LS2 FF808 Stream II Helm – Jeans Titanium

Jeans ist eine Textur, keine Grafik — ein gewebtes Denim-Muster, in den Lack gedruckt, in Titangrau. Aus zwei Metern liest es sich als Stoff, was einem Helm sonst selten gelingt.

Vier Sterne von SHARP

Unabhängige Testergebnisse sind bei bezahlbaren Helmen selten, und genau deshalb gehört das hier klar gesagt: SHARP, das Helmprogramm des britischen Verkehrsministeriums, hat den Stream II im September 2024 mit vier von fünf Sternen bewertet — geprüft wurde die ECE-22.06-Version.

SHARPs Verfahren ist zerstörend und anonym: im Handel gekaufte Helme, zweiunddreißig pro Modell, fünf Zonen, drei Geschwindigkeiten. Der Stream II erreichte bei den beiden niedrigeren Geschwindigkeiten in allen Zonen die Höchstwertung. Bei 8,5 m/s hielten Scheitel und Stirn ihr Maximum, die Seiten kamen auf drei. Gegen das übrige Programm gelesen ist das ein starkes Ergebnis für diese Preisklasse.

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Zur Ausführung Jeans Titanium

Die Denim-Bindung ist fein genug reproduziert, dass sie auf Gesprächsdistanz auflöst, statt zu flachem Grau zu verschwimmen. Titan hält den Ton neutral, und der Klarlack leistet hier echte Arbeit: Bei dieser Detaildichte würde Mattlack die Webstruktur schlucken. Es ist die am wenigsten nach Motorrad aussehende Option der Stream-II-Reihe und passt besonders gut zu einer einfarbig lackierten Maschine.

Multi-Dichte-EPS — das Teil, das man nie sieht

Unter der KPA-Schale sitzt ein Styroporfutter aus mehreren Dichten. Das ist in dieser Preisklasse ungewöhnlich: Die meisten Einsteigerhelme verwenden durchgehend eine Dichte, weil es billiger zu formen ist. Mehrere miteinander verbundene Dichten bedeuten, dass das Futter dort weich sein kann, wo langsames Zusammendrücken am besten absorbiert, und dort fest, wo es nicht durchschlagen darf.

Twin Visor: zwei Scheiben, eine Schale

Twin Visor heißt, dass die getönte Scheibe in der Schale wohnt statt in Ihrer Jackentasche. Ein Schieber fährt sie herunter, ein Schieber holt sie zurück, und im eingefahrenen Zustand verschwindet sie vollständig. Nach der Sicherheitsbewertung ist das die nützlichste Eigenschaft dieses Helms.

Lasergeschnittener Schaum

Innen ist die Polsterung lasergeschnitten, und genau das erlaubt eine präzise statt ungefähre Formgebung. Praktisch bedeutet das eine Passform, die konstant bleibt: Stanzschaum verzieht sich an den Kanten vom Moment seiner Herstellung an, lasergeschnittener nicht.

Was die ECE-22.06-Plakette wirklich bedeutet

Jeder Helm auf dieser Seite trägt ECE 22.06, und es lohnt sich zu wissen, was diese Plakette einen Hersteller inzwischen kostet. Die Vorgängernorm 22.05 schlug die Schale an fünf festgelegten Punkten und maß ausschließlich, wie hart der Kopf gestoppt wird. 22.06 schlägt an bis zu achtzehn Punkten, bei mehr als einer Geschwindigkeit, und fügt eine Prüfung hinzu, die es vorher nicht gab: Der Helm fällt auf einen schrägen, mit Schleifpapier belegten Amboss, damit das Labor messen kann, wie stark der Kopf verdreht wird — nicht nur, wie hart er abgebremst wird.

Das ist deshalb wichtig, weil Rotationsbeschleunigung die Brückenvenen zwischen Gehirn und Schädel zerreißt, und bis 2021 hat keine europäische Norm sie überhaupt gemessen. 22.06 prüft außerdem das Visier, und jedes am Helm montierte Zubehör wird montiert mitgeprüft statt für die Prüfung abgenommen. Seit Januar 2024 darf in der EU kein neuer Helm ohne diese Norm mehr verkauft werden.

Passform und Schalengrößen

3 Schalengrößen decken XXS bis 3XL ab. Bei einem Helm mit nur einer Schale trägt die kleinste Größe die Styroporstärke einer mittleren mit sich herum: Sie wirkt überdimensioniert, wiegt mehr als nötig, und das EPS ist dicker, als die Größe es braucht. Die Aufteilung auf 3 Werkzeuge vermeidet das an beiden Enden.

Die Belüftung

Zwei Einlässe und eine Auslassöffnung, dazu ein Atemabweiser, der die eigene Atemluft von der Scheibe hält. Ein einfacheres System als das des Storm III, und eines, das leistet, was ein Pendel- und Landstraßenhelm braucht. Auslassöffnungen sind wichtiger, als die meisten Fahrer annehmen: Ohne Ausgang bewegen Einlässe kaum Luft.

