Die Globe-Grafik auf der X-Matrix2-Schale in Schwarz und Rot. Der Name ist Programm: Das Motiv nimmt die Weltkugel auf und legt sie über die Seitenpartie, dort, wo bei einem Klapphelm die größte zusammenhängende Fläche liegt.

Drei SHARP-Sterne — und die 50 %, die dazugehören

Was drei von fünf Sternen praktisch heißen: Die Schale nimmt die geprüften Aufprallenergien in den meisten Zonen ordentlich auf, ohne in eine Spitzengruppe vorzustoßen. SHARP prüft mehrere Geschwindigkeiten und mehrere Auftreffpunkte, und die Note fasst das Schlechteste mit ein, nicht nur den Durchschnitt.

🔵 Beim Kinnteil ist die Bilanz geteilt: in 50 % der Schläge verriegelt, in der anderen Hälfte offen.

Zur Globe-Grafik in Schwarz / Rot

Rot auf Schwarz ist die kontraststärkste Zweifarbenkombination, die ohne Neon auskommt, und sie funktioniert hier deshalb, weil die Grafik nicht über die ganze Schale läuft. Sie sitzt seitlich, also genau in dem Blickwinkel, aus dem Sie im Straßenverkehr für andere am längsten sichtbar sind — an der Kreuzung, im Spiegel des Vordermanns, beim Überholtwerden. Von vorn und von hinten bleibt der Helm ein ruhiger schwarzer Körper. 🔵 Zwei Dinge gehören zum Rot dazu. Erstens ist es der Pigmentton, der unter UV-Last am ehesten nachlässt; ein Helm, der Sommer für Sommer draußen auf dem Spiegel hängt, verliert dort früher Sättigung als in jeder anderen Farbe. Zweitens gilt für die schwarzen Flächen alles, was für den Plain Black gilt: einweichen, nie trocken wischen. Der Lack unter der Grafik ist derselbe.

P/J-Homologation und das Super-Locker-Kinnteil

Die Zulassung ist der Grund, warum dieser Helm zwei Fahrzeuge in einem ist. P/J bedeutet, dass die offene Stellung nicht geduldet, sondern zugelassen ist — mit eigener Prüfung, eigenem Prüfzeichen, eigenem Eintrag.

🟢 Das Super-Locker-Scharnier führt das Kinnteil über einen Drehpunkt mit Sicherung gegen unbeabsichtigtes Aufgehen.

Die X-Matrix2-Schale

Die X-Matrix2-Schale arbeitet nach dem Prinzip aller Faserverbundschalen: Sie verformt sich unter Schlag, verteilt die Last über eine größere Fläche und gibt sie verzögert an die EPS-Schicht weiter. Die Multiaxial-Anordnung sorgt dafür, dass es keine schwache Richtung gibt.

🟢 Zwei Schalengrößen über sieben Konfektionsgrößen.

96 Dezibel — der Silent Travel Seal

Lautstärke ist bei einem Tourenhelm keine Komfortfrage, sondern eine Ermüdungsfrage: Ab etwa 100 dB summiert sich die Belastung über Stunden zu spürbarer Erschöpfung. Der X.LIFETOUR liegt bei 96 dB bei 130 km/h und damit deutlich darunter — Bewertung 5/5.

🟢 Technisch dahinter: Silent Travel Seal, Kinn-Wirbelerzeuger, gedämmte Wangenpolster.

X-Sensus Vision, X-SWIFT und zwei Visiere

MaxVision heißt: Die Antibeschlagscheibe reicht bis an den Rand des Sichtfelds, statt in der Mitte einen sichtbaren Rahmen zu bilden. Bei einer ohnehin 15 % größeren Öffnung (X-Sensus Vision) ist das der passende Zuschnitt.

🟢 Geliefert werden zwei klare Visiere, eines mit Pinlock® 70 bestückt; Wechsel werkzeuglos per X-SWIFT.

Zwei verschließbare Einlässe und zwei Luftkammern

Ein Luftstrom kühlt nur, wenn er über die Kopfhaut streicht statt am Futter entlang. Genau dafür sind die beiden Kammern da — die Mid Airflow Chamber und die Air-Cumbs-Scheitelkammer verteilen die eintretende Luft, statt sie direkt zum Auslass zu führen.

🟢 Zwei verschließbare Einlässe, zwei Auslässe.

Morpho-Fit-Futter und F.R.S.

🟢 Morpho-Fit ist Nexx' dreidimensional geformtes Innenfutter: keine Nähte an den Auflageflächen, Kanäle für die Luftführung, Material X-Mart Dry mit etwa doppelter Trocknungsgeschwindigkeit gegenüber Baumwolle.

Für Rettungskräfte: F.R.S.® löst die Wangenpolster werkzeuglos. Auf einen Aufkleber am Helm zu verzichten, wäre bei diesem System eine verschenkte Chance.

