LS2 FF808 Stream II Helm – Inferno White/Blue

Inferno zieht flammenartige Formen über die Schale nach hinten, in Blau und Rot über Glanzweiß. Es ist die theatralischste Grafik hier und weiß das auch.

Vier Sterne von SHARP

SHARP ist das Helm-Sicherheitsprogramm des britischen Verkehrsministeriums. Es kauft Helme anonym im Handel, zerstört pro Modell zweiunddreißig Stück über fünf Aufprallzonen und drei Geschwindigkeiten und veröffentlicht das Ergebnis als Sternebewertung. Es ist das Nächste, was europäische Fahrer an einem unabhängigen Urteil haben — und die meisten Helme tauchen dort überhaupt nicht auf.

Der Stream II wurde im September 2024 geprüft, in seiner ECE-22.06-Ausführung, und mit vier von fünf Sternen bewertet. Bei 6 m/s und 7,5 m/s erreichte jede Zone die Höchstwertung. Erst bei 8,5 m/s — dem härtesten Aufprall des Programms — fielen linke und rechte Seite auf drei, während Scheitel und Stirn bei fünf blieben. Für einen Helm dieser Preisklasse ist das ein wirklich ungewöhnliches Ergebnis.

Das vollständige SHARP-Ergebnis zum LS2 Stream 2 ansehen

Zur Ausführung Inferno White/Blue

Flammen auf einer doppelt gekrümmten Fläche zu zeichnen, ohne dass sie sich verziehen, ist schwierig; der Kniff hier ist, dass die Formen nach hinten schmaler werden, sodass die Proportionen über die Helmseite halten. Blau übernimmt die Struktur, Rot blitzt an den Spitzen auf. Der Klarlack gibt jeder Form ihr eigenes Glanzlicht, und genau das lässt sie in Bewegung wirken — unter Mattlack würde das Ganze flach.

Multi-Dichte-EPS — das Teil, das man nie sieht

Die Schale besteht aus KPA, einem Thermoplast, aber das Interessante liegt darunter. Der Stream II nutzt Multi-Dichte-EPS: Das Styropor ist kein gleichmäßiger Block, sondern mehrere miteinander verbundene Dichten — weicher dort, wo der Aufprall sanft verzögert werden muss, fester dort, wo er gestoppt werden soll.

Twin Visor: zwei Scheiben, eine Schale

Das Twin Visor System ist genau das, was der Name sagt: zwei Scheiben an einer Schale. Das äußere Visier nimmt das Wetter; eine getönte innere Scheibe fährt per Schieber herunter, wenn die Sonne kommt, und verschwindet vollständig in der Schale, wenn nicht. Kein Visierwechsel am Straßenrand, keine Sonnenbrille unter dem Helm.

Lasergeschnittener Schaum

Die Komfortpolsterung ist lasergeschnitten statt gestanzt. Das klingt nach Marketing, bis man die Kanten fühlt: Der Laser hinterlässt eine saubere, versiegelte Schnittfläche im Schaum statt einer gequetschten, das Polster hält seine Form länger und fasert an den Nähten nicht aus.

Was die ECE-22.06-Plakette wirklich bedeutet

Die ECE-22.06-Plakette am Kinnriemen ist der körperliche Beleg für ein Prüfregime, das sich 2021 grundlegend geändert hat. Die Zahl der Schlagpunkte stieg von fünf auf bis zu achtzehn. Eine zweite, niedrigere Prüfgeschwindigkeit kam hinzu, weil ein Helm, der bei 8 m/s besteht, nicht automatisch auch bei 6 m/s besteht. Und der Schrägaufprall wurde ergänzt: Die Schale fällt auf einen geneigten, abrasiven Amboss, während Messtechnik die Rotationsbeschleunigung gegen das Brain Injury Criterion protokolliert.

Alles, was am Helm montiert ist, wird montiert geprüft — Visier, Sonnenblende, Belüftungsdeckel. Seit Januar 2024 darf in der EU kein Helm ohne 22.06 mehr neu verkauft werden, was auch erklärt, warum 22.05-Ware so abrupt aus den Regalen verschwand.

Passform und Schalengrößen

Die Reihe umfasst XXS bis 3XL über 3 Schalen. Diese Aufteilung hält die Proportion vernünftig — eine kleine Größe sitzt nah am Kopf statt aufzublähen, und eine große liegt nicht um eine Schale herum, die nie dafür ausgelegt war.

Die Belüftung

Die Luft tritt am Kinn und am Scheitel ein und verlässt den Helm über die hintere Auslassöffnung, ein Atemabweiser hinter dem Kinnbügel hält die Atemluft vom Visier fern. Ein geradliniger Aufbau — der Stream II beansprucht kein kanalisiertes EPS, und wir schreiben es ihm auch nicht zu.

