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Mattes Dunkelgrau. Der Kompromiss zwischen Schwarz und den helleren Ausführungen — gedeckt, ohne ganz dunkel zu sein.

Schirm und Visier — wofür ein Adventure-Helm da ist

🟢 Ein Adventure-Helm ist ein Kompromiss zwischen zwei Einsatzarten, und man sollte wissen, welche überwiegt. Auf Schotter zählen Schirm und Sichtfeld; auf der Autobahn zählen Ruhe und Aerodynamik — und der Schirm arbeitet dort gegen beides.

🟢 Beim Hornet ADV 06 lässt er sich deshalb abnehmen.

Zum matten Dunkelgrau

Dunkelgrau ist der Ton, zu dem viele nach dem zweiten Helm greifen, und die Gründe sind praktischer Natur. Gegenüber Schwarz liegt die Helligkeit weit genug oben, dass sich die Silhouette vor Asphalt und Baumreihe noch abhebt — nicht viel, aber messbar. Gegenüber den hellen Fassungen bleibt eine Fläche, die Staub und Schlammspritzer nicht bei jedem Halt vorzeigt, und das ist bei einem Helm, der auf Schotterwegen unterwegs ist, ein echtes Argument. 🔵 Eine Wetterlage bleibt ungünstig: nasser Asphalt unter bedecktem Himmel, wenn die Fahrbahn selbst grau wird. Dann liegt der Helm im Kontrast dicht an seinem Hintergrund, und Jacke oder Warnweste müssen die Arbeit übernehmen. 🔵 Zur Pflege der matten Oberfläche: Die feine Struktur hält Staub und Insektenreste fest und darf nicht poliert werden, weil dabei glänzende Stellen entstehen, die sich nicht mehr angleichen lassen. Einweichen, abspülen, sanft abnehmen ist der einzige Weg, der die Oberfläche unverändert lässt.

AIM+, vier Schalen, Doppel-D und EQRS

🟢 Der Doppel-D-Ring ist im Gelände der richtige Verschluss: zwei Metallringe, ein durchgezogener Riemen, keine Mechanik, die durch Sand oder Lehm verstopfen könnte. Er zieht sich unter Zug selbst fester und ist stufenlos.

🟢 Die Schale ist AIM+ in vier Größen; im Notfall entriegelt EQRS die Wangenpolster.

Das CNS-2-Visier und die Pinlock-Scheibe im Karton

🔵 Zum Blendschutz: Der Hornet ADV 06 hat keine innenliegende Sonnenblende. Der Schirm beschattet die Augen bei tief stehender Sonne, und für dauerhaft helle Verhältnisse gibt es ein getöntes CNS-2 als Zubehör.

🟢 Der Visierwechsel läuft werkzeuglos — das macht die getönte Alternative praktikabel.

Belüftung — und warum wir keine Öffnungszahl nennen

🔵 Wir schreiben keine Zahl ab, die wir nicht prüfen können. Für den Hornet ADV 06 kursieren vier und sechs Öffnungen sowie „sechs Auslässe“ — was davon stimmt, ist offen.

🟢 Unstrittig ist die Überarbeitung gegenüber der Vorgängergeneration und die Lage der Auslässe an Heck und Nacken.

Schirm, Spoiler und Auftrieb bei Straßentempo

🟢 Auftrieb ist bei einem Adventure-Helm kein theoretisches Problem: Der Schirm zieht bei Tempo am Kopf und ermüdet den Nacken. Spoiler und Perforation arbeiten dagegen — und wer sie nicht braucht, nimmt den Schirm ganz ab.

🔵 Zur Wirksamkeit gibt es keine unabhängige Zahl.

Vier Wangenpolsterstärken, herausnehmbare Ohrpolster, Interkom-Vorbereitung

🟢 Der Helm ist für den Interkom-Einbau vorbereitet: Man nimmt die Ohrpolster heraus, und die Lautsprecher finden Platz, ohne gegen das Ohr zu drücken. Das ist die sauberste Lösung, die es gibt — kein Schneiden, kein Improvisieren.

🔵 Das System selbst ist ein separater Kauf.

Was dokumentiert ist — und was nicht

🔵 Dass ein Hersteller für ein aktuelles Modell kein Gewicht veröffentlicht, ist ungewöhnlich genug, um es zu erwähnen — gerade bei einem Adventure-Helm, wo das Gewicht die häufigste Frage ist.

