Die Core-Grafik in glänzendem Dunkelblau und Pink — die einzige Ausführung im Programm, die mit Pink arbeitet.

Was dieser Helm ist — ehrlich gesagt

🔵 Ein Punkt zur Einordnung von Zulassungen: ECE 22.06 sagt, dass der Helm bestimmte Mindestanforderungen erfüllt. Sie sagt nichts darüber, wie gut er im Vergleich zu anderen zugelassenen Helmen abschneidet.

🔵 Dafür gäbe es SHARP — und dort ist der Stinger 2 nicht geführt.

Zur Core-Grafik in Dunkelblau / Pink

Pink liegt weit außerhalb dessen, was in der Straßenumgebung vorkommt: kein Asphalt, keine Leitplanke, kein Grünstreifen, kein Fahrzeuglack trägt diesen Ton in dieser Sättigung. Das Auge liest ihn deshalb zuverlässig als Fremdkörper, und genau das ist die Aufgabe einer auffälligen Farbe. Neben dem dunklen Blau entsteht zusätzlich ein Helligkeitskontrast, der die Zeichnung auch aus der Distanz lesbar hält. 🔵 Zwei Einschränkungen. Pinke Pigmente gehören zu den weniger lichtechten; unter dauernder Sonnenlast verlieren sie früher an Sättigung als kühle Töne — ein Helm, der am Spiegel in der Sonne hängt, blasst sichtbar aus. Und Dunkelblau verliert beim Übergang zum Nachtsehen an wahrgenommener Helligkeit; abends trägt vor allem das Pink. 🟢 Zur Pflege ist Glanzlack die dankbarere Oberfläche: Insektenreste lösen sich nach dem Einweichen leicht.

HIRP und ECE 22.06

🟢 Eine Thermoplastschale hat gegenüber Faserverbund einen praktischen Vorteil, der selten genannt wird: Sie ist unempfindlicher gegen die Schläge des Alltags — den Helm am Lenker, den Helm auf dem Tank, den Helm im Rucksack.

🔵 Der Preis dafür ist Gewicht: rund 1,6 kg beim Stinger 2.

Die Sonnenblende, die dieser Helm nicht hat

🔵 Der Vergleich macht es deutlich: Der Braker SV kostet rund 30 € mehr und hat eine Sonnenblende. Der Thunder 4 R SV kostet fast das Doppelte und hat zusätzlich die Pinlock-Scheibe im Karton.

🟢 Wer die Blende braucht, sollte diesen Aufpreis rechnen, statt später nachzurüsten.

MT-V-28B, MT-QVSS und die Pinlock-Scheibe zum Nachkaufen

🔵 Zwei Nachrüstungen, die man beim Stinger 2 gleich mitplanen sollte: die Pinlock®-DKS435-Scheibe für den Winter und ein getöntes Visier für den Sommer. Zusammen rund 50 bis 60 €.

🟢 Beide passen auf dasselbe MT-V-28B-System und wechseln werkzeuglos.

Der MT-MDTC-Verschluss

🟢 Stufenfein statt in Zähnen: Beim MT-MDTC lässt sich die Riemenlänge in sehr kleinen Schritten anpassen. Das ist der Grund, warum ein Ratschenverschluss über verschiedene Kleidungsschichten hinweg funktioniert.

Die doppelte Verzahnung verteilt die Last auf zwei Zähne statt auf einen.

Innenfutter, Passform und Reinigung

🟢 Ein häufiger Fehler beim Anprobieren: Man setzt den Helm zwei Minuten auf und findet ihn bequem. Aufschlussreicher ist, ihn zehn Minuten aufzubehalten — Druckstellen melden sich erst dann.

🟢 Das Futter des Stinger 2 ist herausnehmbar und maschinenwaschbar.

Universeller UCS-Interkomschacht

🟢 Der Vorteil einer markenoffenen Aufnahme zeigt sich beim zweiten Gerät: Markenspezifische Halterungen altern mit dem System, offene Aussparungen nicht. Der UCS-Schacht ist offen ausgelegt.

🔵 Ein Interkom ist nicht enthalten.

