Die Splitter-Geometrie in mattem Titan mit Rot — die ausgewogenste Fassung der Familie und die, auf die wir einen Vielfahrer setzen würden, der nach Eigenschaften und nicht nach Aussehen wählt.

Eine Vier-Sterne-Schale in sechs Größen

ECE 22.06 ist die aktuelle europäische Vorschrift, seit Januar 2024 Pflicht für neu verkaufte Helme in der EU. Sie prüft mehr Aufprallpunkte als 22.05, ergänzt eine zweite niedrigere Geschwindigkeit und führte einen Schrägaufpralltest zur Rotationsbeschleunigung ein.

🔵 Alles Montierte wird montiert geprüft — Visier, Sonnenblende und Lüftungsdeckel eingeschlossen.

Zwei unabhängige Ergebnisse — samt der Kritik

🟢 Vier Sterne in dieser Preisklasse sind das Ungewöhnliche. Unabhängige Bewertungen häufen sich am oberen Ende des Marktes, weil Hersteller dort investieren; ein Composite-Helm zu diesem Preis mit 4 von 5 entspricht nicht der üblichen Form der Ergebnistabelle.

🔵 Es ist kein Fünf-Sterne-Helm, und wir beschreiben ihn auch nicht so.

Luft, die tatsächlich an Ihren Kopf kommt

Die Lüftungsdeckel sind Teil der ECE-22.06-Zulassung, weil die aktuelle Norm einen Helm mit allem prüft, was mit ihm verkauft wird. Sie öffnen und schließen von Hand und funktionieren mit Handschuhen.

🔵 Über die Bauweise hinaus hat niemand Unabhängiges eine Luftstromangabe veröffentlicht.

Zur Grafik Splitter Matt Titan/Rot

Titan ist der Helligkeitswert, bei dem Straßenfilm, getrockneter Regen und Autobahnbelag am wenigsten zeigen, der größte Teil der Schale bleibt also ohne besondere Mühe gepflegt aussehend. Rot liefert Kontrast dagegen und, nützlicher, gegen die Umgebung: Es trennt sich sauber von grauem Asphalt und grüner Hecke ab, und das ist das meiste, woran man tatsächlich vorbeifährt. Zusammen ergibt das einen Helm, der spürbar sichtbarer ist als ein dunkler und spürbar pflegeleichter als ein heller. Das matte Finish bringt eine dritte Eigenschaft mit: keinen Klarlack, in dem sich Gebrauchsspuren fangen — bei einem kompakten Helm, der ständig getragen und abgesetzt wird, zählt das. 🔵 Eine Information speziell zu Rot: Es ist das UV-empfindlichste Pigment, das auf Helmen verwendet wird, weil die organischen Pigmente, die ihm Sättigung geben, schneller abbauen als die anorganischen hinter Grau und Blau. Außerhalb dauerhafter Sonne lagern, dann hält die Farbe über die Lebensdauer des Helms.

Zwei Visiere im Karton, ein drittes in der Schale

Ein Antibeschlag-Einsatz arbeitet mechanisch: Er sitzt leicht erhaben vor dem Visier, dazwischen ein abgedichtetes Luftpolster, das die Innenfläche über dem Taupunkt hält.

🔵 Sprays und Beschichtungen müssen erneuert werden und versagen genau dann, wenn die Luftfeuchte am höchsten ist. Der Pinlock 120 liegt hier bei.

Festhalten und loslassen

Multi-Dichte-EPS ist ein großer Teil dessen, was die vier Sterne eingebracht hat: festeres Material, wo ein Aufprall hart verzögert werden muss, weicheres, wo Energie progressiv aufgenommen werden soll.

🔵 Es funktioniert einmal. Nach jedem echten Aufprall ist der Helm erledigt, wie auch immer die Composite-Schale von außen aussieht.

Der Teil, den Sie tatsächlich berühren

🔵 Ein neuer Helm soll überall fest sitzen und nirgends wehtun. Die Polster setzen sich in den ersten Stunden und noch einmal über die erste Saison, deshalb ist die Größe, die im Laden passt, im folgenden Sommer oft eine Nummer zu groß.

Bei einem Sechs-Schalen-Helm haben Sie bessere Chancen, genau die richtige Größe zu treffen, als bei fast allem anderen in dieser Preisklasse.

Wo er im LS2-Programm steht

Dreizehn Ausführungen, zwei Preise. Solid Weiß, Nardo-Grau, Concrete Matt und Matt Schwarz kosten etwas weniger als die neun Grafiken.

🔵 Sonst ändert sich nichts. Der günstigste Vector II ist genau der Helm, den SHARP zerstört und Certimoov beurteilt hat.

