Von den sechzehn Ausführungen hier ist dies die einzige, die aus einem messbaren und nicht aus einem optischen Grund gewählt wird — und bei einem Helm für lange Tage in jedem Licht wiegt dieses Argument schwerer als sonst.

Alles, was sonst ein Extra ist

🔵 Der magnetische Kinnwindabweiser verdient eine eigene Erwähnung. Die meisten Kinnvorhänge werden in eine Nut gedrückt und sind mit kalten Händen eine Zumutung; ein magnetischer geht mit einer behandschuhten Hand im Dunkeln zurück an seinen Platz.

Eine Kleinigkeit, die Sie mehrere hundert Mal benutzen werden.

1600 Gramm — der schwerste im Programm, und warum

Das Gewicht kommt aus dem Schalenwerkstoff und aus dem, was darin steckt. Die Schale ist KPA, ein im Spritzguss geformter Thermoplast — schwerer als ein Composite gleicher Festigkeit und sehr viel günstiger.

🔵 Carbon würde vielleicht 200 g sparen und den Preis etwa verdoppeln. LS2s Carbon-Antwort ist der FF807 Dragon.

KPA-Schale, drei Schalengrößen und ECE 22.06

Die Schale teilt sich in 2XS–S, M–L und XL–3XL. Wenn Sie eine Größe an einem Ende dieser Reihe tragen, ist das die Angabe, die am stärksten beeinflusst, wie der Helm aussieht und sitzt.

🔵 Das EPS darin trägt eingeformte Lüftungskanäle — dazu weiter unten mehr.

Keine unabhängige Bewertung — und nichts vom Geschwistermodell geliehen

🔵 Etwa jeder zehnte in Europa verkaufte Helm trägt eine SHARP-Bewertung. Der Storm III ist einer der neun ohne, obwohl LS2 im selben Katalog mehrere bewertete Modelle hat.

Seine Zulassung ist ECE 22.06, die jeder legal verkaufte Helm trägt.

Zur Grafik Dynamo Neongelb

Gewöhnlicher Lack reflektiert einen Bruchteil des Lichts, das ihn erreicht. Fluoreszierendes Pigment tut etwas grundlegend anderes: Es absorbiert ultraviolettes Licht, das Ihr Auge überhaupt nicht wahrnimmt, und gibt diese Energie bei einer sichtbaren Wellenlänge wieder ab. Die Oberfläche liefert also mehr sichtbares Licht zurück, als auf ihr landet — deshalb wirkt Neongelb, als würde es leuchten, statt nur hell zu sein. Am härtesten arbeitet es genau unter den Bedingungen, die viel Ultraviolett und sehr wenig Kontrast liefern: dichte Bewölkung, Regen, Dämmerung, die flachen grauen Nachmittage, die ein europäischer Herbst wochenlang produziert. Das sind zugleich die Bedingungen, denen ein Tourenfahrer nicht ausweichen kann, weil ein langer Tag nicht endet, wenn das Licht kippt. Die Farbe liegt außerdem nahe der Wellenlänge, für die das Auge bei Tageslicht am empfindlichsten ist. 🔵 Zwei ehrliche Kosten: das Lauteste hier, und fluoreszierendes Pigment bleicht über Jahre aus — Garage statt Fenster.

Sonnenblende und der Pinlock im Karton

Das Außenvisier ist kratzfest und ohne Werkzeug wechselbar, ein getöntes Ersatzvisier ist am Straßenrand also eine Sache von etwa einer Minute, falls Sie eines wollen.

🔵 Die meisten Fahrer mit integrierter Blende machen sich diese Mühe nie — was genau der Sinn einer solchen Blende ist.

Scheitel- und Kinneinlass, kanalisiertes EPS

Im Sommer arbeitet der Scheiteleinlass; im Winter schließen Sie alles und verlassen sich auf den magnetischen Kinnwindabweiser und den beiliegenden Pinlock.

🔵 Beide sind im Karton statt auf einer Zubehörliste — das ist das ganze Argument dieses Helms in einer Zeile.

Notentriegelung, Verschluss und Komfort

🔵 Das Innenfutter ist vollständig entnehmbar und waschbar, und bei einem Distanzhelm zählt das mehr als bei jeder anderen Bauart — lange Tage produzieren mehr Schweiß, und die Polster halten den Helm in Position auf Ihrem Kopf.

