Sichtbares 3K-Carbongewebe mit roten Akzenten. Die klassische Kombination — Carbon und Rot ist der Zweiklang, den der Motorsport seit Jahrzehnten führt.

Eine Streetfighter-Schale mit einem Spoiler, der arbeitet

🟢 Der X.WST3 wird in Portugal gefertigt und in acht Konfektionsgrößen von XXS bis XXXL angeboten — im Markt eine ungewöhnlich breite Staffelung.

🔵 Eine Sicherheitsbewertung gibt es nicht; die Fahrtests kommen auf 3,9/5 und 4/5.

Zum Carbongewebe mit Rot

Rot neben Sichtcarbon funktioniert, weil die beiden Materialien unterschiedlich reflektieren: Das Gewebe hat eine gerichtete, fast metallische Reflexion, der rote Lack eine gleichmäßige. Dadurch liest das Auge sie als zwei verschiedene Oberflächen, nicht nur als zwei Farben — der Effekt ist stärker, als es eine reine Zweifarbenlackierung wäre. 🔵 Zwei Vorbehalte. Rot ist der Pigmentton, der unter dauernder UV-Last als erster Sättigung verliert; ein Helm, der jahrelang draußen steht, zeigt das an den roten Zonen früher als am Klarlack. Und die Pflege ist die von Glanzschwarz: Der Klarlack über dem dunklen Gewebe zeigt jeden Kreiskratzer — einweichen, abspülen, nie trocken wischen. Zur Einordnung: Rot als Akzent auf Sichtcarbon ist die klassischste der vier Zero-Pro-Fassungen. Die übrigen drei setzen Dunkelblau, Gold oder gar keinen Akzent — bei sonst identischer Schale und Ausstattung. Ein Hinweis zur Pflege: Rote Zonen und Klarlack altern unterschiedlich schnell. Nach einigen Jahren im Freien sieht man den Unterschied an der Kante zwischen beiden.

Die X-PRO-Carbon-3K-Schale

🟢 X-PRO Carbon 3K ist Nexx' Kohlefaserschale, gefertigt in Portugal und in drei Außenschalengrößen gebaut. Für einen Helm in dieser Klasse ist eine europäische Fertigung nicht selbstverständlich.

🔵 Auf die Sicherheitsbewertung hat das Material keinen Einfluss — eine gibt es für keine der Ausführungen.

Zweiteiliges EPS, Gummi-Zwischenlage und X-Foam

🟢 Drei Schichten arbeiten hier zusammen: die Schale, der zweiteilige EPS-Kern mit Gummi-Zwischenlage und der X-Foam-EPP-Puffer am Kinn. Jede hat eine eigene Aufgabe.

🔵 Wie gut das Zusammenspiel im Ernstfall funktioniert, hat niemand unabhängig gemessen.

Recoil-Visier, Sonnenblende und das Ersatzvisier im Beutel

🟢 Die um 18 % vergrößerte Sonnenblende ist eine der wenigen Angaben, bei denen ein Hersteller eine echte Verbesserung gegenüber dem Vorgänger beziffert. Sie reicht bis knapp über den Nasenrücken.

Das Visier wird vom Visor Recoil System gegen Doppellippen-Dichtungen gespannt.

Sechs Einlässe, zwei Kammern — und eine 4/5-Messung

🟢 Sechs Einlässe, zwei Auslässe, Wangenpolsterbelüftung, Mid Airflow Chamber, Air Cumbs: Das Belüftungssystem des X.WST3 ist das aufwendigste im Nexx-Straßenprogramm.

Der unabhängige Fahrtest bestätigt das mit 4 von 5 Punkten.

Wie leise er wirklich ist

🔵 Zur Einordnung: 100 dB ist ein Mittelwert aus einer Messung, keine Garantie. Sitzposition, Maschine und Scheibe verschieben ihn in beide Richtungen.

🟢 Der Wert ergab die Note 4/5 — einer der drei Vierer im Testprofil dieses Helms.

Innenraum, Verschluss und Passform

🟢 Vier Angaben zum Innenraum: Kunstleder mit Belüftungsnetzen, dunkle Reflexeinsätze, X-Mart-Dry-Futter und abnehmbare Kinnriemenbezüge. Dazu F.R.S.® und eine metallene Ratsche mit X-LOCK.

Komfort im Test: 4/5, Passform intermediate-to-round oval.