Pflege und Ersatzteile

Helme sind Verbrauchsgüter mit langer Nutzungsdauer. LS2 empfiehlt wie jeder Hersteller den Austausch nach rund fünf Jahren unabhängig vom Aussehen — Klebstoffe, Schaum und Harz verändern sich mit Zeit und Ultraviolett.

🔵 Notieren Sie sich das Kaufdatum an einer Stelle, an der Sie es wiederfinden.

Im Karton

• LS2 FF811 Vector II Helm — Splitter, Matt Titan/Rot (HPFC-Composite-Schale)
• Klares hartbeschichtetes Visier, montiert, mit werkzeuglosem Wechsel
• Pinlock®-120-MaxVision™-Antibeschlag-Einsatz
• Ein komplettes getöntes Visier — 🔵 in den meisten europäischen Ländern nur bei Tageslicht zulässig
• Integrierte Ausklapp-Sonnenblende, montiert
• Rucksack
• Reflexaufkleber
• 🔵 Kein Interkom — das Futter hat vorgeformte Taschen für LS2s Bluetooth-System; das System selbst ist separat zu kaufen

Größentabelle

🔵 Die Probe, die es entscheidet: Versuchen Sie mit geschlossenem Band, den Helm zu drehen, und dann, ihn nach vorn abzurollen. Beides darf nicht gehen.

Wenn eines davon geht, ist er zu groß, was auch immer das Band gesagt hat.

Größe	Kopfumfang
XXS	51–52 cm
XS	53–54 cm
S	55–56 cm
M	57–58 cm
L	59–60 cm
XL	61–62 cm
2XL	63–64 cm
3XL	65–66 cm
4XL	67–68 cm

Technische Daten

• Modell — LS2 FF811 Vector II
• Artikelnummer — 168112031
• Farbe — Splitter — Matt Titan/Rot
• Homologation — ECE 22.06
• 🟢 Sicherheitsbewertung — SHARP 4 von 5 Sternen, geprüft Februar 2025. SHARP protokolliert Composite Fibre, 1,5 kg — diese HPFC-Fassung, nicht den Vector II Carbon mit 1,4 kg, der keine Bewertung trägt
• 🟢 Zweitmeinung — Certimoov (Universität Straßburg): 3,5 von 5, an einem FF811 Splitter in Fiberglas. Gelobt: Kompaktheit („6 Schalengrößen!“), Sichtfeld, Ausstattung, Fahrleistung, Preis. 🔵 Kritisiert: das Aufsetzen des Helms und die Sonnenblendenmechanik
• Schale — HPFC, Hochleistungs-Fiberglas-Composite; sechs Schalengrößen (2XS–XS / S / M / L / XL / 2XL–3XL–4XL)
• Dämpfung — Multi-Dichte-EPS mit eingeformten Lüftungskanälen
• Gewicht — ca. 1500 g (±50 g)
• Größen — XXS bis 4XL (neun Größen)
• Visier — breit, hartbeschichtet, UV-stabil, werkzeugloser Wechsel
• Sonnenblende — integrierte Ausklappblende, vollständig in der Schale verstaut. 🔵 Certimoov nannte die Mechanik als Punkt, den LS2 verbessern könnte
• 🟢 Im Lieferumfang — Pinlock®-120-MaxVision™-Einsatz, ein komplettes getöntes Visier, ein Rucksack und Reflexaufkleber
• 🔴 Getöntes Visier — nur bei Tageslicht — die meisten europäischen Länder untersagen getönte Visiere nachts
• 🔴 Belüftung — Kinn- und Kopfeinlässe, kanalisiertes EPS, Heckauslass. Unbewertet — weder SHARP noch Certimoov messen Luftdurchsatz, und kein Fahrbericht veröffentlicht Zahlen
• 🔴 Windgeräusche — unbewertet — für dieses Modell ist keine unabhängige Messung veröffentlicht
• Verschluss — mikrometrische Metallschnalle an verstärktem Band, mit Notfall-Entriegelung
• Innenfutter — waschbar, entnehmbar und hypoallergen, mit vorgeformten Interkom-Taschen für LS2s Bluetooth-System. 🔵 die Passform ist bewusst eng — gut für Stabilität, umständlich beim Aufsetzen
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm, im FIM-sanktionierten Wettbewerb nicht startberechtigt
• Ersatzteile — beide Visiere, Sonnenblende, Pinlock-Einsatz, Wangenpolster (mehrere Stärken), Futter und Lüftungsdeckel
• Austausch — nach etwa fünf Jahren und sofort nach jedem Aufprall — Composite kann über gestauchtem EPS unbeschädigt aussehen

• 1× helmet
• Carrying backpack
• Tinted visor
• Pinlock 120XLT MaxVision anti-fog insert
• Reflective stickers