Please note: sale to France is prohibited.

Mattschwarz, einfarbig. Dieselbe Farbe wie die glänzende Fassung, aber die andere Oberfläche — und damit ein anderer Helm im Erscheinungsbild.

Schirm und Visier — wofür ein Adventure-Helm da ist

🔵 Die „06“ im Namen ist die Norm, keine Designbezeichnung: Der Helm ist nach ECE 22.06 zugelassen, der aktuellen europäischen Fassung. Das wird regelmäßig missverstanden.

🟢 Gebaut ist er als Adventure-Helm mit abnehmbarem Schirm und CNS-2-Visier.

Zum matten Schwarz

Matt streut das Licht, statt es zu spiegeln: Sie sehen die Silhouette, nicht die Rundung. Bei einem Adventure-Helm, dessen Kontur von einem verstellbaren Schirm und einem integrierten Heckspoiler bestimmt wird, ist das die konsequentere Wahl — die Linien treten hervor, statt von Spitzlichtern überlagert zu werden. Auf einer Reiseenduro in gedeckten Farben ist Mattschwarz die Fassung, die nicht mit dem Rest konkurriert. 🔵 Der Nachteil steckt in der Pflege, und er ist bei einem Geländehelm größer als bei jedem Straßenhelm. Eine matte Oberfläche hat eine mikroskopisch raue Struktur, in der sich Staub, Lehm und Insektenreste festsetzen; wegpolieren ist keine Option, weil Polieren die Struktur glättet und dann eine glänzende Stelle hinterlässt. Einweichen, sanft abnehmen, keine Politur — und bei getrocknetem Lehm lieber zweimal einweichen als einmal reiben. 🔵 Zur Sichtbarkeit gilt dasselbe wie bei der glänzenden Fassung: Schwarz ist auf der Straße wie im Gelände die Farbe, die am spätesten erkannt wird.

AIM+, vier Schalen, Doppel-D und EQRS

🟢 AIM+ unterscheidet sich vom einfachen AIM durch zusätzliche Hochleistungsfasern im Verbund — sechs Lagen insgesamt, aus Glasfaser, organischen und Hochleistungsfasern. Shoei setzt es bei den Modellen ein, die höhere Belastungen abbekommen.

🟢 Der Kern darunter ist mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit.

Das CNS-2-Visier und die Pinlock-Scheibe im Karton

🟢 Dass eine Pinlock®-EVO-Scheibe im Karton liegt, ist bei Shoei Standard und bei vielen Wettbewerbern nicht. Beschlagene Visiere sind der häufigste Grund, warum Fahrer bei Regen das Visier öffnen — und genau dann verlieren sie den Schutz.

🔵 Für Ersatz gilt DKS302, nicht DKS301.

Belüftung — und warum wir keine Öffnungszahl nennen

🟢 Auslässe im Nackenbereich sind das interessantere Detail: Warme Luft steigt nach oben und wird hinten abgezogen — ein Auslass tief am Nacken nutzt zusätzlich den Unterdruck hinter dem Helm.

🔵 Eine belastbare Zählung der Einlässe und Auslässe gibt es nicht; die Quellen widersprechen sich.

Schirm, Spoiler und Auftrieb bei Straßentempo

🔵 Wir geben Herstellerangaben als solche wieder: Shoei nennt Heckspoiler und perforierten Schirm als Maßnahmen gegen Auftrieb. Belegt ist die Wirkung nicht — für den Hornet ADV 06 existiert kein unabhängiger Fahrtest.

🟢 Konstruktiv ist die Richtung eindeutig richtig; beide Maßnahmen sind im Segment bewährt.

Vier Wangenpolsterstärken, herausnehmbare Ohrpolster, Interkom-Vorbereitung

🟢 Die herausnehmbaren Ohrpolster haben einen doppelten Zweck: Sie dämmen Geräusch, und sie schaffen beim Herausnehmen Platz für Interkom-Lautsprecher. Genau so ist der Helm für die Nachrüstung vorbereitet.

🔵 Ein Interkom liegt nicht bei.

Was dokumentiert ist — und was nicht

🟢 Was dokumentiert ist: ECE 22.06, AIM+ in sechs Lagen, vier Schalengrößen, CNS-2 mit beiliegender Pinlock® EVO, Doppel-D-Ring, EQRS, vier Wangenpolsterstärken.

