Shoei X-SPR PRO Helm Marc Márquez M.Marquez93 TC-1 Replica 2025

Bitte beachten Sie: Der Verkauf nach Frankreich ist untersagt.

Wenn Rundenzeiten in Zehntelsekunden gemessen werden und die Geschwindigkeit auf der Geraden 300 km/h übersteigt, ist die Zertifizierung Ihres Helms keine Formalität – sie ist die Grundlage von allem. Der Shoei X-SPR PRO im Design M.Marquez93 TC-1 Replica 2025 trägt sowohl die Straßenhomologation nach ECE 22.06 als auch die Rennhomologation nach FIM FRHPhe-01 und zählt damit zu den ganz wenigen Helmen, die sowohl für den professionellen Rennstreckenwettbewerb als auch für den alltäglichen Straßenverkehr zugelassen sind. Ausgeführt im glänzenden roten, schwarzen und weißen TC-1 Farbschema, wie es von Marc Márquez getragen wird, entspricht dieser Helm derselben Sicherheitsspezifikation wie das Modell an der Spitze des MotoGP-Feldes.

Wichtigste Merkmale

• Doppelhomologation: ECE 22.06 und FIM FRHPhe-01 – rennstreckentauglich und straßenzugelassen in einer Schale
• AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) Außenschale aus einem sechslagigen Verbundmaterial aus Glasfaser, organischen Fasern und Hochleistungsfasermaterialien für maximale Stoßabsorption bei minimalem Gewicht
• Mehrschichtiges EPS-Futtersystem mit unterschiedlichen Dichten, abgestimmt auf das Zusammenspiel mit der AIM+ Schale für progressives, kontrolliertes Energiemanagement
• EQRS (Emergency Quick Release System) ermöglicht Ersthelfern das schnelle Entfernen der Wangenpolster, ohne den Kopf des Fahrers zu bewegen
• Doppel-D-Verschlusssystem – der sicherste Verschlussstandard in der Helmsicherheit, mit einem breiten Einstellbereich
• Das CWR-F2R-Visier erweitert das vertikale Sichtfeld um 5 mm, um die Strecke auch in voller Duckhaltung im Blick zu behalten; Tear-off-kompatibel für den Rennstreckeneinsatz
• Pinlock EVO Scheibe im Lieferumfang enthalten; die Stifte sitzen außerhalb der primären horizontalen Sichtlinie, um jede Sichtbehinderung auszuschließen

Sicherheitsarchitektur

Die AIM+ Außenschale wird im sechslagigen Faseraufbau von Shoei gefertigt, der Glasfaser mit organischen und hochleistungsfähigen Synthetikfasern kombiniert. Diese Konstruktion ergibt eine Schale, die Aufprallenergie über eine große Fläche absorbiert und verteilt, ohne die Gewichtsnachteile herkömmlicher Verbundhelme in Kauf zu nehmen. Darunter ist der EPS-Kern mit unterschiedlichen Dichten zoniert, um differenzierten Schutz für Scheitel-, Schläfen- und Hinterhauptbereich zu bieten – genau der Ansatz, den der FIM FRHPhe-01 Standard verlangt, der strengere Kriterien für Rotations- und Linearaufprall vorschreibt als ECE 22.06 allein.

Der Doppel-D-Ring-Verschluss wird gegenüber mikrometrischen Systemen bevorzugt, weil er sich unter den Belastungen eines Hochgeschwindigkeitsunfalls nicht ungewollt öffnen kann. Sollte eine Notfallentfernung erforderlich sein, ermöglichen die EQRS Wangenpolster-Laschen dem medizinischen Personal, beide Polster sauber zu lösen, was das Risiko einer Bewegung der Halswirbelsäule bei der Bergung deutlich reduziert.

