Mattes Türkisblau aus der Svelto-Linie — die ungewöhnlichste Farbe im Programm und die, die am deutlichsten in eine Epoche zeigt.

Eine Sechziger-Silhouette auf einer Schale von 2026

Ein Wort zur Einordnung: Der X.G30 ist ein Stilobjekt mit gültiger Zulassung, kein Sicherheitsprodukt der obersten Kategorie. Beides zugleich zu sagen, ist ehrlicher, als eines davon wegzulassen.

🟢 Die Zulassung ist echt und aktuell — ECE 22-06. Was fehlt, ist der Kinnschutz, und der fehlt bauartbedingt.

Zum matten Türkisblau

Türkis ist ein Ton, den es im modernen Helmangebot fast nicht gibt, und genau darin liegt sein Reiz: Er datiert den Helm optisch in die Zeit, aus der die Form stammt. Matt ausgeführt wirkt er zurückhaltender, als die Farbbezeichnung vermuten lässt — man sieht ein gedecktes Blaugrün, kein Signalfarbe. 🔵 Zwei Punkte gehören dazu. Erstens die Pflege der matten Oberfläche: Ihre feine Struktur hält Insektenreste fest, und Polieren ist keine Option, weil es glänzende Stellen erzeugt. Einweichen und sanft abnehmen. Zweitens die Dämmerung: Blaugrüne Töne verlieren beim Übergang zum Nachtsehen schneller an wahrgenommener Helligkeit als warme Farben. Am Tag ist der Helm gut sichtbar, in der Abenddämmerung weniger, als seine Farbigkeit vermuten lässt. Und noch ein praktischer Hinweis zur matten Oberfläche: Aufkleber und Klebehalterungen hinterlassen auf Matt fast immer eine glänzende Stelle, wenn man sie wieder abnimmt. Wer eine Kamerahalterung plant, sollte das wissen — der X.G30 hat ohnehin keine Kameraaufnahme und keine Interkom-Vorbereitung.

Sechs Lagen, drei Schalen

Unter dem Lack liegt X-Matrix2: sechs Composite-Lagen, multiaxial verlegt. Darunter der EPS-Schaum, der die eigentliche Dämpfungsarbeit leistet, und darunter das Futter.

🟢 Der Helm wird in drei Außenschalengrößen gebaut — XS–M, L, XL–XXL.

Was ein offener Helm leistet — und was nicht

🔵 Ein Jethelm deckt Schädeldach, Schläfen und Hinterkopf ab. Nicht abgedeckt sind Kinn, Kiefer und Gesicht. Bei einem Sturz nach vorn — der häufigsten Sturzart im Stadtverkehr — ist genau das die Zone, die zuerst aufsetzt.

Dazu kommt: Für offene Helme gibt es keine unabhängige Bewertung, weil die Prüfprogramme sie nicht führen.

Die dunkle Sonnenblende — und das klare Visier, das fehlt

🟢 Getönte Blende ausklappbar, Bedienung über die Scheibenkante, keine sichtbare Mechanik an der Schale. So löst der X.G30 den Blendschutz.

🔵 Zwei Lücken bleiben: Es gibt kein klares Visier im Karton, und es gibt keine Pinlock-Aufnahme — ein Antibeschlagsystem ist an diesem Helm nicht vorgesehen.

Innenfutter, X-Mart Dry und das Ergo Padding System

Zur Pflege: Waschen Sie das Futter ein paar Mal pro Saison von Hand. Maschinenwäsche verformt die Schaumeinlagen, und ein Trockner zerstört sie.

🟢 Das Luxurious-Cushion-Futter aus X-Mart Dry ist dafür vollständig herausnehmbar, ebenso die Kinnriemenbezüge.

Der Doppel-D-Ring

Der Doppel-D-Ring ist stufenlos verstellbar — anders als eine Ratsche, die in Zähnen springt. Praktisch heißt das: Sie können den Riemen im Sommer über dem T-Shirt und im Winter über dem Halstuch jeweils exakt richtig ziehen.

🟢 Der Preis dafür ist die Bedienung mit beiden Händen.

1320 Gramm — und die ehrliche Liste

🔵 Fünf Dinge, die dieser Helm nicht kann, in einer Zeile: Gesicht schützen, klar verglast geliefert werden, beschlagfrei bleiben, ein Headset aufnehmen, eine Sicherheitsbewertung vorweisen.