Die Pinlock-Frage

Das Visier ist für eine Pinlock-70-MaxVision-Scheibe vorbereitet, bringt aber keine mit. Die Scheibe ist Teil DKS521 — sie passt auch an den FF820 Rapid III — und sie ist das Erste, was sich für diesen Helm zu kaufen lohnt, wenn Sie bei Kälte oder Nässe fahren.

Festhalten

Der Verschluss ist eine Ratsche auf verstärktem Gurtband — einmal einstellen, danach ein Klick, auch mit Handschuhen. An der Schale ist serienmäßig ein reflektierender Sicherheitsaufnäher angebracht, der an einem dunklen Helm in der Dämmerung mehr bringt als jede Lackierung.

1550 Gramm

1550 Gramm, gemessen so, wie Hersteller messen: mittlere Schalengröße, ohne Zubehör. Das klingt abstrakt, bis man es in Last umrechnet. Ein Kopf wiegt rund fünf Kilo; der Helm legt etwa ein Drittel davon obendrauf, und jede Bodenwelle vervielfacht das Ganze über den Nacken. Der Unterschied zwischen 1550 g und den 1600 g des FF818 Storm III fällt in der ersten Stunde nicht auf und in der fünften sehr.

Zur Einordnung innerhalb dieser Reihe: Nur 5 Helme in unserem Sortiment sind leichter, und jeder einzelne davon kostet mehr.

Zu den Windgeräuschen

Windgeräusche sind die Angabe, die Hersteller nie nennen, weil sie mehr vom Motorrad abhängen als vom Helm. Der Helm bestimmt die Abdichtung am Nackenpolster, den Spalt unter dem Kinnbügel und die Belüftungen. Ein Kinnwindabweiser gehört serienmäßig dazu, und er ist das wirksamste Stück Ruhe im Karton — vorausgesetzt, er bleibt nach dem Reinigen im Helm. Der Stream II trägt ein Sonnenblendengehäuse, das die Schale an den Schläfen etwas breiter baut als bei einem Helm ohne.

Was er nicht bestimmt, ist die Luft, die Ihre Scheibe verlässt. Wenn ein Helm auf einem Motorrad laut und auf einem anderen leise ist, liegt es meistens an der Scheibe. Stöpsel kosten einen Euro und bringen mehr als jede Schalenform.

Wo er in unserer LS2-Reihe steht

Acht LS2-Integralhelme stehen hier. Der Stream II ist der einzige davon mit einem unabhängigen Sicherheitsurteil.

Wenn etwas verschleißt

Ein Helm ist keine versiegelte Einheit, und die Teile, die verschleißen, sind nicht die Schale. Innenausstattungen setzen sich, Visiere zerkratzen, Belüftungsdeckel brechen auf einem Parkplatz ab. Wir führen das Stream II-Innenfutter in jeder Größe, sieben Ersatzvisiere von klar bis Iridium, die klare und die getönte Sonnenblende, dazu Visiermechanik, Nasenschutz, Kinnwindabweiser, Kinnriemenabdeckung und Belüftungsdeckel in vier Ausführungen.

Das entscheidet darüber, wie lange Ihnen der Helm hält. Ein Futter, das einen Sommer Schweiß aufgenommen hat, ist der übliche Grund dafür, dass ein einmal passender Helm anfängt zu wandern — und es zu ersetzen kostet einen Bruchteil eines neuen Helms. Die vollständige Teileliste steht im FF808 Stream II Kit.

Im Lieferumfang

• LS2 FF808 Stream II Helm — Inferno White/Blue
• Tragetasche
• Reflektierende Aufkleber

Technische Daten

• Schale — KPA, drei Schalengrößen (2XS–S / M–L / XL–3XL)
• Gewicht — 1550 g (±50 g)
• Größen — XXS bis 3XL (acht Größen)
• Zulassung — ECE 22.06
• Unabhängige Bewertung — SHARP 4 von 5 Sternen (geprüft September 2024)
• Aufpralldämpfung — Multi-Dichte-EPS
• Rückhaltesystem — Ratschenverschluss, reflektierender Sicherheitsaufnäher
• Visier — kratzfest, UV-stabil, Schnellwechsel-System
• Antibeschlag — vorbereitet für Pinlock® 70 MaxVision™ (Scheibe nicht enthalten, Teil DKS521)
• Sonnenblende — Twin Visor System, integriert und getönt
• Belüftung — Kopfeinlass, Kinneinlass, Auslassöffnung, Atemabweiser
• Innenfutter — Komfort-Innenausstattung, lasergeschnittener Schaum, hypoallergen, herausnehmbar und waschbar
• Kinnwindabweiser — im Lieferumfang
• Kommunikation — vorbereitet für das aktuelle LS2-Bluetooth-System
• Ausführung — Dekor Inferno, glänzend