Glanzschwarz auf der X-Matrix2-Schale. Der X.LIFETOUR ist der einzige Nexx, der eine SHARP-Bewertung trägt, und die schlichteste Farbe stellt das Gerät in den Vordergrund statt die Grafik.

Drei SHARP-Sterne — und die 50 %, die dazugehören

🟢 Der X.LIFETOUR ist der einzige Helm im Nexx-Programm mit einer SHARP-Bewertung: drei von fünf Sternen, geprüft im April 2026 nach ECE 22.06 an einem 1,8 kg schweren Exemplar.

🔵 Dazu gehört eine Zahl, die man nicht überlesen darf: Das Kinnteil verriegelte in 50 % der Aufpralltests vollständig. In der anderen Hälfte sprang es auf.

Zum schwarzen Glanzfinish

Ein Klapphelm hat mehr sichtbare Trennlinien als jede andere Bauart: die Kinnteilfuge, das Scharniergehäuse, die Kante der Sonnenblendenmechanik. Glanzschwarz geht damit auf eine bestimmte Weise um. Es wirft entlang jeder Rundung ein hartes Spitzlicht zurück, und dieses Spitzlicht zeichnet die Form nach, statt sie zu verstecken. Ein mattes Schwarz zeigt die Silhouette, ein glänzendes die Oberfläche — und bei einem Helm, dessen Gehäuse aus mehreren beweglichen Baugruppen besteht, ist das der ehrlichere Blick auf das, was Sie gekauft haben. 🔵 Der Preis liegt in der Pflege, und er ist bei dieser einen Farbe am höchsten. Dunkler Klarlack zeigt jeden feinen Kreiskratzer, den ein trockenes Tuch hineinlegt, und ein Tourenhelm sammelt auf einer langen Etappe mehr Insekten und Straßenfilm als ein Helm, der nur am Wochenende bewegt wird. Nie trocken wischen, immer erst einweichen und abspülen. Dazu die Sichtbarkeit: Schwarz ist die Farbe, die ein wartender Autofahrer bei flachem, bedecktem Licht am schwersten von dunklem Asphalt trennt. Das ist kein Argument gegen sie, aber es gehört auf den Tisch.

P/J-Homologation und das Super-Locker-Kinnteil

🟢 Die P/J-Doppelhomologation heißt: Der Helm ist geschlossen und offen zugelassen. Offen fahren ist damit kein Graubereich, sondern ein geprüfter Betriebszustand — und das ordnet den 50-%-Befund ein, weil ein aufspringendes Kinnteil den Kinnschutz nimmt, nicht den Kopfschutz.

Der Super-Locker-Drehpunkt schließt mit Bauteilen aus Edelstahl und speziellem Aluminium.

Die X-Matrix2-Schale

Die Schale besteht aus X-Matrix2, einem multiaxialen Glasfaser-Multicomposite. Multiaxial heißt: Die Fasern liegen in mehreren Winkeln übereinander, sodass eine Kraft aus beliebiger Richtung immer auf Lagen trifft, die quer zu ihr verlaufen.

🟢 Es gibt zwei Außenschalengrößen für sieben Konfektionsgrößen — der Helm wächst mit, statt nur innen ausgepolstert zu werden.

96 Dezibel — der Silent Travel Seal

🟢 96 Dezibel bei 130 km/h, unabhängig gemessen und mit 5/5 bewertet — das ist unter Klapphelmen ein Spitzenwert, und Klapphelme sind bauartbedingt die lauteste Gattung.

Verantwortlich ist der Silent Travel Seal: eine doppelte Gummidichtung um Visier und Kinnverschluss, dazu Wirbelerzeuger am Kinn und geräuschdämmende Wangenpolster.

X-Sensus Vision, X-SWIFT und zwei Visiere

🟢 Die Sichtöffnung heißt X-Sensus Vision und ist nach Herstellerangabe 15 % größer, als die Norm verlangt. Der Gewinn liegt vor allem oben und seitlich — dort, wo im Verkehr der Schulterblick stattfindet.

Das Visier wechselt werkzeuglos über X-SWIFT. Mitgeliefert werden zwei klare Visiere, eines davon mit montierter Pinlock®-70-MaxVision-Scheibe.

Zwei verschließbare Einlässe und zwei Luftkammern

🟢 Zwei verschließbare Einlässe und zwei Auslässe, dazu zwei Luftkammern: die zum Patent angemeldete Mid Airflow Chamber und die Air Cumbs-Kammer im Scheitel.

Verschließbar ist das Wort, auf das es ankommt. Ein Tourenhelm wird bei acht Grad genauso gefahren wie bei achtundzwanzig, und ein Einlass, der sich nicht schließen lässt, ist im Winter ein Konstruktionsfehler.

Morpho-Fit-Futter und F.R.S.

Das Futter heißt Morpho-Fit: dreidimensional geformt und nahtlos. Nahtlos ist keine Kosmetik — eine Naht über der Stirn ist nach zwei Stunden ein Druckpunkt, und auf Tour fährt man länger als zwei Stunden.

🟢 Das Material X-Mart Dry trocknet nach Herstellerangabe rund doppelt so schnell wie Baumwolle. Notfallentriegelung: F.R.S.®, werkzeuglos.

