entnehmbar und waschbar; Wangenpolster in mehreren Stärken erhältlich
• Kommunikation — für Bluetooth-Interkom vorbereitet — kein System im Lieferumfang
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm, im FIM-sanktionierten Wettbewerb nicht startberechtigt
• Ersatzteile — beide Scheiben, Sonnenblendenmechanik, Wangenpolster, Futter, magnetischer Kinnvorhang, Atemabweiser und Lüftungsdeckel
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1× helmet
• Carrying bag
• Pinlock® 70 MaxVision™ anti-fog insert
• Reflective stickers

Size guide — all measurements