Mattes Schwarz ist der zurückhaltendste Storm III und einer der drei günstigsten. Es passt besonders gut zur Technik dieses Helms — und es trägt einen echten Nachteil, der nach vorn gehört und nicht in eine Fußnote.

Alles, was sonst ein Extra ist

Vier Dinge sind hier serienmäßig, die üblicherweise Extras sind: der Pinlock 70 MaxVision im Karton, die Ausklapp-Sonnenblende, der magnetische Kinnwindabweiser und die Notentriegelung am Verschluss.

🔵 Das fünfte bewirbt niemand: Ein Helm, der vollständig aus dem Karton kommt, braucht vor dem ersten kalten Morgen keine Nachbestellung.

1600 Gramm — der schwerste im Programm, und warum

🔵 Wenn Sie einen 1350-Gramm-Helm gefahren sind, wird sich dieser schwer anfühlen. Das ist keine Kritik am Storm III, sondern die Rechnung, die entsteht, wenn man eine Sonnenblendenmechanik und eine zweite Scheibe in eine Thermoplastschale baut.

Der Wert gilt für eine mittlere Schale ohne Zubehör, mit ±50 g Toleranz.

KPA-Schale, drei Schalengrößen und ECE 22.06

Spritzguss kauft vor allem Gleichmäßigkeit. Jede Schale aus dem Werkzeug ist identisch, weil eine Maschine sie gemacht hat — deshalb kann man sich darauf verlassen, dass ein Thermoplasthelm jedes Mal derselbe Helm ist.

🔵 Er ist schwerer als ein Composite gleicher Festigkeit und erheblich günstiger in der Herstellung.

Keine unabhängige Bewertung — und nichts vom Geschwistermodell geliehen

🔵 Es wäre leicht, hier „von einer Marke mit Vier-Sterne-Helmen“ zu schreiben und die Assoziation arbeiten zu lassen. LS2 hat Vier-Sterne-Helme, und dieser ist keiner davon — er wurde nie eingereicht oder gekauft und geprüft.

Seine Beleggrundlage ist die ECE-22.06-Zulassung und LS2s eigene Spezifikation.

Zum matten Schwarz

🔵 Zuerst der Nachteil. Schwarz ist die Helmfarbe, die ein Autofahrer bei schlechtem Licht am schwersten von dunklem Asphalt trennt, und schlechtes Licht — bedeckt, Dämmerung, Regen auf grauer Straße — ist genau dann, wenn die Trennung zählt. Bei einem Tourenhelm, von dessen Tagen ein Teil in exakt diesen Bedingungen endet, verdient das eine ernsthafte Abwägung statt einer Abwinkerei. Viele Fahrer wägen ab und nehmen Schwarz trotzdem; ein Helm ist eines von mehreren Dingen, die Sie sichtbar machen. Es soll nur eine Entscheidung sein und kein Automatismus. Alles andere ist gut abgewogen. Der Storm III trägt mehr sichtbare Technik als die meisten Helme dieser Klasse — Lüftungsdeckel mit durchsichtigen Elementen, einen magnetischen Kinnvorhang, den Schieber der Sonnenblende —, und Glanz setzt an jede Kante davon ein helles Spitzlicht, was als Unruhe gelesen wird. Matt zeigt stattdessen die Silhouette und lässt die Form zusammenhalten. Es schluckt außerdem die Gebrauchsspuren, die ein Tourenhelm sammelt. Eine Regel gilt absolut: waschen, nie polieren.

Sonnenblende und der Pinlock im Karton

Das Argument für eine Ausklappblende gegenüber einem getönten Außenvisier ist, dass sie in einer Sekunde umkehrbar ist. In einen Tunnel, unter Bäume, hinter den Sonnenuntergang — sie fährt ein, und das klare Visier ist noch am Helm.

🔵 Ein getöntes Außenvisier müsste am Straßenrand getauscht werden, und in den meisten europäischen Ländern darf es nachts gar nicht verwendet werden.

Scheitel- und Kinneinlass, kanalisiertes EPS

Zwei Zuluftwege — Scheitel und Kinn — sind einer mehr, als etliche Helme dieser Preisklasse schaffen, und der Kinneinlass ist der, auf den es im Winter ankommt, weil er auch das Visier versorgt.

🔵 Zusammen mit dem beiliegenden Pinlock behandelt das den Beschlag richtig statt nur ausreichend.

