Glanzweiß auf der X-Matrix2-Schale — die schlichteste Ausführung im Programm und die, die auf langen Etappen am härtesten für Sie arbeitet.

Drei SHARP-Sterne — und die 50 %, die dazugehören

SHARP ist das Bewertungsprogramm des britischen Verkehrsministeriums, das Helme kauft und zerstört, statt Herstellerangaben zu übernehmen. Drei von fünf Sternen bedeuten dort solides Mittelfeld — und der X.LIFETOUR ist der einzige Nexx, der überhaupt einen Eintrag hat.

🔵 Der Vorbehalt steht im selben Bericht: In der Hälfte der Aufpralltests blieb der Kinnbügel nicht geschlossen.

Zum weißen Glanzfinish

Bei einem Tourenhelm ist das Sichtbarkeitsargument stärker als bei jedem anderen Typ, weil Sie ihn stundenlang im gemischten Verkehr tragen: Landstraße, Ortsdurchfahrt, Autobahnauffahrt. Ein Autofahrer, der an einer Einmündung wartet, tastet auf Windschutzscheibenhöhe ab, und genau dort sitzt Ihr Kopf — über dem Scheinwerfer, in Bewegung vor einem stehenden Hintergrund. Je heller dieses Objekt ist, desto früher wird es registriert, und der Vorsprung ist bei Dämmerung und bedecktem Himmel am größten, nicht in der Mittagssonne. 🔵 Dazu ein Wärmeargument, das bei rund 1,8 Kilogramm und Fahrtzeiten von mehreren Stunden zählt: Eine weiße Schale reflektiert einen Teil der Sonnenlast, den eine dunkle in Wärme im Innenfutter verwandelt. Der Preis ist die Pflege — Weiß zeigt Insektenreste und Straßenfilm deutlich, aber Glanz löst sich schneller als Matt, was einen Teil davon auffängt.

P/J-Homologation und das Super-Locker-Kinnteil

Ein reiner Klapphelm ohne J-Zulassung darf offen nur im Stand bewegt werden. Der X.LIFETOUR trägt P/J und ist damit in beiden Stellungen geprüft und legal — an der Ampel, im Stau, an der Grenze.

🟢 Das Super-Locker-Kinnteil hat eine leicht erreichbare Entriegelung mit zusätzlichem Sicherheitsmechanismus gegen versehentliches Öffnen.

Die X-Matrix2-Schale

X-Matrix2 ist Nexx' Glasfaser-Multicomposite: mehrere Gewebelagen in unterschiedlichen Faserwinkeln, verbunden zu einer Schale, die Energie in die Fläche verteilt, bevor die EPS-Schicht darunter sie aufnimmt.

🟢 Zwei Schalengrößen decken XS bis XXXL ab. Der Vorteil liegt an den Rändern: XS wird nicht unnötig groß, XXXL nicht unnötig dickwandig.

96 Dezibel — der Silent Travel Seal

Ein Klapphelm hat eine durchgehende Fuge quer über die Front — dort dringt bei den meisten Konstruktionen der Wind ein. Nexx setzt eine doppelte Dichtung dagegen, den Silent Travel Seal, und das Ergebnis ist messbar: 96 dB bei 130 km/h, Note 5/5.

🟢 Dazu kommen Wirbelerzeuger am Kinnteil und eine geräuschdämmende Nackenrolle.

X-Sensus Vision, X-SWIFT und zwei Visiere

Ein größeres Sichtfeld ist bei einem Tourenhelm kein Luxus: Wer acht Stunden fährt, dreht den Kopf tausendfach. X-Sensus Vision liegt 15 % über der Normvorgabe.

🟢 Zum Lieferumfang gehören zwei klare Visiere und eine bereits montierte Pinlock® 70 MaxVision. Der Wechsel läuft über den X-SWIFT-Schnellverschluss, ohne Werkzeug.

Zwei verschließbare Einlässe und zwei Luftkammern

Die Belüftung arbeitet zweistufig: Die Einlässe führen Luft in die Mid Airflow Chamber, von dort verteilt sie die Air-Cumbs-Kammer über den Scheitel, bevor sie durch die beiden Auslässe abzieht.

🟢 Beide Einlässe lassen sich vollständig verschließen — mit Handschuhen, im Fahren.

Morpho-Fit-Futter und F.R.S.

🟢 F.R.S.® steht für ein Notfallsystem, mit dem Rettungskräfte die Wangenpolster ohne Werkzeug herausziehen können. Erst danach lässt sich der Helm abnehmen, ohne den Kopf zu bewegen — bei Verdacht auf eine Halswirbelverletzung der entscheidende Handgriff.

Das Futter ist Morpho-Fit, dreidimensional geformt, nahtlos, aus schnell trocknendem X-Mart Dry.

