Glanzschwarz auf der X-Matrix2-Schale. Die schlichteste Ausführung des X.WST3 und die, an der man die Streetfighter-Kontur am deutlichsten sieht.

Eine Streetfighter-Schale mit einem Spoiler, der arbeitet

🟢 3,9 von 5 im bewerteten Fahrtest, 4/5 bei MOTORCYCLE NEWS — zwei unabhängige Urteile, beide im oberen Bereich. Aufgeschlüsselt: Geräusch 4/5, Belüftung 4/5, Komfort 4/5, 🔵 Gewicht 2/5.

Der Heckspoiler ist funktional ausgelegt, nicht dekorativ.

Zum schwarzen Glanzfinish

Ein Streetfighter-Helm hat mehr Kanten als ein klassischer Sporthelm: sechs Lufteinlässe, ein funktionaler Heckspoiler, eine markante Kinnpartie. Glanzschwarz fasst das zusammen, statt es zu betonen — es wirft entlang jeder Rundung ein hartes Spitzlicht zurück, und dieses Spitzlicht zeichnet die Form nach. Wer die Kontur mag, sieht sie hier am deutlichsten. 🔵 Der Preis ist die Pflege, und er ist bei dieser Farbe am höchsten. Dunkler Klarlack zeigt jeden feinen Kreiskratzer, den ein trockenes Tuch hineinlegt. Einweichen, abspülen, dann erst abnehmen — nie trocken wischen. Zur Sichtbarkeit: Schwarz ist der Ton, den ein wartender Autofahrer bei bedecktem Himmel am spätesten vom Hintergrund trennt. Die eingeformten Nachtsicht-Reflektoren und die dunklen Reflexeinsätze im Futter sind hier der einzige Beitrag, den der Helm selbst leistet. Zur Einordnung: Alle sechzehn Ausführungen des X.WST3 teilen sich Ausstattung und Zulassung; unterschiedlich sind allein Lack und Schalenmaterial. Sieben Fassungen tragen die Glasfaserschale, neun die Carbonschale. Zur Optik der Schale gehört auch, was man nicht sieht: die dunklen Reflexeinsätze im Futterrand, die nachts Licht zurückwerfen und tagsüber unauffällig bleiben.

Die X-Matrix2-Schale

🟢 Drei Schalengrößen für acht Konfektionsgrößen ist eine dichte Staffelung. Der Nutzen zeigt sich an den Rändern: XXS wird nicht unnötig voluminös, XXXL nicht unnötig dickwandig.

Das Material ist X-Matrix2, multiaxiales Glasfaser-Multicomposite, gefertigt in Portugal.

Zweiteiliges EPS, Gummi-Zwischenlage und X-Foam

🟢 Der X-Foam-EPP-Puffer am Kinn ist die interessantere der beiden Maßnahmen: EPP ist im Gegensatz zu EPS rückstellend — es federt nach einer Verformung wieder auf. Am Kinn, wo kleine Stöße häufiger vorkommen als große, ist das die passendere Materialwahl.

Der Hauptkern bleibt zweiteiliges EPS mit Gummi-Zwischenlage.

Recoil-Visier, Sonnenblende und das Ersatzvisier im Beutel

🟢 Zwei Visiere und ein Visierbeutel — das ist eine Ausstattung, die man sonst nachkaufen muss. Der Beutel ist der Teil, den man unterschätzt: Ein Ersatzvisier ohne Schutzhülle ist nach einer Saison im Koffer zerkratzt.

Auf dem ersten Visier sitzt eine Pinlock® 70 MaxVision ab Werk.

Sechs Einlässe, zwei Kammern — und eine 4/5-Messung

🟢 Sechs Lufteinlässe sind für einen Straßenhelm außergewöhnlich viele — die meisten kommen mit zwei oder drei aus. Bei einem Streetfighter-Helm, der ohne Windschutz gefahren wird, ist die Anströmung allerdings auch stärker.

Bewertet wurde die Belüftung mit 4/5.

Wie leise er wirklich ist

100 dB und Note 4/5: Das ist bemerkenswert, weil sechs Einlässe normalerweise gegen die Akustik arbeiten — jede Öffnung ist eine Kante, und jede Kante macht Geräusch.

🟢 Der Heckspoiler und die Doppellippen-Dichtungen am Visier gleichen das aus.

Innenraum, Verschluss und Passform

🟢 X-LOCK ist ein magnetischer Fangverschluss zusätzlich zur Ratsche: Das Riemenende schnappt magnetisch fest, statt zu flattern. Mit Handschuhen ist das der Unterschied zwischen einem Griff und drei Versuchen.