Rund 1,8 Kilogramm — und was das heißt

🔵 Rund 1800 g für die Glasfaserausführung — unabhängig bestätigt durch SHARP, das sein Prüfexemplar mit 1,8 kg auswies.

Wer leichter will, findet in diesem Modell die Carbonvariante; der Unterschied ist real, aber kleiner, als der Materialname vermuten lässt. Wer deutlich leichter will, muss auf das Kinnteil verzichten.

Wo er im Nexx-Programm steht

🟢 Die Einordnung in einem Satz: Tourenklapphelm mit Bestnote in der Akustik, drei SHARP-Sternen und dem gesamten Optikpaket ab Werk.

Gegen den Adventure-Bruder X.LIFECOUNTRY entscheidet die Frage nach dem Schirm — und damit die Frage, ob Ihnen 96 oder 101 Dezibel wichtiger sind als Blendschutz auf der Schotterpiste.

Interkom, Kameras und Ersatzteile

Die Vorbereitung für das X-COM3 heißt: Aussparungen für Lautsprecher und Mikrofon, Kabelkanäle, eine passende Halterung. Nachrüsten ist damit eine Sache von Minuten statt von Schaumstoffschnitzerei.

🔵 Das Interkom selbst ist ein separater Kauf — ebenso die Actionkamera für eine der zwei Aufnahmen.

Im Karton

• Nexx X.LIFETOUR Helm — Globe Black Red (X-Matrix2-Schale)
• Klares Visier mit montierter Pinlock®-70-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites klares Visier
• Abnehmbarer Windabweiser und Atemschutz, montiert
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom und keine Actionkamera — der Helm ist für beides vorbereitet; beides sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.LIFETOUR
• Artikelnummer — 01XLT01480029
• Farbe — Globe Black Red — Globe-Grafik auf X-Matrix2, Schwarz / Rot
• Homologation — ECE 22-06 P/J — offen oder geschlossen zugelassen · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• Sicherheitsbewertung — SHARP 3 von 5 Sternen — geprüft April 2026, ECE 22.06, Prüfgewicht 1,8 kg. Der einzige Nexx-Helm mit SHARP-Bewertung
• 🔴 Kinnteil im Test — in 50 % der Aufpralltests vollständig verriegelt. Die P/J-Zulassung bedeutet, dass der Helm mit geöffnetem Bügel zertifiziert ist — das begrenzt die Folge, hebt sie aber nicht auf
• Bauart — Klapphelm, Touring
• Schale — X-Matrix2, multiaxiales Glasfaser-Multicomposite; zwei Außenschalengrößen (XS–XXXL)
• Gewicht — ca. 1800 g ±50 — SHARP maß unabhängig 1,8 kg
• Größen — XS bis XXXL (sieben Größen)
• Geräusch, gemessen — 96 dB im Mittel bei 130 km/h, bewertet mit 5/5 — Spitzenwert unter Klapphelmen
• Akustik — Silent Travel Seal (doppelte Gummidichtung um Visier und Kinnverschluss), Wirbelerzeuger am Kinn, geräuschdämmende Wangenpolster und Nackenrolle
• Kinnteil — Super-Locker-Drehpunkt; leicht erreichbare Entriegelung mit Sicherheitsmechanismus gegen versehentliches Öffnen; Verschlussbauteile aus Edelstahl und speziellem Aluminium
• Sichtöffnung — X-Sensus Vision — 15 % größer als die Norm verlangt
• Visier — X-SWIFT, werkzeugloser Schnellwechsel
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 70 MaxVision montiert, dazu ein zweites klares Visier
• Sonnenblende — innenliegend, ausklappbar
• Belüftung — zwei verschließbare Einlässe / zwei Auslässe, dazu die zum Patent angemeldete Mid Airflow Chamber und die Air-Cumbs-Scheitelkammer
• Innenfutter — Morpho-Fit — dreidimensional geformtes, nahtloses X-Mart-Dry-Futter (trocknet rund doppelt so schnell wie Baumwolle) mit mehrkanaliger Belüftung
• Notfall-Entriegelung — F.R.S.® — Wangenpolster lassen sich ohne Werkzeug lösen
• Verschluss — metallene mikrometrische Ratsche
• Kommunikation — X-COM3-vorbereitet, Bluetooth 5 — separat erhältlich
• Kamera — zwei Actionkamera-Aufnahmen (oben und seitlich) — Kamera separat
• Ebenfalls dabei — abnehmbarer Windabweiser und Atemschutz; eingeformte Nachtsicht-Reflektoren
• Aufpralldämpfer — EPS — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Kopfform — intermediate oval
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall. Bei einem Klapphelm Drehpunkt und Dichtungen jährlich prüfen

• 1x helmet (X-Matrix2, two shell sizes)
• 1x Pinlock 70 MaxVision anti-fog lens (fitted)
• 1x klares Visier + 1x zweites (klares) Visier
• Action-Cam-Halterungen (oben + seitlich); Windabweiser / Atemabweiser