Die Globe-Grafik in Weiß und Blau auf der X-Matrix2-Schale. Die hellste der drei Globe-Ausführungen und die, die den Sichtbarkeitsvorteil des weißen Grundtons behält.

Drei SHARP-Sterne — und die 50 %, die dazugehören

🟢 Eine unabhängige Bewertung zu haben, ist bei Nexx die Ausnahme — der X.LIFETOUR ist der einzige Helm der Marke mit SHARP-Eintrag, und er steht dort bei drei von fünf Sternen (04/2026, ECE 22.06, 1,8 kg).

🔵 Die Verriegelung des Kinnbügels hielt dabei in der Hälfte der Aufpralltests. Das ist die relevanteste Einzelzahl des Berichts.

Zur Globe-Grafik in Weiß / Blau

Der Grundton bleibt weiß, und das ist der Teil, der auf der Straße zählt: Die Fläche, die ein wartender Autofahrer zuerst erfasst, ist die große helle, nicht das blaue Motiv darauf. Das Blau übernimmt die Rolle, die sonst eine schwarze Kontur hätte — es gibt der Grafik Kante, ohne die Helligkeit der Schale nennenswert zu senken. Bei einem Tourenhelm, der einen erheblichen Teil seiner Kilometer in der Dämmerung und bei bedecktem Himmel sammelt, ist das die sinnvollere Reihenfolge. 🔵 Beim Blau gibt es einen Punkt, den man kennen sollte: Mittlere Blautöne verlieren bei Dämmerung schneller an wahrgenommener Helligkeit als warme Farben, weil das Auge im Übergang zum Nachtsehen die Empfindlichkeit verschiebt. Für die Grafik ist das ohne Belang, für eine Jacke wäre es einer. Zur Pflege: Weiß zeigt Straßenfilm, glänzendes Weiß gibt ihn dafür leichter wieder her.

P/J-Homologation und das Super-Locker-Kinnteil

🟢 Zwei Buchstaben mit praktischer Folge: P/J. Wer im Stau das Kinnteil hochklappt, fährt damit in einem zugelassenen Zustand weiter, nicht in einer Ausnahme.

Der Super-Locker ist Nexx' Bezeichnung für den Verriegelungsmechanismus; die Entriegelung liegt gut erreichbar, und ein zusätzlicher Mechanismus verhindert das versehentliche Öffnen im Fahrbetrieb.

Die X-Matrix2-Schale

🟢 X-Matrix2, multiaxiales Glasfaser-Multicomposite, in zwei Außenschalengrößen für die sieben Größen XS bis XXXL.

Der Unterschied zur Carbonvariante liegt beim Gewicht, nicht bei der Zulassung: Beide Schalen tragen dieselbe ECE-22-06-P/J-Homologation, und SHARP prüfte ein Exemplar mit 1,8 kg — also im Bereich dieser Ausführung.

96 Dezibel — der Silent Travel Seal

🟢 96 dB, gemessen bei 130 km/h, bewertet mit 5/5. Zum Vergleich: Das Schwestermodell X.LIFECOUNTRY liegt mit seinem Offroad-Schirm bei 101 dB und 3/5 — fünf Dezibel sind rund die Hälfte der Schallenergie.

Der Unterschied kommt aus dem Silent Travel Seal und aus dem, was hier fehlt: ein Schirm, der Wirbel erzeugt.

X-Sensus Vision, X-SWIFT und zwei Visiere

🟢 Der X-SWIFT-Mechanismus nimmt das Visier ohne Werkzeug ab — praktisch relevant, weil zwei klare Visiere dabei sind und man bei einem verkratzten unterwegs tauschen kann statt heimzufahren.

Das eine trägt die Pinlock®-70-MaxVision-Scheibe ab Werk. Die Sichtöffnung X-Sensus Vision ist 15 % größer als vorgeschrieben.

Zwei verschließbare Einlässe und zwei Luftkammern

🟢 Für den Winterbetrieb entscheidend: Beide Einlässe sind verschließbar. Bei geschlossenen Klappen bleibt der Helm dicht, bei offenen zieht die Luft durch Mid Airflow Chamber und Air-Cumbs-Kammer über den Scheitel und tritt hinten wieder aus.

Zwei Einlässe, zwei Auslässe, zwei Kammern — mehr Regelbereich als bei den meisten Klapphelmen.

Morpho-Fit-Futter und F.R.S.

Ein Futter, das langsam trocknet, ist auf einer mehrtägigen Tour ein echtes Problem: Man setzt morgens einen feuchten Helm auf. X-Mart Dry im Morpho-Fit-Futter trocknet nach Herstellerangabe rund doppelt so schnell wie Baumwolle.

🟢 Komplett herausnehmbar und waschbar; die Wangenpolster lassen sich im Notfall über F.R.S.® ohne Werkzeug entfernen.