🔵 Was nicht: Gewicht, Bewertung, Testergebnis, Öffnungszahl. Wir trennen beides sauber.

Wo er im Shoei-Programm steht

🟢 Shoei fertigt in Japan. Der Hornet ADV 06 ist innerhalb des Programms das Adventure-Modell mit dem höchsten Konstruktionsaufwand: AIM+ in sechs Lagen, vier Schalengrößen, vier Wangenpolsterstärken.

🔵 Was fehlt, ist Dokumentation — Gewicht, Bewertung und Test sind offen.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Der Schirm ist bei einem Adventure-Helm das Teil, das am ehesten etwas abbekommt — er steht vor und schlägt beim Absetzen zuerst auf. Er ist einzeln erhältlich und abnehmbar.

🔵 Für die Antibeschlagscheibe gilt DKS302, nicht DKS301.

Im Karton

• Shoei Hornet ADV 06 Adventure-Helm — Matt Black
• CNS-2-Visier mit beiliegender Pinlock®-EVO-Antibeschlagscheibe
• Abnehmbarer, perforierter Schirm, montiert
• 🔵 Keine Sonnenblende — dieser Helm hat keine; ein getöntes CNS-2 ist separat erhältlich
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist vorbereitet, das System ist ein separater Kauf

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Shoei Hornet ADV 06
• Artikelnummer — 14.11.011.2
• Farbe — Matt Black — Schwarz matt
• Homologation — ECE 22.06 — die „06“ im Namen ist die Norm, kein Designkürzel
• Sicherheitsbewertung — 🔴 keine — SHARP hat weder diese Generation noch den vorherigen Hornet ADV geprüft
• Unabhängiger Test — 🔴 keiner veröffentlicht — im Handel seit Juni 2026; MCN, Visordown, Bennetts, RiDE, ABR, MOTORRAD, ADAC, 1000PS und Moto Magazine geprüft
• Bauart — Adventure — Schirm und Visier; der Schirm ist abnehmbar
• Schale — AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) — sechslagiger Verbund aus Glasfaser, organischen und Hochleistungsfasern; vier Schalengrößen
• Gewicht — 🔴 von Shoei nicht veröffentlicht. Pressematerial nennt ca. 1600 g in Größe M mit allen Zubehörteilen (±50 g); die Vorgängergeneration wurde unabhängig mit 1601 g gewogen. Rechnen Sie mit rund 1,6 kg
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Visier — CNS-2, werkzeugloser Wechsel
• Antibeschlag — Pinlock®-EVO-Scheibe im Lieferumfang — Ersatz: DKS302 (nicht die DKS301 von GT-Air und Neotec)
• Sonnenblende — keine — der Schirm beschattet tief stehende Sonne; ein getöntes CNS-2 ist separat erhältlich
• Aufpralldämpfer — mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit
• Verschluss — Doppel-D-Ring
• Notfall-Entriegelung — EQRS — Wangenpolster lassen sich von Rettungskräften entfernen
• Belüftung — gegenüber der Vorgängergeneration überarbeitet, mit Auslässen am Heck und im Nackenbereich. 🔴 Eine feste Zahl von Ein- und Auslässen nennen wir hier nicht — veröffentlichte Quellen geben vier, sechs und „sechs Auslässe“ an, und keine davon ist verifiziert
• Aerodynamik — integrierter Heckspoiler und perforierter Schirm, laut Shoei zur Auftriebsminderung. 🔴 Herstellerbeschreibung — ein unabhängiger Fahrtest existiert nicht
• Innenfutter — Wangenpolster in 31 / 35 / 39 / 43 mm; herausnehmbare Ohrpolster; vollständig herausnehmbar und waschbar
• Kommunikation — für den Interkom-Einbau vorbereitet — Ohrpolster herausnehmen, dann finden die Lautsprecher Platz; kein System im Lieferumfang
• Ersatzteile — Visier, Pinlock-Scheibe, Schirm, sämtliche Polster und die Ohrpolster sind einzeln erhältlich

• 1x Helm
• 1x Pinlock EVO DKS302-Einsatz (montiert)
• 1x Satz Ersatzstifte
• 1x Atemabweiser
• 1x Kinn-Windabweiser
• Shoei helmet bag, logo stickers and silicone oil