🟢 Die belastbarste Zahl stammt vom Vorgänger: 1601 g, unabhängig gewogen. Pressematerial nennt für diese Generation rund 1600 g in Größe M.

Wo er im Shoei-Programm steht

🟢 Zehn Ausführungen stehen zur Wahl: fünf einfarbige und fünf Invigorate-Grafiken in verschiedenen Farbkombinationen. Technisch sind alle zehn identisch.

Unterschiedlich sind allein Lack und Grafik; Schale, Ausstattung und Zulassung nicht.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Ein Helm ist so lange gut, wie man ihn instand halten kann. Shoei fertigt in Japan und hält die Ersatzteilversorgung über viele Jahre — beim Hornet ADV 06 bis hin zu den einzelnen Wangenpolsterstärken.

🔵 Nach jedem Aufprall gehört der Helm ersetzt, spätestens aber nach etwa fünf Jahren.

Im Karton

• Shoei Hornet ADV 06 Adventure-Helm — Matt Deep Grey
• CNS-2-Visier mit beiliegender Pinlock®-EVO-Antibeschlagscheibe
• Abnehmbarer, perforierter Schirm, montiert
• 🔵 Keine Sonnenblende — dieser Helm hat keine; ein getöntes CNS-2 ist separat erhältlich
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist vorbereitet, das System ist ein separater Kauf

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Shoei Hornet ADV 06
• Artikelnummer — 14.11.025.2
• Farbe — Matt Deep Grey — Dunkelgrau matt
• Homologation — ECE 22.06 — die „06“ im Namen ist die Norm, kein Designkürzel
• Sicherheitsbewertung — 🔴 keine — SHARP hat weder diese Generation noch den vorherigen Hornet ADV geprüft
• Unabhängiger Test — 🔴 keiner veröffentlicht — im Handel seit Juni 2026; MCN, Visordown, Bennetts, RiDE, ABR, MOTORRAD, ADAC, 1000PS und Moto Magazine geprüft
• Bauart — Adventure — Schirm und Visier; der Schirm ist abnehmbar
• Schale — AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) — sechslagiger Verbund aus Glasfaser, organischen und Hochleistungsfasern; vier Schalengrößen
• Gewicht — 🔴 von Shoei nicht veröffentlicht. Pressematerial nennt ca. 1600 g in Größe M mit allen Zubehörteilen (±50 g); die Vorgängergeneration wurde unabhängig mit 1601 g gewogen. Rechnen Sie mit rund 1,6 kg
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Visier — CNS-2, werkzeugloser Wechsel
• Antibeschlag — Pinlock®-EVO-Scheibe im Lieferumfang — Ersatz: DKS302 (nicht die DKS301 von GT-Air und Neotec)
• Sonnenblende — keine — der Schirm beschattet tief stehende Sonne; ein getöntes CNS-2 ist separat erhältlich
• Aufpralldämpfer — mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit
• Verschluss — Doppel-D-Ring
• Notfall-Entriegelung — EQRS — Wangenpolster lassen sich von Rettungskräften entfernen
• Belüftung — gegenüber der Vorgängergeneration überarbeitet, mit Auslässen am Heck und im Nackenbereich. 🔴 Eine feste Zahl von Ein- und Auslässen nennen wir hier nicht — veröffentlichte Quellen geben vier, sechs und „sechs Auslässe“ an, und keine davon ist verifiziert
• Aerodynamik — integrierter Heckspoiler und perforierter Schirm, laut Shoei zur Auftriebsminderung. 🔴 Herstellerbeschreibung — ein unabhängiger Fahrtest existiert nicht
• Innenfutter — Wangenpolster in 31 / 35 / 39 / 43 mm; herausnehmbare Ohrpolster; vollständig herausnehmbar und waschbar
• Kommunikation — für den Interkom-Einbau vorbereitet — Ohrpolster herausnehmen, dann finden die Lautsprecher Platz; kein System im Lieferumfang
• Ersatzteile — Visier, Pinlock-Scheibe, Schirm, sämtliche Polster und die Ohrpolster sind einzeln erhältlich

• 1x Helm
• 1x Pinlock EVO DKS302-Einsatz (montiert)
• 1x Satz Ersatzstifte
• 1x Atemabweiser
• 1x Kinn-Windabweiser
• Shoei helmet bag, logo stickers and silicone oil