Mit Gravix Carbon White zeigt Nexx den X.LIFECOUNTRY für 2027 von seiner auffälligsten Seite. Die hintere Schalenhälfte bleibt blankes, hochglänzendes Carbongewebe, Kinnteil, die Flächen um den Sichtausschnitt und der Schirm sind deckend weiß lackiert, und ein übergroßer Nexx-Schriftzug läuft über beide Bereiche hinweg. In der neuen Dekorliste ist Gravix das Spitzenmodell, angesiedelt über den Evolander-Grafiken und der einfarbigen Pro-Ausführung.

Unter dem Klarlack steckt der Carbon-Adventure-Klapphelm, auf dem die ganze Baureihe aufbaut: P/J-zugelassen, mit abnehmbarem Schirm, innenliegender Sonnenblende, zwei Visieren und eingesetzter Antibeschlagscheibe. Hier geht es zuerst um das Dekor und danach um alles, was die Schale auf einer langen Reise leistet.

Das Gravix-Carbon-White-Finish im Detail

Gravix teilt den Helm in zwei klar getrennte Zonen. Vom Oberkopf nach hinten sehen Sie direkt auf das 3K-Gewebe unter einer tiefen Klarlackschicht, ab dem Visier nach vorn übernimmt weißer Lack. Große weiße Buchstaben tragen den Markennamen über die untere Schale, ein weißes X sitzt hinten auf dem Carbon. So wirkt das Design auch aus der Entfernung, obwohl es nur zwei Farben und das Gewebe nutzt. Der Schirm ist oben weiß und unten schwarz, was Spiegelungen an hellen Tagen aus dem Blickfeld hält.

Im Alltag altern beide Hälften unterschiedlich. Glänzendes Weiß lässt sich am leichtesten abwischen, zeigt aber Insektenreste und Gischt zuerst, vor allem am Kinnteil nach einem verregneten Autobahntag. Der klar lackierte Carbonbereich verzeiht Staub, feine Waschkratzer erscheinen bei tiefer Sonne jedoch als Haarlinien. Ein feuchtes Mikrofasertuch mit klarem Wasser genügt für beide Seiten. Eine tiefe Macke im Carbonteil lässt sich ohne Neulackierung nicht wegpolieren.

Warum Gravix an der Spitze der 2027er-Dekore steht

Den X.LIFECOUNTRY gibt es auf Carbonbasis in mehreren Familien: Zero Pro ganz ohne Grafik, Terra, das neue dreifarbige Evolander, das schlichte Pro Sand und jetzt Gravix. Gravix ist davon das aufwendigste, denn sichtbares Gewebe mit großen Lackflächen zu kombinieren verlangt mehr Abkleben und mehr Handarbeit als eine Volllackierung oder eine nackte Schale. Der Aufbau darunter ist bei allen Carbon-Dekoren gleich. Die Wahl für Gravix ist also eine rein optische Entscheidung. Leichter, leiser oder sicherer als seine Geschwister ist er nicht, und so sollte er Ihnen auch nicht verkauft werden.

Die X-PRO-Carbon-Schale in zwei Außengrößen

Alle Carbon-Versionen verwenden X-PRO Carbon, ein 3K-Gewebe in Luftfahrtqualität, statt der X-Matrix2-Mehrkomponentenfaser der Plain- und Westbound-Dekore. Nexx fertigt zwei Außenschalen, eine für XS bis L, eine für XL bis XXXL. Sieben Größen aus zwei Schalen bedeuten, dass der kleinste Kopf eines Bereichs verhältnismäßig mehr Helm um sich trägt, die Feinabstimmung übernehmen EPS und Polster. Liegt Ihr Kopfumfang zwischen L und XL, probieren Sie beide, denn genau dort wechselt die Schale und der Helm fühlt sich spürbar anders an.

Gewicht auf dem Papier und im Nacken

Nexx nennt für die Carbon-Version rund 1.650 g mit einer Toleranz von 50 g, ausdrücklich ohne Zubehör. Ein fahrfertiger Helm mit Schirm, Klappmechanik, Sonnenblende, Pinlock-Scheibe und Windabweiser bringt auf der Küchenwaage mehr auf die Waage. Verstehen Sie die Zahl daher als Vergleichswert zwischen Schalen, nicht als Last, die Ihr Nacken tatsächlich trägt. Über einen ganzen Fahrtag wirkt der Schirm stärker, als sein Gewicht vermuten lässt: Er sitzt weit vorn an einem Hebelarm und fängt Wind. Für eine lange Autobahnetappe abgenommen, ist er die wirksamste Einzelmaßnahme gegen Ermüdung.

Vier Zulassungen für Fahrten über Grenzen

Der X.LIFECOUNTRY trägt ECE 22-06 mit P/J-Kennzeichnung, DOT FMVSS 218, das chinesische CCC GB811:2022 und das brasilianische NBR7471:2015. P/J heißt: zugelassen als Integral- und als offener Helm, Fahren mit hochgeklapptem Kinnteil ist in ECE-Ländern also erlaubt und nicht bloß geduldet. Die ECE 22.06, seit Januar 2024 Pflicht für neu verkaufte Helme in der EU, prüft weit mehr Aufschlagpunkte als die alte 22.05, bei mehr als einer Geschwindigkeit, ergänzt schräge Aufschläge gegen einen rauen Amboss und testet montiertes Zubehör mit. Eine SHARP-Wertung für dieses Modell gibt es nicht.

