LS2 FF808 Stream II Helm – Solid Matt Black

Mattschwarz passt zu jedem je gebauten Motorrad und lenkt keine Aufmerksamkeit auf sich. An einem Vier-Sterne-Helm zu diesem Preis ist es die Fassung für alle, die die Bewertung wollen, aber nicht die Lackierung.

Vier Sterne von SHARP

SHARP ist das Helm-Sicherheitsprogramm des britischen Verkehrsministeriums. Es kauft Helme anonym im Handel, zerstört pro Modell zweiunddreißig Stück über fünf Aufprallzonen und drei Geschwindigkeiten und veröffentlicht das Ergebnis als Sternebewertung. Es ist das Nächste, was europäische Fahrer an einem unabhängigen Urteil haben — und die meisten Helme tauchen dort überhaupt nicht auf.

Der Stream II wurde im September 2024 geprüft, in seiner ECE-22.06-Ausführung, und mit vier von fünf Sternen bewertet. Bei 6 m/s und 7,5 m/s erreichte jede Zone die Höchstwertung. Erst bei 8,5 m/s — dem härtesten Aufprall des Programms — fielen linke und rechte Seite auf drei, während Scheitel und Stirn bei fünf blieben. Für einen Helm dieser Preisklasse ist das ein wirklich ungewöhnliches Ergebnis.

Das vollständige SHARP-Ergebnis zum LS2 Stream 2 ansehen

Zur Ausführung Solid Matt Black

Flaches Schwarz, keine Grafik, kein Glanz. Der pflegeleichteste Helm der Reihe — nichts beißt sich mit ihm, und der matte Lack hält Wischspuren aus dem Blick. Der ehrliche Nachteil heißt Sichtbarkeit: Schwarz ist die am schlechtesten wahrnehmbare Farbe auf der Straße, besonders in der Dämmerung, und genau dort verdienen die beiliegenden reflektierenden Aufkleber ihren Platz. Es lohnt sich, sie wirklich aufzukleben.

Multi-Dichte-EPS — das Teil, das man nie sieht

Die Schale besteht aus KPA, einem Thermoplast, aber das Interessante liegt darunter. Der Stream II nutzt Multi-Dichte-EPS: Das Styropor ist kein gleichmäßiger Block, sondern mehrere miteinander verbundene Dichten — weicher dort, wo der Aufprall sanft verzögert werden muss, fester dort, wo er gestoppt werden soll.

Twin Visor: zwei Scheiben, eine Schale

Das Twin Visor System ist genau das, was der Name sagt: zwei Scheiben an einer Schale. Das äußere Visier nimmt das Wetter; eine getönte innere Scheibe fährt per Schieber herunter, wenn die Sonne kommt, und verschwindet vollständig in der Schale, wenn nicht. Kein Visierwechsel am Straßenrand, keine Sonnenbrille unter dem Helm.

Lasergeschnittener Schaum

Die Komfortpolsterung ist lasergeschnitten statt gestanzt. Das klingt nach Marketing, bis man die Kanten fühlt: Der Laser hinterlässt eine saubere, versiegelte Schnittfläche im Schaum statt einer gequetschten, das Polster hält seine Form länger und fasert an den Nähten nicht aus.

Was die ECE-22.06-Plakette wirklich bedeutet

ECE 22.06 ist kein umetikettiertes 22.05. Die alte Norm traf fünf markierte Punkte auf der Schale und protokollierte die geradlinige Verzögerung. Die aktuelle trifft bis zu achtzehn, bei mehreren Geschwindigkeiten, und ergänzt einen Schrägaufprall gegen einen geneigten, mit Schleifmittel belegten Amboss — eine Prüfung, die Rotation misst statt Stauchung.

Rotation ist genau der Verletzungsmechanismus, den die europäische Regulierung jahrzehntelang ignoriert hat: Ein streifender Schlag, der den Kopf verdreht, richtet im Gehirn mehr Schaden an als dieselbe Energie geradeaus. 22.06 setzt dafür eine harte Obergrenze. Visier und angebautes Zubehör durchlaufen das Verfahren mit — deshalb lässt sich eine Sonnenblende nach der Zulassung nicht einfach nachrüsten.

Passform und Schalengrößen

Die Reihe umfasst XXS bis 3XL über 3 Schalen. Diese Aufteilung hält die Proportion vernünftig — eine kleine Größe sitzt nah am Kopf statt aufzublähen, und eine große liegt nicht um eine Schale herum, die nie dafür ausgelegt war.

Die Belüftung

Die Luft tritt am Kinn und am Scheitel ein und verlässt den Helm über die hintere Auslassöffnung, ein Atemabweiser hinter dem Kinnbügel hält die Atemluft vom Visier fern. Ein geradliniger Aufbau — der Stream II beansprucht kein kanalisiertes EPS, und wir schreiben es ihm auch nicht zu.