Rund 1,8 Kilogramm — und was das heißt

Bei einem Tourenhelm ist die Gewichtsverteilung wichtiger als die Zahl auf der Waage. Ein Klapphelm trägt seine Zusatzmasse vorn unten, am Scharnier und am Kinnteil — das verschiebt den Schwerpunkt nach vorn und macht sich bei geneigter Kopfhaltung stärker bemerkbar als im Sitzen.

🔵 Die Zahl selbst: 1800 g ±50 (X-Matrix2), SHARP maß 1,8 kg.

Wo er im Nexx-Programm steht

Wer von einem Integralhelm kommt, tauscht hier rund 200 bis 300 g gegen die Möglichkeit, den Helm im Stau, an der Tankstelle und beim Gespräch geöffnet zu lassen — legal, dank P/J.

🟢 Innerhalb des Nexx-Programms ist dieser Helm der Tourer; der X.LIFECOUNTRY ist derselbe Helm mit Offroad-Schirm und 101 statt 96 dB.

Interkom, Kameras und Ersatzteile

🔵 Was nicht im Karton liegt, gehört genauso auf die Liste wie das, was drin ist: kein Interkom, keine Kamera, kein getöntes Visier (dafür ist die innenliegende Sonnenblende da).

🟢 Was drin liegt: zwei klare Visiere, eine montierte Pinlock® 70, Windabweiser und Atemschutz. Nachkaufbar ist praktisch jedes Verschleißteil.

Im Karton

• Nexx X.LIFETOUR Helm — Globe White Blue (X-Matrix2-Schale)
• Klares Visier mit montierter Pinlock®-70-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites klares Visier
• Abnehmbarer Windabweiser und Atemschutz, montiert
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom und keine Actionkamera — der Helm ist für beides vorbereitet; beides sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.LIFETOUR
• Artikelnummer — 01XLT00480060
• Farbe — Globe White Blue — Globe-Grafik auf X-Matrix2, Weiß / Blau
• Homologation — ECE 22-06 P/J — offen oder geschlossen zugelassen · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• Sicherheitsbewertung — SHARP 3 von 5 Sternen — geprüft April 2026, ECE 22.06, Prüfgewicht 1,8 kg. Der einzige Nexx-Helm mit SHARP-Bewertung
• 🔴 Kinnteil im Test — in 50 % der Aufpralltests vollständig verriegelt. Die P/J-Zulassung bedeutet, dass der Helm mit geöffnetem Bügel zertifiziert ist — das begrenzt die Folge, hebt sie aber nicht auf
• Bauart — Klapphelm, Touring
• Schale — X-Matrix2, multiaxiales Glasfaser-Multicomposite; zwei Außenschalengrößen (XS–XXXL)
• Gewicht — ca. 1800 g ±50 — SHARP maß unabhängig 1,8 kg
• Größen — XS bis XXXL (sieben Größen)
• Geräusch, gemessen — 96 dB im Mittel bei 130 km/h, bewertet mit 5/5 — Spitzenwert unter Klapphelmen
• Akustik — Silent Travel Seal (doppelte Gummidichtung um Visier und Kinnverschluss), Wirbelerzeuger am Kinn, geräuschdämmende Wangenpolster und Nackenrolle
• Kinnteil — Super-Locker-Drehpunkt; leicht erreichbare Entriegelung mit Sicherheitsmechanismus gegen versehentliches Öffnen; Verschlussbauteile aus Edelstahl und speziellem Aluminium
• Sichtöffnung — X-Sensus Vision — 15 % größer als die Norm verlangt
• Visier — X-SWIFT, werkzeugloser Schnellwechsel
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 70 MaxVision montiert, dazu ein zweites klares Visier
• Sonnenblende — innenliegend, ausklappbar
• Belüftung — zwei verschließbare Einlässe / zwei Auslässe, dazu die zum Patent angemeldete Mid Airflow Chamber und die Air-Cumbs-Scheitelkammer
• Innenfutter — Morpho-Fit — dreidimensional geformtes, nahtloses X-Mart-Dry-Futter (trocknet rund doppelt so schnell wie Baumwolle) mit mehrkanaliger Belüftung
• Notfall-Entriegelung — F.R.S.® — Wangenpolster lassen sich ohne Werkzeug lösen
• Verschluss — metallene mikrometrische Ratsche
• Kommunikation — X-COM3-vorbereitet, Bluetooth 5 — separat erhältlich
• Kamera — zwei Actionkamera-Aufnahmen (oben und seitlich) — Kamera separat
• Ebenfalls dabei — abnehmbarer Windabweiser und Atemschutz; eingeformte Nachtsicht-Reflektoren
• Aufpralldämpfer — EPS — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Kopfform — intermediate oval
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall. Bei einem Klapphelm Drehpunkt und Dichtungen jährlich prüfen

• 1x Helm (X-Matrix2, zwei Schalengrößen)
• 1x Pinlock 70 MaxVision Anti-Fog-Einsatz (montiert)
• 1x klares Visier + 1x zweites (klares) Visier
• Action-camera mounts (top + side); wind deflector / breath guard