Passform, Komfort und Innenraum

Vier Schalengrößen – für XS–S, M, L und XL–XXL – sorgen dafür, dass das Verhältnis von Schalenvolumen zu Kopfumfang über die gesamte Größenspanne proportional bleibt, anstatt einen großen Kopf in eine zu kleine Schale zu zwängen oder einen kleinen Kopf in einer zu großen Schale schwimmen zu lassen. Das Innenfutter folgt einer auf Präzisionspassform ausgelegten Rennsportphilosophie:

• Modulares Kopfpolster mit integrierten Taschen und austauschbaren Polstersets für eine individuelle Passform
• 3D-geschnittene Wangenpolster, geformt, um den Kopf bei Bremsvorgängen und seitlicher Belastung sicher zu fixieren
• Variable Wangenpolster-Montage, die den Blickwinkel nach oben anpasst – entscheidend für eine ungehinderte Sichtlinie in voller Duckhaltung
• Sämtliche Innenfutter sind herausnehmbar, maschinenwaschbar, schnelltrocknend und hautfreundlich; eine Brillennut ist vorhanden, wobei die enge Rennpassform bei einer Anprobe geprüft werden sollte

Belüftung

Das Belüftungssystem ist speziell für das aerodynamische Profil eines Fahrers in geduckter Supersport-Position konzipiert, in der konventionelle Helmeinlässe teilweise oder vollständig verdeckt werden. Insgesamt dreizehn Öffnungen – sieben Frischlufteinlässe und sechs Auslassöffnungen – speisen ein weit verzweigtes internes Kanalnetz. Verbesserte Wangenpolster-Belüftungskanäle lenken den Luftstrom über das Gesicht und reduzieren so den Wärmestau bei anhaltend hoher Geschwindigkeit oder bei Ausdauer-Trackdays.

Aerodynamik

Shoei hat die Schalengeometrie des X-SPR PRO gegenüber dem Vorgänger mit mehr als 150 einzelnen, im Windkanal validierten aerodynamischen Verfeinerungen überarbeitet. Der überarbeitete Heckbereich verfügt über einen integrierten Stabilisator-Spoiler, der kontrollierten Abtrieb am Scheitel erzeugt, um den Helm ruhig zu halten und ermüdende Verwirbelungen bei sehr hohen Geschwindigkeiten zu reduzieren – ein messbarer Vorteil auf langen Geraden oder bei Autobahnfahrten im Rahmen der zulässigen Höchstgeschwindigkeit.

Visiersystem

• CWR-F2R-Visier serienmäßig verbaut (klar)
• +5 mm vertikales Sichtfeld gegenüber dem bisherigen Visierstandard – unverzichtbar für die Sicht in geduckter Rennhaltung
• Tear-off-kompatibel für Rennstrecken- und Trackday-Einsatz
• Doppelter Verriegelungsmechanismus verhindert ein ungewolltes Öffnen unter aerodynamischer Last oder bei einem Sturz
• Pinlock EVO Antibeschlag-Scheibe im Lieferumfang enthalten; die Befestigungsstifte sitzen außerhalb der horizontalen Sichtlinie

Vorbereitung für das Trinksystem

Der Kinnbereich ist für die Installation eines helminternen Trinksystems vorkonfiguriert. Kompatible Schläuche und Ventile – zum Beispiel Anschlüsse im Camelbak-Stil – sind als optionales Zubehör erhältlich. Bei Ausdauer-Trackdays oder langen Straßenfahrten ist die Möglichkeit, hydriert zu bleiben, ohne den Helm abzunehmen, ein echter Leistungs- und Sicherheitsvorteil.

Passform und Verfügbarkeit

Der Shoei X-SPR PRO M.Marquez93 TC-1 Replica 2025 ist ein universell passender Integralhelm – die Passform richtet sich nach der Kopfgröße, nicht nach dem Motorradmodell. Bitte messen Sie Ihren Kopfumfang sorgfältig und ziehen Sie vor der Bestellung die offizielle Größentabelle von Shoei zurate. Der Helm ist nicht mit dem dedizierten Shoei SRL Kommunikationssystem kompatibel; universelle Bluetooth-Kommunikationssysteme können je nach individuellen Einbauanforderungen nachgerüstet werden.

Spezifikationen