Enthum ist der hellste Dragon im Programm und der einzige, der um Silber herum aufgebaut ist. Bei einem Carbonhelm ist das eine ungewöhnliche Richtung — die meisten gehen ins Dunkle — und es ist die Fassung mit dem messbaren Vorteil auf der Straße.

Eine Voll-6K-Carbonschale bei rund 1450 Gramm

Das Gewicht ist der Grund, einen Carbonhelm zu kaufen, und es summiert sich über die Distanz. Mit rund 1450 g trägt der Dragon eine integrierte Sonnenblende bei einem Gewicht, das die meisten Composite-Integralhelme ohne Blende erreichen.

🔵 Der angegebene Wert gilt für die mittlere Schale. Flies on the Visor maß rund 1280 g in der kleinsten und 1500 g in der größten — eine echte Spanne, wenn Sie XS oder 3XL tragen.

SHARP 4 Sterne — und worauf diese Bewertung beruht

🟢 SHARP 4 Sterne. Nur eine Minderheit der verkauften Helme trägt überhaupt eine unabhängige Bewertung, weil SHARP pro Jahr eine begrenzte Zahl prüft — „keine Bewertung“ heißt also meist ungeprüft und nicht schlecht.

🔵 Der Eintrag heißt „LS2 Dragon GP Carbon“, ohne Modellcode. Gewicht (1,45 kg), Carbonschale, Doppel-D-Ring, Integralbauweise und Testdatum stimmen exakt überein, und es gibt im LS2-Programm nur einen Dragon.

Straße, nicht Rennen: keine FIM-Homologation

Welche Zulassung Sie brauchen, hängt davon ab, was Sie vorhaben. Für jede Straße in Europa ist ECE 22.06 gefordert, und die hat der Dragon.

🔵 Für FIM-sanktionierten Wettbewerb reicht sie nicht, und die FIM-Homologation hat der Dragon nicht. LS2s Antwort darauf ist der FF805 Thunder GP Pro FIM.

Zur Grafik Enthum Silber/Weiß

Ein heller Helm wird von anderen Verkehrsteilnehmern früher erfasst als ein dunkler, und der Effekt ist genau in den Situationen am größten, die gefährlich werden: flaches, bedecktes Licht, Dämmerung und der Moment, in dem ein Auto an der Einmündung wartet. Genau dann tastet das Auge des Fahrers Ihren Kopf ab — er sitzt über dem Scheinwerfer, auf Windschutzscheibenhöhe, und bewegt sich vor einem Hintergrund, der stillsteht. Silber und Weiß setzen den Dragon ans nützliche Ende dieser Skala, während die umgebende Grafik verhindert, dass er wie ein schlichter weißer Helm wirkt. Dazu kommt ein Effekt, der an langen Sommertagen zählt: Eine helle Schale reflektiert Sonnenlast, die eine dunkle in Wärme im EPS umwandelt — bei einem Helm für weite Strecken ist das echter Komfort und kein Gesprächsthema. 🔵 Der Preis ist Schmutz: Straßenfilm und Insekten zeichnen sich auf Silber und Weiß deutlich ab und wollen häufiger gewaschen werden als die Carbon-Finishes.

Das Twin Visor System

Eine innenliegende Sonnenblende kostet Gewicht und Schalenvolumen — deshalb verzichten leichte Helme so oft darauf. LS2 hat hier eine eingebaut und landet trotzdem bei rund 1450 g: Genau diese Kombination ist der klarste Einzelvorteil des Dragon gegenüber der Konkurrenz.

🔵 Mit heruntergefahrener Blende schauen Sie durch zwei Flächen — halten Sie beide sauber, denn eine Markierung auf einer von beiden wird gegen tiefe Sonne sichtbar.

Pinlock 120 und ein zweites Visier — beides im Karton

Ein Antibeschlag-Einsatz arbeitet mechanisch: Er sitzt leicht erhaben vor dem Visier, dazwischen ein abgedichtetes Luftpolster, das die Innenfläche über dem Taupunkt hält. Nichts anderes stoppt Beschlag bei Kälte, Nässe und langsamer Fahrt zuverlässig.

🔵 Beim Dragon liegt die passende Pinlock-120-MaxVision-Ausführung bei, dazu ein vollständiges getöntes Visier — nach den meisten europäischen Regeln nur bei Tageslicht.

Belüftung — dokumentiert, nicht gemessen

Beschlag wird hier aus zwei Richtungen angegangen: durch den beiliegenden Pinlock 120 am Visier und durch einen Atemabweiser, der Ihren Atem nach unten lenkt, bevor er die Scheibe erreicht.

🔵 Die Lüftungsteile selbst sind an Kinn und Scheitel carbongedeckt und speisen kanalisiertes EPS und einen Carbon-Heckauslass. Eine unabhängige Luftstrommessung für diesen Helm gibt es nicht.

Doppel-D-Ring und das Emergency Release System

Ein Doppel-D-Ring braucht ein paar Sekunden länger als eine Ratsche und ist sie wert. Es gibt keine Mechanik, die verschleißt, keine eingestellte Position, die verrutschen kann, und das Band hält auf genau der Spannung, auf die Sie es ziehen.

🔵 Richtig ist es unter dem Kiefer eng, ohne Spiel zum Nachziehen. Wenn Sie den Helm mit geschlossenem Band nach vorn vom Kopf rollen können, sitzt er zu locker — oder er hat die falsche Größe.

X-Static-Futter, Kopfform und Komfort

Lasergeschnittene Kanten zählen mehr, als es klingt. Eine genähte Naht im Helminneren ist eine Erhebung, und eine Erhebung, die vier Stunden auf Ihrer Stirn sitzt, wird zum einzigen Gedanken.

