Inkrider in Mattschwarz, Anthrazit und Rot ist die gedaempfteste der farbig akzentuierten Ausfuehrungen dieser Dekorfamilie: zurueckgenommene Farbe, matte Oberflaeche, eine leisere Option fuer den taeglichen Gebrauch innerhalb derselben Gestaltung.

Von der lauten Familie die ruhige Fassung

Wo die glaenzenden Geschwister mit grossen gestreckten Formen und kraeftigen Farben arbeiten, bleiben hier mattes Schwarz und Anthrazit bestimmend, und die roten Akzente sind vergleichsweise knapp gehalten statt ueber grosse Flaechen gezogen. Ein fester violetter oder blauer Anteil fehlt vollstaendig. Die matte Oberflaeche daempft zusaetzlich den Kontrast, den dieselbe rote Farbe unter einer Glanzschicht erzeugen wuerde. Das Ergebnis ist ein Alltagscharakter innerhalb einer Familie, die sonst auf Auffallen angelegt ist.

Zwei matte Inkrider nebeneinander

Es gibt eine zweite matte Ausfuehrung dieser Familie, und sie verzichtet auf jede dritte Farbe: Dort bleibt nur Anthrazit auf Schwarz. Der Unterschied zwischen beiden ist damit genau dieser rote Anteil. Wer etwas Farbe moechte, ohne ins Bunte zu gehen, nimmt diese; wer gar keine will, die andere. Sonst ist nichts verschieden — nicht der Preis, nicht die Form, nicht der Verschluss, nicht die Scheibe, nicht der Groessenlauf.

Mattlack und Rot

Eine matte Flaeche darf nicht poliert werden: Poliermittel hinterlassen glaenzende Stellen, die sich nicht zurueckholen lassen. Mildes Wasser, Seife, weiches Tuch genuegen. Feine Kratzspuren verschwinden auf Matt fast vollstaendig; ein tiefer Schrammer bleibt als hellere Linie sichtbar. Ein Vorteil der matten Ausfuehrung gegenueber den glaenzenden dieser Familie: Sie zeigt in direkter Sonne weniger auffaelliges Nachlassen der Farbtiefe, weil kein Glanzfilm ueber der Zeichnung liegt, dessen Veraenderung sofort ins Auge faellt.

Eckdaten

Die Preisstufen der Reihe

Vier Stufen gibt es: 219,99 Euro fuer die schmucklosen Ausfuehrungen, 249,99 Euro fuer die drei mit getoenter Scheibe verkauften, 269,99 Euro fuer dieses und die uebrigen gemusterten Dekore, 309,99 Euro fuer das aufwendigste. Ausserhalb der Reihe: Ridill 2 ab 189,99 Euro, Skwal Cup ab 269,99 Euro, Skwal i3 ab 319,99 Euro. Reine Preisangaben, kein Vergleich der Technik.

Zur Norm

Geprueft nach ECE 22.06, seit dem Jahresbeginn 2024 in der EU fuer neu homologierte Helme verbindlich. Die Pruefung umfasst achtzehn Aufschlagstellen, mehrere Anprallgeschwindigkeiten, einen Schraegaufprall gegen eine abrasive Platte und eine daraus abgeleitete Bewertung der Drehbelastung des Kopfes — jeweils am fertig ausgeruesteten Helm. Der Ziffernfolge in der Normspalte der Herstellerpreisliste folgt bei diesem Modell kein FIM-Zusatz.

Keine uebertragene Wertung

Fuer die dritte Generation dieses Helms existiert im britischen SHARP-Verzeichnis kein Eintrag. Was dort unter aehnlichem Namen steht, gehoert zum Original von 2018 und wurde gegen die inzwischen abgeloeste Fassung 22.05 geprueft. Die vier Sterne von damals werden hier weder genannt noch angedeutet, weil sie einem anderen Helm gelten.

Belueftung im Urteil eines Dauertests

Ausreichend unter gewoehnlichen Bedingungen, nicht ausreichend bei dreissig Grad — so faellt das Urteil eines Testers aus, der 1.700 Meilen mit diesem Modell gefahren ist. Alle vier Oeffnungen lassen sich schliessen und mit Handschuhen bewegen. Bei grosser Hitze musste zusaetzlich das Visier geoeffnet werden, was wiederum das Geraeusch verschlechterte.

