Die Manga-Grafik in Schwarz, Grau und Silber auf der X-PRO-Carbon-3K-Schale. Die gedeckteste der drei Manga-Fassungen — eine Zeichnung ohne Farbe.

Eine Streetfighter-Schale mit einem Spoiler, der arbeitet

🟢 Was den X.WST3 im Test trägt, sind drei Vierer: Geräusch, Belüftung und Komfort je 4/5. 🔵 Was ihn bremst, ist die Waage — Gewicht 2/5.

Gesamt 3,9/5; MOTORCYCLE NEWS kommt unabhängig davon auf 4/5.

Zur Manga-Grafik in Grau / Schwarz

Eine Grafik, die ohne Farbe auskommt, ist die schwierigste Variante: Es gibt keinen Farbkontrast, der über eine Unregelmäßigkeit hinweghilft, sondern nur Helligkeit und Glanzgrad. Genau deshalb wirkt das Ergebnis, wenn es sitzt, besonders technisch — der Helm sieht nicht lackiert aus, sondern gefertigt. Das Silber übernimmt dabei die Rolle, die sonst eine helle Farbe hätte, und ändert seine Wirkung mit dem Blickwinkel. 🔵 Zur Sichtbarkeit gilt, was für alle dunklen Ausführungen gilt, und es wiegt hier besonders: Ein Helm in Schwarz und Grau liegt bei nassem Asphalt unter bedecktem Himmel im Kontrast dicht an seinem Hintergrund. Dann müssen Jacke, Warnweste oder Reflexmaterial die Arbeit übernehmen. Zur Einordnung: Wer den technischen Eindruck mag, aber sichtbares Gewebe will, findet ihn in den Zero-Pro-Fassungen. Die Ausstattung ist bei allen neun Carbonausführungen dieselbe, bis hin zum mitgelieferten Visierbeutel. Ein Hinweis zur Pflege: Silberne Effektflächen zeigen Kreisspuren ähnlich deutlich wie Glanzschwarz, weil der Klarlack darüber derselbe ist. Einweichen, abspülen, nie trocken wischen.

Die X-PRO-Carbon-3K-Schale

Kohlefaser erreicht ihre Steifigkeit über das Faserverhalten, nicht über Wandstärke. Deshalb kann die X-PRO-Carbon-3K-Schale dünner gebaut werden als die Compositeversion und kommt auf 1600 Gramm laut Datenblatt.

🟢 Drei Außenschalengrößen decken acht Konfektionsgrößen ab.

Zweiteiliges EPS, Gummi-Zwischenlage und X-Foam

🟢 Die Anti-Vibrations-Lage ist ein Merkmal, das man auf der Probefahrt nicht erkennt und nach drei Stunden auf schlechter Straße schon. Sie sitzt zwischen den beiden EPS-Teilen und filtert hochfrequente Schwingungen.

Der X-Foam-Puffer am Kinn ist die zweite, eigenständige Maßnahme.

Recoil-Visier, Sonnenblende und das Ersatzvisier im Beutel

🟢 Drei Teile Optik im Karton: Visier mit montierter Pinlock® 70 MaxVision, zweites klares Visier und ein Visierbeutel. Dazu die innenliegende Sonnenblende, die ohnehin verbaut ist.

Das Visor Recoil System spannt das Visier über federbelastete Seitenplatten.

Sechs Einlässe, zwei Kammern — und eine 4/5-Messung

Wärme staut sich beim Helm oben — deshalb sitzt jede sinnvolle Belüftung am Scheitel. 🟢 Der X.WST3 arbeitet dort mit dem Air-Cumbs-Wabenpolster, das den Stoff auf Abstand hält.

Dazu sechs Einlässe, zwei Auslässe und Wangenpolsterbelüftung; Note 4/5.

Wie leise er wirklich ist

🟢 Der Heckspoiler ist bei diesem Helm ausdrücklich funktional und nicht dekorativ: Nexx nennt Luftführung, Widerstandsminderung und Stabilität bei hohem Tempo als Zweck. Die Akustiknote von 4/5 spricht dafür.

Gemessen wurden 100 dB im Mittel.

Innenraum, Verschluss und Passform

Für die Feinabstimmung gibt es Wangenpolster in verschiedenen Stärken als Ersatzteil — der übliche Weg, wenn der Helm im Kopfbereich sitzt, an den Wangen aber zu locker oder zu straff ist.

🟢 Serienmäßig ist X-Mart Dry verbaut, mit F.R.S.®-Entriegelung und abnehmbarem Atemabweiser.