Kaltes Wasser, ein paar Mal pro Saison, fern von direkter Wärme trocknen.

Wo er im LS2-Programm steht

🔵 Der Storm III löst den früheren Storm ab und ist ein anderer Helm nach einer anderen Norm — ECE 22.06 statt 22.05, mit einer anderen Ausstattungsliste.

Berichte zum älteren Modell beschreiben diesen nicht, und eine Bewertung hängt an keinem von beiden.

Pflege und Ersatzteile

🔵 Der Pinlock-Einsatz ist ebenfalls ein Verbrauchsteil. Er ist eine weich beschichtete Scheibe und zerkratzt leichter als das Visier davor; wenn er zu trüben beginnt, ersetzen Sie ihn, statt damit zu leben.

Ersatz-70er-MaxVision-Einsätze sind separat erhältlich.

Im Karton

• LS2 FF818 Storm III Helm — Dynamo, Schwarz/Grau/Neongelb (KPA-Schale)
• Klares Außenvisier, montiert
• Integrierte Ausklapp-Sonnenblende, montiert
• Pinlock®-70-MaxVision™-Antibeschlag-Einsatz — im Lieferumfang, kein separater Kauf
• Magnetischer Kinnwindabweiser, montiert und herausnehmbar
• Atemabweiser, montiert
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für ein Bluetooth-System vorbereitet, das separat zu kaufen ist

Größentabelle

🔵 Von drei Schalen profitieren die Größen an den Enden am meisten. Eine 3XL auf einer dafür skalierten Schale ist richtig proportioniert; eine auf einer XL-Schale mit dünnem Polster ist weder bequem noch richtig schützend.

Dieser Helm teilt sich in 2XS–S, M–L und XL–3XL.

Technische Daten

• Modell — LS2 FF818 Storm III
• Artikelnummer — 168180511
• Farbe — Dynamo — Schwarz/Grau/Neongelb
• Homologation — ECE 22.06
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine. SHARPs LS2-Markenliste führt Strobe2, FF325 Strobe, Stream 2 und FF320 Stream, aber keinen Storm oder Storm III; Certimoov hat ebenfalls keinen Eintrag. Von Geschwistermodellen wird nichts übertragen
• Schale — KPA, im Spritzguss geformter Thermoplast; drei Schalengrößen (2XS–S / M–L / XL–3XL)
• 🔴 Gewicht — ca. 1600 g (±50 g) — der schwerste Helm in LS2s Straßenprogramm. Sonnenblendenmechanik, Notentriegelung und zweite Scheibe sind der Grund
• Größen — 2XS bis 3XL (acht Größen)
• Sonnenblende — integrierte Ausklappblende, fährt vollständig in die Schale zurück
• 🟢 Antibeschlag — Pinlock®-70-MaxVision™-Einsatz LIEGT BEI — kein separater Kauf, anders als bei LS2s FF820 Rapid III und FF808 Stream II
• Belüftung — großer Scheiteleinlass plus Kinneinlass in kanalisiertes EPS, hintere Auslässe (mit durchsichtigen Elementen), Atemabweiser. 🔵 aus der Konstruktion eingeschätzt; keine unabhängige Messung
• 🔴 Windgeräusche — unbewertet — für dieses Modell ist keine unabhängige Messung veröffentlicht
• Verschluss — Ratschenschnalle mit Notentriegelung — Laschen, mit denen Helfer die Wangenpolster herausziehen, bevor der Helm bewegt wird
• Kinnvorhang — magnetisch — geht mit einer behandschuhten Hand zurück; vollständig herausnehmbar
• Innenfutter — vollständig entnehmbar und waschbar; Wangenpolster in mehreren Stärken erhältlich
• Kommunikation — für Bluetooth-Interkom vorbereitet — kein System im Lieferumfang
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm, im FIM-sanktionierten Wettbewerb nicht startberechtigt
• Ersatzteile — beide Scheiben, Sonnenblendenmechanik, Wangenpolster, Futter, magnetischer Kinnvorhang, Atemabweiser und Lüftungsdeckel
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1× helmet
• Carrying bag
• Pinlock® 70 MaxVision™ anti-fog insert
• Reflective stickers