Sporty in Weiß, Blau und Rot ist die Renn-Trikolore auf einem Tourenhelm — auf dem Papier eine etwas seltsame Paarung, in der Praxis funktioniert sie besser, als sie sollte.

Alles, was sonst ein Extra ist

🔵 Ein beiliegender Pinlock statt eines verkauften ist hier die nützlichste Beigabe — und die, die Fahrer am häufigsten erst im November vermissen und nicht im Juni.

Der Storm III kommt mit der 70er MaxVision-Scheibe im Karton, dazu Sonnenblende und magnetischer Kinnwindabweiser.

1600 Gramm — der schwerste im Programm, und warum

Angegebene Gewichte gelten immer für eine mittlere Schale. Bei drei Schalengrößen von 2XS bis 3XL wiegen die kleinsten weniger als 1600 g und die größten mehr.

🔵 LS2 veröffentlicht für dieses Modell keine Werte je Schale, und wir schätzen sie nicht.

KPA-Schale, drei Schalengrößen und ECE 22.06

ECE 22.06 ist die aktuelle europäische Vorschrift, seit Januar 2024 Pflicht für neu verkaufte Helme in der EU. Sie prüft mehr Aufprallpunkte als 22.05, ergänzt eine zweite niedrigere Geschwindigkeit und führte einen Schrägaufpralltest zur Rotationsbeschleunigung ein.

🔵 Alles Montierte wird montiert geprüft — Sonnenblende und Lüftungsdeckel eingeschlossen.

Keine unabhängige Bewertung — und nichts vom Geschwistermodell geliehen

🔵 Wir haben SHARPs Markenseite direkt geprüft und nicht über eine Suche. Dort steht kein Storm, kein Storm III und kein FF818.

Die ähnlich klingenden Einträge Strobe und Stream sind andere Helme, und ihre Ergebnisse bleiben bei ihnen.

Zur Grafik Sporty Weiß/Blau/Rot

Der Grund dafür ist, dass es bei dieser Farbfolge nie wirklich um Rennsport ging, sondern darum, bei Tempo von Leuten unterschieden zu werden, die das schnell tun mussten. Weiß liefert den Helligkeitswert, Blau und Rot den Kontrast, und die Bänderung gibt dem Auge eine harte Kante zum Festhalten statt einer glatten Fläche, an der es abgleitet. Jede dieser Eigenschaften überträgt sich direkt darauf, von einem Autofahrer an einer Einmündung aufgelöst zu werden — und das zählt bei einem Tourenhelm mehr als bei einem Rennhelm, weil ein Tourenhelm sein Leben im Verkehr verbringt und nicht zwischen anderen Motorrädern. Dass es dabei richtig aussieht, ist eine Folge davon, dass die Gestaltung zuerst funktional war. 🔵 Der weiße Grund macht die meiste Arbeit und bringt die übliche Rechnung mit: Insekten und Autobahnfilm zeigen sich deutlich, und ein Distanzhelm sammelt mehr von beidem als die meisten. Das Rot ist das UV-empfindlichste Pigment an jedem Helm — außerhalb dauerhafter Sonne lagern.

Sonnenblende und der Pinlock im Karton

Sonnenuntergang auf einer Straße nach Westen entscheidet die Frage nach der Ausklappblende, und es ist der Fall, mit dem eine feste Tönung am schlechtesten umgeht — eine halbe Stunde später ist es dunkel und Sie schauen weiter hindurch.

🔵 Die des Storm III fährt vollständig in die Schale zurück, und der beiliegende Pinlock hält das Außenvisier in der Kälte danach frei.

Scheitel- und Kinneinlass, kanalisiertes EPS

Der magnetische Kinnwindabweiser bringt bei niedrigem Tempo mehr Komfort als die Lüftung: Er nimmt die verwirbelte Luft weg, die von unten unter dem Kinnbügel hochkommt — dort entsteht ein großer Teil von Zugluft und Geräusch.

🔵 Er geht mit einer behandschuhten Hand ab und wieder dran, und genau dafür ist er magnetisch.

Notentriegelung, Verschluss und Komfort

🔵 Notentriegelungssysteme sollte man verstehen, bevor man sie braucht. Sie lösen nicht das Band — sie lösen die Wangenpolster, sodass sich der Helm mit erheblich weniger Druck gegen Kiefer und Nacken abziehen lässt.