Die Pinlock-Frage

Diese Scheibe nimmt eine Pinlock® 70 MaxVision™ Antibeschlagscheibe auf — die breite Ausführung, die bis an die Ränder des Visierausschnitts reicht, statt einen Rahmen im peripheren Sichtfeld stehen zu lassen. Sie liegt nicht bei. Teil DKS521, und besser gleich mit dem Helm zu bestellen als nach dem ersten beschlagenen Arbeitsweg.

Festhalten

Ein Ratschenverschluss, ein verstärkter Riemen und ein in die Schale eingearbeiteter reflektierender Aufnäher. Der Aufnäher ist das Detail, das auffällt: Die meisten Hersteller legen reflektierende Aufkleber bei und überlassen den Rest Ihnen — hier ist ein Teil der Sichtbarkeit dauerhaft.

1550 Gramm

1550 Gramm (±50 g), mittlere Schale, ohne Zubehör — die Branchenkonvention, damit die Zahl mit jedem anderen Hersteller vergleichbar bleibt. Was man dafür bekommt, ist Ermüdung: Nackenbelastung auf langer Strecke ist eine Funktion der Masse, und hundert Gramm, die im Laden nichts bedeuten, bedeuten am Ende von vier Stunden sehr viel.

Innerhalb unserer eigenen LS2-Reihe sind nur 5 Helme leichter, und jeder davon kostet mehr.

Zu den Windgeräuschen

Windgeräusche sind die Angabe, die Hersteller nie nennen, weil sie mehr vom Motorrad abhängen als vom Helm. Der Helm bestimmt die Abdichtung am Nackenpolster, den Spalt unter dem Kinnbügel und die Belüftungen. Ein Kinnwindabweiser gehört serienmäßig dazu, und er ist das wirksamste Stück Ruhe im Karton — vorausgesetzt, er bleibt nach dem Reinigen im Helm. Der Stream II trägt ein Sonnenblendengehäuse, das die Schale an den Schläfen etwas breiter baut als bei einem Helm ohne.

Was er nicht bestimmt, ist die Luft, die Ihre Scheibe verlässt. Wenn ein Helm auf einem Motorrad laut und auf einem anderen leise ist, liegt es meistens an der Scheibe. Stöpsel kosten einen Euro und bringen mehr als jede Schalenform.

Wo er in unserer LS2-Reihe steht

Acht LS2-Integralhelme stehen hier. Der Stream II ist der einzige davon mit einem unabhängigen Sicherheitsurteil.

Wenn etwas verschleißt

Ein Helm ist keine versiegelte Einheit, und die Teile, die verschleißen, sind nicht die Schale. Innenausstattungen setzen sich, Visiere zerkratzen, Belüftungsdeckel brechen auf einem Parkplatz ab. Wir führen das Stream II-Innenfutter in jeder Größe, sieben Ersatzvisiere von klar bis Iridium, die klare und die getönte Sonnenblende, dazu Visiermechanik, Nasenschutz, Kinnwindabweiser, Kinnriemenabdeckung und Belüftungsdeckel in vier Ausführungen.

Das entscheidet darüber, wie lange Ihnen der Helm hält. Ein Futter, das einen Sommer Schweiß aufgenommen hat, ist der übliche Grund dafür, dass ein einmal passender Helm anfängt zu wandern — und es zu ersetzen kostet einen Bruchteil eines neuen Helms. Die vollständige Teileliste steht im FF808 Stream II Kit.

Im Lieferumfang

• LS2 FF808 Stream II Helm — Jeans Titanium
• Tragetasche
• Reflektierende Aufkleber

Technische Daten

• Schale — KPA, drei Schalengrößen (2XS–S / M–L / XL–3XL)
• Gewicht — 1550 g (±50 g)
• Größen — XXS bis 3XL (acht Größen)
• Zulassung — ECE 22.06
• Unabhängige Bewertung — SHARP 4 von 5 Sternen (geprüft September 2024)
• Aufpralldämpfung — Multi-Dichte-EPS
• Rückhaltesystem — Ratschenverschluss, reflektierender Sicherheitsaufnäher
• Visier — kratzfest, UV-stabil, Schnellwechsel-System
• Antibeschlag — vorbereitet für Pinlock® 70 MaxVision™ (Scheibe nicht enthalten, Teil DKS521)
• Sonnenblende — Twin Visor System, integriert und getönt
• Belüftung — Kopfeinlass, Kinneinlass, Auslassöffnung, Atemabweiser
• Innenfutter — Komfort-Innenausstattung, lasergeschnittener Schaum, hypoallergen, herausnehmbar und waschbar
• Kinnwindabweiser — im Lieferumfang
• Kommunikation — vorbereitet für das aktuelle LS2-Bluetooth-System
• Ausführung — Jeans-Ausführung, glänzend