1600 Gramm — und die ehrliche Liste

Carbon ist steifer als Glasfaser, und daraus folgt eine dünnere Schale. Was daraus nicht folgt, ist ein dramatisch leichterer Helm: Sonnenblende, Futter, Spoiler und Visiermechanik wiegen unverändert.

🔵 Deshalb 1600 statt 1675 Gramm — rund 75 Gramm Unterschied, und die Note bleibt 2/5.

Interkom, Kamera und Ersatzteile

🔵 Was der Karton nicht enthält, gehört genauso auf die Liste wie sein Inhalt: kein Interkom, keine Kamera, kein getöntes Visier.

🟢 Was er enthält: Helm, zwei klare Visiere, Pinlock® 70 MaxVision montiert, Visierbeutel und einen abnehmbaren Atemabweiser.

Im Karton

• Nexx X.WST3 Integralhelm — Manga Grey Black (X-PRO Carbon 3K-Schale)
• Klares Visier mit montierter Pinlock®-70-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites klares Visier und ein Visierbeutel
• Abnehmbarer Atemabweiser, montiert
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom und keine Actionkamera — der Helm ist für beides vorbereitet; beides sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.WST3
• Artikelnummer — 01XS323517986
• Farbe — Manga Grey Black — Manga-Grafik auf Carbon 3K, Schwarz / Grau / Silber
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• Sicherheitsbewertung — 🔴 keine — SHARP führt den X.WST3 nicht; auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Unabhängiges Urteil — bewerteter Fahrtest 3,9/5 gesamt — Geräusch 4/5, Belüftung 4/5, Komfort 4/5, 🔴 Gewicht 2/5 · MOTORCYCLE NEWS 4/5
• Bauart — Integralhelm, Streetfighter — Straßeneinsatz; kein Schirm, keine Goggle-Aufnahme
• Schale — X-PRO Carbon 3K; drei Außenschalengrößen (XXS–S / M–L / XL–XXXL); gefertigt in Portugal
• Gewicht — 1600 g Herstellerangabe
• Größen — XXS bis XXXL (acht Größen)
• Aufprallschutz — zweiteiliges EPS mit einer Gummi-Zwischenlage zur Schwingungsdämpfung, dazu ein X-Foam-EPP-Puffer am Kinn
• Aerodynamik — funktionaler Heckspoiler — verbessert die Luftführung, senkt den Widerstand und erhöht die Stabilität bei hohem Tempo
• Visier — Visor Recoil System — federbelastete Seitenplatten, die gegen Doppellippen-Dichtungen spannen
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 70 MaxVision montiert, dazu ein zweites klares Visier und ein Visierbeutel
• Antibeschlag-Ersatz — Pinlock EVO DKS553 — spezifisch für diesen Helm
• Sonnenblende — innenliegend, 18 % größer als in der Vorgängergeneration, reicht bis knapp über den Nasenrücken
• Belüftung — sechs Einlässe / zwei Auslässe, Belüftung durch die Wangenpolster, zum Patent angemeldete Mid Airflow Chamber zwischen den EPS-Schalen, Air-Cumbs-Scheitelpolster aus Wabengewebe
• Geräusch, gemessen — 100 dB im Mittel, bewertet mit 4/5
• Notfall-Entriegelung — F.R.S.® Fast Release System — beide Wangenpolster lösen sich gemeinsam, ohne Werkzeug
• Verschluss — metallene mikrometrische Ratsche mit magnetischem X-LOCK-Fangverschluss (kein Doppel-D-Ring)
• Innenfutter — Kunstleder mit eingesetzten Belüftungsnetzen, dunkle Reflexeinsätze, X-Mart-Dry-Futter, abnehmbare Kinnriemenbezüge, abnehmbarer Atemabweiser
• Kopfform — intermediate-to-round oval — unabhängig als brillentauglich befunden
• Kommunikation — X-COM3-vorbereitet, Bluetooth 5.2 — Standard und PRO (2.0 Mesh, Harman Kardon); separat erhältlich
• Kamera — seitliche Actionkamera-Aufnahme — Kamera separat
• Weiteres — eingeformte Nachtsicht-Reflektoren

• 1x Helm (X-PRO Carbon, drei Schalengrößen)
• 1x Pinlock 120 XLT MaxVision Anti-Fog-Einsatz (montiert)
• 1x klares Visier + 1x zweites (Rauchgrau 80 %) Visier + Visiertasche
• Heckspoiler; seitliche Action-Cam-Halterung; Windabweiser / Atemabweiser