Geschultes Rettungspersonal sucht nach den Laschen. Am Storm III sind sie vorhanden.

Wo er im LS2-Programm steht

🔵 Wenn Sie über eine unabhängige Bewertung kaufen: LS2s Stream II und Strobe II halten beide 4 SHARP-Sterne für weniger Geld. Der Storm III wurde nie geprüft.

Wenn Sie eine vollständige Ausstattungsliste wollen, ist er der im Programm, der sie hat.

Pflege und Ersatzteile

🔵 Wangenpolster in anderen Stärken sind das nützlichste erhältliche Ersatzteil und das am seltensten gekaufte. Ein Sitz, der über zwei Saisons nachgelassen hat, wird meist damit korrigiert statt durch einen neuen Helm.

Kopfpolster, Wangenpolster, Nackenrolle, Kinnvorhang und Visiere sind alle einzeln gelistet.

Im Karton

• LS2 FF818 Storm III Helm — Sporty, Weiß/Blau/Rot (KPA-Schale)
• Klares Außenvisier, montiert
• Integrierte Ausklapp-Sonnenblende, montiert
• Pinlock®-70-MaxVision™-Antibeschlag-Einsatz — im Lieferumfang, kein separater Kauf
• Magnetischer Kinnwindabweiser, montiert und herausnehmbar
• Atemabweiser, montiert
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für ein Bluetooth-System vorbereitet, das separat zu kaufen ist

Größentabelle

🔵 Die Probe, die es entscheidet: Versuchen Sie mit geschlossenem Band, den Helm auf dem Kopf zu drehen, und dann, ihn nach vorn abzurollen. Beides darf nicht gehen.

Wenn eines davon geht, ist er zu groß, was auch immer das Band gesagt hat.

Technische Daten

• Modell — LS2 FF818 Storm III
• Artikelnummer — 168180402
• Farbe — Sporty — Weiß/Blau/Rot
• Homologation — ECE 22.06
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine. SHARPs LS2-Markenliste führt Strobe2, FF325 Strobe, Stream 2 und FF320 Stream, aber keinen Storm oder Storm III; Certimoov hat ebenfalls keinen Eintrag. Von Geschwistermodellen wird nichts übertragen
• Schale — KPA, im Spritzguss geformter Thermoplast; drei Schalengrößen (2XS–S / M–L / XL–3XL)
• 🔴 Gewicht — ca. 1600 g (±50 g) — der schwerste Helm in LS2s Straßenprogramm. Sonnenblendenmechanik, Notentriegelung und zweite Scheibe sind der Grund
• Größen — 2XS bis 3XL (acht Größen)
• Sonnenblende — integrierte Ausklappblende, fährt vollständig in die Schale zurück
• 🟢 Antibeschlag — Pinlock®-70-MaxVision™-Einsatz LIEGT BEI — kein separater Kauf, anders als bei LS2s FF820 Rapid III und FF808 Stream II
• Belüftung — großer Scheiteleinlass plus Kinneinlass in kanalisiertes EPS, hintere Auslässe (mit durchsichtigen Elementen), Atemabweiser. 🔵 aus der Konstruktion eingeschätzt; keine unabhängige Messung
• 🔴 Windgeräusche — unbewertet — für dieses Modell ist keine unabhängige Messung veröffentlicht
• Verschluss — Ratschenschnalle mit Notentriegelung — Laschen, mit denen Helfer die Wangenpolster herausziehen, bevor der Helm bewegt wird
• Kinnvorhang — magnetisch — geht mit einer behandschuhten Hand zurück; vollständig herausnehmbar
• Innenfutter — vollständig entnehmbar und waschbar; Wangenpolster in mehreren Stärken erhältlich
• Kommunikation — für Bluetooth-Interkom vorbereitet — kein System im Lieferumfang
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm, im FIM-sanktionierten Wettbewerb nicht startberechtigt
• Ersatzteile — beide Scheiben, Sonnenblendenmechanik, Wangenpolster, Futter, magnetischer Kinnvorhang, Atemabweiser und Lüftungsdeckel
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1× helmet
• Carrying bag
• Pinlock® 70 MaxVision™ anti-fog insert
• Reflective stickers