1600 Gramm — und die ehrliche Liste

🟢 Gemessen wurde beim X.WST3 die Compositeversion: 1673 g bei 1675 g Angabe — eine Punktlandung. Für die Carbonschale nennt Nexx 1600 g; diese Zahl ist nicht nachgewogen.

🔵 Die Gewichtsnote lautet in beiden Fällen 2/5.

Interkom, Kamera und Ersatzteile

🔵 Beim Ersatz von Antibeschlagscheiben gilt: Pinlock EVO DKS553, spezifisch für den X.WST3. Scheiben anderer Nexx-Modelle passen nicht.

🟢 Alle übrigen Verschleißteile — Visiere, Sonnenblende, Polster, Futter, Riemenbezüge, Atemabweiser — sind ebenfalls einzeln erhältlich.

Im Karton

• Nexx X.WST3 Integralhelm — Zero Pro Carbon Red (X-PRO Carbon 3K-Schale)
• Klares Visier mit montierter Pinlock®-70-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites klares Visier und ein Visierbeutel
• Abnehmbarer Atemabweiser, montiert
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom und keine Actionkamera — der Helm ist für beides vorbereitet; beides sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.WST3
• Artikelnummer — 01XS323425883
• Farbe — Zero Pro Carbon Red — Sichtbares 3K-Carbongewebe mit Rot
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• Sicherheitsbewertung — 🔴 keine — SHARP führt den X.WST3 nicht; auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Unabhängiges Urteil — bewerteter Fahrtest 3,9/5 gesamt — Geräusch 4/5, Belüftung 4/5, Komfort 4/5, 🔴 Gewicht 2/5 · MOTORCYCLE NEWS 4/5
• Bauart — Integralhelm, Streetfighter — Straßeneinsatz; kein Schirm, keine Goggle-Aufnahme
• Schale — X-PRO Carbon 3K; drei Außenschalengrößen (XXS–S / M–L / XL–XXXL); gefertigt in Portugal
• Gewicht — 1600 g Herstellerangabe
• Größen — XXS bis XXXL (acht Größen)
• Aufprallschutz — zweiteiliges EPS mit einer Gummi-Zwischenlage zur Schwingungsdämpfung, dazu ein X-Foam-EPP-Puffer am Kinn
• Aerodynamik — funktionaler Heckspoiler — verbessert die Luftführung, senkt den Widerstand und erhöht die Stabilität bei hohem Tempo
• Visier — Visor Recoil System — federbelastete Seitenplatten, die gegen Doppellippen-Dichtungen spannen
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 70 MaxVision montiert, dazu ein zweites klares Visier und ein Visierbeutel
• Antibeschlag-Ersatz — Pinlock EVO DKS553 — spezifisch für diesen Helm
• Sonnenblende — innenliegend, 18 % größer als in der Vorgängergeneration, reicht bis knapp über den Nasenrücken
• Belüftung — sechs Einlässe / zwei Auslässe, Belüftung durch die Wangenpolster, zum Patent angemeldete Mid Airflow Chamber zwischen den EPS-Schalen, Air-Cumbs-Scheitelpolster aus Wabengewebe
• Geräusch, gemessen — 100 dB im Mittel, bewertet mit 4/5
• Notfall-Entriegelung — F.R.S.® Fast Release System — beide Wangenpolster lösen sich gemeinsam, ohne Werkzeug
• Verschluss — metallene mikrometrische Ratsche mit magnetischem X-LOCK-Fangverschluss (kein Doppel-D-Ring)
• Innenfutter — Kunstleder mit eingesetzten Belüftungsnetzen, dunkle Reflexeinsätze, X-Mart-Dry-Futter, abnehmbare Kinnriemenbezüge, abnehmbarer Atemabweiser
• Kopfform — intermediate-to-round oval — unabhängig als brillentauglich befunden
• Kommunikation — X-COM3-vorbereitet, Bluetooth 5.2 — Standard und PRO (2.0 Mesh, Harman Kardon); separat erhältlich
• Kamera — seitliche Actionkamera-Aufnahme — Kamera separat
• Weiteres — eingeformte Nachtsicht-Reflektoren

• 1x helmet (X-PRO Carbon, three shell sizes)
• 1x Pinlock 120 XLT MaxVision anti-fog lens (fitted)
• 1x clear visor + 1x second (Smoke 80%) visor + visor bag
• Rear spoiler; side action-camera mount; wind deflector / breath guard