Das Kinnteil: Super Locker und Sicherungssperre

Das Kinnteil schwenkt am Super-Locker-System, das es oben sicher festhält, statt es langsam absinken zu lassen. Geöffnet wird mit einer Hand über eine leicht erreichbare Taste, eine eigene Sperre verhindert unbeabsichtigtes Aufgehen. Die Verschlussteile bestehen aus Edelstahl und Aluminium. Wie bei jedem Klapphelm gilt: Achten Sie beim Schließen auf ein sauberes Klicken, und pusten Sie nach staubigen Tagen den Mechanismus frei.

Sicht: Ausschnitt, zwei Visiere, Sonnenblende

Nexx nennt den Sichtausschnitt X-Sensus Vision und macht ihn etwa 15 % größer, als die Norm verlangt. Das zahlt sich bei einem Helm mit Schirm aus, weil Sie an steilen Anstiegen unter dem Schirm hindurch nach oben schauen. Das Visier sitzt im werkzeuglosen X-SWIFT-System. Zwei liegen bei: ein klares mit eingesetzter Pinlock-120-XLT-MaxVision-Scheibe und ein zweites in Smoke 80 %. Eine innenliegende Sonnenblende klappt für Tunnel und wechselndes Licht herunter, und das Innenfutter lässt Platz für Brillenbügel.

Geräusche: was die Silent Travel Seal leistet

Die Silent Travel Seal ist eine doppelte Gummidichtung rund um Visier und Kinnteilverschluss, ergänzt durch Wirbelerzeuger am Kinn sowie geräuschdämmende Wangenpolster und Nackenrolle. Einen Dezibelwert, den wir nicht belegen können, drucken wir nicht. Ehrlich sagen lässt sich: Ein Adventure-Helm mit Schirm ist bei hohem Tempo lauter als dieselbe Schale ohne Schirm, und Gehörschutz bleibt auf langen Autobahnetappen sinnvoll, egal welchen Helm Sie tragen.

Belüftung und Innenausstattung

Zwei verschließbare Einlässe speisen zwei Auslässe, die Mid Airflow Chamber führt die Luft zwischen Schale und Futter, dazu kommt eine Air-Cumbs-Kammer am Oberkopf. Das Morpho-Fit-Innenfutter ist dreidimensional geformt und mit feuchtigkeitsableitendem X-Mart-Dry-Stoff bezogen. Wangenpolster und Futter lassen sich zum Waschen herausnehmen, und mit dem F.R.S.-Schnellentnahmesystem können Ersthelfer die Wangenpolster ohne Werkzeug entfernen.

Kommunikation und Actioncams

Die Schale ist für das X-COM3 mit Bluetooth 5 vorbereitet, der Nexx-Text für 2027 nennt zusätzlich die Kompatibilität mit dem X-COM3 PRO. Abnehmbare Kamerahalter für oben und seitlich liegen bei. Nachtsicht-Reflektoren sitzen vorn, seitlich und hinten. Kommunikationssystem und Kamera sind nicht enthalten und separat erhältlich.

Das sollten Sie vor dem Kauf wissen

Ein Leichtgewicht ist dieser Helm nicht. Klappmechanik und Adventure-Schirm sind die beiden schwersten Ausstattungsmerkmale, die ein Helm haben kann, und der X.LIFECOUNTRY hat beide. Wer die Straße nie verlässt, fährt mit dem schirmlosen X.LIFETOUR besser. Zwei Schalen für sieben Größen bedeuten an den Rändern jedes Bereichs etwas mehr Volumen. Weißer Lack und blankes Carbon wollen regelmäßig geputzt werden, damit der Kontrast scharf bleibt. Für den Renneinsatz ist der Helm nicht gedacht.

Lieferumfang

• Nexx X.LIFECOUNTRY in Gravix Carbon White mit X-PRO-Carbon-Schale
• Pinlock-120-XLT-MaxVision-Antibeschlagscheibe, im klaren Visier eingesetzt
• Klares Visier und zweites Visier in Smoke 80 %
• Offroad-Schirm mit schraubenloser Schirmverlängerung
• Kamerahalter oben und seitlich, Windabweiser und Atemabweiser

Technische Daten

• Helmtyp — Adventure-Klapphelm mit Offroad-Schirm, P/J (offen oder geschlossen)
• Zulassung — ECE 22-06 P/J · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• Schale — X-PRO Carbon 3K; Außenschalen XS–L und XL–XXXL
• Gewicht — ca. 1.650 g ± 50 g ohne Zubehör
• Verschluss — Mikrometer-Ratschenverschluss aus Metall; Super-Locker-Drehpunkt
• Visier — X-SWIFT; klar plus Smoke 80 %; Pinlock 120 XLT MaxVision eingesetzt; Sonnenblende; X-Sensus Vision
• Geräuschdämmung — Silent Travel Seal, Wirbelerzeuger am Kinn, Anti-Noise-Wangenpolster und Nackenrolle
• Belüftung — 2 verschließbare Einlässe, 2 Auslässe, Mid Airflow Chamber, Air Cumbs, X-Mart Dry
• Innenausstattung — Morpho-Fit 3D, F.R.S.-Wangenpolster, herausnehmbar und waschbar
• Kommunikation und Kamera — X-COM3-ready (Bluetooth 5), Kamerahalter oben und seitlich, Nachtreflektoren

• 1x helmet (X-PRO Carbon, two shell sizes)
• 1x Pinlock 120 XLT MaxVision anti-fog lens (fitted)
• 1x clear visor + 1x second (Smoke 80%) visor
• 1x off-road peak + screwless peak extensor
• Action-camera mounts (top + side); wind deflector / breath guard