Wo er im MT-Programm steht

🟢 Der Vergleich im eigenen Haus, in einem Satz: Stinger 2 günstig und einfach, Braker SV mit Sonnenblende und DOT, Thunder 4 R SV mit Pinlock im Karton und dem geringsten Gewicht.

Alle drei auf derselben HIRP-Plattform und derselben Norm.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Ein Vorteil der Thermoplastbauweise: Die Schale hält äußerlich sehr lange. Der Grund für den Austausch nach fünf Jahren ist nicht sie, sondern der EPS-Kern, der durch Schweiß, Wärme und Zeit altert.

🟢 Alle Verschleißteile sind bis dahin einzeln erhältlich.

Im Karton

• MT-Helmets Stinger 2 Integralhelm — Core A8
• Klares MT-V-28B-Visier mit MT-QVSS-Schnellwechsel
• 🔵 Keine Sonnenblende — dieses Modell hat keine; Blendschutz kommt vom optionalen getönten Visier
• 🔵 Keine Antibeschlagscheibe — die Pinlock® DKS435 ist ein separater Kauf
• 🔵 Kein Interkom — der UCS-Schacht mit Lautsprechertaschen ist vorhanden, das Gerät nicht

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Stinger 2
• Artikelnummer — 1334C76A8102
• Farbe — Core A8 — Glänzend, Dunkelblau und Pink
• Homologation — ECE 22.06 — MT gibt an, die Norm zu übertreffen
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP hat den Stinger 2 nie geführt; kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht
• Bauart — Integralhelm, Einstiegsklasse / Pendeln
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer)
• Gewicht — ca. 1,6 kg — schwerer als MTs teurere Modelle und schwerer als jede Compositeschale
• Größen — XXS bis XXL (sieben Größen)
• Visier — MT-V-28B aus Polycarbonat, gegen die Schale abgedichtet, mit MT-QVSS-Schnellwechsel ohne Werkzeug
• 🔴 Antibeschlag — für Pinlock® DKS435 vorbereitet — Scheibe separat erhältlich, nicht im Lieferumfang
• 🔴 Sonnenblende — keine. Ein getöntes Visier ist als Zubehör erhältlich; eine ausklappbare Blende hat dieses Modell nicht
• Verschluss — MT-MDTC — Micrometric Double Teeth Closure
• Innenfutter — hypoallergen, vollständig herausnehmbar und maschinenwaschbar
• Kommunikation — universeller UCS-Interkomschacht mit eigenen Lautsprechertaschen — kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Visier, Pinlock-Scheibe, Wangenpolster und komplettes Futter sind einzeln erhältlich
• Gebaut für — Pendeln, Stadt und kurze Strecken — kein Langstrecken-Tourenhelm
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Größenhinweis — rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1–2 cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß
• Pflege — das Futter ist maschinenwaschbar; das Visier nie trocken abwischen — Straßenstaub zerkratzt es dauerhaft
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall
• 🔴 Belüftung — MT veröffentlicht für den Stinger 2 keine detaillierte Belüftungsspezifikation, und kein unabhängiger Test hat sie gemessen. Wir beschreiben kein System, das wir nicht belegen können — behandeln Sie die Luftführung als offene Frage bei diesem Helm
• Kopfschutz — Integralhelm — anders als bei einem Jet sind Kinn und Kiefer abgedeckt, der größte Schutzunterschied zwischen den Helmbauarten
• Lohnt sich einzuplanen — eine Pinlock-DKS435-Scheibe für den Winter und ein optionales getöntes Visier für den Sommer — keines liegt bei, zusammen kommen rund 50–60 € hinzu
• Im Vergleich zum Thunder 4 R SV — jener Helm ergänzt eine integrierte Sonnenblende, eine beiliegende Pinlock-Scheibe und rund 100 g weniger Gewicht — für fast den doppelten Preis. Beide sind HIRP-Schalen nach ECE 22.06; der Unterschied ist die Ausstattung, nicht der Schutzstandard

• 1x MT Stinger 2 Helm
• 1x MT-V-28B klares Visier (montiert)
• Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber