Evolander heißt die neue Grafiklinie für den Carbon-X.LIFECOUNTRY, und Blue Red ist ihre kühlste Variante. Feine Höhenlinien, wie man sie von topografischen Karten kennt, ziehen sich in Dunkelblau, Weiß und rot gepunktet über Kinnteil und Hinterkopf. Dazwischen liegen silbergraue Felder und Streifen aus sichtbarem Carbon. Er sieht aus wie ein Expeditionshelm, und genau dafür hat Nexx ihn entworfen.

Die Technik teilt er mit allen Carbon-Dekoren dieses Modells: ein Kinnteil, mit dem offen gefahren werden darf, ein abnehmbarer Offroad-Schirm, eine Sonnenblende zum Herunterklappen und ein zweites, getöntes Visier im Karton. Im Folgenden lesen Sie, wie sich die Grafik im Alltag schlägt, wie der Helm eine Route aus Autobahn und Schotter meistert und welche Kompromisse er ehrlicherweise mitbringt.

Die Evolander-Blue-Red-Grafik

Das Thema ist Kartografie. Nexx zeichnet Höhenlinien über das untere Kinnteil und den Hinterkopf, die Schale wirkt dadurch wie eine stilisierte Gebirgskarte. Dunkelblau trägt den Großteil der Fläche, helles Grau hellt die oberen Seitenteile auf, dünne rote Punktlinien ziehen Routen durch das Relief. Wo der Lack ausgespart ist, zeigt sich am Oberkopf und hinter dem Sichtausschnitt das 3K-Carbongewebe. Der Schirm ist schwarz mit grauen Einsätzen und passt zur dunklen Unterkante der Schale.

Das gesamte Dekor ist glänzend lackiert. Nach einer schlammigen Etappe ist er deshalb schnell sauber: erst abspülen, dann wischen, damit kein Sand über den Lack gezogen wird. Das Blau bleibt so satt und tief. Dunkler Glanzlack zeigt allerdings Waschschlieren eher als eine matte Fläche, während das unruhige Linienmuster kleine Steinschläge am Kinnteil gut kaschiert.

Evolander gibt es in drei Farbstellungen: dieses Blue Red, ein mattes Green Copper und ein glänzendes Red White. Schale und Ausstattung sind bei allen dreien gleich.

Ein Helm für Asphalt und Piste

Der X.LIFECOUNTRY ist für eine bestimmte Art von Reise gebaut: lange Straßenabschnitte, unterbrochen von Schotter, Forstwegen und gelegentlich einem ausgewaschenen Pass, meist auf einer großen Maschine mit Gepäck. Genau hier zahlt sich die Bauform aus. Mit hochgeklapptem Kinnteil reden Sie an der Grenze oder trinken an der Tankstelle, ohne den Helm abzusetzen. Mit montiertem Schirm folgen Sie einem anderen Fahrer über die Schotterstraße, ohne Steine und Sonne ins Gesicht zu bekommen. Ohne Schirm verhält sich der Helm auf der Heimfahrt wie ein Touring-Klapphelm. Eine schraubenlose Verlängerung macht den Schirm bei tiefstehender Sonne länger.

X-Sensus Vision und die Visierausstattung

Bei einem Helm mit Schirm entscheidet das Sichtfeld darüber, wie angenehm er abseits der Straße ist, weil der Blick ständig zum nächsten Hindernis nach oben geht. Nexx vergrößert den Ausschnitt unter dem Namen X-Sensus Vision um rund 15 % über das, was die Norm fordert. Das X-SWIFT-Visier wechseln Sie ohne Werkzeug. Beiliegend: ein klares Visier mit bereits eingesetzter Pinlock-120-XLT-MaxVision-Scheibe und ein zweites in Smoke 80 % für helle Tage, dazu eine innere Sonnenblende mit Schieberegler. Das Futter lässt Platz für Brillen.

Die Mechanik des Kinnteils

Der Super-Locker-Drehpunkt von Nexx arretiert das Kinnteil oben, damit es bei Bodenwellen nicht ins Blickfeld zurückfällt. Eine einzelne, gut erreichbare Taste löst es, eine Öffnungssperre verhindert, dass es von selbst aufspringt. Die Verschlussteile sind aus Edelstahl und Aluminium. Nach einem staubigen Tag hält ein kurzer Luftstoß durch das Scharnier den Mechanismus leichtgängig.

Zulassungen: ECE P/J und drei weitere

Vier Prüfzeichen trägt der Helm: ECE 22-06 in P/J-Ausführung, DOT FMVSS 218, CCC GB811:2022 für China und NBR7471:2015 für Brasilien. Die P/J-Kennzeichnung erlaubt nach ECE-Regeln das Fahren mit offenem Kinnteil im Straßenverkehr. Seit Januar 2024 muss jeder in der EU neu verkaufte Helm die 22.06 erfüllen, die Norm, die Rotationsaufschläge auf rauer Fläche, mehr Aufschlagstellen, mehrere Prüfgeschwindigkeiten und Tests mit montiertem Zubehör eingeführt hat. Eine SHARP-Sternewertung gibt es für den X.LIFECOUNTRY nicht.

Carbonschale und Aufteilung der Größen

Evolander wird auf X-PRO Carbon gedruckt, die 3K-Schale in Luftfahrtqualität, nicht auf die X-Matrix2-Verbundschale unter den Plain- und Westbound-Dekoren. Zwei Außenschalen decken sieben Größen ab: XS bis L die kleinere, XL bis XXXL die größere. Das ist gröber gestuft als bei drei oder vier Schalen, die Größen am unteren Rand jedes Bereichs tragen also etwas mehr Volumen. Am Übergang von L zu XL lohnt es sich, beide anzuprobieren.

Die Gewichtsfrage

Nexx gibt für die Carbonschale etwa 1.650 g an, plus oder minus 50 g, gemessen ohne Zubehör. Mit Schirm, Sonnenblende, Pinlock und Windabweiser ist der Helm, den Sie tragen, schwerer. Was den Nacken bei dieser Bauform am meisten ermüdet, ist weniger das ruhende Gewicht als der Schirm, der bei Tempo wie ein Segel wirkt. Ihn vor einer langen Autobahnstrecke abzuklipsen, macht einen deutlichen Unterschied.

Luftführung und Innenleben

Belüftet wird über zwei verschließbare Einlässe und zwei Auslässe, die Mid Airflow Chamber leitet die Luft zwischen Schale und Futter, darüber sitzt eine Air-Cumbs-Kammer. Innen ist das Morpho-Fit-Futter dreidimensional geformt und mit feuchtigkeitsableitendem X-Mart-Dry-Gewebe bezogen. Alles lässt sich zum Waschen herausnehmen, die Wangenpolster haben die F.R.S.-Notfallentnahme.

Geräuschdämmung

Um Visier und Kinnverschluss setzt Nexx die Silent Travel Seal, eine doppelte Gummidichtung, ergänzt um Wirbelerzeuger unter dem Kinn sowie gegen Lärm ausgelegte Wangenpolster und Nackenrolle. Einen Dezibelwert nennen wir nicht, weil wir keinen belastbaren haben. Ein Schirm erzeugt bei Tempo immer etwas zusätzliches Windgeräusch. Auf langen Autobahntagen ist Gehörschutz deshalb ratsam.

Ersatzteile und Zubehör

Ein guter Grund für einen Helm aus einer großen Baureihe ist, dass Teile verfügbar bleiben. Für den X.LIFECOUNTRY führen wir das klare und das Smoke-80-%-X-SWIFT-Visier, Pinlock-Scheiben in mehreren Stufen, Anti-Noise-Wangenpolster, die Nackenrolle, das komplette Kopfpolster und den Actioncam-Halter. Die Schale ist für das X-COM3 vorbereitet, Nexx nennt zudem das X-COM3 PRO. Kamerahalter für oben und seitlich liegen bei, die Geräte selbst nicht.

Grenzen

Klappscharnier plus Schirm machen diesen Helm zu einer der schwereren Bauformen auf dem Markt. Fahren Sie ausschließlich auf Asphalt, erledigt der schirmlose X.LIFETOUR dieselbe Aufgabe mit weniger Gewicht und weniger Wind. Zwei Schalengrößen ergeben eine weniger maßgeschneiderte Außengröße als Modelle mit mehr Schalen. Und ein so detailliertes Dekor lässt sich nach einem Sturz nicht einfach ausbessern, eine beschädigte Schale muss ohnehin ersetzt werden.

Lieferumfang

• Helm: X.LIFECOUNTRY Evolander Blue Red, X-PRO Carbon
• Klares X-SWIFT-Visier mit eingesetzter Pinlock-120-XLT-MaxVision-Scheibe
• Zweites Visier, Tönung Smoke 80 %
• Abnehmbarer Offroad-Schirm und schraubenlose Schirmverlängerung
• Windabweiser, Atemabweiser, Kamerahalter oben und seitlich

Daten

• Bauart — Adventure-Klapphelm, Schirm abnehmbar, P/J-homologiert
• Homologation — ECE 22-06 (UN) P/J, DOT (FMVSS 218), CCC (GB811:2022), NBR7471:2015
• Schalenmaterial — X-PRO Carbon 3K in Luftfahrtqualität, zwei Schalengrößen (XS bis L, XL bis XXXL)
• Herstellergewicht — etwa 1.650 g, Toleranz 50 g, reine Schale
• Schließsystem — Super-Locker-Kinnteillager, Mikrometer-Metallschnalle
• Visiere — werkzeuglos X-SWIFT, klar und Smoke 80 % beiliegend, Pinlock 120 XLT MaxVision, Sonnenblende, Ausschnitt 15 % über Norm
• Akustik — doppelt dichtende Silent Travel Seal, Wirbelerzeuger am Kinn, Anti-Noise-Polster und Nackenrolle
• Luftführung — zwei verschließbare Einlässe, zwei Auslässe, Mid Airflow Chamber, Air-Cumbs-Kammer, X-Mart-Dry-Futter
• Futter — Morpho-Fit 3D, herausnehmbar und waschbar, F.R.S.-Schnellentnahme der Wangenpolster
• Elektronik und Halter — X-COM3-Vorbereitung mit Bluetooth 5, zwei Kamerahalter, reflektierende Nachtelemente

• 1x helmet (X-PRO Carbon, two shell sizes)
• 1x Pinlock 120 XLT MaxVision anti-fog lens (fitted)
• 1x clear visor + 1x second (Smoke 80%) visor
• 1x off-road peak + screwless peak extensor
• Action-camera mounts (top + side); wind deflector / breath guard