Pastellrosa — die ungewöhnlichste Farbe im Y.10-Programm und eine, die es im Helmangebot praktisch nicht gibt.

Was ein offener Helm leistet — und was nicht

Was ein Jethelm gut kann: Er lässt Sie sehen und hören, was um Sie herum passiert, er wird im Stadtverkehr nicht heiß, und er lässt sich in Sekunden auf- und absetzen. Für kurze Strecken bei niedrigem Tempo ist das ein echter Gewinn an Alltagstauglichkeit.

🔵 Was er nicht kann: das Gesicht schützen. Ein Kinnbügel ist nicht vorhanden, und keine Ausstattung ersetzt ihn.

Zum Pastellrosa

Wie alle Pastelltöne ist auch dieser hell, und Helligkeit ist die Eigenschaft, die auf der Straße zählt. Dazu kommt ein zweiter, seltener genannter Vorteil: Rosa liegt weit außerhalb dessen, was in der Straßenumgebung vorkommt — kein Asphalt, keine Leitplanke, kein Grünstreifen trägt diesen Ton. Das Auge liest ihn deshalb als Fremdkörper, und genau das ist die Aufgabe einer auffälligen Farbe. Bei einem Helm ohne Kinnschutz ist das ein realer Sicherheitsbeitrag. 🔵 Zwei Einschränkungen. Rosa und rote Pigmente liegen im selben Bereich und gehören zu den weniger lichtechten; unter dauernder Sonnenlast verlieren sie früher an Sättigung als kühle Töne. Wer den Helm draußen aufbewahrt, sieht das nach ein paar Sommern. Und helle Flächen zeigen Insektenreste deutlich — dafür verschwindet Straßenstaub darin.

Polyfusion, zwei Schalen und drei Zulassungen

🟢 Die Polyfusion-Schale ist der Grund, warum der Y.10 bei 1325 Gramm bleibt und damit der leichteste Helm im Nexx-Programm ist. Ohne Kinnbügel und ohne Visiermechanik fällt viel Masse weg.

🔵 Zur Zulassung: ECE 22-06, DOT und NBR — kein CCC.

Sonnenblende, Schirm — und das klare Visier, das fehlt

Die Bedienung ist bewusst unauffällig gelöst: Statt eines Schiebers an der Schale gibt es eine feine Grifflasche an der Scheibe selbst. Das passt zur Gestaltung — sichtbare Technik gibt es an diesem Helm kaum.

🔵 Im Karton liegen Helm und Schirm; ein klares Visier fehlt und ist auch nicht vorgesehen.

Luftführung bei einem offenen Helm

🟢 „Für das Stadtklima ausgelegt“ heißt konkret: Das System arbeitet bei niedrigem Tempo, wo kaum Staudruck entsteht. Für einen Helm, den Nexx ausdrücklich für Stadt und Alltag vorsieht, ist das die richtige Auslegung.

🔵 Der zweistufige Scheiteleinlass ist ausführungsabhängig, nicht durchgängig.

Innenfutter, Brillen und der Verschluss

🟢 Eine mikrometrische Ratsche ist bei einem Stadthelm der praktischere Verschluss als ein Doppel-D-Ring: Man öffnet und schließt sie einhändig, mit Handschuhen, mehrmals täglich. Genau das ist das Nutzungsprofil dieses Helms.

Das Futter ist herausnehmbar, waschbar und brillentauglich geschnitten.

Interkom — und die 45-Millimeter-Grenze

🔵 Zwei Angaben, die zusammengehören: Der Helm ist für Interkom vorbereitet, aber keines liegt bei — und die Aussparungen nehmen Lautsprecher bis 45 mm auf.

🟢 Universelle Systeme lassen sich damit nachrüsten, ohne dass man Schaumstoff schneiden muss.

1325 Gramm — und die ehrliche Liste

🔵 Was der Helm nicht hat, gehört genauso auf diese Seite wie das, was er hat: keinen Kinnbügel, kein klares Visier, keine Pinlock-Aufnahme, keine Sicherheitsbewertung und kein CCC.