Notentriegelung, Verschluss und Komfort

Richtige Bandspannung: unter dem Kiefer eng, mit Platz für einen Finger und nicht mehr. Wenn Sie den Helm mit geschlossenem Band nach vorn vom Kopf rollen können, ist er locker oder die falsche Größe.

🔵 Eine Ratsche hält an einer eingestellten Länge, und die wandert, während sich die Polster setzen — nach den ersten Fahrten und danach jede Saison prüfen.

Wo er im LS2-Programm steht

Sechzehn Ausführungen, zwei Preise. Glanzweiß, Nardo-Grau und Matt Schwarz kosten etwas weniger als die übrigen dreizehn.

🔵 Sonst ändert sich nichts. Der günstigste Storm III ist identisch ausgestattet wie der teuerste.

Pflege und Ersatzteile

Kümmern Sie sich vor allem um das Außenvisier. Wischen Sie es nie trocken — feiner Schmutz hinterlässt Kratzer, und die werden gegen entgegenkommende Scheinwerfer zu Sternen.

🔵 Nass machen, waschen, mit etwas Sauberem und Weichem trocknen. Ersatzvisiere und Pinlock-Einsätze sind beide erhältlich.

Im Karton

• LS2 FF818 Storm III Helm — Solid, Schwarz matt (KPA-Schale)
• Klares Außenvisier, montiert
• Integrierte Ausklapp-Sonnenblende, montiert
• Pinlock®-70-MaxVision™-Antibeschlag-Einsatz — im Lieferumfang, kein separater Kauf
• Magnetischer Kinnwindabweiser, montiert und herausnehmbar
• Atemabweiser, montiert
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für ein Bluetooth-System vorbereitet, das separat zu kaufen ist

Größentabelle

Ein Band bringt Sie zur richtigen Größe; über die Kopfform sagt es nichts. Wenn ein korrekt gemessener Helm an den Schläfen drückt und an der Stirn Luft lässt, ist das die Form und nicht die Größe.

🔵 Daran ändert kein Polstertausch etwas — ein anderer Helm schon.

Technische Daten

• Modell — LS2 FF818 Storm III
• Artikelnummer — 168180011
• Farbe — Solid — Schwarz matt
• Homologation — ECE 22.06
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine. SHARPs LS2-Markenliste führt Strobe2, FF325 Strobe, Stream 2 und FF320 Stream, aber keinen Storm oder Storm III; Certimoov hat ebenfalls keinen Eintrag. Von Geschwistermodellen wird nichts übertragen
• Schale — KPA, im Spritzguss geformter Thermoplast; drei Schalengrößen (2XS–S / M–L / XL–3XL)
• 🔴 Gewicht — ca. 1600 g (±50 g) — der schwerste Helm in LS2s Straßenprogramm. Sonnenblendenmechanik, Notentriegelung und zweite Scheibe sind der Grund
• Größen — 2XS bis 3XL (acht Größen)
• Sonnenblende — integrierte Ausklappblende, fährt vollständig in die Schale zurück
• 🟢 Antibeschlag — Pinlock®-70-MaxVision™-Einsatz LIEGT BEI — kein separater Kauf, anders als bei LS2s FF820 Rapid III und FF808 Stream II
• Belüftung — großer Scheiteleinlass plus Kinneinlass in kanalisiertes EPS, hintere Auslässe (mit durchsichtigen Elementen), Atemabweiser. 🔵 aus der Konstruktion eingeschätzt; keine unabhängige Messung
• 🔴 Windgeräusche — unbewertet — für dieses Modell ist keine unabhängige Messung veröffentlicht
• Verschluss — Ratschenschnalle mit Notentriegelung — Laschen, mit denen Helfer die Wangenpolster herausziehen, bevor der Helm bewegt wird
• Kinnvorhang — magnetisch — geht mit einer behandschuhten Hand zurück; vollständig herausnehmbar
• Innenfutter — vollständig entnehmbar und waschbar; Wangenpolster in mehreren Stärken erhältlich
• Kommunikation — für Bluetooth-Interkom vorbereitet — kein System im Lieferumfang
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm, im FIM-sanktionierten Wettbewerb nicht startberechtigt
• Ersatzteile — beide Scheiben, Sonnenblendenmechanik, Wangenpolster, Futter, magnetischer Kinnvorhang, Atemabweiser und Lüftungsdeckel
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1× helmet
• Carrying bag
• Pinlock® 70 MaxVision™ anti-fog insert
• Reflective stickers