Rund 1,8 Kilogramm — und was das heißt

Die X-Matrix2-Ausführung wiegt rund 1800 g ±50. SHARP wog ihr Prüfexemplar mit 1,8 kg — die Angabe deckt sich also mit einer unabhängigen Messung, was selten genug ist.

🔵 Für einen Klapphelm ist das ein normaler Wert; leichter wird es erst mit Carbon, und auch dort nur um rund fünfzig bis hundert Gramm.

Wo er im Nexx-Programm steht

Im Nexx-Programm ist der X.LIFETOUR der Tourenklapphelm. Das Schwestermodell X.LIFECOUNTRY teilt Plattform und Mechanik, ergänzt aber einen abnehmbaren Offroad-Schirm — und zahlt dafür mit Geräusch: 101 dB statt 96 dB.

🟢 Wer nicht ins Gelände will, fährt mit dieser Version leiser und leichter.

Interkom, Kameras und Ersatzteile

Der Helm ist für das X-COM3-Interkom vorbereitet (Bluetooth 5) und trägt zwei Actionkamera-Aufnahmen, oben und seitlich. 🔵 Beides ist separat zu kaufen — die Aufnahmen sind vorhanden, die Geräte nicht.

Als Ersatzteile führt Nexx beide Visiere, Pinlock-Scheiben, Wangenpolster, das Morpho-Fit-Futter, die Nackenrolle, Kinnriemenbezüge, Windabweiser und Atemschutz.

Im Karton

• Nexx X.LIFETOUR Helm — Plain Black (X-Matrix2-Schale)
• Klares Visier mit montierter Pinlock®-70-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites klares Visier
• Abnehmbarer Windabweiser und Atemschutz, montiert
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom und keine Actionkamera — der Helm ist für beides vorbereitet; beides sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.LIFETOUR
• Artikelnummer — 01XLT01481011
• Farbe — Plain Black — Schwarz glänzend, X-Matrix2-Schale
• Homologation — ECE 22-06 P/J — offen oder geschlossen zugelassen · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• Sicherheitsbewertung — SHARP 3 von 5 Sternen — geprüft April 2026, ECE 22.06, Prüfgewicht 1,8 kg. Der einzige Nexx-Helm mit SHARP-Bewertung
• 🔴 Kinnteil im Test — in 50 % der Aufpralltests vollständig verriegelt. Die P/J-Zulassung bedeutet, dass der Helm mit geöffnetem Bügel zertifiziert ist — das begrenzt die Folge, hebt sie aber nicht auf
• Bauart — Klapphelm, Touring
• Schale — X-Matrix2, multiaxiales Glasfaser-Multicomposite; zwei Außenschalengrößen (XS–XXXL)
• Gewicht — ca. 1800 g ±50 — SHARP maß unabhängig 1,8 kg
• Größen — XS bis XXXL (sieben Größen)
• Geräusch, gemessen — 96 dB im Mittel bei 130 km/h, bewertet mit 5/5 — Spitzenwert unter Klapphelmen
• Akustik — Silent Travel Seal (doppelte Gummidichtung um Visier und Kinnverschluss), Wirbelerzeuger am Kinn, geräuschdämmende Wangenpolster und Nackenrolle
• Kinnteil — Super-Locker-Drehpunkt; leicht erreichbare Entriegelung mit Sicherheitsmechanismus gegen versehentliches Öffnen; Verschlussbauteile aus Edelstahl und speziellem Aluminium
• Sichtöffnung — X-Sensus Vision — 15 % größer als die Norm verlangt
• Visier — X-SWIFT, werkzeugloser Schnellwechsel
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 70 MaxVision montiert, dazu ein zweites klares Visier
• Sonnenblende — innenliegend, ausklappbar
• Belüftung — zwei verschließbare Einlässe / zwei Auslässe, dazu die zum Patent angemeldete Mid Airflow Chamber und die Air-Cumbs-Scheitelkammer
• Innenfutter — Morpho-Fit — dreidimensional geformtes, nahtloses X-Mart-Dry-Futter (trocknet rund doppelt so schnell wie Baumwolle) mit mehrkanaliger Belüftung
• Notfall-Entriegelung — F.R.S.® — Wangenpolster lassen sich ohne Werkzeug lösen
• Verschluss — metallene mikrometrische Ratsche
• Kommunikation — X-COM3-vorbereitet, Bluetooth 5 — separat erhältlich
• Kamera — zwei Actionkamera-Aufnahmen (oben und seitlich) — Kamera separat
• Ebenfalls dabei — abnehmbarer Windabweiser und Atemschutz; eingeformte Nachtsicht-Reflektoren
• Aufpralldämpfer — EPS — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Kopfform — intermediate oval
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall. Bei einem Klapphelm Drehpunkt und Dichtungen jährlich prüfen

• 1x Helm (X-Matrix2, zwei Schalengrößen)
• 1x Pinlock 70 MaxVision Anti-Fog-Einsatz (montiert)
• 1x klares Visier + 1x zweites (klares) Visier
• Action-Cam-Halterungen (oben + seitlich); Windabweiser / Atemabweiser