Die Ratsche selbst ist aus Metall, nicht aus Kunststoff.

1675 angegeben, 1673 gewogen

🔵 Gewicht 2/5 ist die klare Schwäche des X.WST3. Bei 1673 g gemessen liegt er über dem, was man von einem Straßenhelm ohne Kinnteil erwartet — ein guter Integralhelm kommt auf 1400 bis 1600 g.

🟢 Die Herstellerangabe von 1675 g ist dafür exakt.

Interkom, Kamera und Ersatzteile

🟢 Mesh 2.0 beim X-COM3 PRO ist der praktisch relevante Unterschied zur Standardversion: Ein Mesh-Netz baut sich selbst wieder zusammen, wenn ein Fahrer zurückfällt — klassisches Bluetooth-Pairing nicht.

🔵 Beide Interkoms sind separat erhältlich; der Helm ist nur vorbereitet.

Im Karton

• Nexx X.WST3 Integralhelm — Plain Black (X-Matrix2-Schale)
• Klares Visier mit montierter Pinlock®-70-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites klares Visier und ein Visierbeutel
• Abnehmbarer Atemabweiser, montiert
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom und keine Actionkamera — der Helm ist für beides vorbereitet; beides sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.WST3
• Artikelnummer — 01XS301437011
• Farbe — Plain Black — Schwarz glänzend, X-Matrix2-Schale
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• Sicherheitsbewertung — 🔴 keine — SHARP führt den X.WST3 nicht; auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Unabhängiges Urteil — bewerteter Fahrtest 3,9/5 gesamt — Geräusch 4/5, Belüftung 4/5, Komfort 4/5, 🔴 Gewicht 2/5 · MOTORCYCLE NEWS 4/5
• Bauart — Integralhelm, Streetfighter — Straßeneinsatz; kein Schirm, keine Goggle-Aufnahme
• Schale — X-Matrix2, multiaxiales Glasfaser-Multicomposite; drei Außenschalengrößen (XXS–S / M–L / XL–XXXL); gefertigt in Portugal
• Gewicht — 1675 g Herstellerangabe — unabhängig mit 1673 g nachgewogen in Größe M
• Größen — XXS bis XXXL (acht Größen)
• Aufprallschutz — zweiteiliges EPS mit einer Gummi-Zwischenlage zur Schwingungsdämpfung, dazu ein X-Foam-EPP-Puffer am Kinn
• Aerodynamik — funktionaler Heckspoiler — verbessert die Luftführung, senkt den Widerstand und erhöht die Stabilität bei hohem Tempo
• Visier — Visor Recoil System — federbelastete Seitenplatten, die gegen Doppellippen-Dichtungen spannen
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 70 MaxVision montiert, dazu ein zweites klares Visier und ein Visierbeutel
• Antibeschlag-Ersatz — Pinlock EVO DKS553 — spezifisch für diesen Helm
• Sonnenblende — innenliegend, 18 % größer als in der Vorgängergeneration, reicht bis knapp über den Nasenrücken
• Belüftung — sechs Einlässe / zwei Auslässe, Belüftung durch die Wangenpolster, zum Patent angemeldete Mid Airflow Chamber zwischen den EPS-Schalen, Air-Cumbs-Scheitelpolster aus Wabengewebe
• Geräusch, gemessen — 100 dB im Mittel, bewertet mit 4/5
• Notfall-Entriegelung — F.R.S.® Fast Release System — beide Wangenpolster lösen sich gemeinsam, ohne Werkzeug
• Verschluss — metallene mikrometrische Ratsche mit magnetischem X-LOCK-Fangverschluss (kein Doppel-D-Ring)
• Innenfutter — Kunstleder mit eingesetzten Belüftungsnetzen, dunkle Reflexeinsätze, X-Mart-Dry-Futter, abnehmbare Kinnriemenbezüge, abnehmbarer Atemabweiser
• Kopfform — intermediate-to-round oval — unabhängig als brillentauglich befunden
• Kommunikation — X-COM3-vorbereitet, Bluetooth 5.2 — Standard und PRO (2.0 Mesh, Harman Kardon); separat erhältlich
• Kamera — seitliche Actionkamera-Aufnahme — Kamera separat
• Weiteres — eingeformte Nachtsicht-Reflektoren

• 1x helmet (X-Matrix2, three shell sizes)
• 1x Pinlock 70 MaxVision Anti-Fog-Einsatz (montiert)
• 1x klares Visier + 1x zweites (klares) Visier + Visiertasche
• Heckspoiler; seitliche Action-Cam-Halterung; Windabweiser / Atemabweiser