🔵 Das komplette Futter kommt von Hand zum Waschen heraus — X-Static-Silbergewebe, von LS2 als antibakteriell beschrieben, was den Geruch verlangsamt, den jeder benutzte Helm irgendwann entwickelt, aber nicht verhindert.

Wo er im LS2-Programm steht

Was der Dragon bietet und die meisten Carbon-Integralhelme nicht, ist die innenliegende Sonnenblende. Gewichtsorientierte Carbonhelme lassen sie üblicherweise weg, weil sie sowohl Gramm als auch Schalenvolumen kostet.

🔵 LS2 hat eine eingebaut und trotzdem rund 1450 g bei einem SHARP-Ergebnis von 4 Sternen erreicht. Diese Kombination ist der Grund, diesen Helm einem leichteren, einfacheren vorzuziehen.

Wenn etwas verschleißt

Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken sind das nützlichste Ersatzteil im LS2-Programm und das am seltensten gekaufte. Sie korrigieren einen Sitz, der mit den Jahren nachgelassen hat, und lösen eine Druckstelle, die sonst einen anderen Helm bedeuten würde.

🔵 Auch das komplette Futter, die Visiere, der Pinlock-Einsatz und die Carbon-Lüftungsdeckel sind austauschbar.

Im Karton

• LS2 FF807 Dragon Helm — Enthum (6K-Carbon-Monocoque)
• Klares Hauptvisier, montiert, mit Knopfverriegelung und werkzeuglosem Schnellwechsel
• Pinlock®-120-MaxVision™-Antibeschlag-Einsatz
• Ein komplettes zweites Visier in getönter Ausführung — 🔵 in den meisten europäischen Rechtsordnungen nur bei Tageslicht zulässig
• Atemabweiser, montiert
• Integrierte Sonnenblende, montiert
• Reflexaufnäher
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für das aktuelle LS2-Bluetooth-System vorbereitet; das System selbst ist separat zu kaufen

Größentabelle

Ein Maßband bringt Sie zur richtigen Größe; über die Form sagt es nichts. Der Dragon ist ein Intermediate Oval, das den meisten europäischen Köpfen passt und runden nicht.

🔵 Wenn ein korrekt gemessener Helm an den Schläfen drückt und an der Stirn Luft lässt, ist das die Form — und die Antwort ist ein anderer Helm, keine andere Größe.

Technische Daten

• Modell — LS2 FF807 Dragon
• Artikelnummer — 168075304
• Farbe — Enthum — Silber/Weiß glänzend
• Homologation — ECE 22.06
• 🟢 Sicherheitsbewertung — SHARP 4 von 5 Sternen, August 2025. 🔵 SHARPs Eintrag lautet „LS2 Dragon GP Carbon“ ohne FF807-Kennung; Gewicht (1,45 kg), Carbon, Doppel-D-Ring und Bauart stimmen exakt, und LS2 baut nur einen Dragon
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm, im FIM-Wettbewerb nicht startberechtigt. LS2s FIM-Helm ist der FF805 Thunder GP Pro FIM
• Schale — 6K-Carbon-Monocoque — durchgehend Carbon, keine Carbonlage über Composite; drei Schalen (2XS–S / M–L / XL–3XL)
• Dämpfung — Multi-Density-EPS mit eingeformten Lüftungskanälen
• Gewicht — ca. 1450 g (±50 g), mittlere Schale; unabhängig gemessen rund 1280 g (kleinste) und 1500 g (größte)
• Größen — 2XS bis 3XL (acht Größen)
• Kopfform — Intermediate Oval laut LS2; unabhängiger Fahrbericht: umschließend, enger Nackenkragen
• Optik — Twin Visor System — Hauptvisier plus einfahrende Sonnenblende; kratz- und UV-behandelt, Knopfverriegelung, werkzeugloser Wechsel
• Antibeschlag — Pinlock®-120-MaxVision™-Einsatz liegt bei, dazu ein montierter Atemabweiser
• 🔴 Zweitvisier — ein komplettes getöntes Visier liegt bei — nur bei Tageslicht: die meisten europäischen Länder untersagen getönte Visiere nachts
• Belüftung — carbongedeckte Einlässe an Kinn und Scheitel, EPS-Kanäle, Carbon-Heckauslass. 🔵 bewusst unbewertet — niemand misst den Luftstrom dieses Helms; LS2 liefert eine Merkmalsliste, kein Ergebnis
• Verschluss — Doppel-D-Ring an verstärktem Band
• Rettungszugang — Emergency Release System — Zuglaschen: Helfer ziehen die Wangenpolster heraus, bevor der Helm bewegt wird
• Innenfutter — X-Static®-Silbergewebe, antibakteriell, lasergeschnitten, entnehmbar und waschbar. Für LS2-Bluetooth vorbereitet, kein System dabei. Reflexaufnäher montiert
• Ersatzteile — Visiere (klar/getönt), Pinlock-Einsatz, Wangenpolster in mehreren Stärken, Innenfutter, Carbon-Lüftungsdeckel, Atemabweiser
• Austausch — nach etwa fünf Jahren und sofort nach jedem Aufprall — Carbon kann über gestauchtem EPS unbeschädigt aussehen

• 1× LS2 FF807 Dragon helmet (clear visor fitted)
• 1× tinted visor
• 1× Pinlock® 120XLT MaxVision™ anti-fog insert
• 1× elastic helmet carry bag
• Reflective stickers
• Lubricant for the visor mechanism