Die Pinlock-Frage

Das Visier ist für eine Pinlock-70-MaxVision-Scheibe vorbereitet, bringt aber keine mit. Die Scheibe ist Teil DKS521 — sie passt auch an den FF820 Rapid III — und sie ist das Erste, was sich für diesen Helm zu kaufen lohnt, wenn Sie bei Kälte oder Nässe fahren.

Festhalten

Der Verschluss ist eine Ratsche auf verstärktem Gurtband — einmal einstellen, danach ein Klick, auch mit Handschuhen. An der Schale ist serienmäßig ein reflektierender Sicherheitsaufnäher angebracht, der an einem dunklen Helm in der Dämmerung mehr bringt als jede Lackierung.

1550 Gramm

1550 Gramm, gemessen so, wie Hersteller messen: mittlere Schalengröße, ohne Zubehör. Das klingt abstrakt, bis man es in Last umrechnet. Ein Kopf wiegt rund fünf Kilo; der Helm legt etwa ein Drittel davon obendrauf, und jede Bodenwelle vervielfacht das Ganze über den Nacken. Der Unterschied zwischen 1550 g und den 1600 g des FF818 Storm III fällt in der ersten Stunde nicht auf und in der fünften sehr.

Zur Einordnung innerhalb dieser Reihe: Nur 5 Helme in unserem Sortiment sind leichter, und jeder einzelne davon kostet mehr.

Zu den Windgeräuschen

Niemand veröffentlicht einen Dezibelwert für diesen Helm, und wir erfinden keinen. Sagen lässt sich, woher der Lärm kommt: Verwirbelung am unteren Schalenrand, Luft, die unter dem Kinnbügel eintritt, und offene Belüftungen. Ein Kinnwindabweiser gehört serienmäßig dazu, und er ist das wirksamste Stück Ruhe im Karton — vorausgesetzt, er bleibt nach dem Reinigen im Helm. Der Stream II trägt ein Sonnenblendengehäuse, das die Schale an den Schläfen etwas breiter baut als bei einem Helm ohne.

Der Rest ist nicht die Schuld des Helms. Eine hohe Scheibe, die verwirbelte Luft direkt auf den Kopf schiebt, macht jeden Helm laut, und ein Naked Bike bei 130 km/h schlägt den bestgedichteten Helm am Markt. Ohrstöpsel bleiben die günstigste Verbesserung im Motorradfahren.

Wo er in unserer LS2-Reihe steht

Acht LS2-Integralhelme stehen hier. Der Stream II ist der einzige davon mit einem unabhängigen Sicherheitsurteil.

Wenn etwas verschleißt

Besser vor dem Kauf zu wissen als danach: Alles an diesem Helm, was sich abnutzt, lässt sich einzeln ersetzen. Innenfutter in allen acht Größen, sieben Ersatzvisiere von klar bis Iridium, die klare und die getönte Sonnenblende, Visiermechanik, Nasenschutz, Kinnwindabweiser, Kinnriemenabdeckung und Belüftungsdeckel in vier Ausführungen.

Die Innenausstattung entscheidet, wie lange der Helm ehrlich bleibt. Schweiß und Haaröle bauen den Schaum ab, die Passform wird weiter, und Fahrer halten den Helm für erledigt, obwohl die Schale unangetastet ist. Die vollständige Teileliste steht im FF808 Stream II Kit.

Im Lieferumfang

• LS2 FF808 Stream II Helm — Solid Matt Black
• Tragetasche
• Reflektierende Aufkleber

Technische Daten

• Schale — KPA, drei Schalengrößen (2XS–S / M–L / XL–3XL)
• Gewicht — 1550 g (±50 g)
• Größen — XXS bis 3XL (acht Größen)
• Zulassung — ECE 22.06
• Unabhängige Bewertung — SHARP 4 von 5 Sternen (geprüft September 2024)
• Aufpralldämpfung — Multi-Dichte-EPS
• Rückhaltesystem — Ratschenverschluss, reflektierender Sicherheitsaufnäher
• Visier — kratzfest, UV-stabil, Schnellwechsel-System
• Antibeschlag — vorbereitet für Pinlock® 70 MaxVision™ (Scheibe nicht enthalten, Teil DKS521)
• Sonnenblende — Twin Visor System, integriert und getönt
• Belüftung — Kopfeinlass, Kinneinlass, Auslassöffnung, Atemabweiser
• Innenfutter — Komfort-Innenausstattung, lasergeschnittener Schaum, hypoallergen, herausnehmbar und waschbar
• Kinnwindabweiser — im Lieferumfang
• Kommunikation — vorbereitet für das aktuelle LS2-Bluetooth-System
• Ausführung — Einfarbig Schwarz, matt