Zum Geraeusch

Derselbe Bericht bezeichnet den Helm ohne Gehoerschutz als ziemlich laut und beschreibt ein Pfeifen oberhalb von rund 40 km/h, sobald das Visier einen Spalt offen steht — deutlich genug, um auf der Tonspur einer Actionkamera zu erscheinen. Gemessen wurde das nie; eine Dezibelzahl veroeffentlicht fuer dieses Modell niemand, und diese Beschreibung setzt keine ein.

Scheibe

Aus der Familie VZ400, geteilt mit mehreren aktuellen Strassenmodellen des Hauses. Eingestuft in die optische Klasse 1, mit Vortex-Generator an der Kante, einer von 3 auf 2,2 Millimeter abnehmenden Staerke, kratzfester Behandlung, Aufnahme fuer einen Max-Vision-Pinlock 70 mit nachstellbarer Spannung, zentralem Griff mit Mittelverriegelung und werkzeuglosem Wechsel. Bei getoenten Ausfuehrungen gilt der aufgedruckte Freigabevermerk; zwei der Farbtoene sind ausschliesslich fuer die Rennstrecke vorgesehen.

Innenraum und was unbelegt bleibt

Ausfahrbare Sonnenblende, Vorbereitung fuer Sharktooth- und SENA-Einheiten, Nut fuer Brillenbuegel, entnehmbares und waschbares Futter. Nicht vorhanden sind MIPS, ein EQRS-Notfallsystem, Aufnahmen fuer Abreissfolien und ein werkseitiges Photochrom-Visier. Ungeklaert bleiben DOT, Snell, eine P-Kennzeichnung, Certimoov, ADAC, nachbestellbare Polsterstaerken und die bevorzugte Kopfform. Die Angaben zu Windkanal, Spoiler und Stroemungssimulation stammen vom Hersteller, ein Widerstandsbeiwert ist nirgends veroeffentlicht. Belegt sind fuenf Jahre Garantie nach Registrierung und eine eigene Ersatzteilkollektion mit sieben Visierartikeln.

Wer zu dieser Ausfuehrung greift

Wer den Namen und die Formensprache der Inkrider-Familie mag, aber die ruhigste moegliche Umsetzung davon sucht. Rot auf Anthrazit und Mattschwarz bleibt unauffaellig genug fuer den Arbeitsweg und deutlich genug, damit der Helm nicht wie eine einfarbige Schale wirkt. Wer es noch zurueckhaltender will, findet in derselben Familie eine Ausfuehrung ohne jede dritte Farbe; wer mehr Auftritt sucht, zwei glaenzende mit kraeftiger Palette oder mit winkelabhaengiger Beschichtung. Der Preis ist bei allen vier derselbe, die Entscheidung also frei von wirtschaftlichen Ueberlegungen.

Konstruktion in Saetzen

Als Werkstoff der Aussenhaut nennt der Hersteller Thermoplast; in der Fachpresse wird derselbe Werkstoff als Polycarbonat bezeichnet. Zwei gespritzte Formen decken sechs Groessen ab — mehr als die Einformbauweise guenstiger Helme, weniger als die drei oder vier Formen der Spitzenklasse. Wer beim Anprobieren von der kleineren in die groessere Form wechselt, aendert dabei die Grundgeometrie und nicht nur die Polsterdicke. Ein Langzeittester beschreibt eng anliegende Wangenpolster, die beim Schulterblick leicht nachgeben, ohne dass der Sitz ueber mehr als 1.500 Meilen nachliesse.

Aus demselben Dauertest

Vier von fuenf Punkten nach 1.700 Meilen. Bestaetigt werden dort die beiden Formen, das Gewicht von 1.540 Gramm, die vier handschuhtauglichen Oeffnungen, der Ratschenverschluss, die ausfahrbare Sonnenblende, der beiliegende Pinlock, die Zulassung und die Garantiedauer nach Registrierung. Die beiden Kritikpunkte — Lueftung bei Hitze und Lautstaerke ohne Gehoerschutz — stehen weiter oben in dieser Beschreibung, weil ein Test, aus dem nur die freundlichen Saetze uebernommen werden, als Beleg nichts wert ist.