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Die Agility-Grafik in der Farbpalette TC-1 — Shoeis Rot-Kennung, die sich über das gesamte Programm hinweg gleich verhält.

Fünf Sterne von SHARP — und welcher GT-Air sie verdient hat

🟢 SHARP prüft nicht die Zulassung — die hat der Helm ohnehin — sondern wie viel Energie beim Kopf ankommt. Fünf von fünf Sternen sind das Resultat für den GT-Air3.

🟢 Der Vergleich mit der eigenen Vorgeschichte macht das Ergebnis greifbar: Die erste GT-Air-Generation lag bei drei.

Zur Agility-Grafik TC-1

Wer versteht, wie Shoeis TC-System funktioniert, tut sich beim Nachbestellen von Teilen und beim Abstimmen der übrigen Ausrüstung erheblich leichter — und fast niemand erklärt es. Der Grafikname bezeichnet die Zeichnung, die TC-Nummer die Palette. TC-1 ist bei Shoei seit Jahren die Rot-Kennung: Wer TC-1 kennt, weiß, welche Farbwelt ihn erwartet, ohne das Produktfoto gesehen zu haben. Das gilt modellübergreifend, also auch bei Handschuhen, Ersatzteilen oder einem zweiten Helm derselben Palette. 🟢 Praktisch ist Rot im Verkehr eine gute Wahl: Als Warmfarbe behält es beim Übergang zur Dämmerung mehr wahrgenommene Helligkeit als kühle Töne, weil das Auge dabei seine Empfindlichkeit verschiebt. 🔵 Der Vorbehalt betrifft die Alterung — Rot ist der Pigmentton, der unter dauernder UV-Last als erster Sättigung verliert, und bei einer mehrfarbigen Grafik fällt das als Ungleichgewicht auf. Praktisch heißt das TC-System auch: Wer sich später ein zweites Visier, andere Polster oder Zubehör in derselben Farbwelt kaufen will, findet es über die TC-Nummer schneller als über den Grafiknamen. Und wer zwei Shoei-Helme derselben Palette besitzt, kann Zubehör zwischen ihnen tauschen, ohne dass es farblich auffällt. Das klingt nach einer Kleinigkeit und spart im Alltag Zeit. Die SHARP-Bewertung von fünf Sternen gilt dabei für jede Lackierung gleichermaßen — sie hängt an der Schale, nicht am Lack.

Was ECE 22.06 tatsächlich prüft

🟢 Zur Einordnung von Zulassung und Bewertung: ECE 22.06 sagt, dass der Helm Mindestanforderungen erfüllt. SHARP sagt, wie gut er im Vergleich zu anderen zugelassenen Helmen abschneidet.

🟢 Der GT-Air3 hat beides — die Norm und fünf Sterne.

AIM, drei Schalen und die EQRS-Entriegelung

🟢 Warum Schalengrößen zählen: Bei einem Helm mit nur einer Außenschale muss die Passform allein über die Polsterdicke kommen — was in den kleinen Größen zu voluminösen Helmen und in den großen zu dünnen Polstern führt. Drei Schalen lösen das.

Der GT-Air3 nutzt sie über sechs Konfektionsgrößen.

CNS-1C und QSV-2 — die beiden Scheiben

🟢 Der handschuhtaugliche Schieber der QSV-2 ist der Grund, warum man die Blende im Winter tatsächlich benutzt. Ein Bedienelement, das feine Fingerarbeit verlangt, bleibt bei fünf Grad ungenutzt.

🟢 Die Blende ist stufenlos und nach EN 1836 geprüft.

Luft rein, Luft raus — und warum er leise ist

🟢 Der Insektenfilter ist herausnehmbar — und das sollte man auch tun: Nach einer Sommersaison ist er zugesetzt, und ein zugesetzter Filter halbiert den Durchsatz des unteren Einlasses.

🟢 Er sitzt im unteren Fronteinlass und ist als Ersatzteil erhältlich.

Innenraum, Brillen und das Gespräch mit dem Helm

🟢 Dreidimensional vorgeformte Wangenpolster sind nicht dasselbe wie flach zugeschnittene: Sie folgen der Kieferform, statt sich erst durch Tragen anzupassen — was bedeutet, dass der Helm vom ersten Tag an sitzt und nicht erst nach zwei Monaten.