🟢 Was er hat: 1325 g ±50, sieben Größen, zwei Schalen, Sonnenblende und Schirm.

Die richtige Größe finden

🟢 XXS ist im Helmmarkt selten. Für sehr kleine Köpfe — und damit für viele Jugendliche und zierliche Erwachsene — ist der Y.10 eine der wenigen zugelassenen Optionen.

Gebaut wird in zwei Außenschalengrößen (XXS–L / XL–XXL).

Wenn etwas verschleißt

Der Schirm ist das Teil, das am ehesten etwas abbekommt — er steht vor und schlägt beim Absetzen zuerst auf. 🟢 Er ist werkzeuglos wechselbar und einzeln erhältlich.

🔵 Zum Helm selbst: Austausch nach etwa fünf Jahren und sofort nach jedem Aufprall.

Wo er im Nexx-Programm steht

🟢 Fünfzehn Ausführungen in vier Gestaltungslinien: einfarbige Plain-Fassungen, Sunny und Midtown mit kamelfarbenem Besatz und die Eagle-Rider-Grafik.

Technisch sind alle fünfzehn identisch — dieselbe Schale, dieselbe Ausstattung, dieselbe Zulassung.

Im Karton

• Nexx Y.10 Jethelm — Plain Pastel Pink
• Integrierte ultrabreite Sonnenblende, leicht getönt
• Schirm, werkzeuglos montierbar
• 🔵 Kein klares Visier — für Nacht und Nässe gehören Brille oder Goggles dazu
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für universelle Systeme bis 45 mm vorbereitet

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx Y.10
• Artikelnummer — 01Y1071380730
• Farbe — Plain Pastel Pink — Pastellrosa
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · NBR7471:2015 — 🔴 kein CCC bei diesem Modell
• 🔴 Kinnschutz — keiner — dies ist ein offener Helm und hat keinen Kinnbügel
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine für den Y.10. SHARPs Fünf-Sterne-Eintrag „Nexx Y100“ ist ein anderes Modell — und ein Integralhelm, kein Jet. Auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Bauart — Jet / offener Helm, urban
• Schale — Polyfusion-Thermoplast; zwei Außenschalengrößen (XXS–L / XL–XXL)
• Gewicht — 1325 g ±50 — der leichteste Helm im Nexx-Programm
• Größen — XXS bis XXL (sieben Größen)
• Sonnenblende — integriert, ultrabreit, ausklappbar, leicht getönt, über eine feine Grifflasche am Scheibenrand bedient
• 🔴 Klares Visier — nicht im Lieferumfang — der Karton enthält Helm und Schirm. Für Nacht und Nässe gehören Brille oder Goggles dazu
• Schirm — im Lieferumfang
• Belüftung — aktives System für das Stadtklima. 🔴 Ein integrierter zweistufiger Scheiteleinlass ist nur bei manchen Ausführungen verbaut, nicht in der ganzen Baureihe
• Verschluss — mikrometrische Ratsche mit Schnellöffnung
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar, waschbar und atmungsaktiv; schlank geschnitten, damit Brillenbügel durchpassen
• Kommunikation — vorbereitet für universelle Systeme mit Audiosets bis 45 mm — kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Innenfutter, Polsterung, Schirm und ausklappbare Sonnenblende sind einzeln erhältlich
• Einsatzzweck — Stadt und Alltag bei innerörtlichem Tempo — kein Helm für hohe Geschwindigkeiten oder lange Strecken
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall
• Brillenträger — das Futter ist eigens schlank geschnitten, damit Brillenbügel ohne Druck durchlaufen
• Schirmmontage — werkzeuglos — der Schirm lässt sich für eine schlichte Silhouette abnehmen und in Sekunden wieder anbringen
• Pflege — Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; die Sonnenblende nie trocken abwischen — Straßenstaub kratzt sie dauerhaft
• Hersteller — Nexx Helmets, Portugal

• 1x Nexx Y.10 jet helmet (Polyfusion, two shell sizes)
• 1x peak