Rund 1,8 Kilogramm — und was das heißt

🔵 Ehrlich eingeordnet: 1800 g ±50 sind kein Leichtgewicht. Ein Klapphelm trägt ein zweites Scharnier, einen Verriegelungsmechanismus und eine ausklappbare Sonnenblende — das ist Masse, die ein Integralhelm nicht hat.

SHARPs Prüfexemplar wog 1,8 kg und bestätigt die Herstellerangabe.

Wo er im Nexx-Programm steht

🟢 Zwei Helme, eine Plattform: X.LIFETOUR und X.LIFECOUNTRY. Der Unterschied ist der Schirm — und dessen Nebenwirkungen. Der COUNTRY wiegt mehr, ist lauter (101 gegen 96 dB) und bietet dafür Adventure-Optik und Blendschutz im Gelände.

Nur der LIFETOUR hat eine SHARP-Bewertung.

Interkom, Kameras und Ersatzteile

🔵 Die zwei Kameraaufnahmen sind eine Besonderheit: Die meisten Helme haben keine, dieser hat eine oben und eine seitlich. Die Kamera selbst gehört nicht dazu.

Für Kommunikation ist der Helm auf das X-COM3-System (Bluetooth 5) ausgelegt. Sämtliche Verschleißteile — Visiere, Polster, Futter, Dichtungen — sind einzeln nachbestellbar.

Im Karton

• Nexx X.LIFETOUR Helm — Plain White (X-Matrix2-Schale)
• Klares Visier mit montierter Pinlock®-70-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites klares Visier
• Abnehmbarer Windabweiser und Atemschutz, montiert
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom und keine Actionkamera — der Helm ist für beides vorbereitet; beides sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.LIFETOUR
• Artikelnummer — 01XLT153481018
• Farbe — Plain White — Weiß glänzend, X-Matrix2-Schale
• Homologation — ECE 22-06 P/J — offen oder geschlossen zugelassen · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• Sicherheitsbewertung — SHARP 3 von 5 Sternen — geprüft April 2026, ECE 22.06, Prüfgewicht 1,8 kg. Der einzige Nexx-Helm mit SHARP-Bewertung
• 🔴 Kinnteil im Test — in 50 % der Aufpralltests vollständig verriegelt. Die P/J-Zulassung bedeutet, dass der Helm mit geöffnetem Bügel zertifiziert ist — das begrenzt die Folge, hebt sie aber nicht auf
• Bauart — Klapphelm, Touring
• Schale — X-Matrix2, multiaxiales Glasfaser-Multicomposite; zwei Außenschalengrößen (XS–XXXL)
• Gewicht — ca. 1800 g ±50 — SHARP maß unabhängig 1,8 kg
• Größen — XS bis XXXL (sieben Größen)
• Geräusch, gemessen — 96 dB im Mittel bei 130 km/h, bewertet mit 5/5 — Spitzenwert unter Klapphelmen
• Akustik — Silent Travel Seal (doppelte Gummidichtung um Visier und Kinnverschluss), Wirbelerzeuger am Kinn, geräuschdämmende Wangenpolster und Nackenrolle
• Kinnteil — Super-Locker-Drehpunkt; leicht erreichbare Entriegelung mit Sicherheitsmechanismus gegen versehentliches Öffnen; Verschlussbauteile aus Edelstahl und speziellem Aluminium
• Sichtöffnung — X-Sensus Vision — 15 % größer als die Norm verlangt
• Visier — X-SWIFT, werkzeugloser Schnellwechsel
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 70 MaxVision montiert, dazu ein zweites klares Visier
• Sonnenblende — innenliegend, ausklappbar
• Belüftung — zwei verschließbare Einlässe / zwei Auslässe, dazu die zum Patent angemeldete Mid Airflow Chamber und die Air-Cumbs-Scheitelkammer
• Innenfutter — Morpho-Fit — dreidimensional geformtes, nahtloses X-Mart-Dry-Futter (trocknet rund doppelt so schnell wie Baumwolle) mit mehrkanaliger Belüftung
• Notfall-Entriegelung — F.R.S.® — Wangenpolster lassen sich ohne Werkzeug lösen
• Verschluss — metallene mikrometrische Ratsche
• Kommunikation — X-COM3-vorbereitet, Bluetooth 5 — separat erhältlich
• Kamera — zwei Actionkamera-Aufnahmen (oben und seitlich) — Kamera separat
• Ebenfalls dabei — abnehmbarer Windabweiser und Atemschutz; eingeformte Nachtsicht-Reflektoren
• Aufpralldämpfer — EPS — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Kopfform — intermediate oval
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall. Bei einem Klapphelm Drehpunkt und Dichtungen jährlich prüfen

• 1x Helm (X-Matrix2, zwei Schalengrößen)
• 1x Pinlock 70 MaxVision anti-fog lens (fitted)
• 1x clear visor + 1x second (clear) visor
• Action-camera mounts (top + side); wind deflector / breath guard