Erhältlich sind sie in mehreren Stärken.

Wo er im Shoei-Programm steht

🟢 Wer von der ersten GT-Air-Generation kommt, bekommt hier zwei zusätzliche SHARP-Sterne, eine neue Norm und eine überarbeitete Belüftung — bei gleicher Kopfform. Der Wechsel ist einer der wenigen, die sich messbar begründen lassen.

🟢 Die Passform bleibt intermediate oval.

Rund 1700 Gramm — und die ehrliche Liste

🟢 Zur Einordnung der 1700 Gramm: Ein Teil davon entfällt auf die Sonnenblende samt Mechanik, ein weiterer auf den mehrdichtigen EPS-Kern. Beides sind Bauteile, die man nicht wegwünschen will.

🔵 Wer leichter fahren will, muss auf die Blende verzichten — dann gibt es andere Modelle.

Wenn etwas verschleißt

🔵 Beim Nachbestellen der Optik nach Bezeichnung vorgehen: Visier CNS-1C, Sonnenblende QSV-2. Teile anderer Shoei-Modelle passen nicht.

🟢 Die Pinlock-Scheibe, alle Polster und der Insektenfilter sind ebenfalls einzeln lieferbar.

Im Karton

• Shoei GT-Air3 Integralhelm — Agility TC-1
• Klares CNS-1C-Visier mit beiliegender Pinlock®-EVO-Antibeschlagscheibe
• QSV-2-Sonnenblende, integriert und stufenlos
• Herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass
• 🔵 Kein Interkom — SHOEI COMLINK ist die Vorbereitung; das SENA SRL3 Mesh ist ein separater Kauf
• 🔵 Kein getöntes Visier — fünf weitere Tönungen sind als Zubehör erhältlich

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Shoei GT-Air3
• Artikelnummer — 11.20.113.2
• Farbe — Agility TC-1 — Agility-Grafik, TC-1
• Homologation — ECE 22.06
• Sicherheitsbewertung — SHARP 5 von 5 Sternen (geprüft Juni 2024) — die erste GT-Air-Generation erreichte 3
• Bauart — Integralhelm, Sport-Touring
• Schale — AIM (Advanced Integrated Matrix) — Glasfaser und organische Fasern; drei Schalengrößen (XS–M / L / XL–XXL)
• Gewicht — ca. 1700 g (Shoei-Angabe; unabhängige Messungen weichen je nach Größe und Lackierung ab)
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Visier — CNS-1C, werkzeugloser Schnellwechsel, gestufte Rastung mit Spaltmaß als erster Position, blockiert über 99 % der UV-Strahlung; sechs Tönungen erhältlich
• Antibeschlag — Pinlock®-EVO-Scheibe im Lieferumfang
• Verfügbare Visiertönungen — klar, leicht getönt, dunkel getönt, Spectra Silber, Spectra Blau, Spectra Regenbogen
• Sonnenblende — QSV-2, integriert, stufenlos, handschuhtauglicher Schieber, EN 1836; optional in gelber Kontrastausführung
• Aufpralldämpfer — mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit
• Verschluss — Mikro-Ratsche am Kinnriemen
• Notfallsystem — EQRS — Emergency Quick Release System für die Wangenpolster
• Belüftung — Einlässe im Fahrtwind, hoch platzierte Auslässe, herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass
• Innenfutter — konturierte Kopfpolster, dreidimensional vorgeformte Wangenpolster, herausnehmbare Ohrpolster, Kinnriemenbezug — herausnehmbar und waschbar, in mehreren Stärken
• Kopfform — intermediate oval
• Kommunikation — SHOEI COMLINK mit vorverlegten Kabeln und Aussparungen für das SENA SRL3 Mesh (separat erhältlich)
• Ersatzteile — Visier, Sonnenblende, sämtliche Polster und die Pinlock-Scheibe sind einzeln erhältlich

• 1x Helm
• 1x klares CNS-1C-Visier (vormontiert)
• 1x Pinlock EVO Anti-Fog-Einsatz
• 1x Satz Ersatzstifte
• 1x Wartungswerkzeug
• 1x breath guard