🟢 Und was er kann: bei 1320 Gramm bleiben, in drei Schalengrößen passen und nach ECE 22-06 zugelassen sein.

Wo er im Nexx-Programm steht

Im Marktvergleich steht der X.G30 gegen die Retro-Jets der etablierten Anbieter. Was ihn dort auszeichnet, ist die Kombination aus drei Schalengrößen, integrierter Sonnenblende und einem Gewicht um 1320 Gramm.

🔵 Was ihm fehlt, ist ein klares Visier im Lieferumfang — das haben manche Wettbewerber.

Zubehör und Ersatzteile

🟢 Weitere Schirme sind einzeln erhältlich — im Karton liegt einer in Mattschwarz. Der Schirm ist bei einem Retro-Jet das Teil, das die Silhouette am stärksten prägt, und er lässt sich wechseln.

Dazu: sechs Visiere, zwei komplette Innenausstattungen, Riemenbezüge, Ergo Padding System.

Im Karton

• Nexx X.G30 Jethelm — Svelto Turquoise Blue MT (X-Matrix2-Schale)
• Integrierte dunkle Sonnenblende, ausklappbar
• Ein Schirm in Mattschwarz
• 🔵 Kein klares Visier — externe Visiere sind Zubehör
• 🔵 Keine Pinlock-Scheibe und keine Interkom-Vorbereitung — der Helm ist für beides nicht ausgelegt

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.G30 (X.Garage)
• Artikelnummer — 01G3003536383
• Farbe — Svelto Turquoise Blue MT — Türkisblau matt, Svelto-Linie
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• 🔴 Kinnschutz — keiner — dies ist ein offener Helm und hat keinen Kinnbügel
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP prüft offene Jethelme nicht im Labor; auch kein ADAC- oder Snell-Eintrag
• Bauart — Jet / offener Helm, Retro
• Schale — X-Matrix2 — sechslagiges multiaxiales Multicomposite; drei Außenschalengrößen (XS–M / L / XL–XXL)
• Gewicht — ca. 1320 g ±50
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Sonnenblende — integriert, ausklappbar, dunkel getönt, von Hand über eine feine Griffkante am Scheibenrand bedient
• 🔴 Klares Visier — nicht im Lieferumfang — der Karton enthält Helm, dunkle Blende und einen Schirm. Externe Visiere sind Zubehör
• Schirm — einer im Lieferumfang (mattschwarz); weitere Schirme separat erhältlich
• 🔴 Antibeschlag — keine Pinlock-Kompatibilität
• 🔴 Kommunikation — nicht vorgesehen — kein System vorgesehen und keine Lautsprecheraussparungen
• Verschluss — Doppel-D-Ring — in der gesamten X.Garage-Reihe verbaut
• Innenfutter — Luxurious Cushion mit X-Mart Dry — trocknet rund doppelt so schnell wie Baumwolle, isoliert an kalten Tagen; feuchtigkeitsableitend, antiallergen, vollständig herausnehmbar und waschbar; abnehmbare Kinnriemenbezüge
• Zubehör — externe Visiere (klar, 60 %, 80 %, Iridium Rot, Iridium Grün, Gelb HD), komplette Innenausstattungen (Kamel-Schwarz, Schwarz), Schirme, universelles Ergo Padding System
• Weiteres — eingeformte Nachtsicht-Reflektoren
• Hersteller — Nexx Helmets, Portugal
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall
• Belüftung — keine äußere Lüftungshardware — bei einem offenen Helm ist die Gesichtsöffnung der Einlass; das X-Mart-Dry-Futter regelt die Feuchtigkeit
• Ersatzteile — externe Visiere, Sonnenblende, komplette Innenausstattungen, Schirme, Kinnriemenbezüge und das Ergo Padding System sind einzeln erhältlich
• Pflege — Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; die Sonnenblende nie trocken abwischen — Straßenstaub kratzt sie dauerhaft

• 1x Nexx X.G30 Helm (X-Matrix2, drei Schalengrößen)
• Integrated drop-down dark sun visor
• 1x external visor
• Herausnehmbares X-Mart-Dry-Innenfutter; abnehmbare Kinnriemen-Abdeckungen